煤炭运输行业运费

煤炭打上“滴滴”车，晋能控股集团数实融合赋能产业物流

45岁的货车司机曲立敏，从事煤炭运输行业已有15年，是2020年首批注册晋能快成司机App的用户之一在此之前，他只能通过各种关系打听“最近有没有活？给我拉一车” 现在，晋能快成司机App每天会收到由系统推送的货运订单曲立敏可以就近选择订单，卸货交单后，运费也通过App实时到账除此以外，平台还为司机提供加油、加气、保险、维修等一站式服务 “现在煤炭也能打‘滴滴’了。

百年建筑年报：2023年山东砂石市场回顾与2024年市场展望

今年山东港口周边城市新审批的河道开采项目增多，河砂供应情况较去年有所好转四季度受到沿海降雪、海上大风的极端天气影响，山东沿海港口供应发货严重受损下滑，十月底后海运费也受到煤炭供给及价格上涨影响，10-11月份海运费涨幅高达20%全年沿海市场下游需求不佳，港口河砂平仓价呈下行趋势运行 三、山东2023年砂石市场回顾与2024年砂石行业展望 2023年11月5日，山东省人民政府印发《山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）》的通知，公布了七项方案，包括综合综合立体交通骨干网线路方案、高速铁路网路线布局方案、普速铁路网路线布局方案、高速公路网路线布局方案、普通国省道路线布局方案、沿海港口货物运输系统布局方案、内河航道布局方案，并附上八张方案示意图，意在建设“一轴两廊十通道”综合立体交通网主骨架，构建“三网两群一体系”综合立体交通网，加强山东半岛城市群交通网一体化建设，推进综合交通统筹融合发展，推动综合立体交通网高质量发展。

Mysteel调研：辽宁疫情管控下镁砂开工及运输情况调查

此间，镁砂运输发货才是难题所在，据小编了解，现阶段运输发货需提前申请报备，并要求企业点对点封闭式运输，且运费价格也一再上涨从下游来看，今年终端企业需求表现低迷，短期内无增长空间但随着再生石墨电极，煤炭原料价格上涨，镁砂生产成本支撑明显，利润不断压缩，预计短期内辽宁镁砂市场或持稳运行为主 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

Mysteel：成本已成氧化铝行业核心竞争力 货物流向多元化是大势所趋

随着氧化铝价格的不断下跌，氧化铝行业已进入了“拼刺刀”阶段，成本优势已成为行业第一竞争力由于近来矿石，烧碱以及煤炭等原料价格居高不下，氧化铝厂将降本增效的目光转移至运输端，货物留向多元化成为大势所趋，货物流向转移也将体现在对价格的影响上例如：目前新疆有运煤出疆需求，汽运从山西发往新疆的运费从400元/吨降至280元/吨；部分电解铝企业有铁路集装箱运输需求，因此在采购计划中会配套一些集装箱发运的供货渠道，综合成本能节省约70元/吨；另一方面，海运也从传统的散货运输及装袋运输演变出海包，江海联运，集装箱运输，大小船，回头船等。

百年建筑直播间：需求放缓下，全国砂石曲折前行

砂石方面由于用户终端需求一般，订船积极性不高，商谈较为困难 ，后期运价还是主要依靠煤炭货盘的市场释放量外加上海复工复产带来拉运需求，并在此利好因素的推进下，各行业市场生产和供应即将恢复，近期海运费持续小幅回升 江运费方面，江苏大部分地区疫情逐渐好转，道路解封，物流运输逐步放开，砂石发运量增加预计江运航线价格短时间内保持稳定运行 四、全国砂石价格走势及分析 全国砂石价格涨跌互现。

百年建筑周报：需求放缓、库存高位，全国砂石行情窄幅震荡运行（5.6-5.13）

砂石方面由于用户终端需求一般，订船积极性不高，商谈较为困难 ，后期运价还是主要依靠煤炭货盘的市场释放量外加上海复工复产带来拉运需求，并在此利好因素的推进下，各行业市场生产和供应即将恢复，近期海运费或将持续小幅回升 江运费方面，江苏大部分地区疫情逐渐好转，道路解封，物流运输逐步放开，砂石发运量增加。

Mysteel：伦镍历经过山车行情 对行业产生的系列影响

而在现货市场上，前期有疯狂追高现在就有连日跌价，在这其中，值得关注的之一就是运价——BDI指数的持续走高1月下旬以来，受市场需求复苏带动，BDI指数结束近两个月的下跌进入回升阶段截至3月10日BDI指数连续大涨逼近三个月高位 BDI指数也就是波罗的海干散货运价指数，反映着世界几条主要航线的即期运费变化，主要涉及粮食、铁矿石、煤炭等大宗原材料的运输内容详见》》》Mysteel：运价高涨超越镍矿货值，行情逆转背后问题多多 镍除了作为传统产业中是制造不锈钢的必需原料， 近年来随着电动汽车等行业的快速发展和电池的高镍化，镍也是新能源产业中制造新能源三元锂电池的重要原料。

Mysteel：下游行业周度观察（8.21-8.27）

根据克拉克森的研究数据显示，今年铁矿石海运贸易量预计将增加4%至15.6亿吨，是2017年以来最大年增幅，而考虑到全球钢铁需求的增长，铁矿石海运量有望继续保持牛市，这意味着干散货船市场的热度短期内不会下滑此外，随着北半球冬季即将来临，煤炭的运输量随之激增，加之各国经济刺激计划对加工工业产品的需求，都进一步刺激了干散货船市场种种迹象表明，高运费率的趋势短期内有望继续保持，甚至可能有进一步上涨的动力 五、机械行业 国产数控机床正朝向高端化加速发展 8月19日，国资委召开会议，会议强调把科技创新摆在更加突出的位置，推动中央企业主动融入国家基础研究、应用基础研究创新体系，针对工业母机、高端芯片、新材料、新能源汽车等加强关键核心技术攻关，努力打造原创技术“策源地”。

砂石周报：价格弱势运行 全国砂石综合均价环比降低1.1% （5.28-6.4）

概述：据百年建筑网统计，截至6月4日，全国综合砂石价格113.41元/吨，周环比降低1.1%；全国天然砂均价137元/吨，较上周降低1元/吨、机制砂均价105元/吨，较上周下跌1元/吨、碎石均价98元/吨，较上周降低2元/吨；运输方面：本周长江流域、内河流域船运价下跌1-2元/吨，沿海运费小幅下跌2元/吨，本周运输行业较为疲软，价格弱势运行，后期迎峰度夏的旺季即将到来，煤炭贸易持稳，运价将伴随着煤价震荡波动。

一周炉料概览（08.10-08.14）

现鄂尔多斯动力煤价格（CV5500）坑口含税价350元/吨左右，陕西榆林动力煤（CV6000）坑口含税价385元/吨左右运输方面，由于港口煤炭市场前期持续下滑，供应商采购需求不佳，上站量缩减，促使运价水平有所走低但下游部分地区水泥化工行业用煤需求好转，加之大矿停产、鄂尔多斯受煤管票管制影响，部分线路汽运费出现小幅上涨，幅度为5元/吨左右进口煤方面，目前进口煤通关仍较为困难，部分煤船已等待数月，再加上额度偏紧，国内终端进口需求依然有限，而外矿报价依旧坚持稳定，现印尼煤3800大卡FOB报价25美元/吨左右，澳煤5500大卡FOB报价37美元/吨左右。

国内动力煤市场一周概览（08.10-08.14）

现鄂尔多斯动力煤价格（CV5500）坑口含税价350元/吨左右，陕西榆林动力煤（CV6000）坑口含税价385元/吨左右 运输方面，由于港口煤炭市场前期持续下滑，供应商采购需求不佳，上站量缩减，促使运价水平有所走低但下游部分地区水泥化工行业用煤需求好转，加之大矿停产、鄂尔多斯受煤管票管制影响，部分线路汽运费出现小幅上涨，幅度为5元/吨左右 进口煤方面，目前进口煤通关仍较为困难，部分煤船已等待数月，再加上额度偏紧，国内终端进口需求依然有限，而外矿报价依旧坚持稳定，现印尼煤3800大卡FOB报价25美元/吨左右，澳煤5500大卡FOB报价37美元/吨左右。

为啥一定要优化调控进口煤

但缺点是：距环渤海港口距离太远，由大秦和唐呼线运至环渤海港口距离均在上千公里以上，铁路运费较高此外，北煤南运主要依靠的船型是3-5万吨小型船舶，海运费上不占优势，到岸价相对高；在南方市场，国内煤炭与进口煤相比，在性价比上不占优势实际上，国内煤炭和进口煤之间的竞争是不公平的；如果国内煤炭到岸价一定要降到和进口煤一样的话，那么，国内煤炭企业将血本无归 再次，大量进口，会严重挤压矿、路、港、航各行业的生存空间，造成煤炭生产和运输数量下降，企业利润大幅下滑，甚至亏损经营。

内蒙古动力煤：产地市场延续跌势 港口市场持续低迷

Mysteel煤焦事业部内蒙古讯:近期内蒙煤炭市场行情延续弱势运行，部分煤矿仍在继续下调煤价；产地方面，受港口市场下行影响，内蒙鄂尔多斯地区煤炭销售情况较差，站台发运较少，多数煤矿降价后销售难以改善，周边其他化工行业采购有限，矿方表示价格暂时难以企稳，下跌空间仍在；运输方面，基于煤炭价格走低，下游及中间环节库存高位，市场采购情绪偏弱，产地运输货源相对稳定，发运客户基本问大型煤企，加之车辆较多，需求又少，致使部分路线运费有所下调3-5元/吨；港口方面，北方港口市场依旧低迷，市场成交偏少，发运多为下游长协用户，虽价格跌幅有所收窄，但询货上释放有限，贸易商处于观望态势，现在（CV5500）平仓价550元/吨左右，（CV5000）平仓价480元/吨左右；下游方面，随着冬季来临，北方取暖负荷有望增加，届时电厂日耗会有所上升，目前沿海六大电厂库存维持高位，日耗稳定在60万吨左右水平，暂时无较大计划采购市场煤，截止11月7日，沿海六大电厂库存1668.8万吨，周环比减少2万吨，同比减少29.1万吨；日耗煤58.0万吨，周环比减少0.3万吨，同比增加8.4吨；可用天数为28.8天，周环比增加0.1天，同比减少5.4天。

BDI“起锚” 航运概念有望走出低谷

“最近BDI上涨属于之前短暂调整后的正常修复，但涨速相比6-7月已大幅放缓”东证衍生品研究院铁矿石分析师朱豪表示 中信期货沥青燃油研究员杨家明认为，近期BDI上涨的主要驱动是波罗的海海岬型指数（BCI）上涨，该类型船只规模在8万吨-17.5万吨，一般用于运输煤炭、铁矿石，近期海岬型船只运费上涨是驱动该指数上涨的主要原因从长周期来看，近年来船舶拆解数量中干散货船只占比最大，而干散货船只新订单数量维持在低位，IMO（降低燃料油含硫量的规定）势必导致船舶燃料成本上升，加剧拆解数量进一步增加，运力收缩将是不争的事实，且巴西矿难、澳洲飓风后，两国铁矿石发货逐渐恢复正常，需求端逐渐恢复，这些年船运行业经历低谷之后也有复苏的迹象。

BDI“起锚” 航运概念有望走出低谷

“最近BDI上涨属于之前短暂调整后的正常修复，但涨速相比6-7月已大幅放缓”东证衍生品研究院铁矿石分析师朱豪表示 中信期货沥青燃油研究员杨家明认为，近期BDI上涨的主要驱动是波罗的海海岬型指数（BCI）上涨，该类型船只规模在8万吨-17.5万吨，一般用于运输煤炭、铁矿石，近期海岬型船只运费上涨是驱动该指数上涨的主要原因从长周期来看，近年来船舶拆解数量中干散货船只占比最大，而干散货船只新订单数量维持在低位，IMO（降低燃料油含硫量的规定）势必导致船舶燃料成本上升，加剧拆解数量进一步增加，运力收缩将是不争的事实，且巴西矿难、澳洲飓风后，两国铁矿石发货逐渐恢复正常，需求端逐渐恢复，这些年船运行业经历低谷之后也有复苏的迹象。

运煤铁路和港口对优质资源竞争更加激烈

作为新投产线路，蒙冀线有增加运量的渴望，但是由于在运距上的劣势，蒙冀线没有绝对的竞争优势；因此，今年连续两次下调铁路运费但受下游需求萎靡原因，收效有限，呼局发往环渤海港口的煤炭数量继续保持下降态势从大秦线运输情况来看，虽然上半年出现3.16%的减少，但重要性依然突出；大秦线与晋北煤炭企业运距较近，只有653公里；而山西煤炭灰熔点高、挥发分和发热量适中，质量和价格占据优势，仍受电力、冶金、水泥等行业青睐。

BDI指数重返2000点 干散货运输业有望迎曙光

波罗的海干散货指数（BDI）自7月16日重返2000点上方后，近日持续高位震荡这是该指数在2014年1月3日后再度登临2000点之上 业内人士普遍认为，此轮BDI指数的大幅攀升主要由大西洋铁矿石运船需求推动，下半年铁矿石市场对运费的支撑因素仍然存在此外，干散货运输行业的基本面在持续改善 下半年运价仍有支撑 BDI是衡量铁矿石、煤炭等干散货等运费的国际通用指标，由海岬型运费指数（BCI）、巴拿马型运费指数（BPI）和超灵便性船运价指数（BSI）组成，其中BCI指数所占权重为40%，BPI指数和BSI指数各占30%。

进出口向下 BDI向上 商品风向标缘何“打架”

“巴西Vale矿难后，铁矿石海运量一度走弱，但因总需求仍有韧性，在Vale逐渐恢复、铁矿石价格连创新高后刺激矿山出货的情况下，海运需求在第三季度集中爆发，叠加40万吨矿砂船下半年进坞安装脱硫塔，共同刺激BDI大涨”申万宏源交运行业分析师闫海表示 从BDI指数构成方面来看，资深宏观研究员章睿哲认为，近期BDI中涨得最快的是好望角型运费指数(BCI)，该指数主要是衡量煤炭、铁矿等工业原料的运费指数，其大涨主要是受铁矿石供给减少、价格暴涨影响，而其他指数包括灵便型运费指数(BSI)、原油运输指数(BDTI)和成品油运输指数(BCTI)则都在低位徘徊。

进出口向下 BDI向上商品风向标缘何“打架”

“巴西Vale矿难后，铁矿石海运量一度走弱，但因总需求仍有韧性，在Vale逐渐恢复、铁矿石价格连创新高后刺激矿山出货的情况下，海运需求在第三季度集中爆发，叠加40万吨矿砂船下半年进坞安装脱硫塔，共同刺激BDI大涨”申万宏源交运行业分析师闫海表示 从BDI指数构成方面来看，资深宏观研究员章睿哲认为，近期BDI中涨得最快的是好望角型运费指数（BCI），该指数主要是衡量煤炭、铁矿等工业原料的运费指数，其大涨主要是受铁矿石供给减少、价格暴涨影响，而其他指数包括灵便型运费指数（BSI）、原油运输指数（BDTI）和成品油运输指数（BCTI）则都在低位徘徊。

进出口向下 BDI向上商品风向标缘何“打架”

“巴西Vale矿难后，铁矿石海运量一度走弱，但因总需求仍有韧性，在Vale逐渐恢复、铁矿石价格连创新高后刺激矿山出货的情况下，海运需求在第三季度集中爆发，叠加40万吨矿砂船下半年进坞安装脱硫塔，共同刺激BDI大涨”申万宏源交运行业分析师闫海表示 从BDI指数构成方面来看，资深宏观研究员章睿哲认为，近期BDI中涨得最快的是好望角型运费指数（BCI），该指数主要是衡量煤炭、铁矿等工业原料的运费指数，其大涨主要是受铁矿石供给减少、价格暴涨影响，而其他指数包括灵便型运费指数（BSI）、原油运输指数（BDTI）和成品油运输指数（BCTI）则都在低位徘徊。