煤炭掉卡

重庆公布2024年市级重点项目清单，总投资约4.4万亿元

Mysteel周报：黑色系原燃料价格涨跌互现

现榆林Q6200报740元/吨，鄂尔多斯Q5500报700元/吨，大同Q5500报700元/吨 港口方面，受发运倒挂影响，大秦线运量小幅减少，港口调入有所缩减，随着主产区煤炭价格持续走低，港口价格跌幅进一步扩大，目前各煤种价格基本跌至限价区间以内，终端多以补签保供长协煤为主，“买涨不买跌”情绪下，终端对现货煤压价心态偏强，加之高温多雨天气下，煤炭面临自燃、塌垛、掉卡等问题，尤其蒙煤货主出货意愿增强；调运方面，截止7月28日，环渤海三港（除黄骅港）合计库存2256.1万吨（+5.4）,调入136.3万吨，调出130.9万吨，其中秦皇岛库存550万吨，锚地34船，预到16船；曹妃甸港区库存1149.5万吨，锚地34船，预到16船；京唐港区库存556.6万吨，锚地17船，预到7船。

Mysteel周报：动力煤市场一周概览（7.25-7.29）

现榆林Q6200报740元/吨，鄂尔多斯Q5500报700元/吨，大同Q5500报700元/吨 港口方面，受发运倒挂影响，大秦线运量小幅减少，港口调入有所缩减，随着主产区煤炭价格持续走低，港口价格跌幅进一步扩大，目前各煤种价格基本跌至限价区间以内，终端多以补签保供长协煤为主，“买涨不买跌”情绪下，终端对现货煤压价心态偏强，加之高温多雨天气下，煤炭面临自燃、塌垛、掉卡等问题，尤其蒙煤货主出货意愿增强；调运方面，截止7月28日，环渤海三港（除黄骅港）合计库存2256.1万吨（+5.4）, 调入136.3万吨，调出130.9万吨，其中秦皇岛库存550万吨，锚地34船，预到16船；曹妃甸港区库存1149.5万吨，锚地34船，预到16船；京唐港区库存556.6万吨，锚地17船，预到7船。

Mysteel快讯：印尼煤炭禁令助长动力煤价格上涨 俄罗斯铁路公司暂停部分货物装载

印尼煤炭禁令助长动力煤价格上涨 纽卡斯尔煤炭期货2022年开盘时比前一个交易日下跌了7%，开盘价格定格在每吨157.5美元，几乎损掉了12月的全部涨幅但是，截至1月10日，纽卡斯尔煤炭期货价格则飙升至203美元/吨 主要原因是印尼禁止煤炭出口，加剧了海运煤市场的供应紧张程度 1月1日，印尼宣布了为期一个月的国际煤炭销售禁令，目的是在确保国内电厂供应，包括印度、中国、日本、韩国和菲律宾在内的一些国家迅速要求解除禁令。

Mysteel每日煤焦市场简讯汇总（2021.4.14）

港口方面，目前北港库存中高位波动至2161.7万吨，港口以长协和固定作业调度为主，近期大秦线检修进港量减少，受主产区安全环保检查力度加大，煤炭供给收紧预期加剧，市场看涨预期升温，市场询货出现增加，港口电煤价格掉头上涨另外大秦线春检期间每日3-5个小时“开天窗”检修，日均运量小幅减少现5500大卡动力煤平仓价725-735元/吨，5000大卡平仓价635-645元/吨。

Mysteel动力煤重点关注：14日产地煤价稳中有涨 港口优质货源少量高价成交

产地方面，晋北地区煤市销售平稳，站台库存保长协供应居多，矿区多数价格坚挺；内蒙鄂尔多斯地区煤管票按核定产能发放，部分矿月中煤管票已不足，矿区煤种需求较显分化，部分矿涨跌互现；陕西榆林地区安检环保严格，矿物维持即产即销态势，主流大矿竞拍价大幅收窄，煤市销售以稳为主现榆林5800大卡560元/吨，榆林6100大卡590元/吨，鄂尔多斯5500大卡515元/吨，大同5500大卡575元/吨 港口方面，目前北港库存中高位波动至2161.7万吨，港口以长协和固定作业调度为主，近期大秦线检修进港量减少，受主产区安全环保检查力度加大，煤炭供给收紧预期加剧，市场看涨预期升温，市场询货出现增加，港口电煤价格掉头上涨。

煤价下跌有点控制不住了！

去年11月份至今年一月上半月，煤价飙涨的原因主要有三：一是经济快速恢复，二是低温寒潮，三是煤炭产能释放不足而一月份下半月，煤价出现掉头下跌，主要原因还是有三：一是临近春节长假，二是华东、华中等地气温回升，三是新的进口煤额度获批截止目前，环渤海港口5500大卡市场动力煤实际交易价格较一月中旬高位时下降了400元/吨目前，尚未看到止跌企稳迹象；预计还将下跌50-100元/吨，跌至650-700元/吨，一直跌到春节前。

港口询货客户增多 中旬煤价有望上涨

虽然电厂日耗有所下降，但考虑到后期电厂库存下降后的补库和工业用电即将进入旺季，动力煤需求仍有支撑，华东、华南地区电厂派船拉运积极性犹在截止目前，环渤海港口下锚船为114艘，其中，秦皇岛港和黄骅港合计下锚船75艘，大部分船舶拉运长协煤炭 进入本周，港口询货及实际成交情况有所改善，港口低硫市场煤资源结构性缺货问题依然存在，低硫煤继续保持紧缺状态；但因前期降雨、塌垛后，导致煤炭泡水、掉卡等因素影响，卖方出货意愿增强，中高硫、高灰煤炭需求偏差，按指数小浮出货，也造成现货涨价预期迟迟未到来。

为啥一定要优化调控进口煤

如果因为进口煤过多，而拆掉国内部分煤码头和铁路线；那么，等到经济复苏、需求回暖之际，国内煤码头运能不足就会显现出来到时候，解决的办法，就只能是：沿海地区被迫继续大量增加进口煤采购数量，促使进口煤占到沿海地区海上调入煤炭的比例大幅提高；那么，引发的后果是不堪设想的 如果沿海地区煤炭供应主要依赖于进口，就有可能出现这种现象因政治或其他原因，外国贸易商死死卡住你的脖子，在煤炭质量和价格上随心所欲的和你讨价还价；并在煤炭供应上控制你、压制你，逼你就范。

未来5-10年秦港退出几无可能

适当保持一定规模的进口，可以平抑国内煤价，调剂煤炭品种，增加可靠供应但是，如果进口煤过多，比如说：再增加2亿吨进口煤；那么，进口煤占南方海上调入量的比例将达到44%，这个比例明显偏高进口煤过多，会挤压国内煤的需求空间，在一定程度上削弱去产能、减量化生产等供给侧改革的政策效应，加剧国内煤炭市场的供需矛盾，影响国内铁路和港口运能的发挥此外，如果真的增加2亿吨进口煤，拆掉秦港和大秦线；那么，一旦因政治或其他原因，进口煤被外国贸易商卡了脖子，那后果可是不堪设想。

Mysteel：夏季高温即将退却 港口煤价易跌难涨

由此可见，我国上半年煤炭进口累计增量明显，加之国际煤价持续下挫，促使其价差优势扩大，进一步抑制南方地区对国内煤市场需求空间同时根据进口煤平控政策，下半年我国煤炭进口收紧预期增强，现阶段贸易商多持观望态度，市场操作谨慎 港口库存方面，受台风过境影响，港口调度作业受阻，环渤海库存累积高位，近期或将有一定疏港压力，另外雨水天气导致港口煤炭掉卡现象严重，部分水煤出现100-200大卡热值下滑。

台风过后 煤价是涨还是跌

目前，不利因素有：首先，台风过后，气温下降，华东地区电厂日耗会有所回落；其次，水电继续发力，特高压跟进，火电负荷下降；再次，环渤海港口堆存的泡水煤，由于长时间浸泡水中，出现掉卡现象，会按照指数下浮出售，在一定程度上助推煤价继续下跌 对市场走好和煤价上涨的利好因素有以下几点：首先，台风期间，拉煤船舶在沿线避风，南北港口封航，电厂库存出现下降，部分电厂需要补库；其次，由于电厂库存低，积极拉运二港库存，造成二港存煤也低；再次，北方港口虽然库存不低，但需要清理坍塌的垛位；即使台风过去，也无法立刻实现满负荷运转，在一定程度上影响了装卸效率；第四，即将迎来九月下旬的大秦线检修；以及国庆保供工作，电厂会主动增加存煤；第五，水泥等高耗能行业将在秋季实现复产复工，带动煤炭需求。

动力煤关注上方630的阻力

动煤主力ZC1809合约夜盘上涨4.2元/吨，收报于616.0元/吨，涨幅0.69%本周，环渤海动力煤价格指数报收于569元/吨，环比下降1元/吨尽管产地市场环保、安监等检查接连进行，对煤炭有效供给产生一定影响，但在国家多项保供措施保障下，煤炭库存下移顺畅，长协煤供给稳定，削弱了供给紧张对煤价形成的上行压力北方港口煤炭库存不断累积上行，部分港口已通过恢复堆存费方式进行疏港，加之炎热多雨天气使得煤炭掉卡、自燃风险加大，存煤成本大幅提升，促使部分贸易商出现抛货迹象。

华泰期货：动力煤早报20170225

受黑色情绪集体回暖带动，昨日动煤期货震荡走高，主力5月合约夜盘报收527.4，5-9价差小幅扩大至9.6现货市场方面，坑口煤价周初稳定，因主产地煤矿相继进入放假模式港口方面，年末贸易户多退出市场，港口市场现货资源不多，成交清淡，秦皇岛5500大卡动力煤维持597元/吨 消息面上，23日下午中国煤炭工业协会副会长姜智敏新闻发布会透露，2016年煤炭实际去产能已经超额完成任务，大约去掉煤炭产能3亿吨左右。

市场信心恢复 焦炭持稳运行

据我的钢铁网监测：（1）去产能工作从钢铁和煤炭入手，钢铁产能5年之内要去掉1-1.5亿吨另外国家能源局局长表示，为化解煤炭行业过剩产能将力争2016年关闭落后煤矿1000处以上，合计产能6000万吨，并推动煤炭行业兼并重组（2）业内人士称，韩国已经调整了进口动力煤的消费税结构，并上调了发热量低位收到基5500大卡以上进口动力煤的消费税 8日J1605合约探低回升，终盘报收752元/吨，涨30元，持仓量为150940，日减仓15102。

经济放缓减低运输需求 全球航运行业危机凸显

这是需求负增长和供应过剩结合起来导致的负面影响 波罗的海干货指数是反映铁矿石、煤炭和谷物等航运干散货货物运费的指标该指标在2008年5月达到高峰的11，793点后几乎暴跌了97%，至316点 卡普尔还表示，要想使供给和需求重回正常状态，干散货船舶的拥有者需要砍掉20%的运输能力。

政策频出难改煤市低迷 能源结构调整影响需求增长

清洁能源使用比例的提升或进一步挤占煤炭的市场份额 救市政策收效甚微 煤价“掉头”向下 煤市“过山车”，玩的就是心跳据“我的钢铁网”监测的数据显示，5500卡秦皇岛港动力煤平仓价格在去年年初时为605元/吨，随后一路向下冲去最低跌至475元/吨。

未来30年能源格局，工程院怎么看？

”由电网公司院士领衔，得出远程输煤比输电更经济的结论，或许从一个侧面说明了研究的客观性 课题组对常规输煤输电做了综合比较在输送洗精煤(经洗煤厂机械加工后，降低了灰分、硫分，去掉了一些杂质)和采用特高压直流输电技术的条件下，他们对内蒙古到浙江、宁夏到浙江和新疆哈密到河南郑州的3个输电案例做了分析计算，结果是若洗精后煤炭热值都为5500千卡/千克，而且输煤输电路径相同，一般输煤方式能源利用效率明显高于输电方式。

山西煤炭酝酿“断腕求生

由乱到治停掉层层收费之后，我省希望通过建立煤炭资源税的方式，使附着在煤炭之上的收费走向规范、科学、标准也是10月份，在我省全力奔走推动之下，国家税务总局发布通告，12月1日起在全国范围内正式实施煤炭资源税从计量征税改为计价征税“清费立税”之后，我省吨煤成本有望降低10元以上撤掉关卡，掀起“煤炭革命” 砍掉各类“收费之手”后，因收费而生的“煤检站”似乎也走到了它生命的尽头。

钢煤行业预警 运输格局生变

他的运输车队，已经在10年里由一辆变成了50辆，可以说，是煤炭运输让他发了家然而，“成也煤炭，败也煤炭”，“过去一辆车基本两年就能回本，现在回本时间大大延长跑卡车运输，赚的就是车辆回本后，卖掉二手车的价格现在煤炭运输市场不景气，不但卡车回本的时间大大延长，而且二手车也不好卖”对煤炭运输市场了如指掌的王师傅，对他的运输车队前景表现出了担忧 据了解，现在煤炭运输行业车多货少，面临着严重的运力过剩现象。