曹妃甸动力煤港口费用

Mysteel: 受环保影响，唐山港煤炭需使用集装箱运输，运费增长近一倍

截止昨日，据Mysteel调研数据显示，京唐港焦煤库存259.5万吨，无烟煤36.2万吨，焦炭3.5万吨，动力煤库存216万吨曹妃甸港区表示目前禁止所有汽车汽运疏港 运输成本方面，基本上运费较以往费用增加50%，部分偏远地区用户运输成本接近一倍有焦企表示，此前运费成本40元左右，目前涨至70元 价格影响方面，集装箱运输带来的影响请关注mysteel煤焦事业部的后续跟踪，现港口进口澳大利亚主焦煤报价CFR195美元/吨，进口澳洲一线喷吹煤报价1300元港提含税，动力煤5500大卡报615元港提涨10元。

港口竞争激烈 动力煤稳中有升

港口方面，根据我的钢铁网数据监测，秦皇岛港库存362万吨，环比减少1万吨曹妃甸港库存190万吨，环比增加5万吨下游方面，尽管动力煤现货价格整体保持上升态势，但是下游需求疲软，港口装运作业较清闲，动力煤实际成交相对清淡，不足以支撑煤价持续上涨 消息面：由于春节过后，下游工厂开工率尚未完全恢复，采煤需求依旧低迷难振，南方接卸港口煤炭实际成交局面不佳，加之海上煤炭运输费用持续下滑，使得广州港内贸煤炭价格于节后首周出现较大幅度的下滑，而宁波港口煤价则相对保持稳定。

利空因素逐渐显现 动力煤悲观情绪渐浓

港口方面，根据我的钢铁网数据监测，秦皇岛港库存357万吨，环比减少7万吨曹妃甸港库存163万吨，环比增加7万吨下游方面，当前正处于动力煤需求淡季，煤价回暖乏力，随着港口现货供应日渐宽松，加之铁路运费下调，未来不排除煤企在3月再次发起“价格战” 消息面：(1)由于春节过后，下游工厂开工率尚未完全恢复，采煤需求依旧低迷难振，南方接卸港口煤炭实际成交局面不佳，加之海上煤炭运输费用持续下滑，使得广州港内贸煤炭价格于节后首周出现较大幅度的下滑，而宁波港口煤价则相对保持稳定。

铁路运费下降直接拉低港口动力煤成本

2015年12月28日，蒙冀铁路线已开始运输蒙煤，2016年将逐渐上量作为新建铁路，蒙冀铁路有非常大的贷款压力，有强烈竞争煤源发运权的诉求，将与大秦线形成直接的竞争关系，也将间接引发曹妃甸港与秦皇岛港的竞争关系，预计2016年蒙冀铁路线将分流运量5000万—8000万吨因此，今年大秦线下调运费可能性较大，这会大幅降低港口动力煤的成本 大秦线有下调运费的空间 能源、原材料费用和人工成本是铁路运输生产的主要成本，分别占10.24%、9.36%、27.76%，其中消耗的能源主要是电力及燃油，原材料主要是钢材。

铁路运费下降直接拉低港口动力煤成本

2015年12月28日，蒙冀铁路线已开始运输蒙煤，2016年将逐渐上量作为新建铁路，蒙冀铁路有非常大的贷款压力，有强烈竞争煤源发运权的诉求，将与大秦线形成直接的竞争关系，也将间接引发曹妃甸港与秦皇岛港的竞争关系，预计2016年蒙冀铁路线将分流运量5000万—8000万吨因此，今年大秦线下调运费可能性较大，这会大幅降低港口动力煤的成本 大秦线有下调运费的空间 能源、原材料费用和人工成本是铁路运输生产的主要成本，分别占10.24%、9.36%、27.76%，其中消耗的能源主要是电力及燃油，原材料主要是钢材。

环渤海动力煤三周弱势反弹

　　从最新一期环渤海港口价格走势来看，比较突出的特点是，发热量为4500大卡的劣质动力煤价格表现相对强势在环渤海五个煤炭港口中，有三个港口该品种动力煤价格上涨，两个港口价格持平在上涨的港口中，秦皇岛港和天津港发热量为4500大卡的动力煤价格上涨了5元/吨，在曹妃甸港该品种煤价上涨了10元/吨 　　对于劣质动力煤价格的上涨，张志斌认为，由于今年钢铁、化工、水泥等行业景气度不佳，消费用户在优质煤、劣质煤均可满足其需求的情况下，选择采购劣质煤。

环渤海动力煤三周弱势反弹 劣质煤表现抢眼

从最新一期环渤海港口价格走势来看，比较突出的特点是，发热量为4500大卡的劣质动力煤价格表现相对强势在环渤海五个煤炭港口中，有三个港口该品种动力煤价格上涨，两个港口价格持平在上涨的港口中，秦皇岛港和天津港发热量为4500大卡的动力煤价格上涨了5元/吨，在曹妃甸港该品种煤价上涨了10元/吨 对于劣质动力煤价格的上涨，分析师认为，由于今年钢铁、化工、水泥等行业景气度不佳，消费用户在优质煤、劣质煤均可满足其需求的情况下，选择采购劣质煤。