动力煤淡季

Mysteel：传统淡季下 蒙古国动力煤进口市场延续弱势

近期因部分贸易商补空单操作，带动市场情绪向好，煤价止跌暂稳但目前仍处电煤淡季，非电需求恢复较慢，终端需求实难支撑煤价，因此本周后半程市场继续阴跌态势而本周国内电厂招标数量寥寥，偶有招标也以低价采购为主，叠加人民币贬值带动成本上浮，进口贸易商拿货积极性受挫；除远期货外，华南现货市场同样低迷，虽已摆脱上周跌势，但在内贸煤价的冲击下成交稀少动力煤市场供大于求的局面下，蒙古进口动力煤市场同样冷清。

Mysteel：东胜动力煤市场偏弱运行 淡季特征明显

产地方面，近日东胜动力煤市场稳中偏弱运行，现煤矿基本维持正常生产，区域整体供应量稳定销售方面，本周大型外购价格再次下调，市场继续承压下行，港口成交稀少看空情绪发酵，淡季特征明显市场情绪低迷产地煤矿多销售一般，部分煤矿有顶仓风险，为促进拉运下调煤价本周累积下调幅度20-60元/吨，现Q4300粉煤坑口含税报310-405元/吨 煤矿A：本周产量不高，但市场氛围一般，各矿出货情况均一般，产地以降价为主，市场僵持预计短期继续承压。

Mysteel：动力煤传统淡季下北港贸易商情绪调研

背景概况：本周北港动力煤价格偏弱运行，现阶段煤炭进入淡季，下游客户以观望为主实际需求相对较弱，市场冷清部分成交重心下移现阶段气温回升，电厂负荷较低部分机组已开始检修，多数贸易商认为后续价格将维持阴跌截至3月8日，据Mysteel全国55港口动力煤数据显示，环渤海区域库存2415.1万吨，周环比减少31.4万吨在此背景下Mysteel团队针对港口动力煤市场情绪进行了调研，具体来看： 数据来源：钢联数据 北港贸易商A：3月份开始非电企业复工情况不如预期，且库存现处于中高位，暂无补库需求。

Mysteel：东胜动力煤市场偏弱运行 用煤淡季下游采买放缓

产地方面，近日东胜动力煤市场稳中偏弱运行，现煤矿基本维持正常生产，区域整体供应量稳定销售方面，拉运主要为下游刚需采买，正值用煤淡季港口煤价持续下跌，多方对后市看空心态居多，多数煤矿销售情况一般，少数煤矿窄幅下调促进销售，整体煤价偏弱现Q4300粉煤坑口含税报330-455元/吨 煤矿A：本周市场稳中偏弱，个别煤矿拉运车辆一般我矿价格暂稳，出煤稳定产销平衡，对于后市不太看好 煤矿B：市场需求不太好，供暖季结束日耗都下来了，港口一直跌价站台贸易商发运减少，煤矿销售情况一般，本周为去库主动下调煤价。

Mysteel：传统淡季影响下动力煤释放不畅 港口库存变化较小

上周产地煤价整体走势延续震荡运行，区域内多数煤矿维持正常生产，坑口拉运情况一般，多以长协保供为主，整体煤炭供应量较为稳定现淡季需求特征明显，电厂日耗季节性回落，市场采购需求较差，成交一般，以观望为主港口上周市场价格维稳运行，后期市场情绪稍有提振，下游询货现象有所增多，但成本压力下，部分上游出货意愿较低，市场交投延续僵持态势，整体成交表现不佳传统淡季需求影响下，全国各港库存有何变化，以下为全国55港库存具体分析。

Mysteel：动力煤淡季到来 市场价格持续走低

产地方面，区域内多数煤矿保持正常生产，个别煤矿前期搬家倒面仍在停产中，整体供应水平基本稳定昨日陕煤部分大矿竞拍，整体成交价格较上期有较大幅度回落，流标现象增多今日坑口拉运一般，个别煤矿连续多日下调煤价，销售情况依然较差，矿区库存稍有累积内蒙区域多数煤矿保持正常产销状态，多以长协发运为主，整体煤炭供应量稳定现阶段煤炭市场淡季效果明显，产地多数煤矿销售情况平平个别煤矿根据自身销售情况调降煤价10-20元/吨不等。

Mysteel：动力煤需求淡季特征明显 坑口煤价环比跌10-30元/吨

近期终端高库存和消费淡季对需求的抑制依旧明显，煤价底部支撑趋弱，由于煤炭供需格局暂未出现根本性转变，市场看跌情绪升温，坑口普遍销售不畅，煤矿陆续降价刺激拉运，价格延续弱稳运行，后期市场走势如何？本文将对周度动力煤矿山调研数据进行简要解读，具体如下： 一、陕西区域煤矿产销情况 据本周Mysteel动力煤矿山数据显示，陕西地区样本开工率93.9%，周环比增0.8%，周内个别国有大矿恢复正常产能，部分民营矿因搬家倒面因素停产，整体供应略有增加，市场煤供应基本稳定。

Mysteel：华东区域动力煤淡季特征明显 港口快速累库

近期华东区域下游基于库存高位影响需求大幅度释放可能性较小，仅有少量电厂进行冬储采购，贸易商基于成本支撑低价出货意愿较低，现市场成交较为僵持，5000大卡报价跌至900元/吨据Mysteel调研，截止11月3日华东区域港口库存1207万吨，周环比增加145万吨，区域内部分港口库存波动变化较大，多数下游仅维持刚需采购，调出有所减少具体港口库存情况如下： 数据来源：钢联数据 港口A：港口库存周环比增加50吨。

Mysteel：华东区域动力煤需求淡季 港口库存上涨45.2万吨

近期动力煤市场弱稳运行，市场价格维持阴跌状态，现阶段贸易商发运倒运低价出货意愿低，终端企业库存较高对高价接受度较低，市场交投僵持，成交氛围冷清，港口库存不断积累据Mysteel调研，截止10月20日华东区域港口库存1029.2万吨，周环比增加45.2万吨具体来看： 数据来源：钢联数据 港口A：港口库存周环比减少32万吨。

Mysteel：淡季影响下动力煤需求释放困难 全国港口库存增长明显

上周产地煤价弱稳运行，区域内多数煤矿维持正常生产，市场煤供应较为稳定因近日受港口报价下调影响，市场情绪逐步走弱，活跃度降低部分煤矿为刺激拉运下调价格，幅度10-30元/吨不等节后港口市场报价在短暂上涨后出现回落，下调幅度基本在20-30元/吨，市场交投氛围不畅，下游采购意愿较差加之大秦线集中检修提前结束，港口库存呈上涨趋势，价格支撑动力不足传统淡季影响下，市场需求无明显提振，市场参与者意见存分歧，对后市看法不一。

Mysteel：港口动力煤库存降幅缩小 淡季需求端放量有限

本周产地煤价延续偏强态势运行，区域内煤矿基本维持正常生产，拉运较前期提升，坑口煤价持续上涨周累计上涨25-30元/吨不等本周港口价格在周一至周三连续上涨后开始企稳，交投氛围未见好转，市场参与者意见存分歧，采买依旧谨慎为主，成交表现较差现阶段需求端表现未达预期，加之港口可售合适资源偏少，市场采购意愿不足，多在观望状态目前全国各区域港口降速较缓，以下为全国55港库存具体分析 截至9月8日，Mysteel调研全国55个港口样本，动力煤库存为5715.9万吨，周环比下降79.6万吨。

Mysteel：动力煤市场淡季特征明显 产地煤价承压下行

本周主产地部分区域受雨雪天气影响，露天煤矿生产受限，煤炭供应量小幅收紧，运输道路不畅，加之大秦线春季检修到来，终端用户提前补库基本完成，下游企业及站台观望情绪浓厚，在产煤矿以长协兑现和刚需拉运为主，矿区拉运车辆明显减少，市场需求表现趋弱，多数煤矿销售情况不佳，库存持续积累，坑口煤价仍以下跌为主 一、陕西区域煤矿产销情况 据本周Mysteel动力煤矿山数据显示，陕西地区样本开工率为87.1%，周环比降0.8%，本周陕西主产区多数煤矿基本维持正常生产，个别煤矿因倒工作面暂时停产，整体开工较上周稍有下降。

Mysteel：动力煤市场进入季节性淡季 华东区域上周港口库存增加

本周区域内港口一方面受台风天气影响，船运调出困难，另一方面，区域内下游电厂日耗降低，用煤需求趋缓，整体调入大于调出，库存回升据Mysteel统计，截止9月23日华东区域港口库存908.7万吨，较上周增加75.7万吨目前华东区域各港口煤炭库存情况大致如下： 山东港口A：受台风天气影响，船只靠岸困难，对外发运煤量有所减少，整体调入量大于调出量，上周港口库存增加60万吨 江苏港口A：目前港口主要走水泥煤、化工煤及电煤，上周水泥企业补库暂缓，以化工及电煤为主，整体调入大于调出，上周港口库存增加6万吨。

Mysteel：需求淡季叠加疫情影响 动力煤价持续下行

同时，水电发力对火电耗煤需求造成一定替代作用，加之疫情防控形势严峻，短期内工业用电需求受限，传统淡季特征逐渐显现，动力煤价格将稳中偏弱后期还需观望政策和疫情动态以及下游需求情况

Mysteel：动力煤市场迎来淡季 多方因素影响运力紧张

近期产地煤炭供应相对稳定国务院安委会制定了进一步强化安全生产责任落实、坚决防范遏制重特大事故的十五条措施，部署发动各方面力量全力抓好安全防范工作，为党的二十大胜利召开创造良好安全环境预计短期内主产地煤矿安监、环保检查力度将持续较大，但在保供政策护航下，产地煤炭供应或不会出现明显减量其中山西区域近期受疫情影响较为严重，多数道路封闭，汽运费上涨，个别煤矿适当减产，国有大矿目前仍以保供长协为主 港口方面，由于大秦线检修推迟，预计短期内港口调入量将继续保持高位，有利于加快北港累库进度。

Mysteel：耗煤淡季逐步来临 神木市场动力煤暂稳运行

近期港口调入调出基本平衡，库存提升较为缓慢，下游用户询货较多，但受现货资源紧张影响，市场交投僵持 综上，用煤淡季来临，终端补库压力减轻，再加上保供稳价政策持续发力，产地煤炭供应将稳定在较高水平，预计神木市场动力煤将持稳运行

弘业期货：动力煤需求淡季临近，盘面偏弱运行

产地方面，春节期间部分煤矿停产放假，国有大矿维持正常生产，长协发运稳定，当前复产复工逐步增多，终端客户以刚需采购为主，价格整体维持小幅震荡港口方面，节间港口库存无累库现象，实际高价成交较少，优质货源稀缺，报价暂稳，现秦皇岛港Q5500报1160元/吨 下游方面，节间电厂日耗下降，主要由于部分工业企业停产放假而电厂存煤节前受保供冬奥会政策影响持续补库，目前库存量虽有所消耗，但仍处于比较宽裕的状态，当前采购并不积极，仅保持刚需拉运。

淡季不淡再度上演？动力煤期货封涨停

3月29日，黑色系期货领涨国内商品市场，动力煤主力合约已连涨七日，昨日更是盘中封死涨停板，这是时隔半月的第二次涨停，再创两个月以来新高双焦携手大涨，焦煤盘中一度涨超8%截至收盘，动力煤主力合约2105收于731.8元/吨，较2月同期环比上涨超过120元/吨，焦煤、焦炭分别收高6.64%和5.53% 出现如此“V型”反转，不少投资者都在问动力煤到底怎么了？淡季不淡会再度上演吗？ 对此，南华期货动力煤高级分析师张元桐告诉记者，3月份以来，国内动力煤市场再次出现淡季不淡的行情，主要还是受到供应紧张因素的影响。

MRI：4月季节性淡季，预计动力煤价格震荡偏弱运行

三、3月供给偏紧叠加需求回升，带动动力煤价格触底反弹；4月淡季特征明显，动力煤价格或震荡偏弱运行 3月上半月因“两会”召开，主要煤炭产区以安全生产为主，叠加保供政策影响减弱，供应传统性收紧，而需求端，用电需求回升，在清洁能源发电虽处于上升阶段，但火力发电量维持上半年高位，对电煤消费保持较高水平，电厂北上采购偏积极，带动动力煤价格触底反弹，秦皇岛港5500K动力煤价格由低点572元/吨涨至月中的637元/吨。

淡季预期下动力煤价格持续下跌

二季度为传统动力煤淡季，北方供暖季即将结束，居民用电量逐渐下降，3月28日我国进入汛期，水电即将发力 进口方面：目前我国疫情虽得到控制，但海外疫情仍在蔓延，全球用煤需求萎缩，进口煤报价持续下跌，上周某电厂招标，印尼cv4700以低于市场价的价格中标，带动外盘报价下跌，现印尼cv3800FOB报价30美金，澳洲cv5500FOB报价$51-52市场心态悲观