天津港煤炭

天津港务煤炭装卸超额完成4月份计划任务

截至4月30日，国家能源集团天津港务月累计完成煤炭卸车810列、344.2万吨，超计划14.2万吨；装船62艘、342.9万吨，超计划12.9万吨，能源供应持续发力 进入4月份，天津港务积极应对生产与维修时间矛盾、场存不足、疫情防控等情况，严格执行属地防控要求，及时根据保供工作安排调整作业方式，确保卸车装船稳定有序公司依托集团一体化运营优势，依据维修计划与生产计划，与兄弟单位建立调配进车、垛位使用、靠泊船型、船舶吨位等信息的联络机制，最大化满足配煤需求的同时，充分释放堆存能力；进一步优化装船方案，提前互通等货、排水、装货方案、到港车型、船货匹配等环节信息，压缩船舶在港辅助停时，提升船舶周转效率，本月作业过程中未发生等货情况，平均单船等排水229.3分钟，较上月减少7.4%，装船作业效率环比增加5.3%，舱时量环比增加1.6%，船货匹配度有效提高；严格落实各项安全工作，通过安全隐患大排查大整治、“挂图作战”等有力举措，为生产任务的顺利完成夯实安全基础。

我国首个煤炭高效直装工艺落地天津港

据天津港集团消息，近日，国能（天津）港务公司在自主研发的“流程智能化”控制系统基础上，创新煤炭高效直接装船工艺，完成重载作业10列，共4.3万吨，标志着我国专业化煤炭码头首个煤炭高效直装工艺在天津港成功应用该工艺每年可提升全流程作业效率6%以上，为港口专业化煤炭高效流程生产模式打通了智能通道，开创了国内散料行业流程智能化控制的先河 “流程智能化”控制系统主要涵盖皮带速度精确检测、煤炭料流精确追踪、皮带秤自动校正、流程路径智能启停、工作任务在线切换等功能，料流追踪位置误差小于10米，重量误差小于5‰，是国内首个可以在线实时智能切换的散料皮带流程控制系统。

国内首个煤炭高效直装工艺在天津港务上线

截至6月23日，国家能源集团天津港务基于自主研发“流程智能化”控制技术的煤炭高效直接装船工艺完成重载作业10列，4.3万吨，标志着我国专业化煤炭码头首个煤炭高效直装工艺在天津港务正式上线成功 据悉，煤炭港口“流程智能化”控制系统主要功能涵盖皮带速度精确检测、煤炭料流精确追踪、皮带秤自动校正、流程路径智能启停、工作任务在线切换等功能，料流追踪位置误差小于10米，重量误差小于5‰，是国内首个可以在线实时智能切换的散料皮带流程控制系统。

天津港煤炭运输将后程发力

2017年、2018年，天津港完成煤炭吞吐量分别为7983、6851万吨今年1-5月份，天津港完成煤炭吞吐量2445万吨，同比减少490万吨，继续呈下滑态势但从五月份天津港的煤炭吞吐量来看，煤炭吞吐量同比去年同期略有增长，运输形势出现转机 我国沿海煤炭运输上，呈现“西煤东调，北煤南运”的运输格局，煤炭的主要产地在北方，煤炭消费腹地主要集中在华东、华南沿海地区。

天津港推进煤炭运输“公转铁”打造绿色港口

新华社天津6月27日电（记者毛振华）助力京津冀大气污染治理，天津港近年来推进进港煤炭运输由公路改为铁路，同时组织出一套铁路敞顶集装箱煤炭集发运新模式，化解中小客户发运难题使天津港整个煤炭运输过程变得更加环保、高效 作为我国北方重要的煤炭下水港口，天津港2017年就率先在全国港口中实现了煤炭铁路集港运输天津港股份有限公司业务部丁博表示，推进煤炭“公转铁”是天津港加快建设世界一流绿色港口、智慧港口和枢纽港口的重要战略举措。

天津港推进煤炭运输“公转铁”打造绿色港口

新华社天津6月27日电（记者毛振华）助力京津冀大气污染治理，天津港近年来推进进港煤炭运输由公路改为铁路，同时组织出一套铁路敞顶集装箱煤炭集发运新模式，化解中小客户发运难题使天津港整个煤炭运输过程变得更加环保、高效 作为我国北方重要的煤炭下水港口，天津港2017年就率先在全国港口中实现了煤炭铁路集港运输天津港股份有限公司业务部丁博表示，推进煤炭“公转铁”是天津港加快建设世界一流绿色港口、智慧港口和枢纽港口的重要战略举措。

天津港煤炭吞吐量下滑在所难免

从2014到2016年，天津港完成煤炭吞吐量分别为7837、9459、10970万吨;其中，2016年曾经一度超过1亿吨 受汽运煤治理、铁路设施不匹配等因素影响，近两年，天津港煤炭吞吐量呈现递减态势去年，天津港完成煤炭吞吐量7983万吨，同比大幅减少2987万吨而今年上半年，天津港完成煤炭吞吐量3640万吨，同比减少1130万吨，吞吐量继续下降。

告别煤炭公路运输 天津港环境大变样

5月1日起，天津港不再接收公路运输煤炭，预计此举每年将减少运煤大货车约200万辆次市交通运输委还会同天津港集团与北京铁路局、太原铁路局、乌鲁木齐铁路局制定铁路煤炭增运方案，在天津港集团设立海铁联运办公室，统筹协调煤炭公路转铁路运输天津港铁路煤炭运输车辆3月日均开行10列，4月达到日均16列如今，港区内来往穿梭的运煤车辆没了，一堆堆小山高的煤炭不见了，取而代之的是一片片新种植的绿地，港区环境大为改善。

天津港散货煤炭全部实现铁路进港

新华社天津５月２日电,为配合京津冀及周边地区大气污染防治，天津港煤炭运输方式近期陆续完成重大调整记者近日从天津港集团获悉，截至４月３０日，该港散货物流中心煤炭基本出清，散货煤炭全部实现铁路进港 天津港是中国北方第一大港，２０１６年，天津港完成货物吞吐量５．５亿吨，集装箱吞吐量１４５０万标准箱，双双实现同比增长。

天津港不再接收公路运输煤炭

记者从天津市交通运输委获悉，为了有效降低货运重型汽车对于环境的影响，天津市决定自５月１日起，天津港不再接收公路运输煤炭，天津港南疆散货物流中心实现煤炭“只出不进”、基本出清，天津港煤码头作业全部实现铁运接卸 预计此举将每年减少运煤大货车约２００万辆次，对京津冀地区的环境质量改善起到积极作用。

天津港不再接收公路运输煤炭

记者从天津市交通运输委获悉，为了有效降低货运重型汽车对于环境的影响，天津市决定自５月１日起，天津港不再接收公路运输煤炭，天津港南疆散货物流中心实现煤炭“只出不进”、基本出清，天津港煤码头作业全部实现铁运接卸 预计此举将每年减少运煤大货车约２００万辆次，对京津冀地区的环境质量改善起到积极作用。

天津港4月底前不再接收柴油货车运输的集港煤炭

记者从天津市环保局获悉，为加快调整天津港煤炭转运方式，解决天津港煤炭堆场及运煤汽车尾气排放污染问题，天津市明确要求4月底前，天津港不再接收柴油货车运输的集港煤炭 此项部署较国家《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》“7月底前，天津港不再接收柴油货车运输的集港煤炭”的要求提前了3个月。

Mysteel:天津港公路煤炭焦炭运输4月底结束

2、从2017年4月30日24日起，天津港区不再接收公路焦炭、煤炭货类 另外，通知中提到，天津港焦炭码头公司前期深入调研山西、内蒙等焦炭生产腹地，研究了焦炭货类集装箱和焦炭专用箱铁路的可行性，以及铁路对焦炭运输货类的综合物流费用、铁路站点等考察，希望相关客户对天津港执行国家政策、履行社会责任表示理解，一如既往支持天津港、支持焦炭码头公司，公司安排了24小时服务接待电话，将以更好的服务来探讨政策实施后的解决方案与途径。

山西北部煤炭物流直达天津港

仓库依托园区与天津港多年合作的新优势，全力构建山西省北部地区优质动力煤在天津港的新通路，实施“海进江”发展的新战略，为山西省煤炭产运需构建新的多层次多元化市场体系建设，推动煤炭产地现货交易平台升级换挡，契合煤交中心“一核三系、四位一体”的发展思路，以适应新常态、适应供给侧结构改革提供鼎力支持同时，作为中国铁路总公司煤炭集装箱运输试点之一，应县经纬通达交收仓库的启动运营，为煤炭的标准化、清洁化运输树立标杆。

天津港煤炭运输逆市增加的原因

1-8月份，天津港(9.93,0.10,1.02%)累计完成煤炭吞吐量6552万吨，同比增加1150万吨在北方港口整体运量下降，以及大部分港口煤炭吞吐量出现下滑的情况下，天津港煤炭吞吐量逆市场走势，出现大幅增加，成绩卓越原因如下: 1、北方港口大幅减量，除天津港、京唐港以外，其余港口全部出现亏欠。

首列“萨拉齐—天津港”煤炭集装箱起运

试运行期间，计划每日发运两列，后续每日发运量将增加到3-5列，预计年煤炭集装箱发运量将达到400万吨以上煤炭“一站式”海陆联运营销模式采取将鄂尔多斯等煤炭主产地采购的煤炭加工成块煤，通过封闭集装箱铁运到天津港，后经海运发送到福建、广东等东南沿海主要煤炭消费地，该模式开创了土右旗仓储、洗选、发运一条龙，“煤用陆港”一体化的经营模式，具有投资少、见效快、运输便捷、高效环保和市场延伸广远等优势，对于煤炭企业主动抢占南方煤炭市场，加快我旗传统煤炭物流业提档升级，提升煤炭运输高效化水平，促进本土铁运企业技术改造，增加煤炭外运量，进一步夯实税收具有重要意义。

天津港口煤炭调研

目前也就是几大家：同煤、中煤、伊泰、珠电、粤电、神华、华电、国电蒙煤除了伊泰剩下就剩乌兰了，其他也基本发不动了传统客户秦皇岛多一些，新客户，大的企业像珠电、中煤考虑到牵制，在秦皇岛、曹妃甸、京唐港都会布点 场存：秦皇岛设计能力900万吨，曹妃甸850万吨（上限），天津港天津港散货（含码头和货场）煤炭场存600万吨，焦炭场存400万吨，矿石场存600万吨。

陕西双翼煤化科技实业集团有限公司确认参加Mysteel2024年第六届全国煤焦采购大会·日照站

拥有80万吨集装箱铁路运力和规模为5000 余辆的协作车队，利用公路运输至内蒙、宁夏、山东、湖北等地；铁路运输至长江港、枝城港、日照港、天津港，其中日照港及天津港拥有专属仓储跺位，销往全国各地 公司原料煤主要来源于国家能源集团锦界煤矿、红庆河煤矿、陕煤集团旗下各煤矿、陕西益东矿业有限责任公司、陕西能源煤炭运销有限责任公司。

陕西双翼煤化科技实业集团有限公司确认参加2024年第十届铁合金产业高峰论坛

拥有80万吨集装箱铁路运力和规模为5000 余辆的协作车队，利用公路运输至内蒙、宁夏、山东、湖北等地；铁路运输至长江港、枝城港、日照港、天津港，其中日照港及天津港拥有专属仓储跺位，销往全国各地 公司原料煤主要来源于国家能源集团锦界煤矿、红庆河煤矿、陕煤集团旗下各煤矿、陕西益东矿业有限责任公司、陕西能源煤炭运销有限责任公司与锦界煤矿、红庆河煤矿均为长期战略合作伙伴，年总采购量约为 550 万吨，其中，350 万吨用于生产，200 万吨粉煤直接供给其他化工企业做原料，该粉煤属于特低灰低硫，热值大于 6000 大卡。

宁夏隆盛冶金有限公司确认参加2024年第十届铁合金产业高峰论坛

旗下锰矿进口公司名称为：天津盛世嘉华国际贸易有限公司，是一家天津港从事锰矿进口及国内锰矿、合金贸易的公司，年销售额约3亿元 旗下工厂名称为： 1、阿拉善盟利源煤炭有限责任公司，位于阿拉善盟乌斯太经济开发区经济技术开发区，北与乌海市接壤，南与宁夏石嘴山市比邻， 紧靠京藏高速乌斯太出口，距包兰线乌海西站 5 公里，110 国道贯穿工业园区并与 109 国道相连公司充分利用乌斯太园区丰富的电力、人力、自然资源，于 2003年8月份筹建，并于 2004 年 4 月正式投产运营,占地面积 44185 平方米，固定资产 2200 多万元。