快讯播报
不锈钢铸铁耐高温快讯
- 2023-11-29 11:22
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【“高温反应器用HRJY1不锈钢研发及应用关键技术” 产学研合作项目顺利签约】近日，“高温反应器用HRJY1不锈钢研发及应用关键技术” 产学研合作项目签约仪式在安徽工业大学顺利举行。省质检院冶金产品检测中心主任贾欣、安工大材料学院院长柳东明、久翌科技总经理黄双龙参加仪式并致辞。签约仪式由安工大材料学院教授尹孝辉主任主持。 该项目以研制长寿命大型化海绵钛高温反应器为目标，涉及耐高温合金体系开发、专用焊接材料及工艺研究、服役过程组织调控机制、构件高温性能退化机理等研究领域。省质检院主要承担材料性能评估验证、设备制造方案评审和质量控制等工作。 省质检院冶金产品检测中心长期关注新材料应用技术进展，致力于服务新产品、新技术、新方法的开发研究，以地方特色产业和技术需求为出发点，充分整合各类机构和我院的人才、资源、技术优势，对接企业需求、服务产业链发展、创新合作模式、打造创新合作样板。该合作项目的签约是中心探索技术服务层次提升路径的又一成功案例。
- 2022-11-15 16:04
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11月14日，安徽富凯首批N08810不锈钢板材抵达无锡市场——东方钢材城（无锡浦恒新材料有限公司仓库）。据了解，N08810镍基合金中的Cr含量通常为15-25%，镍含量为30-45%，并含有少量的铝和钛。与Incoloy 0.05-0.1%，更好的提高了钢的强度。该合金具有较高的铬含量和足够的镍含量，所以有较高的耐高温腐蚀性能，在工业中应用压水中，具有优良的耐应力腐蚀破裂性能，所以用于制造耐应力腐蚀破裂的设备。耐腐蚀性能优于一般奥氏体不锈钢。
不锈钢铸铁耐高温价格行情
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4月12日(16:20)淄博市场300系不锈钢圆钢价格行情
圆钢 2024-04-12 16:19
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4月12日(16:20)佛山市场300系不锈钢圆钢价格行情
圆钢 2024-04-12 16:16
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4月12日(16:30)太原市场300系不锈钢热轧卷板价格行情
热轧卷板 2024-04-12 16:30
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4月12日(16:50)广西南宁德源冶金废钢采购价格
生铁铸钢重废厚剪普通剪料轻型剪料 2024-04-12 16:54
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4月12日(16:20)温州市场300系不锈钢管坯价格行情
管坯 2024-04-12 16:21
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4月12日(16:40)戴南市场300系不锈钢角钢价格行情
角钢 2024-04-12 16:38
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4月12日(16:20)佛山市场400系不锈钢冷轧卷板价格行情
冷轧卷板 2024-04-12 16:17
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4月12日(16:50)江苏南京南钢废钢采购价格
精剪重1重2重3重4 2024-04-12 16:47
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4月12日(16:20)石家庄市场300系不锈钢圆钢价格行情
圆钢 2024-04-12 16:17
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4月12日(16:20)太原市场300系不锈钢圆钢价格行情
圆钢 2024-04-12 16:20
不锈钢铸铁耐高温相关资讯
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业务编号：ZB/SC2022-ES233 一、招标项目内容、技术要求、计划招标时间等 （一）招标项目名称：小阀门采购 （二）招标采购数量：以需方年度实际采购量为准 （三）技术要求：按照规格型号要求供货。
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在国际上从20世纪70年代后期汽车制造厂家在追求高性能化、强动力化及轻量化 的过程中，随着排汽温度的升高，使用耐高温、耐腐蚀的不锈钢替代笨重的铸铁件及易 腐蚀的碳素钢，得到了汽车生产企业的广泛认同，使不锈钢在汽车领域的使用得到了快 速发展。
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在国际上从20世纪70年代后期汽车制造厂家在追求高性能化、强动力化及轻量化 的过程中，随着排汽温度的升高，使用耐高温、耐腐蚀的不锈钢替代笨重的铸铁件及易 腐蚀的碳素钢，得到了汽车生产企业的广泛认同，使不锈钢在汽车领域的使用得到了快 速发展。
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特别是在70年代后半期到90年代初，在汽车制造厂家追求高性能化、轻量化的过程中，随着排气温度的升高，使用能耐高温、耐腐蚀的不锈钢代替从前使用的铸铁件和碳素钢得到了汽车制造厂的广泛认同，不锈钢在汽车上的使用得到快速发展从日本在这段期间汽车用不锈钢订货量的变化即可窥见一斑汽车用不锈钢的数量当然不会一年一个台阶呈直线上升，但总的趋势是逐年增加的 据资料介绍，日本建造一辆新的家庭用车，平均使用不锈钢估计为20～30公斤[2]。
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特别是在70年代后半期到90年代初，在汽车制造厂家追求高性能化、轻量化的过程中，随着排气温度的升高，使用能耐高温、耐腐蚀的不锈钢代替从前使用的铸铁件和碳素钢得到了汽车制造厂的广泛认同，不锈钢在汽车上的使用得到快速发展从日本在这段期间汽车用不锈钢订货量的变化即可窥见一斑汽车用不锈钢的数量当然不会一年一个台阶呈直线上升，但总的趋势是逐年增加的 据资料介绍，日本建造一辆新的家庭用车，平均使用不锈钢估计为20～30公斤[2]。
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特别是在70年代后半期到90年代初，在汽车制造厂家追求高性能化、轻量化的过程中，随着排气温度的升高，使用能耐高温、耐腐蚀的不锈钢代替从前使用的铸铁件和碳素钢得到了汽车制造厂的广泛认同，不锈钢在汽车上的使用得到快速发展从日本在这段期间汽车用不锈钢订货量的变化即可窥见一斑汽车用不锈钢的数量当然不会一年一个台阶呈直线上升，但总的趋势是逐年增加的 据资料介绍，日本建造一辆新的家庭用车，平均使用不锈钢估计为20～30公斤[2]。
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特别是在70年代后半期到90年代初，在汽车制造厂家追求高性能化、轻量化的过程中，随着排气温度的升高，使用能耐高温、耐腐蚀的不锈钢代替从前使用的铸铁件和碳素钢得到了汽车制造厂的广泛认同，不锈钢在汽车上的使用得到快速发展从日本在这段期间汽车用不锈钢订货量的变化即可窥见一斑汽车用不锈钢的数量当然不会一年一个台阶呈直线上升，但总的趋势是逐年增加的 据资料介绍，日本建造一辆新的家庭用车，平均使用不锈钢估计为20～30公斤[2]。
