山东煤炭运输货源

[液化天然气]：10月16日山东市场LNG价格行情

[液化天然气]：9月20日山东市场LNG价格行情

[液化天然气]：9月14日山东市场LNG价格行情

Mysteel周报：进口煤炭市场一周概览（8.7-8.11）

俄罗斯远期炼焦煤因K10招标成交，价格有所上涨，该成交为终端采购俄罗斯方由于一些采矿跟建筑等的需求有所增加，八月份俄罗斯煤炭运输铁路的使用跟租赁上升，以及机车车辆的短缺跟铁路火车发运缓慢，都导致货源的发运困难加剧港口海运炼焦煤方面，海运炼焦煤港口市场弱势运行当前下游市场以按需补库为主，采购较为谨慎，港口贸易商报价有所松动，价格有小幅下跌趋势 价格方面，现俄罗斯K4主焦煤河北港口1600元/吨，山东港口1630元/吨；GJ1/3焦煤河北港口1440元/吨，山东港口1430元/吨；Elga肥煤河北港口1410元/吨，山东港口1430元/吨；伊娜琳肥煤河北港口1420元/吨，山东港口1430元/吨；K10瘦煤河北港口1600元/吨，山东港口1600元/吨；GZH1/3焦煤河北港口1420元/吨，山东港口1420元/吨；以上均为港口现金含税自提价。

黄大铁路山东市场拓展成效显著取得开门红

1月6日至15日，国家能源集团黄大铁路全面拓展周边地区煤炭运输市场，接连与山东联盟化工、山东海天生物、东营港城热力建立合作关系，年煤炭需求共计90万吨，市场拓展工作取得开门红 围绕“多货源、多通道、多发运”市场开发思路，黄大铁路公司充分发挥集团一体化运营优势，会同煤炭经营公司山东分公司深耕鲁北煤炭市场，在稳定培育客户长期合作关系的基础上，大力开发周边地区煤炭市场。

Mysteel每日煤焦市场简讯汇总（2021.8.4）

炼焦煤方面，主流大矿上调8月炼焦煤价格，近期由于保电煤，对炼焦煤发运有一定影响，炼焦煤供应总体偏紧，由于原来山东炼焦煤价格偏低，价格上涨后下游焦企、钢厂接受情况尚好 【动力煤市场】产地方面，陕西地区，神木疑似一例送检样本存感染风险，目前陕西境内锦界高速已经封闭，西沟锦界等煤矿紧急暂停销售，中高风险区拉煤车禁止入矿，煤炭外运有一定影响，煤矿出货受阻，尤其主要依靠公路运输的煤矿；内蒙地区，月初新一轮煤管票放量，上月底因票不足停产煤矿逐渐复工复产；山西地区，晋北矿区环保安检力度放松，矿上优质低硫煤货源紧张，当前大矿全部保电煤供应为主，散户寻货困难。

易盛能化A指数重心继续下移

再加上山东—华东价格倒挂，近期两者间价差扩大至200元/吨以上，部分华东港口货源选择反向运输至山东套利，进一步增加了港口需求综合来看，成本优势造成甲醇止跌反弹，后市甲醇需求比较稳定，而供给趋于紧张，甲醇价格将迎来一定的支撑 动力煤供给面相当稳定，为此，影响动力煤价格的因素主要来自需求面，在供给侧改革的大方针下，未来虽然一次能源煤炭的需求在我国能源结构中保持主要地位不变，但是根据世界能源组织预测，全球煤炭需求将持续小幅负增长。

Mysteel参考丨“蓝天保卫战”究竟要怎么打？

2018年7月国务院正式印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》（以下简称《三年行动计划》），据公开资料整理，“蓝天保卫战”口号的首次提出是在2017年3月16日国务院发布的《政府工作报告（2017）》中，结合此前的环保工作我们认为“蓝天保卫战”是近年来环境保护系列工作的第二阶段 第一阶段环保工作是以2013年9月国务院发布的《大气污染防治计划》（以下简称“大气十条”）为核心，重点是解决PM2.5等大气环境污染问题，尽管在2018年生态环境部宣布合计45项重点工作全部按期完成，有明确指标的SO2、PM10年均浓度明显下降，但是没有定量指标的NO2却出现了污染加重的情况，而且重点污染区域的大气污染物仍经常超标。

Mysteel：11月动煤市场运行窄幅震荡 煤价仍有小幅上涨空间

概述：10月动力煤市延续稳中向好的局面，港口煤价一直稳定在600-700元/吨之间宽幅震荡，市场煤价并未大起大落、终端集中补库以及类似往年抢煤现象；产地方面，晋陕蒙坑口地区煤价保持稳健运行，煤炭销售情况良好，矿上库存较低，优质煤源紧，但在中后旬伊始，晋、陕两地开始进行环保安检检查以及煤矿超产预期核查，多数不合规煤矿煤厂还在停产中，煤矿整体货源依旧偏紧，而内蒙地区开展百日超载检查，运输量有所下滑，部分拉煤车运费上调不断，但矿方均表示对后续冬季用煤持乐观心态；港口方面，10月中下旬是大秦铁路检修结束，铁路运力逐步增强，港口煤炭调入量持续增加，加之受十一月上旬上海国际进口博览会影响，安徽、江苏、浙江以及山东境内电企禁止采用汽运和船运运输煤炭，电厂采购将提前至10月下旬，对港口需求有所增加，故贸易商看涨情绪较高，报价继续小幅探涨，临近月底因港口煤价持续走低，在发运成本接近倒挂的情况下，贸易商出货节凑放缓，煤价下跌小幅收窄，由于港口结构性资源较差，低卡煤资源需求相对较好。

甲醇：跌跌不休，下限何在？

本周西北继续领跌，主要工厂周初出现连续下跌对市场心态有较大的打击，当地货源出货不畅，贸易商对甲醇报价存抵触打压情况。山东受新能凤凰装置恢复等影响，场内货源供应量增多，在利空气氛下，出货不佳。华东港口甲醇周中期，西北及外盘双向套利窗口开启，内地低价货源涌入，华东甲醇库存提升。

甲醇：跌跌不休，下限何在？

山东及苏北周内持续下跌，厂家持续看空，苏北甲醇截止今日下跌至2240元/吨，华东港口现货市场继续走弱，太仓报价在2310-2320元/吨附近，期货跳水式下跌，业者心态持续偏空近期受“一带一路”高峰论坛影响，公路局出台规定：5月8日起至5月17日，京、津、冀、鲁四省市禁止一切柴油车辆上路，禁止一切煤炭、水泥等扬尘货物运输该规定出台或将对西北送往山东等地的甲醇供应造成利空影响山东自由货源库存压力有望在一定程度范围内得到减轻。

日照港市场无烟煤价格看涨

近期，朝鲜无烟煤受上游发货端雨季和修路等因素影响，到发运港运输较为不便，货源集中较为困难，有进口商反应进货成本加大加之，四月底的中国煤炭运销协会-无烟煤协会开会商议国内无烟煤、喷吹煤涨价事宜，五月初，国内无烟煤，喷吹煤大矿纷纷上调价格这些因素无不刺激了朝鲜煤市场近日，山东地区大型钢厂上调了其对朝鲜煤的价格，自11日0点起，朝鲜煤招标价格上调10元/吨，过筛到厂承兑价执行440元/吨目前，日照港口无烟煤价格A12 港提价420-430元/吨。

华泰期货：动力煤周报20150727

其余流向的煤炭，以山西为中心，山西至河北地区的吨煤运输成本或增加3-4元左右，流向山东地区吨煤或增加7-10元左右运输成本的增加或将助涨沿海煤炭价格，但是由于需求空间有限，煤炭市场依然难以乐观 港口库存情况，上周秦港煤炭运输形势有所改善，铁路调进量回升至67万吨，装船量升至69.5万吨关口，库存继续回落9.5万吨至687万吨曹妃甸港流向货源低位运行，港存下降11万至315万吨，国投京唐港煤炭库存上涨17万吨至182万吨。

一季度对比鲜明 玉柴专业细分提升市场份额

中卡销售3.7万辆，同比下降6%，为降低购买成本部分重卡需求分流转向中卡市场轻卡销售接近26.8万辆，同比下降3%，中轻卡销售相比重卡的下降要平缓许多 三月份货车终端市场呈现局部地区、部分车型启动态势，暂无全面启动的迹象，总体市场对比去年同期要差一些市场上山西南部、陕北、云南等地区煤炭加工运输用的短途运输车（8×4轻量化工程自卸）车型由于货源储备少出现脱销；安徽、山东、广西、湖南等沙石、土方城建项目的中型工程自卸、农用自卸车已启动；广西、广东、山东、甘肃等地区受公路治超和运费降低影响，港口牵引和中转物流货车已启动，车型从“低速重载”向“高速标载”、向大功率发展。

烟台市港口前三季度吞吐量突破2亿吨

据大众日报报道，今年以来,全市港航企业进一步完善经营体制,创新生产思路,巩固老货种,拓展新货源渤海轮渡公司借上市契机,新建两艘客滚船投入运营,使烟大航线黄金水道优势更加明显,前三季度滚装运输吞吐量突破8000万吨烟台港集团继续抓好煤炭、水泥、矿石、建材、化肥、粮食等传统优势大宗货种的基础上,培育特色货种,将蓬莱港打造成为中国北方最大的木材接卸港,将龙口港打造成为中国对非贸易第一港、山东首个冷冻丙烯中转港,并积极研究新货源,成功开辟了至南美、北非、中东的商品车出口航线,前三季度出品车辆3.3万辆,同比增长50%以上。

山东能源国际物流公司与京唐港签订战略协议

腹地广阔，货源充足，交通便捷，在我国煤炭、矿石、钢铁等货物运输中占有重要地位，是“北煤南运”七港之一，也是我国北方炼焦煤上水的重要港口之一战略协议的签订，对山东国际依托京唐港优势，立足煤炭主业，进一步拓展业务范围，发展物流贸易意义深远

山东海运内蒙古海运战略合作

据国际船舶网讯，日前，山东海运股份有限公司与内蒙古海运公司签署《战略合作框架协议》 内蒙古海运是一家专注于内蒙区域内的煤炭等矿产资源的整合以及物流运输、供销服务等业务的航运企业根据协议内容，双方将发挥港口、航线、能源、矿产、货源等优势，在码头投资、运营，运力建设，国际物流及其他相关产业等方面展开全面合作。

石河子炼焦煤价格坚挺平稳

钢联煤炭石河子讯：近日石河子地区炼焦煤市场坚挺平稳，呈现出供不应求的局面G75，Y10，V38，A<8，S<0.5气煤坑口含税价535元/吨 据悉，由于受国内炼焦煤市场走俏的影响，石河子地区炼焦煤市场也呈现出销售火爆的局面煤矿方面：受煤矿整改的影响，石河子地区煤矿整体开工率均不高，采矿设备还经常出现故障，市场货源供给吃紧；库存方面：因今年炼焦煤销售形势较好，加之市场供给吃紧，贸易商库存急剧下滑，部分贸易商库存为零，因当地焦化厂、煤化工企业较少，规模相对较小，加之政府给予了较大力度的扶持，目前焦化厂库存基本维持在两周左右的正常水平；运输方面：近期铁路方面略有好转，发往山东、河南、江苏方向有少量的铁路计划，其它地区运力依然紧张，多数贸易商还是采用汽车运输；市场方面：市场成交较好，同比增加两成左右，但因市场缺货，大部分贸易商暂不接外地订单，以供应本地焦化企业为主。

山东大力发展海运物流业

山东省钢铁、煤炭行业和铝业稳步发展，预计未来两年主要干散货外贸吞吐量保持4%左右的增长，2011年将达到2.5亿吨，其中铁矿石进口将保持5%左右的增长，达8950万吨，煤炭进口将保持2009年历史高位达1263万吨，货源充足 根据半岛蓝色经济区发展规划，山东将做大做强海运物流龙头企业，积极发展沿海和远洋运输，加快构建现代化的海洋运输体系。

日照加紧实施新一轮港口总体规划

山东第二大港日照港正加紧实施新一轮港口总体规划，以期打造港口发展新优势据介绍，日照将适度推进港口建设，将港口岸线拓展到28.8公里，争取到2010年港口通过能力和吞吐量均达到2亿吨，集装箱运量达到200万标箱今后日照港将以大宗散货、集装箱、原油运输和现代物流为重点，进一步优化货源结构，提升港口等级，完善集疏运体系，加快推进晋中南煤炭出海大通道、鲁南国际贸易与航运服务中心、国家级木材贸易加工示范区、30万吨原油码头及管线等项目规划建设，进一步提升港口支撑能力。