煤炭运输频繁

中国沿海散货运输市场周评：煤炭运价波动频繁

煤炭运价波动频繁 沿海综指走势不稳 近期沿海运输市场煤炭运价波动较大，继连续两周较大幅度的下跌后，本周出现反弹在煤炭运价指数上扬的带动下，1月13日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报1672.60点，较上周上涨2.41％ 由于遭遇寒潮，气候寒冷，社会用电量上升，电厂煤炭库存下降。

2024年3月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

加之月末进口煤到岸成本延续高位，部分刚需采购转向内贸市场，运输市场活跃度较前期有所提升，叠加北方港口频繁封航，装船作业效率降低，限制运力周转，沿海煤炭运价底部回升 3月29日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收928.0点，比上月末上涨1.5%，月平均值为925.87点，环比上涨0.1%3月29日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为20.3元/吨，比上月末上涨0.4元/吨，月平均值为19.7元/吨，环比上涨0.3元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为30.5元/吨，比上月末上涨4.9元/吨，月平均值为29.5元/吨，环比上涨5.2元/吨。

广发期货：“飞奔”的印度煤炭市场

从经济增长的角度来看，印度经济仍将有不错的表现，预计2024年的增速为5.8%，国内需求强劲将使得印度电力需求持续增长2023年以来，强劲的经济表现叠加遭遇百年极端的干旱天气，印度用电量激增，特别是2023年8月，用电量更是环比激增10.7%但是由于基础设施相对薄弱，特别是铁路运输体系效率低下，加上煤矿安全事故频繁，极大地限制了煤炭的供给能力另外，由于印度煤炭发电占比较大，使得电力缺口长期存在。

Mysteel：节后国际市场动力煤或将暂稳运行

节前国际动力煤市场表现平静，印尼煤炭供应因暴雨影响，发运效率放慢，船期推迟；国内需求方面，沿海电厂招投标节奏较为频繁，交货期多为2月底至3月初，贸易商因外矿报价坚挺，及船运费小幅上涨，电厂交货价微涨，Q3800到岸中标价多为540元/吨在此背景下节后市场将如何演绎？ 一、海外煤炭供需双弱，价格保持暂稳 节前海外供需表现双弱，低卡煤方面印尼因雨季影响，驳船运输效率下降，煤炭发运受限；中国买家随临近春节假期市场询货积极性有所降温，市场成交稀少。

国家能源集团坚决担当好能源保供稳价“顶梁柱”

依托自有路港航运输网络，1475万吨疆煤出区有力融入了全国煤炭供应大循环、创造了新格局疆煤出区月过百万吨成为新常态，极大提高了对西北、西南、宁夏等多区域保障能力同时，全力保障外购煤稳定供应，积极应对煤炭矿区和港口市场频繁复杂波动不一致形势，灵活运用价格策略，充分发挥自有铁路运输能力，购销两端联动发力，专人专责、驻站驻矿，快进快出、快装快运，全年外购煤量同比增长超20%，煤炭总销量再创历史新高，能源供应“压舱石”作用充分发挥。

12月重卡市场谁称霸？

多家运输公司现场签约订车，现场交付50辆，现场再签约38辆 上汽红岩大马力燃气重卡搭载上汽V动力国六发动机，最大功率500马力，最大扭矩可达2300N·m动力十分强劲；匹配12挡法士特高度集成式变速箱，卡友们不用再频繁换挡，轻松应对煤炭运输的复杂路况此外再有标配的1000-1500L大气瓶的加持，续航可至1500km以上，摆脱里程焦虑，提升运营效率 徐工汽车：100辆新能源重卡交付西安 12月，中建西部建设北方有限公司“百台电车”工程切换仪式在古都西安举行，百辆徐工“绿电先锋”纯电动搅拌车将投入西北市场，助力当地混凝土产业绿色发展。

[隆众聚焦]：市场恢复不及预期 内贸船燃年均价下跌15%

此阶段页岩油、水上油等稀料价格与180CST价格相关性最高 2月中旬到7月初，180CST价格在成本需求双重拖拽下走跌3月份美国硅谷银行危机发酵，原油大跌引发市场恐慌情绪，燃混兑原料价格大幅下行，而船燃终端航运市场需求始终偏弱，多数时期下游刚需压价补货，批发供应商则频繁降价抛售，令价格持续下行，7月初180CST价格跌至年内低点4543元/吨 7-9月，原油走势再度偏强，9月原油价格刷新年内高位，同时国内成品油出口利润破千元，支撑船用油混兑主料渣油/沥青料价格上涨，船燃成本上行，同时终端航运市场受夏季煤炭运输及“金九”提振，采购需求攀升至年内最高水平，助推船用油价格走高。

[隆众聚焦]：北方船燃涨幅有限，实际成交仍存压价情绪

船用180CST价格,船用380CST价格,山东浩宝工贸船用380CST价格

[隆众聚焦]：LNG产业链利润整体压缩，工厂生存环境不佳

液化气，CP价格，评述

Mysteel：陕南市场动力煤暂稳运行，终端维持刚需采购

本周陕南煤炭市场暂稳运行产地矿山正常生产，煤炭供应稳定，当前销售以兑现长协合同为主，长协拉运维持常态市场煤所占份额较少，终端需求依旧维持淡季表现，煤价缺乏有效支撑，矿方在月初频繁调价后价格回归理性区间，终端按需采购，本周陕南煤价持稳运行 煤矿A：集团电煤全部走长协通道，煤炭运输以火运为主，销量均在相关部门备案，煤价严格执行限价 煤矿B：供暖季即将结束，终端用煤需求进去下行通道，非电终端采购需求无明显释放，市场观望情绪较浓难以扭转弱势局面。

2023年2月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

2月，节后各地企业陆续开工，电厂日耗不断攀升，煤炭、矿石补库需求集中释放，短期运力有所紧张，中下旬市场运价低位回升2月24日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收1058.22点， 较上月末上涨4.2%，月平均值为1019.75点， 环比下跌0.3% 1、煤炭运输 节后，北方冷空气频繁南下，气温起伏不定，煤炭上下游企业积极贯彻能源保供工作，确保冬季供暖用电安全，保供拉运节奏不变，存煤可用天数上涨至月内高位22.3天。

武汉市空气质量改善规划（2023—2025年）

静稳天气的频繁出现，来自东北方向的传输污染和自身的污染相叠加，导致我市较易发生重污染天气 （三）结构、布局存在诸多短板，短期难以根本改变 近年来，尽管加快了三大结构调整步伐，取得积极成效，但上风向产业结构偏重、煤炭消费总量较大、交通运输结构以公路为主，工业围城的状况尚未根本改变电力、钢铁、焦化、石化、水泥等重点行业产业体量大，且集中布局于主导上风向区域，其大气污染物排放占全市工业排放80%以上。

各地推进新冠病毒感染“乙类乙管”首日见闻

码头和堆场全部取消来港车辆防疫核查，航陆运作业效率进一步提升 “我们将在继续做好场站、码头、服务大厅日常公共卫生管理的基础上，着重做好民生及煤炭、液化天然气、粮食等重点物资运输服务工作，提供充分的作业资源保障服务”赵宝会说 1月8日是2023年春运的第二天上午9时，浦东国际机场的跑道上，飞机频繁起降，一片繁忙景象；机场的等候区和到达区，一派车水马龙。

Mysteel周报：黑色系燃料价格涨跌互现

【动力煤】产地方面，随着疫情管控放松，晋陕蒙煤炭主产地陆续取消卡口及车辆报备和相关核酸检验，主产区煤炭供需衔接受限的情况得到修复性改善，对煤矿产销环节形成利好，产地煤价整体持稳运行此外，临近年末，国务院部署全国立即开展安全生产重大隐患专项整治和督导检查，加之部分煤矿已完成全年生产计划，后续主产地将以保安全稳生产为主；陕西区域：运输逐步恢复正常，下游客户采购积极，产销平衡，部分煤矿库存较少，价格小幅上调，由于近期煤矿频繁涨价，客户对持续走高煤价接受度下降，在港口煤价有所松动之后，产地采购观望情绪升温；内蒙区域：疫情管控放松后，运输周转率明显提升，目前坑口销售以站台、刚需企业以及部分长途户为主，整体稳定运转，但部分终端阶段性补库结束后需求转弱，采购意愿不强；山西区域：区域内基本实现全面解封，除少量高风险区域外，外地车辆可正常通行，加之近期下游需求尚可，多数煤矿销售情况好转，其中站台拉运较好，长途汽运需求一般。

Mysteel周报：动力煤市场一周概览（12.12-12.16）

产地方面，随着疫情管控放松，晋陕蒙煤炭主产地陆续取消卡口及车辆报备和相关核酸检验，主产区煤炭供需衔接受限的情况得到修复性改善，对煤矿产销环节形成利好，产地煤价整体持稳运行此外，临近年末，全国开展安全生产重大隐患专项整治和督导检查，加之部分煤矿已完成全年生产计划，后续主产地将以保安全稳生产为主；陕西区域：运输逐步恢复正常，下游客户采购积极，产销平衡，部分煤矿库存较少，价格小幅上调，由于近期煤矿频繁涨价，客户对持续走高煤价接受度下降，在港口煤价有所松动之后，产地采购观望情绪升温；内蒙区域：疫情管控放松后，运输周转率明显提升，目前坑口销售以站台、刚需企业以及部分长途户为主，整体稳定运转，但部分终端阶段性补库结束后需求转弱，采购意愿不强；山西区域：区域内基本实现全面解封，除少量高风险区域外，外地车辆可正常通行，加之近期下游需求尚可，多数煤矿销售情况好转，其中站台拉运较好，长途汽运需求一般。

2022年10月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

10月，终端消费迎来“金九银十”传统旺季，又逢国内供暖季开启，叠加国际市场能源价格扰动，能源价格走高，补库拉运需求集中释放，沿海散货运输市场价格上涨10月28日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收1192.46点， 较上月同期上涨4.9%，月平均值为1195.82点，较上月均值上涨7.4% 1、煤炭运输 国庆长假后，受北方冷空气频繁南下影响，沿海大部分区域降温明显，居民用电负荷连同电厂日耗持续下降，存煤可用天数普遍攀升至19天以上。

Mysteel：铁路运量下降 北方港口动力煤库存减少

近期由于疫情管控原因，主产区及铁路运输均受影响，运力滞缓，煤炭运量有限，港口市场可售资源减少，目前已经进入冬储，下游终端补库意愿强烈，贸易商发运积极，沿海电厂招标频繁 截至10月14日，Mysteel调研全国55个港口样本，动力煤库存为5009.3万吨，周环比减9.5万吨。

[液化天然气]：LNG消费量仅靠刚需支撑能走多高？

市场利好心态表示：供暖在即，部分储备库陆续开启最后一轮补库操作，给需求带来一定支撑；主产地和主消费地套利空间良好，贸易商可操作性较强，疫情管控常态化，资源流通会逐步顺畅；二十大结束在即，工业需求有上涨预期；煤炭作为冬季能源保供的主力，运输量会有较大提升，普货运输周转量有较大上涨空间，气站需求看涨；且临近供暖，煤矿供暖会给LNG需求带来稳定支撑 今年国内LNG价格波动频繁，时常出现涨跌互现的情况，利好利空因素时刻变化，行情走势不明朗，给市场预判带来较大难度，虽然多数情况下价格可操作空间尚在，但疫情的变化给资源流通带来较大风险，故从业者更需理性看待，稳中求胜。

Mysteel日报：黑色系燃料价格稳中有涨

综上，8日动力煤市场整体暂稳运行随着主产地煤炭市场受疫情影响逐渐淡化，运输周转率正在缓慢恢复，下游用户维持刚需采购，短期内煤炭市场预计继续僵持运行 【喷吹煤】9月8日国内喷吹煤暂稳运行，主流大矿喷吹煤价格以稳为主，煤矿安全检查较为频繁，叠加保供因素，供应整体偏紧；需求方面钢厂高炉开工率与铁水产量持续上升，但是钢材价格持续走弱，钢厂利润偏低，对原料的抵触情绪较强。

Mysteel：2022年8月中国氧化铝成本分析及预测

煤炭方面，8月国内煤炭价格整体偏稳运行主产区煤矿受频繁强降雨、部分地区疫情防控及安全检查趋严等因素影响，生产及运输阶段性受阻，市场煤产销量有所回落，但由于港口市场情绪好转，产地贸易商询货积极性提高，叠加化工、焦化等终端用户刚需采购，煤矿拉运车辆较多，坑口市场运行情况较好在中长协煤源持续保障下，供需大盘整体稳定 据Mysteel调研发现：截至2022年8月31日，中国氧化铝行业仍处于微利状态，其中亏损企业占比5.4%左右。