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更新时间:2024-03-26

快讯播报

青岛关闭煤炭快讯

2024-03-25 17:31

3月25日蒙古国煤炭短盘运费价格指数报50.0元/吨,较上一通关日下降10.0元/吨,3月份均价103.6元/吨。

2024-03-25 11:30

据加拿大鲁伯特王子港最近公布数据显示,2024年2月该港口旗下专营煤炭业务的太平洋三角码头(Trigon Pacific Terminal)出口煤炭77.5万吨,环比增长25%,同比增长5%。1-2月份年太平洋三角码头累计出口煤炭139.48万吨,同比下降9.3%。

2024-03-25 10:11

Mysteel煤焦:25日陕西市场动力煤暂稳运行。陕西地区多数煤矿保持正常生产,个别煤矿因检修、搬家倒面仍处于停产状态,煤炭供应基本稳定。今日榆林区域煤价止跌企稳,个别煤矿小幅上调价格,产地维持正常拉运,销售情况较上周有所好转。临近月底,部分下游企业有补库计划,但处于传统用煤淡季,需求释放有限,煤价上涨缺乏有力支撑。后续需关注下游实际补库需求及港口市场情况。

2024-03-25 10:05

3月25日晨间蒙古国煤炭短盘运费价格指数报60.0元/吨,较上一通关日持平。

2024-03-25 09:57

3月25日鄂尔多斯市场动力煤震荡运行。区域内多数煤矿保持正常生产状态,多以长协保供为主,整体煤炭供应量稳定。现阶段煤炭市场淡季效果明显,电厂日耗季节性回落,对现货采购需求不高,多以观望为主。产地煤矿整体出货情况平平,坑口库存有所累积。终端需求疲软对市场煤价支撑力度不强,部分煤矿根据自身销售情况上下窄幅调整煤价,预计短期内煤价或将小幅震荡运行。

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  • 山东将开展去产能煤矿大检查大督查

    山东省煤炭工业局关于开展2018年去产能煤矿大检查大督查工作的通知 淄博、枣庄、济宁、泰安、莱芜市煤炭管理部门、山东能源集团,兖矿集团: 为切实抓好2018年去产能煤矿安全生产,确保上合组织峰会在青岛顺利召开,省局研究决定,立即开展去产能煤矿大检查大督查工作,现将有关事项通知如下: 一、加快2018年去产能煤矿关闭退出 一是列入2018年度化解煤炭过剩产能工作目标的10处煤矿,要确保9月底完成关退任务。

  • 山东省开展2018年去产能煤矿大检查大督查工作

    淄博、枣庄、济宁、泰安、莱芜市煤炭管理部门、山东能源集团,兖矿集团: 为切实抓好2018年去产能煤矿安全生产,确保上合组织峰会在青岛顺利召开,省局研究决定,立即开展去产能煤矿大检查大督查工作,现将有关事项通知如下: 一、加快2018年去产能煤矿关闭退出 一是列入2018年度化解煤炭过剩产能工作目标的10处煤矿,要确保9月底完成关退任务。

  • 山东省开展2018年去产能煤矿大检查大督查工作

    淄博、枣庄、济宁、泰安、莱芜市煤炭管理部门、山东能源集团,兖矿集团: 为切实抓好2018年去产能煤矿安全生产,确保上合组织峰会在青岛顺利召开,省局研究决定,立即开展去产能煤矿大检查大督查工作,现将有关事项通知如下: 一、加快2018年去产能煤矿关闭退出 一是列入2018年度化解煤炭过剩产能工作目标的10处煤矿,要确保9月底完成关退任务。

  • 山东省煤炭工业局关于开展2018年去产能煤矿大检查大督查工作的通知

    淄博、枣庄、济宁、泰安、莱芜市煤炭管理部门、山东能源集团,兖矿集团: 为切实抓好2018年去产能煤矿安全生产,确保上合组织峰会在青岛顺利召开,省局研究决定,立即开展去产能煤矿大检查大督查工作,现将有关事项通知如下: 一、加快2018年去产能煤矿关闭退出 一是列入2018年度化解煤炭过剩产能工作目标的10处煤矿,要确保9月底完成关退任务。

  • Mysteel:关于当前港口进口煤限制禁止政策影响的相关报道

    回顾:为将供给侧改革的成果保留在国内、收紧进口煤炭质量指标控制劣质煤进口的目的以及鼓励下游用户多用国内煤炭,我国自7月1日起禁止省级政府批准的二类口岸经营煤炭进口业务,国务院批准的一类口岸不受该禁令影响,但通关时间大幅度延长,以达到限制进口的目的一类口岸是指由国务院批准开放的口岸,我国主要进口煤炭的一类口岸如唐山港、鲅鱼圈港、日照港、青岛港、湛江港及防城港等港口,主要以进口炼焦煤为主;二类口岸是指由省级人民政府批准开放并管理的口岸,如珠海高栏港、福建可门港、上海罗泾港以及沿江沿海等码头,禁止进口煤炭船舶靠泊卸货,以上港口码头主要以进口动力煤为主。

  • Mysteel:关于当前港口进口煤限制禁止政策影响的相关报道

    回顾:为将供给侧改革的成果保留在国内、收紧进口煤炭质量指标控制劣质煤进口的目的以及鼓励下游用户多用国内煤炭,我国自7月1日起禁止省级政府批准的二类口岸经营煤炭进口业务,国务院批准的一类口岸不受该禁令影响,但通关时间大幅度延长,以达到限制进口的目的一类口岸是指由国务院批准开放的口岸,我国主要进口煤炭的一类口岸如唐山港、鲅鱼圈港、日照港、青岛港、湛江港及防城港等港口,主要以进口炼焦煤为主;二类口岸是指由省级人民政府批准开放并管理的口岸,如珠海高栏港、福建可门港、上海罗泾港以及沿江沿海等码头,禁止进口煤炭船舶靠泊卸货,以上港口码头主要以进口动力煤为主。

  • 中国进口干散货运输市场周度报告(2014.11.20)

    本周四,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为8.863美元/吨,较上周 四上涨1.6%   巴拿马型船市场   本周巴拿马型船市场运价跌势明显一方面,巴拿马型船美湾粮食船运面临着超灵便型船的竞 争,且至亚洲的美湾粮食船运有所减少;另外,据悉澳大利亚将煤炭输送至纽卡斯尔港的铁路系统关闭五天,本周澳大利亚煤炭货量有限,巴拿马型船市场整体面临 下行压力,运价水平有所下跌。

  • 世界干散货周评:岬型船运价再攀新高

    本周四,巴西图巴朗至青岛铁矿石航线运价20.54美元/吨,较上周四上涨9.3%太平洋市场,经过大半个月的持续活跃,消耗掉太平洋市场部分运力,整个市场氛围相对较好本周澳洲遭遇暴雨,几个基本港关闭,但对运输行情影响不大,远程铁矿石船运需求升温支撑,运价再攀新高本周四,西澳丹皮尔至青岛铁矿石航线运价为8.16美元/吨,较上周四上涨3.3%煤炭方面,本周东澳和南非理查兹贝煤炭船运需求较上周有所好转,运价有所上涨。

  • 中国进口干散货运输市场周度报告 (2013.06.27)

    本周四,巴西图巴朗至青岛铁矿石航线运价20.54美元/吨,较上周四上涨9.3%太平洋市场,经过大半个月的持续活跃,消耗掉太平洋市场部分运力,整个市场氛围相对较好本周澳洲遭遇暴雨,几个基本港关闭,但对运输行情影响不大,远程铁矿石船运需求升温支撑,运价再攀新高本周四,西澳丹皮尔至青岛铁矿石航线运价为8.16美元/吨,较上周四上涨3.3%煤炭方面,本周东澳和南非理查兹贝煤炭船运需求较上周有所好转,运价有所上涨。

  • 世界干散货周评:大中型船走势分化

    本周四,巴西图巴朗至青岛铁矿石航线运价17.51美元/吨,较上周四下跌2.7%;西澳至青岛铁矿石航线运价为7.21美元/吨,较上周四下跌2.4%周四,太平洋往返航线日租金报收于0.48万美元,较上周四下跌14.2%大西洋市场,持续受哥伦比亚工人罢工影响,玻利瓦尔港口被迫关闭,市场上煤炭运输量不断缩减,市场船运需求冷淡,相关航线租金大幅下跌本周四,大西洋往返航线日租金报0.40万美元,较上周四下跌22.4%;海岬型船4条航次期租航线平均日租金报收于0.43万美元,较上周四下跌20.5%。

  • 国际干散货运输市场周度报告(2013.02.28)

    本周四,巴西图巴朗至青岛铁矿石航线运价17.51美元/吨,较上周四下跌2.7%;西澳至青岛铁矿石航线运 价为7.21美元/吨,较上周四下跌2.4%周四,太平洋往返航线日租金报收于0.48万美元,较上周四下跌14.2%大西洋市场,持续受哥伦比亚工 人罢工影响,玻利瓦尔港口被迫关闭,市场上煤炭运输量不断缩减,市场船运需求冷淡,相关航线租金大幅下跌本周四,大西洋往返航线日租金报0.40万美 元,较上周四下跌22.4%;海岬型船4条航次期租航线平均日租金报收于0.43万美元,较上周四下跌20.5%。

  • 路透社:中国金属库存堆积如山 经济前景实难乐观

    *中国工业金属库存过剩情况较几年前更为严重 *欧美以及中国经济放缓冲击需求 *金属价格跌至多月低位,需求前景疲弱 *尽管形势不佳,但分析师强调目前情况为放缓而非崩盘 记者FayenWong/JaneLee编译郑茵 路透青岛5月18日电---中国的金属仓库已经被塞得满满,工人们开始在粮食储藏区堆放铁矿石,把铜存放在停车场上.这时候,你就知道,全球经济可能出问题了. 青岛港是国内最大的铁矿石进口港之一,那里的铁矿石堆成数以百计的小山,每一座都有三层楼那麽高,并渐渐堆放到有"谷物储仓"标识的地方,甚至堆到了街上. 再往南看,上海海关保税仓库正在用停车场存放越积越多的铜库存--这是一个不同寻常的迹象,预示全球金属价格前景不妙,人们不禁怀疑,在全球其它地区步履沉重之际,中国能否维持自身的经济增速. 一直以来,大宗商品市场已经对中国第一季库存膨胀见怪不怪,因为那时候恰逢农历新年假期,工厂生产放慢,而後随着工业活动的加快,库存会在第二季逐步下降. 然而,今年的情况迥乎不同. 上海保税仓库的铜库存在国内居於首位,目前水准为过去四年平均值30万吨的两倍,铁矿石库存也比7,400万吨的平均水平高出约三分之一. 中国是全球最大的工业金属进口国,进口的金属在加工後部分供应国内需求,部分用於出口. 欧元区几个成员国陷入经济衰退,人们十分担心又会有几个国家丧失偿债能力.美国情况也不妙,经济复苏似乎有些力不从心. 而今只有中国经济还在成长,但步伐已经大为放缓.经济学家仍然认为经济放缓会很快结束,但如何结束却很难说,因为全球其它地区似乎正在走向低迷. "新订单较上年同期放慢得非常厉害."一家大型铜管生产厂的经理说.他拒绝具名,因其无权对媒体发表意见. "由於需求疲弱,我们相应降低了生产,关闭了一条生产线,并减少了班次." 放缓让一些中小型制造企业和交易商受到严重冲击,这些企业占中国金属行业的绝大部分.过去一年中当地媒体报导称,一些钢材贸易商自杀,一些情况不佳的工厂主外出躲债. 本周,全球最大矿产企业必和必拓宣布,推迟一项规模达800亿美元的支出计划.该计划以中国为中心,准备在未来五年扩大其铁矿石,煤炭,能源和基本金属部门. 但该公司董事长纳塞尔(JacquesNasser)谈到,预计大宗商品价格将继续降温,投资者对全球经济已失去信心.这是他迄今发表的最为谨慎的言辞. **错误解读市场** 中国年内迄今精炼铜进口激增逾70%达到110万吨,中国制造业者的需求预计最多上升7%.同期铁矿石进口增加6%,而交易商估计国内需求增幅要低得多. 铜用於建筑和电器,铁矿石是钢铁生产的原材料. 就铜而言,中国的交易商似乎误判了基本面形势,在去年11月大量进行采购,预计春节过後需求会反弹. 然而,买家根本没有大量出现,目前中国有多达140万吨的铜,为2009年以来最多.根据上海期货交易所的数据,在过去一个月里,铜库存下降3.5%,降幅只有去年同期的一半. "铜库存的周转时间过去仅为一到两个月,但现在平均为六个月或更长,"上海洋山港保税仓库一位经理表示. "库存下降的速度非常非常慢." 库存过剩促使一些企业将铜拿到伦敦金属交易所(LME)去出售,此举进一步打压LME指标合约的价格. 以前还有投资者把铜作为担保品借入人民币,用於押注人民币升值或投资房地产,而现在铜作为融资工具的吸引力也失去了. 伦敦金属交易所(LME)三个月期铜在过去两周内下跌9%,触及四个月低点每吨7,625美元.许多交易商估计,测试7,500美元或更低水准只是时间问题,这可能引发恐慌性抛售. 铁矿石的情况也好不到哪里去.根据美银美林的数据,钢铁企业今年消化库存的平均速度为10%,而过去五年平均为20%.本季度迄今铁矿石价格下跌了8.3%. 钢铁期货今年也已下跌逾5%,尽管需求疲弱,但钢企生产仍然创纪录高点. 冶炼行业消息人士和贸易商称,一些中国钢材厂推後包括淡水河谷在内的矿商铁矿石交货,因为钢材市场放慢打击对铁矿石的需求,且钢材厂商预期价格回进一步下跌. **是放缓而非崩盘** 虽然4月份公布的一系列中国经济数据令人失望,全球经济愈显黯淡,但迄今没有什麽迹象显示中国当局会让这种放缓演变成经济的硬着陆,亦不会允许2008年的暴跌重演. 4月规模以上工业增加值上升9.3%,低於12%的预期且为三年来最弱;社会消费品零售总额亦令人失望,仅增长14.1%,逊於15.2%的预期. 贸易数据和大宗商品进口也趋於疲弱. 不过,四年前雷曼兄弟倒闭引发的全球金融危机波及整体经济:工厂突然关门,数以百万计的工人被裁,港口陷於停顿.只有到政府推出6,000亿美元刺激计划後,情况才出现好转. 而这一次,订单仍然源源而来,一些行业出现劳动力短缺,城市薪资通胀仍然是雇主们头疼的事情. 近来汇丰和官方采购经理人指数(PMI)均出现改善,表明对於中国整体制造业来说,最黑暗的时期可能已经过去. 然而,青岛港口停滞不动的货车,告诉你的也许是另外一回事. 。

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