煤炭现货

Mysteel：2023年煤炭进口量创新高 短期海运现货市场预计先抑后扬

据海关数据统计，2023年我国进口煤炭总值达4.7亿吨，同比增长61.8%，创5年来进口量新高，11月进口炼焦煤总值已接近1亿吨，虽2023年受政治因素、关税等因素扰动，进口量走势仍以递增为趋势，预计2024年进口量只增不减 宏观方面，继2023年四季度万亿人民币国债增发后，中国据悉考虑今年发行1万亿元超长期特别国债，或将进一步加大财政刺激力度，提振经济复苏。

煤炭中长期合同不得捆绑销售现货变相超出价格合理区间——煤炭价格调控监管政策系列解读之四

国家和地方有关文件已明确了煤炭（国产动力煤，下同）中长期交易价格的合理区间煤炭生产经营企业与需方签订中长期合同时，不得通过捆绑销售现货等方式变相提高交易价格，超出合理区间 例如，陕西省煤炭（5500千卡，下同）出矿环节中长期交易价格合理区间上限为520元/吨，按此测算的出矿环节现货交易价格合理区间上限为780元/吨当地某煤矿与电厂签订了一份中长期合同，约定出矿价格按“1吨长协（520元/吨）捆绑销售2吨现货（780元/吨）”方式执行，平均价格为693元/吨，实际已超出当地出矿环节中长期交易价格合理区间上限，存在涉嫌哄抬价格行为。

目前7省区已明确煤炭中长期和现货价格合理区间——煤炭价格调控监管政策系列解读之一

截至5月9日，除秦皇岛港下水煤外，已有7省区（内蒙古分蒙东、蒙西两个区域）明确了煤炭出矿环节中长期和现货交易价格合理区间具体水平见下表： 。

两部门联合开展煤炭现货市场价格专项督查，严厉查处违法违规行为

为认真贯彻落实党中央、国务院关于煤炭保供稳价的系列决策部署，按照煤电油气运保障工作部际协调机制统一部署，国家发展改革委、市场监管总局组成4个联合督查组，分赴晋陕蒙煤炭主产区和秦皇岛港等北方主要下水煤港口，开展煤炭现货市场价格专项督查 督查组将深入煤矿、交易市场、发运站、储煤场、码头堆场、煤炭贸易企业、用煤单位，实地调查煤炭现货市场价格，督促有关市场主体守法合规经营，促进煤炭现货市场平稳健康发展。

发改委成本调查显示：煤炭生产成本大幅低于煤炭现货价格

近日，国家发展改革委对全国所有产煤省份和重点煤炭企业的煤炭生产成本情况进行了调查初步汇总结果显示，煤炭生产成本大幅低于目前煤炭现货价格，煤炭价格存在继续回调空间

煤炭现货市场价格专项督查组在山西省大同市、天津市开展督查

按照煤电油气运保障工作部际协调机制统一部署，10月27日，国家发展改革委、市场监管总局组成的联合督查组，在山西省大同市、天津市开展煤炭现货市场价格专项督查本次督查采取明查暗访的形式，坚持问题导向，针对暗访组前期调查出的一些线索，对煤矿涨价、违规存煤场所等问题进行督查下一步，督查组将对随意捏造、散布涨价信息、囤积居奇、哄抬价格、价格串通等违法行为坚决依法予以打击，确保煤炭现货市场平稳健康发展 。

国家发展改革委在河南煤炭储配交易中心强调严厉打击煤炭现货市场哄抬物价

为认真贯彻落实党中央、国务院一系列安排部署，做好今冬明春能源电力安全稳定供应，10月20日下午，国家发展改革委财金司主要负责同志带队赴河南煤炭储配交易中心鹤壁园区调研调研期间，财金司主要负责同志传达了国务院领导同志关于坚决遏制、依法规管囤积炒作的重要指示精神，强调做好发电供热用煤现货市场供应事关人民群众温暖过冬，事关经济平稳运行，要在提升政府能源储备能力的同时，切实加强煤炭现货市场管理，严厉打击哄抬物价、扰乱市场经济秩序行为，重点打击资本炒作煤炭现货市场行为并公开曝光，督促有关市场主体守法合规经营，促进煤炭现货市场平稳健康发展。

中州期货：钢企提焦炭首轮降价，煤炭现货价格走弱 

主要逻辑：1.动力煤:价格逐步合理回归政策方面动力煤仍有向下驱动，基本面看市场由紧张逐步过渡为紧平衡，后期需求变化情况或有小幅反弹，反弹空间由库存及需求变化幅度决定，整体仍以反弹做空为主 2.双焦:焦炭现货市场情绪明显转弱，部分焦企考虑原料成本支撑或趋弱，且自身厂内仍有焦炭库存待消化，目前有降价抛货的意愿，下游钢厂方面，河北唐山限产升级，部分烧结矿紧缺致使钢厂高炉有临时性休风或者限产的情况，刚需回落，且厂内库存中高位，对焦炭控制到货的现象增多，短期看在成本支撑转弱以及钢厂利润急剧下滑且成材成交较差的背景下，焦炭市场面临下行的压力，后期市场需实时关注政策对上下游的影响。

现货交易观望为主，七月煤炭市场波澜起伏

由于坑口价格坚挺，成本仍有支撑，暂无出现低价抛货现象市场参与者表示，本周市场虽然有所回落，但基本面支撑仍然较强，暂不看深跌受增产保供消息影响，下游部分用户保持观望，期待煤炭继续降价；因此，总体成交量依然偏少受大庆影响，煤矿停产数量增多，供应紧张，北方港口作业不同程度停运；加之月度调价节点以及新的长协到来等问题，沿海市场成交清淡周三，受期货企稳影响，现货跌幅收窄海运费方面，本周一二，船货双方僵持博弈，鲜有成交；随着需求的回暖，到港拉煤船的增多，昨日开始，运价逐渐趋稳。

用户情绪转好，煤炭现货交易增加

从电厂存耗煤情况来看，大部分电厂都在刚性拉运，部分内陆地区电厂存煤并不高随着后期气温的持续提升，工业生产的恢复，电厂日耗仍有上升可能；补库需求势必进一步走强，下周，北港下锚船数量有望增加 本周（6月28日-7月4日），处于市场过度阶段周一到周三，港口情绪延续弱势，贸易商出货积极，报价小幅下调；下游还盘压价较低，且多数仍持观望态度随着产地煤炭供应恢复，部分煤矿价格迎来小幅回调；另在买涨不买跌心态下，终端采购需求释放将较为缓慢，促使环渤海港口现货价格继续下调。

电厂抄底希望落空 煤炭现货或将一路上扬

二季度一般是工商业发展的黄金时节，五、六月份的经济情况同样会表现亮眼，从而带动社会用电量继续维持高速增长目前终端累库数量有限，助推了煤价继续上涨的可能 前期，电厂预想：等到四月底港口煤价下跌之后，再抄底抢运；但这个希望恐怕要落空上周，现货停滞了一周之后，受期货上涨拉动和采购增加影响，煤价不但没跌，反而上涨，而且价格起点非常高部分电厂意识到现货价格易涨难跌，开始招标采购，增派船舶赶往北方港口拉运煤炭。

煤炭期现货双双上涨 煤价又要嗖嗖往上窜

4月29日，日间收盘，动力煤主力合约大涨5%，报于785.6元/吨，创下该品种上市以来新高，另有多个其他月份合约涨停动力煤期货价格突然大涨，再度点燃了近期表现平淡的现货市场，煤炭指数全部上涨在没有实质性的产量增加的情况下，后期市场易涨难跌，煤价又要嗖嗖嗖！ 世界范围内原材料价格持续上涨，加之国内外经济恢复加快，现阶段需求持续释放，促使钢材、建材、化工品价格上涨进入五月后，下游电厂补库需求继续提高，库存压力已慢慢显露。

电厂补库时间紧迫 节后煤炭现货继续探涨

去冬今春以来，全国主要电厂库存一直低于往年同期水平，即使到了春节期间，电厂库存也没打起来，这也为后续保供工作带来一丝隐忧截至4月20日，全国重点电厂存煤5900万吨，存煤可用天数13.7天4月28日，沿海八省电厂合计存煤2307万吨，日耗181万吨，存煤可用天数12.7天其中，全国主要燃煤电厂库存可用天数低于7天的电厂近130个，同比增加62个从电厂库存变化情况可以看出，各大电力集团存煤呈现缓慢下行态势；即便在春季电厂机组检修期，存煤也没出现大幅增加。

国内的煤炭市场，现货、期货价格双杀 ，市场押跌不买观望氛围浓厚

由于近期春节临近，工厂假期停工增多、天气逐渐回暖用热需求递减等因素影响，国内的煤炭市场，现货、期货价格双杀，市场押跌不买观氛围浓厚但是，认真分析国内的煤炭市场，需求方面:第一，疫情影响估计不会太大，全球2020年都已经全部经历，现在疫苗也已经研发出来投放市场，经济必都将重启，能源需求有增量第二，货币政策目前美国、日本、欧盟全是量化宽松，拜登政府还在酝酿1.9万亿刺激计划；全球放水，我国央行也不可能紧缩，货币宽松必然刺激大宗商品上涨。

现货报价接近900元/吨 煤炭运输遭遇巨大困难

寒潮、疫情影响汽运、中转；北方港大风封航给这两日的煤炭调入带来影响近期，呼局批车和发运有所转好，但内蒙煤含水较高，港口接卸时，冻块频繁砸堵转接塔落料斗，而装船时取料机冻煤堵格栅也时有发生，造成港口装船效率和卸车数量双双出现下降天冷后冻车影响再起，大秦线出现单日发运不到110万吨的现象寒潮激发电厂采购热情，部分电厂大量采购提升贸易商涨价热情，港口价格保持上涨态势截至目前，5000大卡低硫煤报价810-820元/吨，5500大卡报价900元/吨左右。

市场多谨慎采购 煤炭现货价小幅下跌

市场煤价持续攀升至“政策红线”附近，且下游对高煤价的接受度开始回落，加之广东放松部分进口煤传闻、动力煤期货交割结束等，市场观望情绪渐起，使得煤价止涨暂稳市场经过持续观望后，卖方还是扛不过买方，上级要求增供、限价的措施，正在发挥作用，港口各煤种均出现小幅下跌 目前，主产地站台和地销需求均在增加；加之供暖需求保持一定水平，大部分煤矿销售良好，库存低位，价格稳中小涨。

上下游加快复苏 煤炭现货价易涨难跌

晋北地区，铁路到港销售较好，煤矿出货尚可，煤价平稳运行；陕北地区，安全生产月煤矿生产谨慎，且6月5日起榆阳区对洗选煤厂进行为期4个月的整治，当地煤市运行弱势维稳，煤价涨跌不一；内蒙地区，煤管票限制较严，当地煤炭供给结构偏紧，矿上拉煤车仍有排队现象，贸易发运较前期增加，坑口煤炭价格持续上涨 一季度，受疫情影响，建筑施工减少和制造业开工不足，造成电力数据和日耗降幅明显；二季度，随着新基建拉动消费的影响逐步显现，用电量将显著回升。

煤炭现货上浮5-10元交割 港口市场将继续趋紧

本月中下旬，产地煤炭市场供应继续吃紧，秦皇岛、唐山港口库存持续回落预计黄骅港、秦皇岛港、国投曹妃甸港到港拉煤船舶将出现增加，现货市场趋紧，煤价有望保持上涨态势 在大秦线检修、进港资源减少及调出数量增加的双重因素影响下，环渤海港口库存下降明显；截至5月14日，环渤海10港库存跌至2356万吨，较月初减少338万吨煤炭价格从上周个别品种探涨，发展到目前的所有煤种全线上涨；目前，低硫优质煤按指数上浮5-10元/吨交割。

煤炭现货或跌至五年来最低

截止目前，煤炭价格指数已经跌至551元/吨，而部分贸易商对高硫煤按指数下浮5元/吨进行交货，其实际交易价格距离年度长协价格546元/吨近在咫尺笔者分析，在需求低迷，以及暂无利好因素支撑的情况下，煤价依然是撑不住，将继续下跌；预计将在本周末或下周跌破年度长协价，并创下近五年来煤价最低纪录 首先，产地煤价继续下行此次公共卫生事件，上游受影响明显小一些，主产区煤矿复产情况快于下游；在上游生产加快恢复，铁路运量增加之际，下游电厂日耗却迟迟没有出现大幅增加，始终保持在52-55万吨之间。

煤炭现货采购难有放量 供需双低或将延续

本周，货源供应不足仍会困扰着海运市场，预计现货资源继续紧缺 由于下游需求持续偏弱，还盘价较低，从上周二开始，港口煤价上涨的积极性消退，市场悲观气氛浓厚，实际成交寥寥无几本周，上下游均处于恢复期，铁路运量缓慢增加；而下游电厂继续保持着高库存，对市场煤采购有心无力，预计沿海煤炭市场继续保持供需双弱走势，港口煤炭库存延续低位，市场交投冷清 下游方面，随着浙江、江苏等地技术类、金融类行业复产加快，用电量略有增加，沿海六大电厂日耗合计增加了3-4万吨。