当前位置: > > > 印尼煤炭检验公司

更新时间:2024-04-15

快讯播报

印尼煤炭检验公司快讯

2023-11-07 11:45

印尼矿产和煤炭行业预算和预算工作计划 (RKAB) 评估进程缓慢的问题继续受到关注。


矿产和煤炭总局(Minerba)的最新数据显示,截至11月1日,在2024年和2023年变更的757份RKAB申请中,只有444份获得批准。与此同时,仍有200份RKAB申请仍在处理或待处理,还有113份RKAB申请尚未提交纠正文件,37家企业实体尚未提交RKAB。


矿产和煤炭总局代理总干事Bambang Haryadi 表示,他的政党将对持有 IUP 且未提交 RKAB 的公司发出三次警告。 在三次警告后,Bambang 表示,未提交 RKAB 的 IUP 所有者将受到暂时停止采矿活动的行政处罚。


2023-10-27 07:23

【Mysteel早读:大商所调整铁矿石交易限额,印尼煤炭出口迎来转机】大连商品交易所公告,自2023年10月30日交易时(即10月27日夜盘交易小节时)起,非期货公司会员或者客户在铁矿石期货I2401和I2405合约上单日开仓量不得超过1000手,在铁矿石期货其他合约上单日开仓量不得超过2000手;据最新消息显示,印尼RKAB新规迎来转机,部分印尼煤矿增产申请已得到有关部门的口头批复。但据了解,仍有部分矿方表示暂未收到批复通知。另印尼用于申请LHV驳船交税的MVP系统已恢复正常,煤炭装船已无影响。预计短期内,印尼煤炭出口量将有明显增加。

2023-09-25 08:22

新加坡煤炭生产商吉奥能源资源公司(Geo Energy Resources)9月23日在交易所公告称,该公司印尼曼迪里银行(Bank Mandiri)获得了2.2亿美元的定期贷款,部分资金用于收购一家印尼金鹰公司(Golden Eagle)58.65%的股份,后者是印尼Rajawali集团的一部分。贷款将帮助吉奥能源提高金鹰公司PT Triaryani矿的产量,使其达到2500万吨/年。

2022-12-05 14:14

12月5日印尼能源部长阿里芬·塔斯里夫于12月2日表示,印尼政府为保证对国内电厂及其他行业的煤炭供应,计划成立煤炭基金机构,并将从明年一季度开始跟据煤炭公司的产量向其征税,所得款项将用于支付煤炭市场价格与国内市场义务(DMO)设定的价格上限之间的差额。另阿里芬·塔斯里夫表示,税率将由煤炭发热量而定,但并未透露具体征收税率的细则。

2022-08-09 14:34

印尼能源和矿产资源部部长阿里芬·塔斯里夫(Arifin Tasrif)周二在议会听证会上表示,由于29家煤炭出口公司未能满足国内市场义务(DMO),因此政府将对它们实施惩罚。涉事出口商被禁止访问矿产在线监测系统(MOMS)的在线出口功能。据塔斯里夫介绍,这些公司属于94家需要在今年为国内水泥和化肥行业提供471万吨煤炭公司

印尼煤炭检验公司相关资讯

  • 商品煤是否属于散煤的范畴 对进口煤影响深远

    此外,也有印尼矿方向横琴煤炭交易中心透露,欧洲、日本海关早已实行微量元素的检测因此他表示,不会担心像Kideco、Adaro这类能出口欧洲的优质低卡煤而根据其公司的历史数据,高卡的动力煤基本符合标准 今年6月下旬横琴煤炭交易中心曾经披露,一船印尼4700大卡混煤的买主,要求矿方提交5种环保元素的检验报告。

  • 商品煤是否属于散煤的范畴 对进口煤影响深远

    此外,也有印尼矿方向横琴煤炭交易中心透露,欧洲、日本海关早已实行微量元素的检测因此他表示,不会担心像Kideco、Adaro这类能出口欧洲的优质低卡煤而根据其公司的历史数据,高卡的动力煤基本符合标准 今年6月下旬横琴煤炭交易中心曾经披露,一船印尼4700大卡混煤的买主,要求矿方提交5种环保元素的检验报告。

  • 为打击非法装船印尼将修煤炭港口

    ” “届时,能源和矿产资源部将与税务局在主要煤炭港口开展联合监管这些港口还将安排专门的检验员,以防止非法装船情况的出现”印尼能源和矿产资源部部长秘书保罗·卢比斯(PaulLubis)说 当前,印尼许多煤炭公司都有自己的港口设施,可以通过这些港口将煤炭直接运输给买方,但这也给印尼政府对煤炭运输的监管带来很大困难。

  • 去年莆田口岸进口煤炭量近300万吨

    据了解,这些进口电煤主要供应周边火电厂,仅日前巴拿马籍“维亚号”号运进7.2万吨进口电煤,可发电1.5亿千瓦时,相当于近4万个家庭一年用电量 服务前移打造出“黄金航道”,澳大利亚、越南、印尼、美国等煤炭争相从该口岸进口在港口边检验放现场,福建莆田船务代理公司总经理林国伟欣喜说道:“在边检部门快速通关服务下,电煤运输海路畅通,有效增强莆田对外开放口岸的竞争力,也让我们企业更有信心。

  • 去年莆田口岸进口煤炭量近300万吨

    据了解,这些进口电煤主要供应周边火电厂,仅日前巴拿马籍“维亚号”号运进7.2万吨进口电煤,可发电1.5亿千瓦时,相当于近4万个家庭一年用电量 服务前移打造出“黄金航道”,澳大利亚、越南、印尼、美国等煤炭争相从该口岸进口在港口边检验放现场,福建莆田船务代理公司总经理林国伟欣喜说道:“在边检部门快速通关服务下,电煤运输海路畅通,有效增强莆田对外开放口岸的竞争力,也让我们企业更有信心。

  • 关于镍矿石的运输风险的控制

    镍矿石运输的风险同其他诸如煤炭、铁矿石等类似商品的风险大致相当,不过由于去年有两条镍矿石的船在中国海域沉没,所以其沉船风险就凸显出来了,那么是什么造成沉船风险呢,主要是因为镍矿的含水率过高,在运输过程中水分大量析出,形成自由液面,造成船舶稳定性下降,在外力作用下容易造成倾覆 所以控制其含水率是镍矿运输风险控制的重要工作,有些国家如印尼、印度等,当地的发货人,往往是自己随便测一个数值,甚至直接根据经验申报含水率,即使找检验人也是不具有资质的检验人,这样无形之中就把风险推给了船公司或保险公司,所以保险公司只能要求船公司或承运人很负责任的去把关,而一般小的船公司或船东也不情愿去花这笔费用找专业的公司去检测,那么保险公司唯一能做的就是通过限定保赔协会的方式,来限定承运船舶,因为这13家保赔险协会已经要求所有在该协会投保的船舶,船东在运输印尼或印度的镍矿前,必须自己花钱雇用符合资质(协会指定名录)的检验人单独进行货物检验,如果含水量高于适运水份极限,就不能承运,否则保赔险不予赔偿。

  • 关于镍矿石的运输风险的控制

    镍矿石运输的风险同其他诸如煤炭、铁矿石等类似商品的风险大致相当,不过由于去年有两条镍矿石的船在中国海域沉没,所以其沉船风险就凸显出来了,那么是什么造成沉船风险呢,主要是因为镍矿的含水率过高,在运输过程中水分大量析出,形成自由液面,造成船舶稳定性下降,在外力作用下容易造成倾覆 所以控制其含水率是镍矿运输风险控制的重要工作,有些国家如印尼、印度等,当地的发货人,往往是自己随便测一个数值,甚至直接根据经验申报含水率,即使找检验人也是不具有资质的检验人,这样无形之中就把风险推给了船公司或保险公司,所以保险公司只能要求船公司或承运人很负责任的去把关,而一般小的船公司或船东也不情愿去花这笔费用找专业的公司去检测,那么保险公司唯一能做的就是通过限定保赔协会的方式,来限定承运船舶,因为这13家保赔险协会已经要求所有在该协会投保的船舶,船东在运输印尼或印度的镍矿前,必须自己花钱雇用符合资质(协会指定名录)的检验人单独进行货物检验,如果含水量高于适运水份极限,就不能承运,否则保赔险不予赔偿。

  • 关于镍矿石的运输风险的控制

    镍矿石运输的风险同其他诸如煤炭、铁矿石等类似商品的风险大致相当,不过由于去年有两条镍矿石的船在中国海域沉没,所以其沉船风险就凸显出来了,那么是什么造成沉船风险呢,主要是因为镍矿的含水率过高,在运输过程中水分大量析出,形成自由液面,造成船舶稳定性下降,在外力作用下容易造成倾覆 所以控制其含水率是镍矿运输风险控制的重要工作,有些国家如印尼、印度等,当地的发货人,往往是自己随便测一个数值,甚至直接根据经验申报含水率,即使找检验人也是不具有资质的检验人,这样无形之中就把风险推给了船公司或保险公司,所以保险公司只能要求船公司或承运人很负责任的去把关,而一般小的船公司或船东也不情愿去花这笔费用找专业的公司去检测,那么保险公司唯一能做的就是通过限定保赔协会的方式,来限定承运船舶,因为这13家保赔险协会已经要求所有在该协会投保的船舶,船东在运输印尼或印度的镍矿前,必须自己花钱雇用符合资质(协会指定名录)的检验人单独进行货物检验,如果含水量高于适运水份极限,就不能承运,否则保赔险不予赔偿。

点击加载更多
分类检索: A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 0~9 符号

收起