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更新时间:2024-03-24

快讯播报

巴西铁矿石煤炭快讯

2024-03-22 08:37

3月22日Mysteel统计全国45个港口进口铁矿库存为14365.81,环比增80.36;日均疏港量295.90降4.85。分量方面,澳矿6133.95增76.05,巴西矿5149.10增2.15;贸易矿8786.29增125.09,球团727.44降7.15,精粉1267.28降18.08,块矿1860.99增10.84,粗粉10510.10增94.75;在港船舶数106条增26条。(单位:万吨) Mysteel统计全国47个港口进口铁矿石库存总量14913.81万吨,环比增70.36万吨,47港日均疏港量307.80万吨,环比降6.02万吨。

2024-03-21 19:10

3月21日铁矿石远期市场整体活跃度较好,平台上只有62%纽曼粉以固定价110.1成交,另有麦克粉和PB粉报价出现但未成交。同时矿山私下议标高硅巴粗、巴西块矿及超特粉小长协等资源。二级市场上卖家报盘积极,询盘积极性较好,据悉近两日市场中有多笔远期PB粉、块矿及BHP拼船资源的成交。港口市场流动性较好,主流品种上涨20元左右,主要成交品种以中品资源为主多来自于钢厂采购。

2024-03-19 08:43

Mysteel数据:卫星数据显示,2024年3月11日-3月17日期间,澳大利亚、巴西七个主要港口铁矿石库存总量1305.2万吨,环比增加40.7万吨,高于今年均值3.8%。

2024-03-15 08:30

03月15日Mysteel统计全国45个港口进口铁矿库存为14285.45,环比增134.91;日均疏港量300.75增5.67。分量方面,澳矿6057.90增52.14,巴西矿5146.95降71.24;贸易矿8661.20增83.19,球团734.59降18.04,精粉1285.36增53.96,块矿1850.15增10.86,粗粉10415.35增88.13;在港船舶数80条降39条。(单位:万吨) Mysteel统计全国47个港口进口铁矿石库存总量14843.45万吨,环比增172.91万吨,47港日均疏港量313.82万吨,环比增4.64万吨。

2024-03-12 08:55

Mysteel数据:卫星数据显示,2024年3月4日-3月10日期间,澳大利亚、巴西七个主要港口铁矿石库存总量1264.5万吨,环比下降6.4万吨,整体处于年内均值以上水平。

巴西铁矿石煤炭价格行情

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  • 发货需求大,矿价与运价背离

    因此,船舶绕行一定程度上影响干散货船有效运力供给,当用船需求增加时,租金价格上涨推动即期运费上涨的概率很大 2024年1—2月,澳大利亚和巴西铁矿石发货量累计同比增加2.4%,其中澳大利亚铁矿石发货量累计同比下降4.98%,巴西铁矿石发货量累计同比增加25.54%从季节性角度去看,全球铁矿石发运量呈现2月触底、6月触顶的特点截至3月18日,铁矿石发运所需海岬型船平均运力较去年同期增7.63%,煤炭发运所需海岬型船平均运力较去年同期降3.08%。

  • 上海航运交易所:远东干散货运输市场周度报告(2024.01.25)

    市场需求略有好转,租金指数止跌上涨 本周,国际干散货运输市场需求略有好转,FFA远期合约价格上涨以及巴西铁矿石即期成交拉升海岬型船市场运价;煤炭、粮食货盘运输需求有所增长,巴拿马型船和超灵便型船市场日租金均止跌向上远东干散货租金指数低位上涨,1月25日,上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1053.97点,较上周四上涨10.1%。

  • Mysteel晚餐:唐山钢坯亏损142元,碳酸锂期货合约涨跌停板幅度调整

    ◎福能股份:为确保燃煤原料供应的稳定性,公司与关联方福建省能源石化集团及其子公司签订《2024年—2026年煤炭购销框架协议》,每年向其购买煤炭不超过600万吨 ◎12月12日据悉,淡水河谷在巴西启用世界上首座铁矿石压块厂。

  • BDI指数破2100点创五周新高!好望角型船运价大涨

    其中在好望角型船市场,由于太平洋地区仅个别货主询盘租船,因此整体货盘不多,然而临近周末市场氛围略转好,加上巴西远程矿航线货盘增加,推动多运输铁矿石的好望角型船运价反弹而在中小型船市场,因中国北方开始供暖,电厂日耗增加,进口煤需求上涨,市场即期运力偏紧,加上粮食货盘均有增多,需求向好,推动多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价坚挺。

  • 自己的船自己造!招商轮船再投37亿元订造8艘船

    其中,今年前三季度干散货运输业务营业收入51.50亿元,同比下滑43.01%;净利润5.66亿元,同比下滑72.39% 招商轮船表示,1-9月世界散货海运量同比增长2.6%铁矿石同比增3.3%,澳洲巴西发货均有增长;煤炭同比增长4.7%,印尼、澳洲增长较多;粮运同比减少2%,巴西丰收出口货量大幅增长,但被阿根廷和美国出口明显低于往年拖累;小宗散货同比增长2%,几内亚铝土矿增长明显,钢材出口下半年开始有一定增长。

  • BDI指数连续两周下跌!散货船市场供过于求

    其中在好望角型船市场,由于只有个别租家在市场询船,太平洋区相对冷清,且巴西淡水河谷11月交付货盘偏少,12月交付的成交价也偏低,促使多运输铁矿石的好望角型船运价一度回落,BCI指数在上周四跌至9月19日以来最低而在中小型船市场,由于中国电厂观望情绪浓厚,采购节奏放缓,因此新增货盘有限,加上北太平洋和南美的粮食运输需求一般,导致多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价不振。

  • 黑色系突然拉涨,发生了什么

    据悉,上周外矿发运周环比微降,其中主要减量由澳洲和非主流发运贡献,巴西发运周环比继续回升,增量基本与澳洲发运减量持平,45港铁矿石到港量也大幅回落至同期低位,且回落幅度大于疏港量回落的幅度,因此使得铁矿到港疏港增速差大幅回落至零轴下方,叠加铁矿石的低库存现状,铁矿石基本面供需矛盾相对最弱“煤焦端上周供应整体也出现小幅收缩迹象,虽然煤炭价格有所下调,但焦化厂整体仍处于亏损状态,随着山西4.3米焦炉淘汰进程加快,焦炭供应仍存阶段性收紧预期。

  • BDI连涨6周!好望角型船需求转强散货船市场未来可期

    其中在好望角型船市场,受到澳大利亚铁矿及煤炭货盘有所减少的影响,使多运输铁矿石的好望角型船运价自高位回落,BCI指数在上周四跌至近一周新低的3278点,随后小幅反弹而在中小型船市场,尽管上周初时中国电厂煤炭进口热情不减,然而临近周末运力逐步释放,租家观望情绪渐浓,使多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价涨跌互见 展望未来,业界认为,中国明确表示需要调整优化房地产政策,激励市场信心,铁矿石需求因此增加,由于铁矿石巴西、澳大利亚等地运往中国,俄罗斯与澳大利亚煤炭运往中国,加上煤炭从哥伦比亚运往欧洲,均是助推好望角型船运价上涨的主因。

  • BDI指数创年内新高!业内称铁矿石行情开启,船东有望获得较好回报

    截至10月17日,波罗的海干散货航运指数(BDI)达2058点,较前一日上涨4.36%,创下年内新高,扭转了今年上半年的疲软态势 有业内人士告诉财联社记者,近期受澳洲、巴西矿山发货增加,叠加煤炭需求增加,好望角型(海岬型)散货船市场需求旺盛,带动该船型运价持续上升,一个月翻倍并且已经突破3万美元/天,创出一年多新高另一业内人士表示,正是BCI带动了此轮BDI指数的上涨 西南证券交运行业研究员也表示,铁矿石行情开启,今年四季度在太平洋板块活跃成交的带动下,铁矿石运费整体显著上涨。

  • BDI创四个月新高!市场需求强劲散货船运价大涨

    其中在好望角型船市场,由于太平洋地区主要矿商出货不减,加上巴西远程矿航线需求端表现持续向好,促使多运输铁矿石的好望角型散货船运价坚挺而在中小型船市场,受到南美压港且巴拿马运河拥堵导致运力偏紧,加上煤炭货盘稳步增长,随着又一波运输小高峰来临,先前过剩的粮食运力也有所消化,使多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价持续向好 近期,BDI指数从9月6日开始一路上涨到9月20日,连续11个交易日上涨,虽然9月21日一度短暂下跌但9月22日又再度回升,更达到了四个多月来新高。

  • BDI创近四个月新高!散货船市场旺季有望

    其中在好望角型船市场,澳洲租家及巴西淡水河谷均有在市场询船,加上巴西远程矿航线货盘不减,运输铁矿石的好望角型船运价增加而在中小型船市场,尽管东南亚煤炭与镍矿货盘少量得到释放,但南非铁矿航运需求较好消耗了部分运力,加上粮食货盘略有增多,以及巴拿马运河再次出现延误,使多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价坚挺 自8月中旬起,中小型船运价显著回升,其中一个因素是巴拿马运河因干旱造成堵塞,船舶等待和绕道时间延长,进而船舶周转天数。

  • Mysteel早读:15家钢厂涨价,焦炭提涨范围扩大

    后续安检力度继续趋严,短期内产地煤炭供给或将进一步收缩,煤矿生产影响有待进一步观察 ◎9月19日,中国45港进口铁矿石库存总量11671.49万吨,环比上周一减少127万吨;47港库存总量12244.49万吨,环比减少149万吨 ◎9月11日-17日,澳大利亚、巴西七个主要港口铁矿石库存总量1166.3万吨,周环比下降63.8万吨,略低于今年以来的均值。

  • BDI连跌两周!好望角型船运价大跌市场悲观情绪蔓延

    其中在好望角型船市场,上周初时在船多货少的背景下,市场悲观情绪蔓延,货主压价力道加大,加上临近周末太平洋区的船东报价与承租人愿意支付的价格之间仍然存在差距,导致船货出现僵持,促使多运输铁矿石的好望角型船运价减少,上周更跌破1万美元,是自6月初以来首见 而在中小型船市场,因巴西粮商发货节奏平稳,玉米和大豆运输需求也保持稳定,加上在台风来临以及澳大利亚煤炭货盘增多影响下,市场预期转好,使多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超轻便型船运价相对有撑。

  • BDI创12周新高!散货船市场迎来小旺季

    其中,在好望角型船市场,因巴西远程矿航线运输需求保持增长,运力供需格局获得改善,促使多运输铁矿石的好望角型船运价上涨而在中小型船市场,由于煤炭货盘逐渐增多,加上南美粮食运输需求上升,需求端表现明显转好,运力供给略显紧张,使得运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价坚挺 值得一提的是,巴拿马型船平均日获利已经连涨18日,累计涨幅超过70%,这反映出巴拿马运河塞船效应。

  • 莆田市东吴港区:福建首个满足世界最大40万吨矿石船装卸的港口

    所有设备都可通过中控室远程操作运行 21日,在莆田市东吴港区罗屿9号泊位,马绍尔群岛籍“圣卡伦”轮正在紧张卸载29万多吨铁矿龙敏摄 郑冬坤指出,罗屿港口深入践行“一带一路”倡议,通过21世纪海上丝绸之路强化与“海丝”沿线国家、地区的连接,搭建中国与世界的桥梁;通过水路、公路、铁路的多式联运体系提高物流辐射力,扩大内陆省区乃至欧亚大陆“借闽出海”的通道效应,通过接卸巴西、澳大利亚、加拿大、印度、南非、俄罗斯等国家的铁矿石煤炭,中转到福建、中国台湾、江西、江苏、湖南、湖北及长江沿线与西南省份,同时辐射到日本、韩国以及东南亚等地区,构建矿石、煤炭的便捷供应链通道,逐步形成以港口为核心的综合物流体系。

  • 好望角型船运价大降,BDI指数连涨九日后转跌

    其中在好望角型船市场,受太平洋区的澳大利亚矿商加大发货力度,出货集中且给价较好,使运输需求明显获得激励,加上巴西的远程矿航线运价表现有撑,促使多运输铁矿石的好望角型船运价在上周维持周线涨幅,但到上周五因市场仅存在个别矿商在询盘,船东信心不足导致当日好望角型船运价下降500美元以上;而在中小型船市场,尽管中国国内煤炭需求较为低迷,但电厂对高卡煤的需求仍在,且随著中国全面放开澳大利亚煤炭进口,电厂纷纷加大采购力度,抵消了南美区域粮食运输需求不温不火的表现,使得多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价上扬。

  • BDI指数连跌16日创三个月新低!散货船市场复苏乏力

    在船多货少的环境下船东议价能力偏弱,加上进口煤炭需求低迷,导致BDI指数一路下滑 其中在好望角型船市场,尽管太平洋区的货盘仍有释出,但大西洋区表现较为低迷,且远程矿航线部分,巴西铁矿石货盘仍偏少,供需格局未有改善,促使多运输铁矿石的好望角型船运价下跌;而在中小型船市场,中国煤炭市场淡季效应明显,电厂库存再创新高,导致采购规模有限,加上南美区粮食货盘表现较为清淡,市场整体维持低活跃度,使得多运输煤炭和谷物的巴拿马型与超灵便型船运价疲软。

  • BDI连跌12日!散货船市场持续低迷运价全线下跌

    由于货量低于预期,船舶需求放缓,以及全球经济前景不明,干散货市场情绪恶化,从而压低了运价 其中好望角型船市场由于铁矿石货盘有所减少,市场活跃度下降,加上巴西等远程矿航线货盘不多,运力消化较慢,促使多运输铁矿石的好望角型船运价减少;而在中小型船市场,受累于终端进口煤采购动力不足,运输市场煤炭货盘偏少,运力过剩导致交易氛围不佳,加上南美粮食货盘不多,使得多运输煤炭和谷物的巴拿马型与超灵便型船运价不振。

  • 太平洋航运灵便型船收入减四成对干散货市场乐观

    随着去年印尼煤炭出口禁令造成的低基数效应下,煤炭装载量按年高8%;以及因澳洲、巴西等主要生产国产出有所改善,加上中国疫后经济重启,铁矿石装载量按年增长4% 太平洋航运表示,由于贸易流动的变化、全球粮食及能源安全问题令煤炭及谷物的吨位航距需求增加,加上中国疫后经济复苏及全球推动绿色转型,集团对干散货运市场的未来感到乐观,预计潜在的供求基本面将使集团能够产生更稳定、及更可持续的长线收益。

  • BDI指数连跌两周!干散货航运市场疲软

    波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)下跌39点至1198点,日跌幅约为3.2%,但周跌10.1%,结束了连续六周的上涨势头整个3月,BSI指数上涨了8.4% 业内人士指出,过去一周干散货海运市场呈疲软态势;受到铁矿石煤炭、粮食等货盘有所减少,市场活跃度下降,三大船型运价从高档回调,导致BDI指数一路下跌 上周在好望角型船市场,由于太平洋区铁矿石货盘一般,租家询船积极性不高,远程矿航线部分,巴西市场表现安静货盘偏少,促使多运输铁矿石的好望角型船运价下降;中小型船市场,受累于煤炭采购步伐放缓,印尼煤炭相关航线的市场活跃度下降,粮食市场也因租家放缓出货步伐,因此货盘有所减少,导致多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价涨跌互见。

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