兴县煤炭运输

Mysteel年终盘点：2022年铝行业大事记

加快推广应用先进适用绿色低碳新技术，提升生产过程余热回收水平，推动单位产品能耗持续下降 12月 近日，云南省人民政府发布关于进一步加强招商引资工作的指导意见，其中招商引资重点产业清单中绿色铝部分如下：1、建筑结构领域（轻质高强度建筑铝型材和板带材、建筑模板型材、结构用铝型材生产，系统门窗、建筑模板系统、建筑围护板系统、全铝桥梁、全铝房屋、道路灯杆、公交车站防雨棚等）2、交通运输领域（汽车、轨道车辆等交通轻量化车体型材，钎焊复合板带箔、商用车车身板等板带材，铝合金整体车轮、压铸件等铸件生产，保险杠、行李架、电池托架等汽车零部件模块，以及全铝车身等）3、包装容器领域（包装领域用铝板带箔，烟草包装材料、易拉盖、药品包装、家用包装等）4、电力电子领域（光伏型材、电力导线、管材生产，电子产品外壳用挤压材和板带材生产，新能源动力电池箔等铝箔产品生产）5、耐用消费品领域（家具用铝型材和板带材生产、空调箔生产等） 据媒体消息，兴县铝镁新材料专业镇已形成 2700 万吨煤炭、200 万吨氧化铝、50 万屯电解铝、38 万吨铝材加工、日产 500万方煤成气的产业规模。

我国再增一条年运量过亿吨能源运输通道

3日从中国铁路太原局集团有限公司获悉，2022年，西煤东运大通道瓦日铁路货运量达到1.03亿吨，我国再增一条年运量过亿吨能源运输通道 瓦日铁路西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照港，穿越晋豫鲁三省，与京广、京沪、京九等7大干线铁路互联互通，是一条连接我国煤炭主产区的重载运煤入海通道，也是我国首条一次性建成的30吨轴重重载铁路 为充分发挥瓦日铁路区域位置优势、运输组织优势和重载技术优势，中国铁路太原局集团有限公司紧盯吕梁等重点煤炭产区，大力提高万吨列车开行比例，提升直通日照港列车数量。

河北省发改委：2023年重点建设项目名单

了解更多蒸压加气混凝土砌块全国价格行情数据信息 河北省 2023 年省重点建设项目名单 名单共列项目 507 项，总投资 1.32 万亿元，2023 年预计完成投资 2600.1 亿元。

晋煤外运重要通道瓦日铁路线展开秋季集中修

6日，中国铁路太原局集团有限公司传来消息称，在横贯山西省西北至东南的瓦日铁路线上，为期20天的秋季集中修施工于5日全面展开 瓦日铁路西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，经河南省，终到山东省日照市，是中国首条一次建成、直接满足国际重载铁路标准的铁路线，也是晋煤外运的重要通道2022年7、8月暑运期间，中国铁路太原局集团有限公司管内瓦日铁路累计运输煤炭1450余万吨，2022年以来已累计运输煤炭6000余万吨，同比增长8.2%。

吕梁市空气质量巩固提升2022年行动计划

钢铁、焦化等重点行业企业的铁精矿、煤炭、焦炭等大宗物料最大程度采用铁路、管道或管状袋式运输机等清洁方式运输；达不到的，采用新能源汽车或达到国六排放标准的车辆运输利用兴县蔡家崖集运站、兴县肖家洼铁路专用线、兴县豫能兴鹤铁路集运专用线、临县北集运站、柳林孟门集运站、文水海威钢铁集运站、岚县太钢专用线，加快推进物料运输“公转铁”（市发展和改革委员会、市工业和信息化局、市交通运输局负责，各县市区人民政府落实） 10．加快机动车结构升级。

百年建筑网：山西省发布2020年省级重点工程项目248个（附项目清单）

瓦日线煤炭运输仍具有发展潜力

无论是日照港“东煤南移”，还是瓦日铁路建设，都在加快进行中，未来将为满足沿海地区用煤需求发挥重要作用 瓦日铁路西起山西省吕梁市兴县瓦岗镇，东至山东省日照港，是我国新建设的“西煤东调”的能源大动脉投产后，能显著提高山西中南部地区煤炭外运能力，优化运输结构，降低运输成本，成为我国煤炭外运新的大能力通道与此同时，下水港口：日照港煤码头建设如火如荼；2017年10月17日，“东煤南移”工程正式开工。

吕梁市打赢蓝天保卫战2019年行动计划

（市能源局牵头，市发展和改革委员会配合，各县市区政府落实） （四）持续推进机动车污染治理 18.推进大宗物料的清洁运输进出企业的铁精矿、煤炭、焦炭等大宗物料最大程度采用铁路、管道或管状袋式运输机等清洁方式运输；达不到的，采用新能源汽车或达到国六排放标准的车辆运输利用兴县蔡家崖集运站、兴县肖家洼铁路专用线、兴县豫能兴鹤铁路集运专用线、临县北集运站、柳林孟门集运站、文水海威钢铁集运站、岚县太钢专用线，加快推进物料运输“公转铁”，改由铁路运输。

吕梁市打赢蓝天保卫战2019年行动计划的通知

（市能源局牵头，市发展和改革委员会配合，各县市区政府落实） （四）持续推进机动车污染治理 18.推进大宗物料的清洁运输进出企业的铁精矿、煤炭、焦炭等大宗物料最大程度采用铁路、管道或管状袋式运输机等清洁方式运输；达不到的，采用新能源汽车或达到国六排放标准的车辆运输利用兴县蔡家崖集运站、兴县肖家洼铁路专用线、兴县豫能兴鹤铁路集运专用线、临县北集运站、柳林孟门集运站、文水海威钢铁集运站、岚县太钢专用线，加快推进物料运输“公转铁”，改由铁路运输。

瓦日线仍有发展潜力

再次，铁路的线路、供电设备、机车运用等方面存在问题 从中远期规划来看，随着配套设施的不断完善，瓦日铁路运能将逐渐释放，运量将继续增加目前，太原路局对兴县北到日照实行“点对点”煤炭运价进行下浮的优惠政策后期，太原路局还将在瓦日线上推广使用C80E车型，铁路运量和运输效率将有所提升，日照港的煤炭集港量有望增加 2016年11月，国家发改委批复晋中南煤炭铁路通道后方集运线-神瓦铁路（神木至瓦塘镇）的建设，预计2019年完工。

浙江长兴：水泥“空运”全年可节约燃油2026吨

  近年来，湖州长兴县形成水泥产业集群，每年有1000多万吨的水泥熟料要往外头运过去，这些水泥熟料会被装上重型卡车，先运到长兴小浦镇的码头，再转水运   依托长湖申航道，利用淘汰下来煤炭、熟料码头岸线资源，南方物流建成了全省内河最大散货环保型公用码头，并打造了这条绿色“空中运输走廊”。

预计未来发运量将达到100000000吨 这条铁路你知道多少?

当前，太原铁路局对兴县北到日照实行“点对点”煤炭运价下浮20%的运输优惠政策后期，太原铁路局还将在瓦日铁路上推广使用C80E大型车型，铁路运量和运输效率将有所提升，日照港的煤炭集港量有望增加，对北煤南运的贡献将有所提高 2016年11月，国家发改委批复瓦日煤炭铁路通道后方集运线--神瓦铁路(神木至瓦塘镇)的建设，预计2019年完工。

我国东西能源运输通道瓦日铁路全线贯通

瓦日铁路巨峰至日照南段线路10日投入运营，这标志着我国东西部重要煤炭资源运输通道——瓦日铁路全线贯通 据济南铁路局介绍，瓦日铁路又称山西中南部铁路通道、晋豫鲁铁路、晋中南铁路该线路西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照市日照港，途经13个城市，全长1269.836公里，是连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道。

我国东西能源运输通道瓦日铁路全线贯通

瓦日铁路巨峰至日照南段线路10日投入运营，这标志着我国东西部重要煤炭资源运输通道——瓦日铁路全线贯通 据济南铁路局介绍，瓦日铁路又称山西中南部铁路通道、晋豫鲁铁路、晋中南铁路该线路西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照市日照港，途经13个城市，全长1269.836公里，是连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道。

煤炭行业艰难过冬之际 大秦铁路花39亿买了条运煤线

其中，太原铁路局出资30.08亿元，占比70%太兴公司主要负责太兴铁路的建设及运营该铁路是山西省“十二五”规划的重点工程，正线全长163.4公里，国铁I级标准，由太原至静游、静游至兴县两部分组成太兴铁路将以煤炭运输为主，兼顾货运为辅，目前已基本完工，但目前尚未正式开始运营 煤炭也是大秦铁路最主要的货物运输品类。

Mysteel日照地区焦钢企业调研报告

近段时间受大家关注的晋中南铁路也在2014年年末正式通车晋中南铁路西起山西省吕梁市兴县，东至山东省日照港，是连接东西部的重要煤炭资源运输通道晋中南铁路通车之后对于日照港焦炭的发展也受到了颇高的关注，据港口反应，铁路通车之后，对日照港的焦炭业务的影响甚微，其主要原因在于其一山西地区煤炭运输发往日照地区的货物较少，主要以大型焦化企业出口和水路运输为主；其二就目前而言，焦炭出口量连月下跌，这当中不乏有市场价格的因素，但主要还是对于焦炭出口有较高的指标质量要求，国内焦炭市场的出口形势还未完全打开；其三天津港作为焦炭市场的重要港口，加之大商所的焦炭期货交割库也设立在天津港，这本身对日照港也多有限制。

兴县肖家洼煤矿铁路专运线开工奠基

肖家洼煤矿铁路专运线是华电山西锦兴能源有限公司煤电一体化项目的配套工程，是肖家洼煤矿煤炭外运的专用铁路线，该专运线全长18.74公里，与在建的中南铁路兴县站（安家庄）连接它的建设，对于改善兴县境内交通运输状况，促进煤矿开发建设，服务地方经济发展，具有十分重要的意义

煤炭行业迎来转机

蒙华铁路公司的设立也标志着以上3条煤运通道全部进入设计和建设阶段其中，山西中南部铁路通道项目起点为山西省吕梁市兴县瓦塘镇，终点为山东省日照港，设计运力将达3亿吨今年5月河南境内段已经开始铺轨，按计划该线路将于2014年9月贯通同时，规划建设神木至瓦塘的神瓦铁路，预计2014年建成通车神瓦铁路和山西中南部铁路通道全部贯通后，神木煤炭可经神（神木）日（日照）铁路直达日照港作为鄂尔多斯至曹妃甸煤炭运输通道（蒙冀线）一期工程的张家口至曹妃甸段（张唐铁路）也于2010年3月开工建设，预计将于2014年建成通车，该线路设计运力为2亿吨/年。

山西煤炭铁路运力运输运能预判

这条运煤铁路通道西起吕梁市兴县，经临县、柳林、蒲县、洪洞、长治，然后经河南、山东，终点为山东省日照市，全长1260公里，其中山西省境内579公里，都是煤炭特别是优质焦煤的主产区铁路建成通车后，2亿吨/年的输煤能力，可与既有太中银、太焦、京广、京九、京沪干线相连接，山西煤炭输出中东部地区将缩短海路运输距离1500公里预计2014年才能正式通车 太原铁路局目前正在开展前期工作的还有蒙西至华中地区煤运通道，蒙西至华中地区铁路煤运通道工程北起东乌铁路浩勒报吉站，途经内蒙古、陕西省、山西运城、河南省、湖北省和湖南省，终点到达江西省吉安，线路全长1837公里。

山西煤炭铁路运力运输运能预判

这条运煤铁路通道西起吕梁市兴县，经临县、柳林、蒲县、洪洞、长治，然后经河南、山东，终点为山东省日照市，全长1260公里，其中山西省境内579公里，都是煤炭特别是优质焦煤的主产区铁路建成通车后，2亿吨/年的输煤能力，可与既有太中银、太焦、京广、京九、京沪干线相连接，山西煤炭输出中东部地区将缩短海路运输距离1500公里预计2014年才能正式通车 太原铁路局目前正在开展前期工作的还有蒙西至华中地区煤运通道，蒙西至华中地区铁路煤运通道工程北起东乌铁路浩勒报吉站，途经内蒙古、陕西省、山西运城、河南省、湖北省和湖南省，终点到达江西省吉安，线路全长1837公里。