煤炭公路运输趋势

百年建筑年报：2023年山东砂石市场回顾与2024年市场展望

今年山东港口周边城市新审批的河道开采项目增多，河砂供应情况较去年有所好转四季度受到沿海降雪、海上大风的极端天气影响，山东沿海港口供应发货严重受损下滑，十月底后海运费也受到煤炭供给及价格上涨影响，10-11月份海运费涨幅高达20%全年沿海市场下游需求不佳，港口河砂平仓价呈下行趋势运行 三、山东2023年砂石市场回顾与2024年砂石行业展望 2023年11月5日，山东省人民政府印发《山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）》的通知，公布了七项方案，包括综合综合立体交通骨干网线路方案、高速铁路网路线布局方案、普速铁路网路线布局方案、高速公路网路线布局方案、普通国省道路线布局方案、沿海港口货物运输系统布局方案、内河航道布局方案，并附上八张方案示意图，意在建设“一轴两廊十通道”综合立体交通网主骨架，构建“三网两群一体系”综合立体交通网，加强山东半岛城市群交通网一体化建设，推进综合交通统筹融合发展，推动综合立体交通网高质量发展。

贵州公布2023年重点项目清单，年度投资约8004亿

贵州省发改委公布2023年贵州省重大工程和重点项目名单。2023年共安排省重大工程和重点项目4158个，年度预期投资8003.86亿元，涉及“四化”项目、基础设施项目、民生工程三大领域，包含收尾项目、新建项目、续建项目、预备项目四个类型。

吉林省减污降碳协同增效实施方案（征求意见稿）

一、面临形势 党的十八大以来，我省始终坚持绿色发展理念，推动生态文明建设和生态环境保护工作行稳致远，取得显著成效，生态环境质量得到改善，碳排放强度不断下降但也要看到，我省生态环境结构性、根源性、趋势性压力尚未根本缓解，产业结构偏重，能源结构偏煤炭，交通运输结构偏公路等问题还十分突出，推动生态环境质量显著跃升，高质量实现美丽吉林建设和碳达峰碳中和目标愿景任重道远。

Mysteel月报：7月国内带钢市场价格或弱势震荡

中央财政予以适当贴息 2、国务院物流保通保畅工作领导小组办公室印发通知部署全力做好迎峰度夏能源运输保障有关工作涉及电煤运输的高速公路收费站，应开通所有收费车道，最大限度提高收费站通行能力与效率铁路运输方面，多措并举提高电煤卸车效率水路运输方面，要加强对北方四港等重点港口的煤炭发运、港存情况等运行监测分析研判 3、6月财新中国制造业采购经理指数（PMI）录得51.7，高于5月3.6个百分点，结束了此前三个月的收缩趋势，重回扩张区间，并且为2021年6月以来最高。

潍坊市新一轮“四减四增”三年行动方案（2021－2023年）（征求意见稿）

积极推进大宗货物和集装箱中长距离运输以铁路、水路为主的格局到2023年，铁路水路货物周转量增长10%以上，继续推动保持公路运输比例由增转降趋势大力推进铁路专用线建设，深入推进产业集聚区、物流基地配套铁路专用线建设，实施潍坊申易物流专用线、大莱龙铁路昌邑物流园专用线、朐沂铁路卧龙物流园专用线、胜星铁路物流园专用线等项目规划建设，扩大专用线覆盖范围支持煤炭、钢铁、电力、焦化、水泥、砂石等大宗货物年运输量150万吨以上的大型工矿企业以及大型物流园区新（改、扩）建铁路专用线。

【窑街煤电集团】运销部丁健预测西北地区年后价格回落

第四：春节后整体上看，2月冬奥会与3月政治协商会议，涉及国际影响的空气质量，对煤炭运输产生影响同时也为了保证整修后的道路性能延续，部分地区的公路运输继续采取如“绕行”、“停运”等强制性措施， 综上所述，西北地区第一季度焦煤价格呈下跌趋势 最后祝福祖国在2022年繁荣昌盛，国富民强各焦煤企业蓬勃发展，蒸蒸日上。

对六月煤炭市场分析预测

近期信息来看，下游采购升高、产地供应持续受限多方面因素影响，本旗混煤价格指数开始上涨，坑口价格现也开始上涨趋势在整体运输量稳中有降长途方面，本周鄂尔多斯煤炭公路销量低位运行，货源量有限，车辆等装现象增多，多数车辆转入其它区域运输，促使运价小幅下滑；中途运输，周边电厂及煤厂运输量保持稳定，运输需求未有改善，运价小幅回落；短途方面，港口价格累计上涨60元/吨，发运客户有所增加，上站运量增多，运价暂稳运行。

九部门发布关于全力做好2020年春运工作的意见

综合分析，随着我国城乡、区域发展更加平衡协调，春运迁移人口总量增长放缓，长距离迁移比例降低，供需总量矛盾呈缓和趋势；2020年春节较早，预计节前客流较为集中，铁路部分重点方向、民航少量热点航线运力较为紧张；群众出行方式更加多元化，自驾出行持续增长，公路保畅面临严峻考验；恶劣天气引起的安全风险不容忽视，农村地区交通安全隐患较为突出 意见要求，千方百计增加运力，着力加强联程联运，多措并举做好道路治堵保畅，统筹兼顾客货运输，在保证旅客运输的同时，努力保障煤炭、石油、粮食和节日商品等物资运输。

Mysteel：11月煤炭供需依旧宽松 煤价有望企稳运行

概述：10月份国内煤炭市场整体呈现下跌趋势产地方面，晋陕蒙主产区因国庆假期前下游补库积极，节后坑口矿区销售偏差，煤价弱势运行陕西榆林煤价持续稳中下行，环保检查，一些有露天煤厂暂停采购，公路运输受限制，煤矿出货情况一般，多数煤矿库存压力较大，近期价格下调10-20元/吨不等，目前煤炭市场供大于求，矿方表示后期煤价难以企稳，鄂尔多斯地区煤价延续下行态势，受港口跌价影响，贸易商冬储及上站发运较差，煤矿库存承压，价格持续走低。

内蒙古2019年1-8月全区公路公路交通建设、运营情况总体平稳

总体来看，客运方面，受铁路短途动车、私家车分流等因素影响，公路客运量持续下滑，降幅较去年同期扩大0.7个百分点；货运方面，自治区执行的一系列公路运输政策措施，有效促进公路运输量增长，但同时受煤炭货运需求降低影响以及运输结构调整的深入推进，增速较去年同期出现放缓趋势

李华：煤炭、铁矿运输价格未来三年将有新变化

李华表示，2020年铁路疏港矿石比重达到85%，比2017年的35%提高50%。主要措施为增强疏港通道能力、扩充港口铁路装车装车能力及内陆钢厂铁路专用线建设。总体上看，沿海港口铁路疏港矿石涉及铁路、港口和企业较多，未来运价有较大的变化空间。

《动力煤行业分析报告》

目录 第一章动力煤相关概述 6 1.1 动力煤的定义及分类 6 1.2 动力煤的质量指标 7 1.3 动力煤的主要用途 8 第二章中国动力煤的资源储量及分布 8 2.1 中国动力煤资源的总体探明储量 8 2.2 中国动力煤资源的分布详情 9 2.2.1 按区域分布状况 9 2.2.2 按煤种分布状况 10 2.3 中国主要动力煤矿区煤质比较 10 第三章国际动力煤市场分析 12 3.1 2014年国际动力煤市场运行概况 12 3.3 国际动力煤合同价走向 13 3.4 2015年国际动力煤市场形势预测 13 第四章中国动力煤生产情况 13 4.1 重点企业动力煤的产能 13 4.2 中国动力煤产量及构成 14 4.2.1 中国动力煤产量 14 4.2.2 中国动力煤产量分地区构成 16 4.2.3 中国动力煤供给特点分析 17 4.3 资源整合对中国煤炭生产的影响 17 4.3.1 煤炭资源整合概况 17 4.3.2 煤炭资源整合的模式 18 4.3.3 煤炭资源整合的影响 19 第五章中国动力煤消费情况 19 5.1 动力煤消费概述 19 5.1.1 分行业动力煤消费量 20 5.1.2 分地区动力煤消费量 21 5.1.3 动力煤煤种需求变化趋势 21 5.2 电力行业动力煤消费状况 22 5.2.1 中国火电行业的发展 22 5.2.2 火电行业历年动力煤消耗量 25 5.3 建材行业动力煤消费状况 25 5.3.1 中国建材行业的发展 26 5.3.2 建材行业历年动力煤消耗量 28 5.4 冶金行业动力煤消费状况 28 5.4.1 中国冶金行业的发展 29 5.4.2 冶金行业动力煤消费量 30 5.5 化工行业动力煤消费状况 30 5.5.1 中国化工行业的发展 30 5.5.2 化工行业动力煤消费量 31 5.6 其它行业动力煤消费状况 32 5.6.1 其他产业用煤 32 5.6.2 生活用煤 32 5.7 中国动力煤消费特点 33 第六章中国动力煤贸易情况 33 6.1 中国动力煤内贸情况 33 6.2 中国动力煤进出口分析 34 6.2.1 进口分析 35 6.2.2 出口分析 37 6.3 动力煤进出口影响因素及预测 38 6.3.1 进口影响因素分析及走向预测 38 6.3.2 出口影响因素分析及走向预测 39 第七章中国动力煤价格走势及影响因素分析 40 7.1中国动力煤价格运行状况 40 7.1.1 主产地动力煤价格走势 43 7.1.2 中转地动力煤价格走势 44 7.1.3 消费地动力煤价格走势 47 7.2 不同地区动力煤价格的对比分析 48 7.3.1 销区与集散地动力煤价格比较 48 7.3.2 各港口动力煤价格比较 49 7.4 影响中国动力煤价格波动的因素 50 7.4.1 基本因素 50 7.4.2 具体因素 51 第八章中国动力煤的库存状况 53 8.1 2014年动力煤库存情况 53 8.2 动力煤库存与价格相关性分析 53 第九章中国动力煤运输 53 9.1 中国动力煤运输概况 53 9.2 中国动力煤铁路运输 54 9.2.1 铁路运输的发展和运煤现状 54 9.2.2 动力煤运输格局 55 9.2.3 动力煤主要铁路运输干线 57 9.2.4 铁路煤炭运输发展规划 59 9.3 中国动力煤公路运输 60 9.4 中国动力煤水路运输—海路运输 61 9.4.1 北方七港煤炭发运情况 61 9.4.2 北方七港介绍 64 9.4.3 中国北方七港规划 72 9.5 中国动力煤水路运输—内河运输 74 9.5.1 内河港口煤炭发运情况 74 9.5.2 内河港口介绍 74 9.6 沿海运价指数 80 9.6.1 中国沿海（散货）运价指数简介 80 9.6.2 2008 年以来中国沿海（散货）运价指数走势 81 9.7 动力煤运输计量单位 83 9.8 不同运输方式成本、经济性比较 83 9.9 中国动力煤运输存在的问题 84 第十章中国动力煤重点生产企业分析 86 10.1 靖远煤电 86 10.1.1 公司简介 86 10.1.2 公司经营状况分析 86 10.1.3 2014年公司财务数据分析 87 10.1.4 2015年公司发展展望及策略 88 10.2上海能源 89 10.2.1 公司简介 89 10.2.2 公司经营状况 89 10.2.3 2014年公司财务数据分析 90 10.2.4 2015年公司发展展望及策略 90 10.3 兖州煤业 90 10.3.1 公司简介 90 10.3.2 公司经营状况 91 10.3.3 2014年公司财务数据分析 92 10.3.4 2015年公司发展展望及策略 93 10.4 中国神华 94 10.4.1 公司简介 94 10.4.2 公司经营状况 94 10.4.3 2014年公司财务数据分析 95 10.4.4 2015年公司发展展望及策略 95 第十一章动力煤期货 96 11.1 动力煤期货背景 96 11.2 动力煤期货运行状况 98 第十二章 2015年中国动力煤行业预测分析 99 。

京津冀治霾拟再出重手：冬季重污染城市钢铁拟限产50%

此外，为了严格控制机动车排放，《工作方案》还提出天津港禁止接收公路运输煤炭的措施，要求在7月底之前，天津港不再转运煤炭，转由张唐铁路经唐山港(4.520,0.30,7.11%)转运；9月底前，天津和河北所有集疏港煤炭一律由铁路运输 河北工业企业排放是治理重点 “（大气治理措施）收严将是一个趋势，而雾霾的根源还是工业源。

主要港口动力煤库存分析（10.17-10.21）

钢联煤炭港口讯：本周北方港口煤炭库存继续小幅增加，虽然京包线检修，但公路运输增加比较明显，另外北方部分港口因大雾弥漫，港口吞吐量下降，同时南方受台风的影响，港口调入量也受到一定的影响10月8日秦港生产动态：卸车6301车50.3万，装船27.3万，场存388万，锚地煤炭船舶59艘，预到13艘；周边港口场存：曹妃甸港260万；京唐港412万；天津港184.6万；神华黄骅港173万。

铁路运价最多可下浮15% 煤炭成本可大幅压缩

然而，由于下游煤炭需求减少，以及公路、海运等代替性运输方式费用降低等原因，今年铁路煤炭发运量整体呈下降趋势 除了公路、海运之外，中国铁路总公司还面临来自于一些大型煤企自有铁路的竞争如神华集团旗下的神朔黄线，就与中铁旗下的大秦线争夺山西、陕西、内蒙古的煤炭运输市场今年下半年，神华淮池铁路也要正式投产，并将成为发改委批准的全国第一条货运价格市场化调节试点铁路，这意味着运价将由神华与用户和投资方协商确定。

1月16日钢联晨讯速递

1月14日，记者了解到，作为煤炭市场风向标，环渤海5500大卡动力煤综合平均价格一反往年季节性传统，开年便两周连跌，最新一期报收519元/吨，累计下跌6元/吨，跌幅1.1%目前北方港口煤价分歧较为明显，大型煤企报价较高，中小煤企基于春节因素，存在节前抛售情况，各港口价差在吨煤10元左右，煤价下行趋势较强 大部制改革提速大交通 社会资本期盼定价权破冰 未来五年，备受关注的综合交通运输体制、交通运输现代市场体系、收费公路体制、现代运输服务等领域的改革将取得重大突破。

铁路运价市场化破冰 神华准池铁路首尝鲜

此前，市场普遍认为，铁路运价长期偏低，并远远低于公路运输价格，上调已成必然趋势为此，今年2月，铁路货运线价格调整，货物平均运价水平每吨公里提高1.5分，运价从之前的平均每吨公里13.01分提高到14.51分，涨幅约为11.53%，这也是2003年以来国家第10次上调铁路货运价格 在此次提价范围中，“铁路货运基价2”已大幅高于过去的煤炭特殊运价（大秦铁路主要运线如大秦、京原、丰沙大三线执行该运价），基于此，时隔多年特殊运价顺势被打破。

铁路运价市场化破冰 神华准池铁路首尝鲜

此前，市场普遍认为，铁路运价长期偏低，并远远低于公路运输价格，上调已成必然趋势为此，今年2月，铁路货运线价格调整，货物平均运价水平每吨公里提高1.5分，运价从之前的平均每吨公里13.01分提高到14.51分，涨幅约为11.53%，这也是2003年以来国家第10次上调铁路货运价格 在此次提价范围中，“铁路货运基价2”已大幅高于过去的煤炭特殊运价（大秦铁路主要运线如大秦、京原、丰沙大三线执行该运价），基于此，时隔多年特殊运价顺势被打破。

新疆开辟南疆煤运绿色通道

但是，进一步提高新疆大中型煤矿所占的比例，增加矿井单产，减小全区矿井数量，淘汰落后产能，是必然趋势” 《意见》提出，将开通向南疆喀什、和田、克州三地州运送煤炭的绿色通道，免征轮台以南路段运煤车辆过路费，降低南疆铁路运煤收费，改造和田—布雅公路，提高运输能力，适度加大和田布雅矿区开发强度 据自治区煤炭工业管理局(煤矿安全监察局)相关负责人介绍，虽然新疆煤炭资源极为丰富，但南疆三地州煤炭资源却极为贫乏。

内蒙古煤炭运输市场已进入火热阶段

据了解，近日内蒙古煤炭运输市场已进入火热阶段，煤炭汽运价格较上期呈继续上涨趋势，市场前景较明朗市内运输和公路短倒涨幅明显，而长途运输价格变化不大 鄂尔多斯(7.07,-0.12,-1.67%)(蒙西)地区煤炭市内平均汽运价格每百公里91元/吨；公路短倒(短途)运输平均价格每百公里52元/吨，其中：鄂—包标准运距150公里平均运价90元/吨，鄂—呼标准运距240公里平均运价120元/吨；公路长途运输平均价格为每百公里35元/吨，其中：鄂—济标准运距1200公里平均运价385元/吨。