天津煤炭

天津：不符合产业政策、产能置换、煤炭减量替代等要求的，依法不予审批

天津日前印发《天津市减污降碳协同增效实施方案》根据方案，将指导各区分类开展城市建成区、农业生产区和生态功能区减污降碳，落实产业准入及退出清单制度同时，对不符合产业政策、能耗“双控”、产能置换、煤炭减量替代等要求的，依法不予审批工作人员介绍，本次重点领域行动包括能源、工业、交通、城乡建设、农业农村等5个领域例如，从今年起，挖掘可再生能源资源潜力，发展非化石能源，到2025年，非化石能源消费比重力争达到11.7%以上。

天津港务煤炭装卸超额完成4月份计划任务

截至4月30日，国家能源集团天津港务月累计完成煤炭卸车810列、344.2万吨，超计划14.2万吨；装船62艘、342.9万吨，超计划12.9万吨，能源供应持续发力 进入4月份，天津港务积极应对生产与维修时间矛盾、场存不足、疫情防控等情况，严格执行属地防控要求，及时根据保供工作安排调整作业方式，确保卸车装船稳定有序公司依托集团一体化运营优势，依据维修计划与生产计划，与兄弟单位建立调配进车、垛位使用、靠泊船型、船舶吨位等信息的联络机制，最大化满足配煤需求的同时，充分释放堆存能力；进一步优化装船方案，提前互通等货、排水、装货方案、到港车型、船货匹配等环节信息，压缩船舶在港辅助停时，提升船舶周转效率，本月作业过程中未发生等货情况，平均单船等排水229.3分钟，较上月减少7.4%，装船作业效率环比增加5.3%，舱时量环比增加1.6%，船货匹配度有效提高；严格落实各项安全工作，通过安全隐患大排查大整治、“挂图作战”等有力举措，为生产任务的顺利完成夯实安全基础。

煤炭现货市场价格专项督查组在山西省大同市、天津市开展督查

按照煤电油气运保障工作部际协调机制统一部署，10月27日，国家发展改革委、市场监管总局组成的联合督查组，在山西省大同市、天津市开展煤炭现货市场价格专项督查本次督查采取明查暗访的形式，坚持问题导向，针对暗访组前期调查出的一些线索，对煤矿涨价、违规存煤场所等问题进行督查下一步，督查组将对随意捏造、散布涨价信息、囤积居奇、哄抬价格、价格串通等违法行为坚决依法予以打击，确保煤炭现货市场平稳健康发展 。

我国首个煤炭高效直装工艺落地天津港

据天津港集团消息，近日，国能（天津）港务公司在自主研发的“流程智能化”控制系统基础上，创新煤炭高效直接装船工艺，完成重载作业10列，共4.3万吨，标志着我国专业化煤炭码头首个煤炭高效直装工艺在天津港成功应用该工艺每年可提升全流程作业效率6%以上，为港口专业化煤炭高效流程生产模式打通了智能通道，开创了国内散料行业流程智能化控制的先河 “流程智能化”控制系统主要涵盖皮带速度精确检测、煤炭料流精确追踪、皮带秤自动校正、流程路径智能启停、工作任务在线切换等功能，料流追踪位置误差小于10米，重量误差小于5‰，是国内首个可以在线实时智能切换的散料皮带流程控制系统。

国内首个煤炭高效直装工艺在天津港务上线

截至6月23日，国家能源集团天津港务基于自主研发“流程智能化”控制技术的煤炭高效直接装船工艺完成重载作业10列，4.3万吨，标志着我国专业化煤炭码头首个煤炭高效直装工艺在天津港务正式上线成功 据悉，煤炭港口“流程智能化”控制系统主要功能涵盖皮带速度精确检测、煤炭料流精确追踪、皮带秤自动校正、流程路径智能启停、工作任务在线切换等功能，料流追踪位置误差小于10米，重量误差小于5‰，是国内首个可以在线实时智能切换的散料皮带流程控制系统。

天津港推进煤炭运输“公转铁”打造绿色港口

新华社天津6月27日电（记者毛振华）助力京津冀大气污染治理，天津港近年来推进进港煤炭运输由公路改为铁路，同时组织出一套铁路敞顶集装箱煤炭集发运新模式，化解中小客户发运难题使天津港整个煤炭运输过程变得更加环保、高效 作为我国北方重要的煤炭下水港口，天津港2017年就率先在全国港口中实现了煤炭铁路集港运输天津港股份有限公司业务部丁博表示，推进煤炭“公转铁”是天津港加快建设世界一流绿色港口、智慧港口和枢纽港口的重要战略举措。

天津港推进煤炭运输“公转铁”打造绿色港口

新华社天津6月27日电（记者毛振华）助力京津冀大气污染治理，天津港近年来推进进港煤炭运输由公路改为铁路，同时组织出一套铁路敞顶集装箱煤炭集发运新模式，化解中小客户发运难题使天津港整个煤炭运输过程变得更加环保、高效 作为我国北方重要的煤炭下水港口，天津港2017年就率先在全国港口中实现了煤炭铁路集港运输天津港股份有限公司业务部丁博表示，推进煤炭“公转铁”是天津港加快建设世界一流绿色港口、智慧港口和枢纽港口的重要战略举措。

天津港煤炭运输将后程发力

今年以来，天津老港到港货源和船舶运力继续呈下降态势，天津港煤炭吞吐量主要依靠有铁路运力支持的国家能源旗下神华煤码头 回顾2014到2016年，正值煤炭需求旺盛之时，受市场煤拉运量增多、天津港服务灵活等因素影响，天津港煤炭运输保持良好的发展势头天津港完成煤炭吞吐量分别为7837、9459、10970万吨，呈现逐年递增态势；2016年，竟然一举突破亿吨大关从2017年开始，受汽运煤被叫停等因素影响，天津老港进港资源减少，煤炭吞吐量急剧下滑。

天津市北辰区2019年打赢蓝天保卫战作战计划：煤炭类

据Mysteel梳理，《天津市北辰区2019年打赢蓝天保卫战作战计划》中，与煤炭行业相关的内容如下： ◎2019年，全区（北辰区，下同）空气质量进一步改善，PM2.5年平均浓度达到52微克/立方米，主要污染物排放总量大幅减少，环境风险得到有效管控。

《天津市煤炭堆存、装卸过程大气应税污染物排放量计算方法（试行）》发布

天津市生态环境局发布了《天津市煤炭堆存、装卸过程大气应税污染物排放量计算方法（试行）》，详情如下： 天津市生态环境局关于发布《天津市煤炭堆存、装卸过程大气应税污染物排放量计算方法（试行）》的公告 为贯彻落实《中华人民共和国环境保护税法》和《中华人民共和国环境保护税法实施条例》有关要求，进一步明确煤炭堆存、装卸过程大气应税污染物排放量的计算方法，我局制定了《天津市煤炭堆存、装卸过程大气应税污染物排放量计算方法（试行）》，并开发了相应的简易核算工具。

《天津市生态环境局关于发布<天津市煤炭堆存、装卸过程大气应税污染物排放量计算方法（试行）>的（征求意见稿）》

”煤炭堆存、装卸过程应税大气污染物排放属于无组织排放目前尚无相关技术规范明确可以通过监测数据计算无组织排放源的排放 量2017年底，原环保部发布的《关于发布计算污染物排放量的排污系数和物料衡算方法的公告》（公告 2017年第81号）中也未涵盖煤炭堆存、装卸过程应税大气污染物排放量计算方法经与生态环境部沟通，公告中未涵盖但地方实际需要的核算方法，由地方生态环境部门制定 为此，我局委托专业研究机构，开展了我市煤炭堆存、装卸过程大气应税污染物排放量计算方法的研究工作，在实地调研、经验借鉴、现场监测的基础上，结合我市实际草拟了《天津市生态环境局关于发布<天津市煤炭堆存、装卸过程大气应税污染物排放量计算方法（试行）>的公告》（征求意见稿）（以下简称《公告》），现公开征求意见。

天津港煤炭吞吐量下滑在所难免

从2014到2016年，天津港完成煤炭吞吐量分别为7837、9459、10970万吨;其中，2016年曾经一度超过1亿吨 受汽运煤治理、铁路设施不匹配等因素影响，近两年，天津港煤炭吞吐量呈现递减态势去年，天津港完成煤炭吞吐量7983万吨，同比大幅减少2987万吨而今年上半年，天津港完成煤炭吞吐量3640万吨，同比减少1130万吨，吞吐量继续下降。

告别煤炭公路运输 天津港环境大变样

5月1日起，天津港不再接收公路运输煤炭，预计此举每年将减少运煤大货车约200万辆次市交通运输委还会同天津港集团与北京铁路局、太原铁路局、乌鲁木齐铁路局制定铁路煤炭增运方案，在天津港集团设立海铁联运办公室，统筹协调煤炭公路转铁路运输天津港铁路煤炭运输车辆3月日均开行10列，4月达到日均16列如今，港区内来往穿梭的运煤车辆没了，一堆堆小山高的煤炭不见了，取而代之的是一片片新种植的绿地，港区环境大为改善。

天津港散货煤炭全部实现铁路进港

大型运煤车辆过境运输是影响京津冀地区空气质量的重要污染源之一根据天津市最新的ＰＭ２．５源解析结果，机动车污染贡献已由２０１３年的１６％上升至２２％为此，天津将机动车和船舶污染防治摆在环境保护更加重要的战略位置 为加快调整天津港煤炭转运方式，解决天津港煤炭堆场及运煤汽车尾气排放污染问题，天津市明确要求４月底前，天津港不再接收柴油货车运输的集港煤炭。

天津：调整港口煤炭转运方式强化车用油品管理治理大气污染

机动车和船舶污染是影响空气环境质量的重要污染源之一天津市日前出台新规，将深入治理机动车和船舶污染，包括调整天津港煤炭转运方式、大力实施机动车尾气治理、加强车用油品供应管理等 为全力推进天津港船舶污染治理，加快调整天津港煤炭转运方式，天津市人民政府本月印发的《天津市2017年大气污染防治工作方案》明确规定，4月底前，天津港不再接收柴油货车运输的集港煤炭。

天津港不再接收公路运输煤炭

记者从天津市交通运输委获悉，为了有效降低货运重型汽车对于环境的影响，天津市决定自５月１日起，天津港不再接收公路运输煤炭，天津港南疆散货物流中心实现煤炭“只出不进”、基本出清，天津港煤码头作业全部实现铁运接卸 预计此举将每年减少运煤大货车约２００万辆次，对京津冀地区的环境质量改善起到积极作用。

天津港不再接收公路运输煤炭

记者从天津市交通运输委获悉，为了有效降低货运重型汽车对于环境的影响，天津市决定自５月１日起，天津港不再接收公路运输煤炭，天津港南疆散货物流中心实现煤炭“只出不进”、基本出清，天津港煤码头作业全部实现铁运接卸 预计此举将每年减少运煤大货车约２００万辆次，对京津冀地区的环境质量改善起到积极作用。

天津港4月底前不再接收柴油货车运输的集港煤炭

记者从天津市环保局获悉，为加快调整天津港煤炭转运方式，解决天津港煤炭堆场及运煤汽车尾气排放污染问题，天津市明确要求4月底前，天津港不再接收柴油货车运输的集港煤炭 此项部署较国家《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》“7月底前，天津港不再接收柴油货车运输的集港煤炭”的要求提前了3个月。

Mysteel:天津港公路煤炭焦炭运输4月底结束

我的钢铁网17日上海讯：为了贯彻落实国家环保部及天津市政府环境治理要求，加大京津冀及周边地区污染的治理力度，全面降低公路运输煤炭带来的污染排放，天津港焦炭码头公司于16日正式下发文件通知相关客户 文件大致内容如下： 1、自2017年4月16日通知之日起，三日后，散货物流中心降不在接收公路焦炭、煤炭货类。

2016年天津口岸煤炭进出口同比均增加

据海关总署公布的数据显示，2016年天津口岸出口煤406.4万吨，价值19.9亿元人民币，分别比上年同期（下同）增加2倍和增长1.2倍；进口煤33.5万吨，价值1.4亿元，分别增加40.8%和增长56.7%