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更新时间:2024-03-27

快讯播报

煤炭船运快讯

2023-12-28 11:46

12月28日,沿海运费秦皇岛-上海4-5万吨海轮报37.7元/吨,较27日跌1.6元/吨。运输煤炭、钢材量下降,砂石发货量或将小幅回升。目前沿海船运充足,运费走低。

2022-08-24 13:07

8月24日,北方-广州航线5万吨船型运价较23日跌3-5元/吨,报45-52元/吨。近日主产地煤炭销售情况持续向好,矿上基本无多余库存,价格小幅上涨为主。即将出伏,高温天气渐近尾声,后续日耗存回落预期,且持续有效的长协及刚需补充,目前沿海电厂库存压力不大,北方煤炭市场活跃度有所降低,但受成本支撑贸易商报价坚挺,下游采购积极性有所下降,销售情况较为一般,市场煤炭货盘释放量减少,砂石料贸易开始择机发运,多以寻三万以下小船为主,船货价差仍有差距,实际成交较少。预计后期运价小幅波动,整体持稳运行,海运方面新增货盘不多,大船运价小幅下滑,其他船型相对较稳。

2022-08-23 10:02

8月23日,北方-广州航线5万吨船型运价较22日跌1元/吨,报50-55元/吨。近期煤炭方面受产区频繁降雨、疫情防控等因素叠加影响,坑口煤炭供应受限。在长协签订和履约监管进一步加强之下,市场煤需求减少,下游电厂采购以稳为主。目前港口价格在限价区间内,基于成本支撑以及对后市的期望,报价维稳。立秋以后电厂进入去库存的阶段,供大于需的局面还在继续,预计后期运价小幅波动,整体持稳运行,海运方面新增货盘不多,大船运价小幅下滑,其他船型相对较稳。

2022-08-23 09:55

8月23日,北方-江阴航线5万吨船型运价较22日跌0.5元/吨,报34-36元/吨。近期煤炭方面受产区频繁降雨、疫情防控等因素叠加影响,坑口煤炭供应受限。在长协签订和履约监管进一步加强之下,市场煤需求减少,下游电厂采购以稳为主。目前港口价格在限价区间内,基于成本支撑以及对后市的期望,报价维稳。立秋以后电厂进入去库存的阶段,供大于需的局面还在继续,预计后期运价小幅波动,整体持稳运行,海运方面新增货盘不多,大船运价小幅下滑,其他船型相对较稳。

2022-08-22 15:52

8月22日,北方-江阴航线5万吨船型运价较19日跌2-2.5元/吨,报35.5-36.5元/吨。近期煤炭方面受产区频繁降雨、疫情防控等因素叠加影响,坑口煤炭供应受限。在长协签订和履约监管进一步加强之下,市场煤需求减少,下游电厂采购以稳为主。目前港口价格在限价区间内,基于成本支撑以及对后市的期望,报价维稳。立秋以后电厂进入去库存的阶段,供大于需的局面还在继续,预计后期运价小幅波动,整体持稳运行,海运方面新增货盘不多,大船运价小幅下滑,其他船型相对较稳。

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    俄罗斯则大幅增加了对印度等亚洲国家和土耳其的煤炭出口 波罗的海国际航运公会(BIMCO)指出,受这两大转变影响,全球煤炭海运的里程数和运输数量都有所增加 除了好望角型船运价上涨外,巴拿马型船则因俄乌协商恢复乌克兰谷物运输,加上美国谷物丰收启运,中国烂尾楼事件也在政府政策支持下复工,钢铁需求拉高,使整个航运市场重新活跃起来。

  • 拉萨汇鑫2020年2月27日广西钦州煤炭船运招标

  • 亚洲煤炭需求推动巴拿马型散货船运价上涨

    据外媒报道称,受益于中国国内煤炭供应紧张刺激进口需求,以及印度买家也希望补充库存量,巴拿马型散货船运价在过去一周上涨了7.5% 波罗的海巴拿马型散货船运价指数(BPI)显示,60000-80000载重吨的巴拿马型散货船运价指数为1639点,仅次于8月28日的1643点同时,波罗的海散货船运价指数本周上涨7%,达到1450点。

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    据外媒报道称,受益于中国国内煤炭供应紧张刺激进口需求,以及印度买家也希望补充库存量,巴拿马型散货船运价在过去一周上涨了7.5% 波罗的海巴拿马型散货船运价指数(BPI)显示,60000-80000载重吨的巴拿马型散货船运价指数为1639点,仅次于8月28日的1643点同时,波罗的海散货船运价指数本周上涨7%,达到1450点。

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  • 发货需求大,矿价与运价背离

    众所周知,BDI(波罗的海干散货综合运价指数)指数构成中,BCI(波罗的海海岬型船运价指数)指数占比最高,为40%该指数对应的船舶主要是海岬型船,它承载的商品包括铁矿石、煤炭以及少量铝土矿,其中铁矿石发运量最大 全球铁矿石发运国主要有澳大利亚、巴西以及南非,BCI指数细分航线中,以C8_14、C9_14、C10_14、C14、C16航线组合而成的BCI5TC航线最受市场青睐一般情况下,当该条航线运量大时,该船型运价上涨概率大;反之,该条航线运量下降时,该船型运价下跌概率大。

  • Mysteel:动力煤需求欠佳 内外贸价格同步进入下行阶段

    一、国际高卡煤由涨转跌 进口成本开始下移 回顾上周,海外高卡煤因俄罗斯不可抗力因素影响,市场参与者担心海外煤炭供应减少,从而高卡煤价快速上涨但由于国际需求释放短暂,煤价上涨预期被打破,仅靠情绪面难以持续,煤价由涨转跌另一方面受国际航运市场船运紧张影响,运费快速上涨,进一步拉高采购成本,现澳洲Q5500FOB报价95美元/吨。

  • Mysteel晚报:印尼配额审批不及预期 镍矿外盘价格延续上涨

    目前Ni:0.9%高铝矿CIF 33.5美元/湿吨,Ni:1.3%矿CIF 29-31美元/湿吨,Ni:1.8%矿CIF 73美元/湿吨菲律宾方面,红海危机导致集装箱和散货船运费上涨,煤炭运费的拉涨导致市场可拉镍矿的船数量有所减少,船运商顺势涨价周内海运费上涨1美元/湿吨(菲律宾Zambales至连云港海运价格10.5美元/吨;Surigao至连云港海运价格12美元/湿吨)。

  • Mysteel日报:镍铁市场迎来降温,镍矿外盘价格延续上涨

    【镍矿】菲律宾方面,红海危机导致集装箱和散货船运费上涨,煤炭运费的拉涨导致市场可拉镍矿的船数量有所减少,船运商顺势涨价周内海运费上涨1美元/湿吨(菲律宾Zambales至连云港海运价格10.5美元/吨;Surigao至连云港海运价格12美元/湿吨)当前苏里高矿山还未正式开港,即期市场可流通资源仍然有限,综合进口成本高企,叠加国内镍铁厂利润维持亏损,采购镍矿意愿偏淡,以观望为主,短期矿山FOB价格需得让出一定空间。

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    该船于10月12日在福冈县户�x港的岸上LNG设施通过岸对船(shore-to-ship)形式加注首批LNG燃料,这是日本首次对远洋LNG动力船进行岸对船燃料加注 “松阳”号全长235米,宽38米,载重量约95233吨这是日本邮船于2019年年底在大岛造船订造的首艘LNG动力煤炭运输船“松阳”号将由日本邮船运营,用于为九州电力公司的火力发电所运输海外进口煤炭

  • Mysteel:节后国际市场动力煤或将暂稳运行

    节前国际动力煤市场表现平静,印尼煤炭供应因暴雨影响,发运效率放慢,船期推迟;国内需求方面,沿海电厂招投标节奏较为频繁,交货期多为2月底至3月初,贸易商因外矿报价坚挺,及船运费小幅上涨,电厂交货价微涨,Q3800到岸中标价多为540元/吨在此背景下节后市场将如何演绎? 一、海外煤炭供需双弱,价格保持暂稳 节前海外供需表现双弱,低卡煤方面印尼因雨季影响,驳船运输效率下降,煤炭发运受限;中国买家随临近春节假期市场询货积极性有所降温,市场成交稀少。

  • 上海航运交易所:短期内煤炭、粮食需求依然会给予巴拿马型船市场一定支撑

    上海航运交易所发布《2023—2024年水运形势报告》——远东干散货水运形势报告报告指出,短期内煤炭、粮食需求依然会给予巴拿马型船市场一定支撑但在低碳背景下,全球煤炭需求增速大概率会下降同时由于地缘政治冲突等造成贸易航线、船型需求等发生变化,部分需求转至海岬型船、部分转至小船,船型之间的竞争会加剧运力方面,2024年巴拿马型船运力增速预计2.1%~4.6%,在巴拿马运河拥堵以及环保法规的影响下,市场实际可用运力会少于预计值,预计巴拿马型船太平洋市场日租金平均水平在11000~14000美元。

  • 集运和干散货市场均下滑!泛洋海运2023年盈利“腰斩”

    2022年,波罗的海干散货运价指数(BDI)平均为1937点,但2023年出现大幅波动,在5月中旬跌至1640点后一直停滞不前,随后在9-10月成功反弹,10月中旬曾一度超过2000点,但此后又转为下降趋势,直至年底突然大涨尽管去年中国进口的铁矿石和煤炭比2022年大幅增加,但随着港口堵塞现象缓解,散货船的有效供应大幅增加,散货船运输市场状况比上年进一步恶化 有分析称,2023年年末BDI的上涨很难给泛洋海运带来利润改善的效果。

  • Mysteel周报:船舶原材料价格监测(1.2-1.5)

    但在长协兑现稳定与进口煤补充下,电厂存煤维持在安全范围之上,沿海八省日耗运行于217.6万吨,存煤可用天数为15.9天煤炭价格方面,月中受降温天气影响,贸易商挺价惜售情绪偏强,煤炭价格震荡上行,但临近年末,下游日耗回落库存上升,贸易商挺价信心不足,供需双双转弱,煤炭价格持续承压运价走势方面,月初终端库存依旧偏高,各方观望情绪较浓,新增货盘减少,市场成交收缩,沿海煤炭运价有所下调随后受寒潮影响,北方港口长时间高频封航,搁置大量有效运力,即期船运力紧张情况加剧,加之在煤炭价格上涨刺激下,船东挺价心态强烈,沿海煤炭运价指数强势上行。

  • 2023年12月份中国沿海(散货)运输市场分析报告

    随后受寒潮影响,北方港口长时间高频封航,搁置大量有效运力,即期船运力紧张情况加剧,加之在煤炭价格上涨刺激下,船东挺价心态强烈,沿海煤炭运价指数强势上行月末气象条件开始好转,船舶周转率大幅提升,同时气温逐步回暖,下游采购补库节奏放缓,运力供给充足,运价有所回落整体而言,本月沿海煤炭运输市场运价上涨明显 12月29日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1180.67点,比上月末上涨10.8%,月平均值为1160.22点,环比上涨15.8%。

  • Mysteel年报:2023年铝土矿市场回顾与2024年展望

    印尼在6月如期执行禁矿政策,但由于氧化铝厂早已做好应对,对氧化铝的生产影响较小进口矿大部分被长单锁定,贸易量很低,而且虽然非主流矿石也进入中国市场,但由于矿石数量较少、适配度低以及价格较高,这些只能作为应急或配矿使用 海运方面,上半年干散货海运市场呈偏弱态势;由于需运输需求疲软,运力供给充足,成交冷淡,主要船型运价均有不同程度下跌下半年因中国北方开始供暖,电厂日耗增加,进口煤需求上涨,市场即期运力偏紧,加上粮食货盘均有增多,需求向好,推动多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价坚挺,海运费涨幅较大,海运费价格所展现出的连续上涨趋势一定程度上给与当前铝土矿现货报盘有力支撑。

  • BDI指数破2100点创五周新高!好望角型船运价大涨

    其中在好望角型船市场,由于太平洋地区仅个别货主询盘租船,因此整体货盘不多,然而临近周末市场氛围略转好,加上巴西远程矿航线货盘增加,推动多运输铁矿石的好望角型船运价反弹而在中小型船市场,因中国北方开始供暖,电厂日耗增加,进口煤需求上涨,市场即期运力偏紧,加上粮食货盘均有增多,需求向好,推动多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价坚挺。

  • BDI创三周新高!散运市场迎来旺季各船型需求强劲

    其中在好望角型船市场,上周初时澳大利亚主要矿商集中询盘,使交易表现活跃,虽然周中时中国钢铁需求略显疲软,但多运输铁矿石的好望角型船运价依然维持高位而在中小型船市场,因恰逢马来西亚与新加坡的排灯节假期,大多船舶的船期已在节前提前安排,使得现货运力供给偏紧,推动多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价一起走高 业内人士指出,自8月下旬以来,BDI指数逐步回稳上升,而四季度进入传统旺季,美洲谷物和冬季煤矿运输需求有撑。

  • BDI指数创两周新高!各船型运价全线上涨

    而在中小型船市场,由于新增货盘仍处于持续消化市场现货运力的过程中,而且随着中国国内气温下降,电厂采购招标增多,煤炭运输需求略有转好,推动多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价一起走高

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