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更新时间:2024-03-25

快讯播报

锈面耐候钢板快讯

2019-11-19 10:01

【看沙钢宽厚如何驰骋“一带一路”】日前,由沙钢研发的供埃及苏伊士运河EL-Ferdan双翼平旋铁路大桥项目用耐候钢成功交付。这标志着沙钢再次成功供货“一带一路”沿线国家和地区重点工程项目,进一步刷新了沙钢在高端钢材市场的品牌“首位度”。

2019-11-05 08:26

近日,“酒钢牌”铁路车辆用热轧耐候钢Q345NQR2试制成功,产品表质量、力学性能得到客户认可,实现了CSP生产线耐候钢销量零的突破。

2019-10-25 10:23

【河钢承钢耐候钢首次打入光伏新能源发电领域】10月下旬,200余吨Q355NH牌号耐候钢在河钢承钢热轧卷产线生产完毕,产品耐候性能、尺寸精度等指标全部满足客户需求,将全部用于制作光伏新能源发电支架,这是河钢承钢耐候钢产品首次打入光伏新能源发电领域,目前已经发往客户使用。

锈面耐候钢板价格行情

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  • 攀钢成功开发全系列光伏支架用高强耐候钢

    向国家重大战略需求,攀钢瞄准绿色钢铁发展方向,开展了光伏支架用超级耐候钢系列产品的研发工作 基于轻量化和绿色化应用需求,作为光伏发电装置的重要支撑结构,光伏支架用耐候钢要求高耐蚀性、高强度,且需要更薄然而,强度越高,厚度越薄,轧制难度越大对此,攀钢成立研发团队,结合攀西资源特色,针对高强光伏支架用热轧耐候钢的技术要求和产品特点开展了技术攻关该研发团队通过研究保护性层生成机制和耐腐蚀机理,为提升高强光伏支架用热轧耐候钢的耐腐蚀性能提供了理论基础,同时通过微合金化技术达到了产品的高耐蚀性要求。

  • Mysteel:耐候钢品种市场调研

    这种耐候钢兼具高强度、高韧性、抗疲劳、抗冲击、耐磨、抗腐蚀、耐候等全而优异的钢综合性能,其强度远高于SPA-H耐候钢和09CU系耐候钢,堪称在普通钢和不钢间的佼佼者因此,Q450NQR1耐候钢常被用于制造标志性建筑物、电箱外壳、化工设备、农业机械、桥梁外壳等设备,这些都体现了Q450NQR1耐候钢的卓越性能和广泛用途随着制造业对Q450NQR1耐候钢的频繁使用和生产厂家对该牌号的不断优化升级,Q450NQR1钢逐渐成为国内常用的钢牌号之一。

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    各区县(自治县)经济信息委,两江新区、西部科学城重庆高新区、万盛经开区经信部门,有关单位: 现将《重庆市材料工业高质量发展“十四五”规划》印发给你们,请结合实际,抓好贯彻落实 重庆市经济和信息化委员会 2022年12月15日 (此件公开发布) 重庆市材料工业高质量发展“十四五”规划 我市材料工业包含冶金、建材及其新材料产业,是实体经济的根基,是全市经济稳增长的压舱石。

  • 王国栋院士:钢铁产品创新十年成绩显著

    此外,太钢还在光伏低碳清洁能源用铁镍基合金、航空模具用Ni36殷瓦合金材料研究开发等方取得重大进展,解决了市场的急需 4.3鞍钢:新一代铁路车辆和煤气管网用耐蚀钢 针对铁道运煤敞车运输酸性介质和煤气管网硫酸腐蚀问题,鞍钢采用Cr、Ni、Cu、Sb等元素的复合优化成分体系,实现了传统耐候钢合金设计理念的创新;将先进原子探针分析技术与透射电镜技术相结合,在原子尺度上揭示苛刻腐蚀环境下表膜微观结构的耐蚀机理,首次发现了Sb和Cr协同在层中富集,并形成致密层,显著阻碍浸蚀性离子传输并更加耐硫酸根和氯离子的腐蚀;开发的新一代铁路车辆用耐蚀钢全流程关键技术,工艺和质量稳定,钢的性能优于国内外同类产品实物水平。

  • 河北、山东、山西、云南等地未来钢铁格局将是什么样?

    加强高耐蚀钢和耐候钢的技术研发,大力促进不钢在车辆制造中的应用 4.白色家电用钢开发具有高表质量、抗拉强度、屈服强度、延伸率及防腐蚀性能的冷轧、镀锌和不,促进家电用向高强度、高硬度、薄规格、宽幅方向和绿色环保发展 5.石化装备用钢紧跟石化行业发展需求,提高压力容器用钢、中温抗氢钢、球罐用钢、不钢及复合钢等钢材性能,满足石化行业新工艺、新设备发展要求。

  • 首钢京唐耐候钢参建的海南省三沙市永兴岛项目投用

    首钢京唐耐候钢是一种绿色环保钢材,具有强韧性、耐磨蚀、耐高温、抗疲劳等特性,同时还具有耐性能,可以延长建筑使用寿命随着时间的推移,钢材表会形成抗腐蚀的保护层,无需涂漆保护,材料寿命在80年以上 为了确保此单合同签订成功,首钢京唐、首钢技术研究院、首钢股份营销中心等单位通过先期介入,大力推广首钢京唐耐候钢,得到了用户的认可,最终拿下订单 对用户的高标准要求,首钢京唐产销研联动,迅速组织工艺设计和制订生产计划,全力以赴保障重点工程供货。

  • 关于发布《钢铁产品质量能力分级规范第2部分:船舶及海洋工程用钢》等30项中国钢铁工业协会团体标准的通知

    钢铁年报云上发布会,国务院发展研究中心宏观经济研究部部长陈昌盛、中国钢铁工业协会副秘书长石洪卫、敦和资管首席经济学家徐小庆和Mysteel钢材首席分析师汪建华亲临分享,立即报名>> 各有关单位: 《钢铁产品质量能力分级规范 第2部分:船舶及海洋工程用钢》等30项中国钢铁工业协会团体标准经专业标准化技术专家审定通过,并经标准化技术归口单位审查,符合要求,现予以发布,请各有关单位遵照执行。

  • 首钢京唐中厚耐候钢供货海南永兴岛

    京唐中厚耐候钢是一种“绿色环保”类钢材,具有优质钢的强韧、塑延、易成型、抗疲劳等特性同时,它具有耐,使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗,省工节能等特点暴露在自然环境中,随着时间的推移,表会形成抗腐蚀的保护层,无需涂漆保护,材料的寿命在80年以上 为了确保此单合同签订成功,首钢京唐公司、首钢技术研究院、首钢股份营销中心等先期介入,对首钢耐候产品进行大力推广,得到了客户的认可,最终成功拿下订单。

  • 吉林省冶金建材产业发展“十四五”规划

    通过构建现代化的钢铁产业体系,促进钢铁行业质量效益全提升,为我省冶金行业实现高质量发展奠定坚实基础 支持钢铁企业在符合产业政策前提下,升级改造技术装备,开发高附加值产品依托我省汽车和轨道车辆制造产业优势,重点研发生产可配套汽车的冷轧薄(镀锌钢)、热成型高强钢、冷作及热作模具用钢、工具钢、轴类或齿轮类特种用钢等钢铁材料围绕客车发展耐候钢、不钢、转向架用钢等。

  • 鄂城钢铁宽产品成功中标国内最大规模市政耐候桥项目

    中铁大桥勘察设计院在设计时确定了主桥钢梁采用Q370qENH耐候钢,外表免涂装,对层做稳定化预处理的设计方案 公司销售中心自2020年9月例行走访中铁九桥时了解到跨襄阳北编组站大桥项目信息后,立即赶赴襄阳,走访总包单位中铁十一局集团襄阳市环线提速改造(内环)工程项目部,详细了解项目的设计单位、项目的需求和预计项目进展情况根据掌握的项目关键信息,销售中心立即联合制造管理部(技术中心)、宝钢中央研究院、宽厚厂和炼钢厂骨干力量成立了跨襄阳北编组站大桥产销研小组。

  • 首钢京唐耐候桥梁“扮靓”长春外环

    近日,首钢京唐公司与中铁十四局签订中厚耐候桥合同,此批合同应用于长春市西安桥改造项目此项目的技术、经验,将为城市桥梁保养维护工作提供样参考从城市形象、城市环境、城市品质的多角度出发,体现城市发展的生机活力 耐候钢,即耐大气腐蚀钢,具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性同时,它具有耐,使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗,省工节能等特点其暴露在自然环境中,随着时间的推移,表会形成抗腐蚀的保护层,无需涂漆保护。

  • Mysteel 李琦:铝——碳中和的先行者,能源革命的主力军

    高性能铝合金被广泛地应用于军工工业、船舶舰艇、核能源等领域,已成为国防工业的主要结构材料之一轨道交通方,铝合金能够提高轨道车辆的有效载荷,节省燃料,降低车辆维护成本与传统的车辆制造材料耐候钢和不钢相比,铝型材能降低50%的车体重量,对高速线路、多弯线路、起伏线路和恶劣环境有着良好的适应性,料我国目前时速超过250公里的高速列车大多为铝合金材质,用于列车车身,如车顶、侧壁、端壁、地等、配件,如空调部件、水箱、结构、仪器机架、空气散流器、列车门、上落踏等,装饰件如座椅骨架及部件、行李架、通风格栅等等。

  • 攀钢与多家单位携手破建筑用钢难题

    耐候钢可减少除及涂装过程中的环境污染、降低后期维护成本和维护难度此前,国内制订和发布的有关建筑领域同时具备抗震性和耐候性材方的标准缺乏为此,2020年,攀钢与中国建筑西南设计院、四川省建筑科学院、西南交通大学、中国建筑钢结构四川有限公司等合作,于2020年8月份提交了《抗震型耐大气腐蚀建筑结构用热轧钢和钢带》团体标准制(修)订项目的立项建议书和标准草案 该标准获批,将进一步丰富建筑结构用钢标准,为解决建筑结构用钢材防腐和抗震方的技术难题提供思路,加快耐候钢在我国建筑工程上的应用。

  • 攀钢与多家单位携手破建筑用钢难题

    耐候钢具有高耐性,可减少除涂装过程环境污染、降低后期维护成本和维护难度,其推广使用能有效解决上述问题目前,国内制定和发布的有关建筑领域同时具备抗震性和耐候性材方的标准缺乏 2020年,攀钢与中国建筑西南设计院、四川省建筑科学院、西南交通大学、中国建筑钢结构四川有限公司等共同合作,于8月份提交了《抗震型耐大气腐蚀建筑结构用热轧钢和钢带》团体标准制修订项目的立项建议书和标准草案。

  • 河钢舞钢独家供货国内最长耐候钢-混凝土组合梁桥

    大桥在国内首次采用耐候钢-混凝土组合梁桥的形式,使用了材质为Q345qDNH的耐候钢,其依靠钢材表形成的50微米~100微米厚致密和依附性很强的保护膜,既可保护钢材表层下的基体,又能大大提高耐大气腐蚀能力,承载力和使用寿命比普通混凝土桥梁提高10%以上此外,由于全桥采用了免涂装工艺,在达到100年的使用年限后,钢还可以回收利用,将极大地减少建筑垃圾,真正做到绿色环保可回收 河钢舞钢根据该项目对材料在绿色环保方的个性化需求,组成“泾洋河特大桥小微团队”,为客户精心设计高品质绿色环保型材料,制订专属工艺方案,建立了销售、科技、质量、生产、发运一体化信息沟通渠道。

  • 河钢舞钢独家供货国内最长耐候钢——混凝土组合梁桥

    大桥在国内首次采用耐候钢-混凝土组合梁桥的形式,使用了材质为Q345qDNH的耐候钢,其依靠钢材表形成的50微米~100微米厚致密和依附性很强的保护膜,既可保护钢材表层下的基体,又能大大提高耐大气腐蚀能力,承载力和使用寿命比普通混凝土桥梁提高10%以上此外,由于全桥采用了免涂装工艺,在达到100年的使用年限后,钢还可以回收利用,将极大地减少建筑垃圾,真正做到绿色环保可回收 河钢舞钢根据该项目对材料在绿色环保方的个性化需求,组成“泾洋河特大桥小微团队”,为客户精心设计高品质绿色环保型材料,制订专属工艺方案,建立了销售、科技、质量、生产、发运一体化信息沟通渠道。

  • 首钢北京园区3号高炉焕发新活力

    指着高炉外观醒目的铁色,王志鹏说,高炉的罩棚、挡风、雨棚,以前用的是普碳钢,由于使用多年蚀明显,存在安全隐患,此次改造全部改用了抗腐蚀性高的耐候钢为了确保修旧如旧,技术人员采用新工艺和新技术,在耐候钢进行特殊化学处理,眼前虽然色比较鲜艳,但经过长时间氧化会逐渐褪色变成黑褐色,还原成与周围协调统一的颜色 在消除高炉罩棚、挡风、雨棚安全隐患的同时,如何对炉体主体结构表进行除,做到修旧如旧是改造项目中的一个最难的问题。

  • 福建省耐腐蚀钢筋产品的研发与应用

    法国的Cr-Al系低合金钢APS20A兼具良好的耐大气和耐海水腐蚀性能,在全浸区海水中的耐蚀性比碳钢提高一倍以上 3、我国在耐候钢的研发和生产紧跟先进国家的步伐,取得了可喜成绩但主要在耐候钢(如船)和型钢产品等方,对钢筋混凝土用的耐候(耐蚀)钢筋的研发和生产相对滞后近几年,国内耐蚀钢筋与不钢筋的研发取得了一定的进展,首钢、沙钢、武钢、钢铁研究总院、北京科技大学、太钢等单位在近期相继研发耐蚀钢筋、不钢筋等。

  • 铁路盛宴 钢铁业能分享多大“蛋糕”?

    以现行设计结构的C64型敞车为例,制造一辆货车的冲压结构件需的耐候钢材约7.747吨假如以双相—耐候代替现行耐候钢,节材率按20%计算,可节约材1.55吨/辆车不过,在目前国内一些钢厂开发的双相钢中,尚未发现能满足铁路车辆用钢特殊要求的产品铁路车辆车体用耐候材的发展趋势是高强度、耐火、高耐蚀性、冷加工性和良好的焊接性,目前国内生产的某些耐候和不产品在强度、耐蚀性方都存在不足,主要表现在耐蚀性能达不到设计要求、焊接后存在开裂等问题。

  • 中国钢铁工业协会2015年第一次信息发布会新闻稿

    在行业自律和区域市场协调方,多数成员企业响应号召,为维护区域市场秩序、稳定区域市场发挥了重要作用 3.以市场需求为导向,新技术、新产品开发取得突出进步 2014年企业技术创新步伐进一步加快,一大批新产品获得实际应用BW300TP新型耐磨钢使机械服役寿命延长两倍以上,助推了我国大型装备制造业的技术进步和升级换代;核反应堆安全壳、核岛关键设备及核电配套结构件三大系列核电用钢在世界首座第三代核电项目CAP1400实现研发应用,耐候耐腐蚀桥梁中标美国大桥工程,S450EW、S450AW等新型耐候钢用于C80E新型通用敞车,为我国国际级重载铁路发展提供国产化材料支撑;HC550/980DP汽车实现了常规连退线生产1000兆帕级别高强钢;0.02毫米的精密带钢产品填补了国内高端不钢精密带钢产品的空白;33毫米厚壁X80M、大应变X80MHD2钢已经可以批量生产。

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