黄骅港煤炭货运量

朔黄铁路年货运量创历史同期新高，科技攻关助力中国能源安全

12月13日18时，中国西煤东运第二大通道——从山西神池县至河北黄骅港的朔黄铁路，完成年累计货运量35011.8万吨，其中煤炭运量33025.1万吨，创历年同期最高水平，为保障中国冬季能源安全，持续提供稳定运力支持 近年来，随着煤炭运输需求量不断提升，从5000吨级到20000吨级，疾驰在朔黄铁路线上的重载列车越来越多，对这条自西向东线路落差达1533米的能源运输大动脉的安全运行，带来极大挑战。

国庆中秋国家能源集团多项生产指标刷新纪录

在煤炭稳供方面，国家能源集团所属神东煤炭、准能集团、新疆能源、宁夏煤业等11家单位产量超去年同期，全集团自产煤量超月摸高目标14万吨，外购煤量同比增长8.7%，6家自产特种煤单位生产量全部超额完成摸高目标 运输单位强化产业协同，一体化高位高效运行其中，包神铁路货运量同比增加近200万吨，朔黄铁路在4小时“天窗日”检修的情况下煤炭运量创历史新高，新朔铁路日均运量创同期最好水平，黄骅港站单日到重载列车179列，刷新历史纪录。

国家能源集团：多项经营业绩创历史同期最好水平，实现首季“开门红”

自产煤量突破1.5亿吨，创历史同期最高纪录，自2021年10月以来，已连续6个月月产量水平达到5000万吨此外，集团所属运输企业强化衔接、挖潜提效，确保运输安全、高效朔黄铁路黄大线煤炭运量同比翻番；黄骅港务在我国人工长航道史上第一次实现了5万吨级重载船舶双向通航，船舶在港作业时间节省两个小时左右，港口运营效能和煤炭保供能力获得大幅提升；航运公司同比提前12天实现货运量突破5000万吨，创历史新高 与此同时，国家能源集团将稳增长与转型发展工作统筹推进。

2021-2022年秋冬季大气污染综合治理攻坚方案

提升沿海主要港口、大宗货物年货运量150万吨以上的工矿企业、物流园区铁路专用线接入比例，其他企业发展“铁路+新能源接驳或封闭式皮带管廊”的运输模式稳步提升沿海主要港口和唐山港、黄骅港等矿石、焦炭等大宗货物铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输比例推进船舶靠港使用岸电以港口和钢铁、石化、化工、煤炭、焦炭、有色、建材（含砂石骨料）等行业及工业园区为重点，开展大宗货物运输摸底调查，逐一核实铁路、水路、管道等清洁运输情况，2021年12月底前完成重点行业大宗货物运输结构调整“一企一策”方案。

2020年钢铁企业停产“总标准”发布！

　　13.大力提升铁路水路货运量严格落实禁止汽运煤集港政策，严格禁止通过铁路运输至港口附近货场后汽车短驳集港或汽车运输至港口附近货场后铁路集港等行为推进沿海主要港口和唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗货物改由铁路或水路运输具有铁路专用线的大型工矿企业和新建物流园区，煤炭、焦炭、铁矿石等大宗货物铁路运输比例原则上达到80%以上 　　14.加快推进老旧车船淘汰加快淘汰国三及以下排放标准的柴油货车、采用稀薄燃烧技术或“油改气”的老旧燃气车辆。

京津冀及周边地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案

13.大力提升铁路水路货运量严格落实禁止汽运煤集港政策，严格禁止通过铁路运输至港口附近货场后汽车短驳集港或汽车运输至港口附近货场后铁路集港等行为推进沿海主要港口和唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗货物改由铁路或水路运输具有铁路专用线的大型工矿企业和新建物流园区，煤炭、焦炭、铁矿石等大宗货物铁路运输比例原则上达到80%以上 14.加快推进老旧车船淘汰加快淘汰国三及以下排放标准的柴油货车、采用稀薄燃烧技术或“油改气”的老旧燃气车辆。

京津冀及周边地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案

13.大力提升铁路水路货运量严格落实禁止汽运煤集港政策，严格禁止通过铁路运输至港口附近货场后汽车短驳集港或汽车运输至港口附近货场后铁路集港等行为推进沿海主要港口和唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗货物改由铁路或水路运输具有铁路专用线的大型工矿企业和新建物流园区，煤炭、焦炭、铁矿石等大宗货物铁路运输比例原则上达到80%以上 14.加快推进老旧车船淘汰加快淘汰国三及以下排放标准的柴油货车、采用稀薄燃烧技术或“油改气”的老旧燃气车辆。

京津冀及周边地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案

13.大力提升铁路水路货运量严格落实禁止汽运煤集港政策，严格禁止通过铁路运输至港口附近货场后汽车短驳集港或汽车运输至港口附近货场后铁路集港等行为推进沿海主要港口和唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗货物改由铁路或水路运输具有铁路专用线的大型工矿企业和新建物流园区，煤炭、焦炭、铁矿石等大宗货物铁路运输比例原则上达到80%以上 14.加快推进老旧车船淘汰加快淘汰国三及以下排放标准的柴油货车、采用稀薄燃烧技术或“油改气”的老旧燃气车辆。

年底前河北下水煤炭全部实现铁路集港

近日，河北省交通运输厅印发优化调整运输结构行动方案，加强过境货运车辆路线管控，提升铁路货运能力和比例，推进集装箱海铁联运按照计划，到2020年，河北省将力争完成地方铁路货运量4亿吨，完成多式联运集装箱运量50万标箱 2018年底，下水煤炭全部实现铁路集港2020年采暖季前，唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输

今年秋冬季京津冀及周边地区这样错峰生产

◎大幅提升铁路货运量各省（市）要制定运输结构调整三年行动方案，提出大宗货物、集装箱及中长距离货物运输公转铁、铁水联运、绿色货运枢纽建设实施计划，明确运输结构调整目标加快钢铁、电解铝、电力、焦化等重点企业铁路专用线建设新改扩建涉及大宗物料运输的建设项目，应尽量采用铁路、水路或管道等绿色运输方式 ◎2018年12月底前，环渤海地区、山东省沿海主要港口和唐山港、黄骅港的煤炭集港改由铁路或水路运输；提升疏港矿石铁路运输比例，鼓励通过带式输送机管廊疏港；加快唐曹、水曹等货运铁路线建设，大力提升张唐、瓦日铁路线煤炭运输量；加快推广集装箱多式联运，重点港口集装箱铁水联运量增长10%以上；建设城市绿色货运配送示范工程。

焦煤合约规则修改带来盘面的小幅反弹

焦煤夜盘上涨14元，至1160元，涨幅1.22%焦炭上涨47.5元，至2072元，涨幅2.35%消息面上，国务院日前印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》提出，到2020年，全国铁路货运量比2017年增长30%交通运输部透露，2020年采暖季前，沿海主要港口、唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输这意味着，未来三年，将有更多的港口不再接受通过公路运输集港的煤炭。

交通运输部：2018年底前沿海主要港口等煤炭集港改由铁路或水路运输

在环渤海、山东沿海和长三角地区，2018年底前，沿海主要港口、唐山港、黄骅港等煤炭集港改由铁路或水路运输；2020年的采暖季之前，沿海主要港口、唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗物资原则上主要改由铁路或水路运输 到2020年，全国铁路货运量比2017年明显提高，京津冀及周边地区也将有一个明显的增长、长三角地区和汾渭平原同样也有明显增长。

交通运输部：2018年底前沿海主要港口等煤炭集港改由铁路或水路运输

在环渤海、山东沿海和长三角地区，2018年底前，沿海主要港口、唐山港、黄骅港等煤炭集港改由铁路或水路运输；2020年的采暖季之前，沿海主要港口、唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗物资原则上主要改由铁路或水路运输 到2020年，全国铁路货运量比2017年明显提高，京津冀及周边地区也将有一个明显的增长、长三角地区和汾渭平原同样也有明显增长。

中国神华能源股份有限公司2011年2月份主要运营数据

中国神华能源股份有限公司2011年2月份主要运营数据公告 中国神华能源股份有限公司（“本公司”）董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任 运营指标2011年2月份2010年2月份变化 商品煤产量（百万吨）19.617.710.70% 煤炭销售量（百万吨）26.219.733.00% 其中：出口量（百万吨）0.81.1-27.30% 自有铁路运输周转量（十亿吨公里）12.912.16.60% 港口下水煤量（百万吨）14.113.17.60% 其中：黄骅港（百万吨）7.56.711.90% 神华天津煤码头（百万吨）1.92.6-26.90% 航运货运量（百万吨）6.3不适用不适用 航运周转量（十亿吨海里）5.1不适用不适用 总发电量（十亿千瓦时）9.897.8625.80% 总售电量（十亿千瓦时）9.187.2726.30% 2011年2月份主要运营数据来自本公司内部统计。

河北2005年港口建设取得历史最好成绩

2005年，河北省港口建设、港航生产均取得历史最好成绩，港口基础设施建设累计完成投资79.6亿元，同比增长98%；港口完成吞吐量2.7亿吨，同比增长23.8%，创历史新高 2005年，河北省一批国家和省重点工程竣工或建成投产，其中曹妃甸25万吨矿石码头比计划工期提前40天建成并顺利通航，15天接卸铁矿石42.7万吨；秦皇岛港煤四期扩容工程建成投产，每年可增加煤炭运输1500万吨，煤五期工程进入收尾阶段；黄骅港外航道整治工程全部完工，制约该港口发展的瓶颈基本解决；另外，河北省水路运输也得到迅猛增长，水路运输货运量完成2547万吨，同比增长58.2%，货物周转量1960亿吨公里，同比增长90.5%。

山东半岛港口及相关基础设施建设规划情况

到2020年，海洋运输船舶要达到1000万净载重吨，货运量达到1000亿吨公里，其中远洋运输达到9500亿吨公里，集装箱运输量达到1500万标准箱（TEU） 铁路　以大莱龙铁路为基础，争取建设烟台―龙口、大家洼―东营―滨洲―黄骅港和滨州―德州的铁路，形成环渤海铁路大通路，沟通半岛与鲁北地区和陕西煤炭基地的联系争取国家以干线形式将济邯铁路向西经临汾、延安延伸至宁夏广武，经广武至武威铁路与兰新铁路相接，形成一条新的贯通全国东西的铁路大通道，建设青岛―济南－石家庄－太原客运专线铁路；积极推进中韩铁路轮渡项目，形成韩国通向欧亚大陆的登陆节点。