煤炭未来新用途

煤炭市场供需趋稳，行业龙头“多业并举”谋转型

上述煤炭行业资深人士表示，未来煤炭产业将在两个方向上呈现新趋势：一是以“智能化”为代表的先进生产工艺应用进一步深入，煤炭生产、运输环节更加安全、高效，实现“绿色化”；二是煤炭清洁高效利用水平进一步提高，下游用途进一步扩展，煤炭由单一燃料向原料和燃料并重转变 不少头部煤企正逐渐形成多产业结构、多区域分布和多产业链条融合的新格局。

“煤老板”逆市杀入楼市 豪掷逾41亿收购上海陆家嘴三栋豪宅

” 而帝王实业拟展开本次交易前一个月，其刚完成了对杭州一处物业的收购10月9日，帝王实业披露，公司间接全资附属公司浙江深蓝新材料科技有限公司拟以3000万元的价格，收购杭州物业用作办公室及研究用途 就煤炭、酒业类企业先后在京沪等地出手购楼，张波认为，这背后传递出企业对未来走势的一种预期 “由于房地产近一年多来经历了一波明显的价格下调，包括市中心中高端物业以及写字楼等优质商办物业，都出现了不同程度下调。

贵州公布2023年重点项目清单，年度投资约8004亿

贵州省发改委公布2023年贵州省重大工程和重点项目名单。2023年共安排省重大工程和重点项目4158个，年度预期投资8003.86亿元，涉及“四化”项目、基础设施项目、民生工程三大领域，包含收尾项目、新建项目、续建项目、预备项目四个类型。

[隆众聚焦]：液蜡：你燃，我燃

液蜡主要用途作为燃料来使用，临近月底，煤质液蜡价格一路高涨至历史新高，背后的原因，我们来解析一下 液体石蜡是指碳原子数为C9～C17的烷烃等组成的混合物原料主要是煤和原油，其中煤质液蜡占主要市场，占比达82.5%，产能260万吨/年，石油质液蜡产能占比17.5%，为55万吨/年国内液蜡产能主要分布在三北及华东地区，其中西北和华北地区产能较大，靠近煤炭原料产地，为煤质液蜡生产提供了便利条件，西北地区液蜡产能最大，占全国的44.4%，生产企业主要是宁煤和陕西未来能源，其次是华北地区，产能占比28.1%，生产企业主要是内蒙古伊泰和潞安化工集团。

德国RWE电力公司准备准备重启3座火电厂

氢被视为未来的首选绿色燃料，也是依赖煤炭、天然气和石油（例如钢铁和化学品）的行业脱碳的关键，反过来又有助于应对全球变暖这也是日本到2050年实现净零排放目标的关键 国际能源署在最近的一份报告中说：“需要更多的政策支持来推动（氢）在重工业和长途运输中的新的和更清洁的用途” 到2030年，日本计划将包括进口在内的年氢气供应量从目前的约200万吨增加到 300万吨。

2021年山东省公布重大项目500个！（附完整项目名单）

详情如下： 2021年省重大实施类项目名单 1　济南轨道交通4号线（一期）　（线路全长40.2公里） 2　济南城通建设工程有限公司济泺路穿黄北延隧道工程　（线路全长4.5公里） 3　济南黄河大桥建设管理有限公司G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程　（线路全长7.8公里） 4　济南轨道交通3号线（二期）　（线路全长12.9公里） 5　济南海河港务有限公司济南港主城港区一期工程　（泊位总长度650米） 6　章丘海河港务发展有限公司济南港章丘港区一期工程　（泊位总长度560米） 7　青岛地铁集团有限公司地铁6号线一期工程　（线路全长30公里） 8　青岛地铁集团有限公司地铁4号线工程　（线路全长30.9公里） 9　胶州湾第二海底隧道工程　（隧道全长15.9公里） 10　中铁东津利津大桥管理有限公司德州路西延暨东津黄河大桥工程　（线路全长22.4公里） 11　东营市北二路沿线及金湖银河片区综合开发项目　（改造道路全长28.6公里、水系22.6公里） 12　东营市垦利区光伏农业一期500兆瓦发电项目　（总装机容量500兆瓦） 13　东营港有限责任公司东营港原油储备项目　（总库容500万立方米） 14　烟台市老岚水库工程　（总库容1.6亿立方米） 15　山东保利协鑫环亚国际能源有限公司烟台港西港区液化天然气接收站项目　（年LNG接卸能力500万吨） 16　山东港源管道物流有限公司烟台港原油管道复线项目　（管道总长381公里） 17　三峡新能源（烟台牟平区有限公司）三峡山东牟平BDB6#一期（300兆瓦）海上风电项目　（总装机容量300兆瓦） 18　济宁机场建设投资有限责任公司山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程　（建设航站楼2.8万平方米、停机位16个、跑道2800米） 19　济微高速公路接庄互通连接线工程　（线路全长8公里） 20　济宁中石油昆仑能源有限公司中俄东线济宁支线管道工程　（线路全长158.3公里） 21　山东泰安二期抽水蓄能电站项目　（总装机容量1800兆瓦） 22　泰安市济泰高速快速通道工程　（线路全长12.2公里） 23　中铁建投山东泰东高速公路有限公司泰安至东平高速公路建设项目　（线路全长42公里） 24　228示范工程　（年发电215亿千瓦时） 25　华能山东石岛湾核电有限公司高温气冷堆核电站示范工程　（年发电14亿千瓦时） 26　G228丹东线乳山口大桥工程　（线路全长4公里） 27　桃威铁路电气化改造工程　（改造线路136.9公里） 28　山东建邦聊泰黄河公铁桥有限公司聊泰铁路黄河公铁桥及公路接线工程　（线路全长13.5公里） 29　华能山东发电有限公司华能聊城高唐风电一期项目　（总装机容量100兆瓦） 30　中交集团上海航道局有限公司菏泽市万福河水环境综合治理一期工程　（治理河道20公里） 31　菏泽市赵王河下游水环境综合治理工程　（治理河道7.4公里） 32　菏泽市定陶区万福新城范阳河、仿山河水环境治理工程　（治理河道4.8公里） 33　中交（东明）投资建设有限公司G106京广线东明黄河公路大桥改扩建工程　（线路全长7.6公里） 34　山东高速集团有限公司日照至兰考高速公路巨野西至菏泽段改扩建工程　（线路全长46.2公里） 35　山东高速集团有限公司董梁高速公路董家口至沈海高速段　（线路全长3.9公里） 36　山东高速集团有限公司新泰至台儿庄（鲁苏界）公路台儿庄马兰屯至鲁苏界段　（线路全长10.2公里） 37　山东高速股份有限公司京台高速公路济南至泰安段改扩建工程　（线路全长54.1公里） 38　山东省鲁北煤炭储备配送基地项目　（年运营量1000万吨、煤炭储备能力60万吨） 39　枣庄市蟠龙河综合整治工程　（治理河道11.8公里） 40　峡山水库战略水源地水质提升保护输配水工程　（铺设输配水管道128.5公里） 41　寿光市丹河治理工程　（治理河道60公里） 42　济南市章丘白云水库工程　（水库库容1641万立方米、日供水能力20万吨） 43　尼山世界文明论坛配套提升工程水生态修复与治理工程　（尼山水库调蓄水设计流量4.35立方米/秒） 44　济南市东部水源四库连通调水工程　（年调水总量1亿立方米） 45　成武县伯乐湖水库及供水工程　（日供水量3.3万立方米） 46　雄商高铁（山东段）　（山东省内线路全长269公里） 47　济南国际标准地招商产业园基础设施（先行区片区）　（道路管网50千米、总建筑面积36万平方米） 48　临朐县高新技术产业投资有限公司临朐智能铝家居产业社区项目　（年产全铝家居50万套） 49　赶考状元（梁山）教育科技有限公司未来教育智慧谷建设项目　（年产系列图书1000万套、智慧教育装备2万套） 50　山东新航文化旅游开发有限公司临沂绿色智能印谷项目　（年印刷纸张700万令、物流码洋120亿元） 51　山东省黄三角陆港产业园投资开发有限公司阳信县绿色大家居产业园项目　（年产无醛板家具60万件） 52　凯傲（济南）叉车有限公司C2H项目　（年产平衡重叉车4万台〔套〕） 53　重汽（济南）轻卡有限公司车身覆盖件冲压焊接生产线扩能项目　（年产驾驶室总成10万辆份、底盘总成10万辆份） 54　山东明化新材料有限公司聚苯硫醚类系列特种新材料项目　（年产聚苯硫醚树脂3万吨、聚苯硫醚粒料2万吨） 55　格林堡绿色建设科技有限公司免拆模超低能耗绿色新型墙体与屋面材料一体化生产项目　（年产新型墙体和屋面免拆模板600万平方米） 56　山东坤力生物制药股份有限公司新型多联多价呼吸系统（肺炎、流感）疫苗产业化项目　（年产疫苗6000万剂） 57　济南临港智慧能源产业园项目　（年产模块化变电站14站、气体绝缘输电线路系列产品120公里） 58　北京汽车制造厂有限公司青岛分公司整车（迁移）项目　（年产汽车5万辆） 59　青岛海纳新材料有限公司道恩高分子新材料项目　（年产热塑料高分子新材料14万吨） 60　青岛金禾天润农业科技有限公司洋河数字农业示范区项目　（建设冬暖棚90万平方米） 61　国信中船（青岛）海洋科技有限公司智慧渔业大型养殖工船项目　（年产名贵经济鱼类4000吨） 62　中安芯界（莱西）新能源科技有限公司石墨烯快充锂电池生产研发基地项目　（年产电芯及电池5.2GWH） 63　宜品蓓康僖（青岛）羊乳制品有限公司羊奶粉生产加工项目　（年产婴儿乳粉2万吨） 64　青岛日日顺健康产业发展有限公司海尔净水智慧互联（即墨）产业化项目　（年产净水机200万台） 65　源氏木语（青岛）科技发展有限公司源氏木语智能家居产业园项目　（年产智能家具30万件） 66　青岛领军智能建造新材料科技有限公司青岛平度绿色新型建材产业园项目　（年产装饰墙板150万张、建筑砌块/仿石材料16万立方米） 67　山东清河化工科技有限公司双氧水法环氧丙烷装置及配套双氧水装置项目　（年产环氧丙烷30万吨、双氧水90万吨） 68　先导薄膜材料（淄博）有限公司新型显示用ITO靶材及其他薄膜材料产业化项目　（年产靶材系列产品2175吨） 69　山东齐芯微系统科技股份有限公司晶圆级芯片封装及倒贴片项目　（年产晶圆级芯片封装及倒贴片50万张） 70　淄博博开创业投资有限公司北汽（淄博）新能源汽车零部件产业基地项目　（年产汽车零部件1000万套） 71　淄博蓝帆防护用品有限公司健康防护（新型手套）项目　（年产健康防护手套300亿支） 72　智洋创新科技股份有限公司智能运维大数据分析系统生产项目　（年产智能运维大数据分析系统产品30万台〔套〕） 73　淄博博开创业投资有限公司九州通（淄博）医药产业园项目　（年产片剂100亿片、软膏剂2000万支、搽剂300万支、注射剂10亿支） 74　山东七河生物科技股份有限公司智能工厂化香菇培育种植基地项目　（年产香菇菌棒3000万棒、鲜香菇400万斤） 75　山东新马制药装备有限公司高端制药装备产业化项目　（年产压片机、包衣机、胶囊填充机等制药装备405台） 76　山东新华安得医疗用品有限公司新型医用敷料及伤口护理产品项目　（年产新型医用敷料产品1000万片、体外引流导管套装产品270万件）　 77　山东恒仁工贸有限公司玉米精深加工产业一体化示范项目　（年产玉米精深加工产品95万吨） 78　博诺康源（北京）药业科技有限公司呼吸用API及制剂生产项目　（年产呼吸用原料药及制剂10吨） 79　山东康震生物技术有限公司高端原料药及中间体生产项目　（年产高端原料药和医药中间体3万吨） 80　山东北理鲁南研究院新材料有限公司北理工先进材料产业基地（一期）项目　（年产高性能减振降噪功能材料2万吨） 81　山东省润泰新材料有限公司氨基模复合材料产业园项目　（年产新材料50万吨） 82　山东海吉雅环保设备有限公司固体废弃物处理设备建设项目　（年产环保处理设备200台〔套〕） 83　枣庄市台儿庄牧原农牧有限公司台儿庄一场生猪养殖项目　（年出栏商品猪43.8万头） 84　山东美邦供应链管理有限公司西集百合谷建设项目　（年产百合2万吨） 85　滕州金晶玻璃有限公司金晶智能制造LOW—E节能玻璃产业链项目　（年产节能镀膜LOW-E玻璃3000万平方米） 86　振华石油化工有限公司丙烷脱氢及环氧丙烷项目　（年产环氧丙烷28万吨、苯乙烯60万吨） 87　山东中车兆源新材料有限公司清洁能源和轨道交通用高端电磁线及配套项目　（年产高端电磁线3万吨、高性能航空导线5万公里、精密铜排3万吨） 88　山东安诺其精细化工有限公司高档差别化分散染料及配套建设项目　（年产高档差别化纺织分散染料8万吨） 89　山东泰特尔新材料科技有限公司特种环氧树脂项目　（年产特种环氧树脂9500吨） 90　山东裕龙石化有限公司裕龙岛炼化一体化项目（一期）　（年炼油2000万吨、年产乙烯300万吨、混二甲苯300万吨） 91　一汽吉林汽车有限公司烟台新能源汽车生产基地项目　（年产新能源乘用车6万辆） 92　山东晋弘机械有限公司新能源智能工程机械制造项目（年产新能源智能工程机械3000台〔套〕） 93　烟台九目化学股份有限公司OLED显示材料及其他功能性材料项目（年产光电类化学品及其衍生物420吨） 94　烟台艾迪精密机械股份有限公司工业机器人生产项目　（年产工业机器人2万台） 95　蓬莱大金海洋重工有限公司大金重工海上风电装备制造全产业链项目　（年产海上风力发电机整机150万千瓦、叶片800套、法兰10万吨、轴承100套） 96　烟台双塔食品股份有限公司白蛋白提取综合加工项目　（年提取豌豆白蛋白1.05万吨） 97　山东融发戍海智能装备有限公司烟台分公司薄壁大直径耐压筒体制造项目　（年产大型环轧件2万吨） 98　山东龙大肉食品股份有限公司莱阳市绿色健康肉制品深加工项目　（年产肉食制品12万吨） 99　烟台欣和企业食品有限公司烟台欣和企业百万吨智能生物发酵项目　（年产调味产品100万吨） 100　中节能万润股份有限公司万润工业园二期项目　（年产功能性材料与液晶中间体1万吨） 101　山东友谊胶粘科技有限公司双向拉伸聚丙烯薄膜及特种胶带项目　（年产BOPP薄膜33万吨） 102　烟台泰和新材料股份有限公司高效差别化粗旦氨纶项目　（年产差别化粗旦氨纶1.5万吨） 103　上汽通用东岳汽车有限公司新一代别克E2YB运动型多功能车及其变型车项目　（年产SUV车14万辆） 104　烟台台芯电子科技有限公司大功率半导体项目　（年产IGBT模块200万块） 105　烟台新浩阳轴承有限公司风电主轴轴承一期项目　（年产风电主轴轴承2000套） 106　潍柴动力股份有限公司新百万台数字化动力产业基地一期项目　（年产系列柴油机20万台） 107　潍坊歌尔电子有限公司虚拟/增强现实数字化车间生产基地项目　（年产智能电子产品500万台） 108　山东增达汽车检测有限公司中国北方汽车综合试验研发基地项目　（年检测、试验规模11万项〔次〕） 109　中化弘润石油化工有限公司化工新材料及深加工项目　（年产苯乙烯12万吨） 110　星宇安防科技股份有限公司高分子新材料及医疗防护用品生产项目　（年产超高分子量聚乙烯纤维4800吨、医疗防护用品60亿双） 111　山东华铝股份有限公司铝合金轻量化汽车厢体及零部件项目　（年产铝合金轻量化汽车厢体及零部件15万台〔套〕） 112　潍坊华夏拖拉机制造有限公司华夏无人驾驶农业装备智能制造项目　（年产智能农业装备3万台） 113　山东高创能源有限公司3GW储能产业园建设项目　（年产铁-铬液流电池3GW） 114　山东豪迈机械制造有限公司高端天然气压缩机制造及维护技术开发、产业化应用项目　（年产天然气压缩机及核心配件420套） 115　山东高速铁建装备有限公司CRTSIII型高铁轨道板智能工厂项目　（年产轨道板4万块） 116　青州市坦博尔服饰股份有限公司坦博尔智慧科技园项目　（年产羽绒服装300万件） 117　山东绿圣兰业花卉科技股份有限公司山东省高档花卉育繁推产业园项目　（年产种苗1800万株、成品花卉1000万株） 118　山东奥天电子科技有限公司半导体集成电路及分立器件研发产业化项目　（年产配套功放管8000万对、电子产品3.6亿颗） 119　安丘市金控资本管理有限公司Parylene纳米涂层产品智能制造与产业化项目　（年产Parylene纳米涂层产品3000万套） 120　环能瑞普（山东）环境科技有限公司环保装备项目　（年产有机废气处理设备2000台〔套〕） 121　潍坊英轩实业有限公司精品柠檬酸绿色智能制造项目　（年产柠檬酸40万吨、柠檬酸盐25万吨、柠檬酸糟饲料20万吨） 122　山东华辉通信科技有限公司5G通信智造中心生产线项目　（年产移动通信5G产品1828万套） 123　山东省多孔金属材料有限公司高性能泡沫铝材料及应用产品项目　（年产高性能泡沫铝材料400万平方米、泡沫铝防撞护栏3000千米） 124　山东世纪连泓新材料有限公司色浆及配套高端颜料项目（一期）　（年产色浆6万吨、高端颜料5万吨） 125　山东绿欣源食品有限公司现代农产品全产业链融合发展项目　（年产精深加工高端食品11万吨） 126　山东汶华香料有限公司香兰素生产基地建设项目　（年产香兰素、苯二酚、甲基愈创木酚、乙基愈创木酚5万吨） 127　山东硅科新材料有限公司硅烷偶联剂系列产品项目　（年产硅烷偶联剂系列产品5万吨） 128　山东西曼克技术有限公司AGV搬运机器人建设项目　（年产AGV搬运机器人1万套） 129　山东济杭物流有限公司济宁港主城港区跃进沟作业区物流园区项目　（年货物吞吐量1200万吨） 130　山东泰丰智能控制股份有限公司高性能液压马达及减速机产业化建设项目　（年产高性能液压马达及减速机22.5万台） 131　济宁亿联化工有限公司间苯二酚生产项目　（年产间苯二酚2万吨） 132　嘉祥科伦普重工有限公司锌铝镁合金智能产业化及综合利用项目　（年产锌铝镁特种材料40万吨） 133　山东水发达丰再生资源有限公司泗水县绿色智能铸造共享经济产业园项目　（年产高端精密铸件14万吨） 134　国泰大成新材料科技产业园一期碳纤维项目　（年产碳纤维3000吨） 135　山东泰尚黄精生物科技有限公司泰山黄精科技产业融合示范项目　（年产黄精系列产品1万吨） 136　山东鲁泰建材科技集团有限公司装配式建筑及装修材料项目　（年产装配式建筑及装修材料2500万平方米） 137　东平中联水泥有限公司无机非金属新材料建设项目　（年产骨料1000万吨、精品机制砂500万吨） 138　泰安瑞泰新材料股份有限公司纤维素衍生物项目　（年产纤维素等系列产品3.3万吨） 139　山东和信工程机械有限公司工程机械关键零部件智能化生产线建设项目　（年产工程机械零部件6万套） 140　泰安恒昌医疗科技有限公司PVC检查手套项目　（年产PVC检查手套90亿支） 141　山东威高利彤生物制品有限公司预防类生物制品疫苗研发与产业化（一期）工程项目　（年产预灌疫苗注射器4千万支） 142　天润智能控制系统集成有限公司空气悬架系统及关键零部件项目　（年产汽车零部件100万套） 143　威海市环翠区新创投资运营有限公司爱华海绿色图文影像新材料生产线项目（一期）　（年产高端CTP版材2500万平方米） 144　威海联桥新材料科技股份有限公司VR+3D感知与智能交互类医用电子精密注塑项目　（年产精密医疗器件及精密电子注塑件1亿件） 145　威海天力电源科技有限公司新能源汽车数字充电机及电机控制器产业化建设项目　（年产新能源汽车充电机及相关产品60万台〔套〕） 146　威海光威精密机械有限公司碳纤维高效制备成套装备国产化项目　（年产碳纤维生产线2条） 147　威海拓展纤维有限公司先进复合材料研发制造中心项目　（年产复合材料制品400万件） 148　山东威高健康营养有限公司特殊医学用途配方食品生产项目　（年产特殊医学用途配方食品粉剂2亿袋、乳剂4.6亿瓶） 149　山东飞奥航空发动机有限公司小型航空发动机项目　（年产小型航空发动机1.2万台） 150　山东海声尼克微电子有限公司硅麦生产项目　（年产硅麦1.2亿支） 151　山东三聚生物能源有限公司生物能源项目　（年产生物能源40万吨） 152　山东鹏瑞电子科技有限公司高精密度互连多层印刷线路板（HDI）、电子组装及元器件配套生产项目　（年产PCB540万平方米、成品900万套） 153　山东五联能源装备科技有限公司新能源装备制造项目　（年产新能源装备5万台〔套〕） 154　山东精诚汇机械科技有限公司新型建筑机械及配套设备制造项目　（年产新型智能建筑爬模系统及配套设备2万台〔套〕） 155　普立尔（山东）新材料技术有限公司三奇国家级医疗器械（防护用品）产业项目　（年产医用复合纤维材料3.8万吨、防护服1000万套） 156　日照新大地食品科技有限公司高质肉蛋白生产研发项目　（年仓储冷链能力24万吨，年产功能型禽肉食品17.5万吨、骨素及小分子活性肽类产品6.5万吨） 157　日照市越疆智能科技有限公司越疆人工智能机器人生产基地项目　（年产智能机器人8000台） 158　山东德汇电力设备有限公司德汇新基建配套设施研发与制造项目　（年产特高压输电铁塔、5G通讯塔、高铁钢结构10万吨） 159　临沂高端不锈钢和先进特钢产业基地配套项目　（年产50万吨镍铬合金，建设储气容量3.3万立方米LNG调峰储备中心等） 160　山东玖柒扬翔食品有限公司生猪产业一体化示范园项目　（年屠宰生猪100万头，年产肉制品3万吨、蔬菜制品2万吨） 161　临沂激光科技产业园项目　（年产激光切割设备200台〔套〕、工业机器人300台〔套〕） 162　山东亚洪新材料科技有限公司中俄共研RIMAMID新材料项目　（年产RIMAMID新材料装备制造构件20万套、烯烃塑料管材管件15万吨、彩石金属瓦550万片） 163　临沂昱洁新材料有限公司极细纤维水刺复合人造皮革基布项目　（年产极细纤维水刺复合人造皮革基布1000万米） 164　山东合创宏新材料科技有限公司高分子新材料项目　（年产高分子材料14.2万吨） 165　中地乳业沂南鲜奶加工项目　（年产液态奶制品30.4万吨） 166　山东华星新材料科技有限公司超高强耐磨材料项目　（年产超高强耐磨材料10万吨） 167　山东爱舒乐卫生用品有限责任公司可降解生物科技材料孖纺非织造布及医疗卫生护理用品生产项目　（年产孖纺、SMS无纺布5.5万吨） 168　山东康麟电子科技有限公司5G+工业物联网系列产品项目　（年产5G+工业物联网系列产品860万套） 169　山东百翔智能装备有限公司手套智能装备制造项目　（年产智能手套机3万台、手套包装设备1000套） 170　临沂丰华产业园开发有限公司高端数控机床及产品零部件智能制造项目　（年产高端数控机床2000台） 171　中通快递鲁南（临沂）智能电商园项目　（年发件量10亿件） 172　平邑仁安中医药产业发展有限公司道地药材生产中成药产业化示范项目　（年产中药胶囊剂2亿粒、片剂3亿片、中药颗粒剂1000万袋、中药饮片4700吨） 173　山东有研艾斯半导体材料有限公司12英寸集成电路用大硅片产业化项目　（年产12英寸硅片120万片） 174　德州华源生态科技有限公司智能化高性能纤维高端定制生产线项目　（年产新型纤维混纺纱3.5万吨） 175　泰山体育产业集团有限公司高端体育装备智能制造项目　（年产高档碳纤维自行车10万辆、高端体育器材5万件〔套〕、高端人造草坪2000万平方米） 176　山东军钛金属材料有限公司航空航天用钛合金材料研发制造项目　（年产棒材及厚板坯1万吨、航天航空用钛合金薄板3000吨） 177　山东三一绿筑工程有限公司智能建造与建筑工业化协同项目　（年产PC构件8万立方米、ALC保温装饰一体化墙材35万立方米） 178　德州陵城区东方希望畜牧有限公司现代化高效生态循环养殖产业链项目　（年出栏屠宰生猪100万头、年产饲料40万吨） 179　山东汇扬自动化设备有限公司智能建筑装备生产项目　（年产智能建筑装备1600台〔套〕） 180　山东信谊制药有限公司年产260吨原料药、60亿片（囊、包）建设项目　（年产心脑血管类、抗肿瘤类药品260吨、制剂产品60亿片） 181　德州鲁樱食品有限公司功能食品生产线建设项目　（年产功能食品20万吨） 182　山东济铁省会物流有限公司齐河铁路海关多式联运监管中心项目　（铺设轨道9.3公里、道岔10组、场地硬化面积16万平方米） 183　山东鑫浩冠新材料科技有限公司高端纺织新材料产业一体化项目　（年产水刺无纺布5万吨、试验性改性浆粕500吨） 184　景津环保股份有限公司环保专用高性能过滤材料产业化项目　（年产高性能过滤分离材料1000万平方米） 185　山东雪榕生物科技有限公司工厂化食用菌项目　（年产食用菌7.6万吨） 186　德州和洋生物科技有限公司高端淀粉及精深加工项目　（年产玉米淀粉、麦芽糖浆等产品140万吨） 187　山东新贞元汽车科技有限公司高强度钢汽车车轮项目　（年产高强度钢汽车车轮500万套） 188　山东乐宝宠物食品有限公司高端宠物食品项目　（年产高端宠物食品120万吨） 189　山东嘉华保健品股份有限公司高端大豆蛋白项目　（年产高端大豆分离蛋白及附属产品5万吨） 190　临清市智造小镇产业发展有限公司临清轴承产业新旧动能转换示范区高端轴承产业园项目（年产高端轴承2亿套） 191　山东国宏生物科技有限公司高端大豆蛋白产业化项目　（年产高端大豆蛋白3万吨、膳食纤维1.5万吨） 192　君安（山东）轴承科技集团有限公司君安国际轴承产业港项目　（年产高端轴承6000万套） 193　阳谷车品小镇发展有限公司中汽联（阳谷）车品智能制造生产基地项目　（年产高端汽车专车用、私人订制垫、内饰等用品1.5亿套） 194　聊城军钛金属制品有限公司钛合金零部件产业化项目　（年产钛合金零部件20万套） 195　冠县冠坤纺织有限责任公司无纺布项目　（年产无纺布3.2万吨） 196　山东安诺信新材料有限公司嘧啶系列产品项目　（年产嘧啶系列产品3000吨） 197　山东道亨高新材料有限公司高新材料加工项目　（年产热镀锌材料52万吨） 198　锦华环保装备（山东）有限公司智能环保仓储装备研发生产项目　（年产流化棒40万米、出料控制箱1000套、气化装置1000套） 199　上海爱谱华顿集团5G低耗光链路生产项目　（年产传输控制弱电线缆500万千米、数据通讯电缆1000万千米） 200　滨州中裕食品有限公司优质小麦精深加工高质量发展示范项目　（年产优质面粉及精深加工产品80万吨） 201　山东齐悦科技有限公司高端纳米纤维新材料产业化项目　（年产纳米纤维新材料5亿平方米） 202　华纺股份有限公司智能绿色工厂建设项目　（年产高档面料1.4亿米） 203　山东棣求村生物科技有限公司农业产业融合示范园建设项目　（种植冬枣1万亩、养殖蛋鸭100万只） 204　菏泽石炭纪纳米新材料项目　（年产纳米新材料24万吨） 205　山东和诺倍康药业有限公司硫糖铝混悬凝胶项目　（年产硫糖铝混悬凝胶等制剂10亿支〔袋〕） 206　凯维思（山东）智能智造科技有限公司高性能轻量化铝合金零部件生产研发项目　（年产高性能挤压零部件产品2.8万吨） 207　山东天厚新材料科技有限公司5G新材料项目　（年产电磁屏蔽材料1300万平方米） 208　山东大树达孚生物介入法低敏乳粉项目　（年产低敏乳粉2万吨） 209　郓城康平纳智能染色有限公司筒子纱智能染色园建设项目　（年产优质色纱10万吨） 210　商都恒昌有限公司鲁西黄牛现代化生态养殖及产业融合项目　（年出栏肉牛4万头，年产牛肉系列产品2.5万吨） 211　菏泽创新风险投资有限公司公共卫生防护新材料项目　（年产可降解生物膜材料600万平方米、新材料防护用品20亿支〔套〕） 212　山东钰矿再生资源科技有限公司固体废物资源化综合利用项目　（年处理固废1万吨） 213　山东鲁西药业有限公司医药产业园　（年产口服固体制剂50亿粒、溶液剂2000万瓶、原料药800吨） 214　万通国九堂医药健康产业园项目　（年产研仿制药、阿胶800吨） 215　山东大泽成生物科技有限公司玉米深加工项目　（年加工玉米100万吨，年产淀粉70.5万吨、麦芽糖浆20万吨、果葡糖浆8万吨、L－乳酸5万吨） 216　英中再生医学（山东）有限公司干细胞产业医学研究及区域救援皮肤库建设项目　（年产生物材料20万平方厘米） 217　德州正朔环保有限公司德州市环境保护固体废物综合处置中心刚性结构填埋场项目　（总库容36.9万立方米） 218　山东省国欣文化旅游发展集团有限公司“好客山东云游齐鲁”智慧文旅平台项目　（建设省级文旅数据中心1个、省级智慧文旅服务平台4个） 219　济南城市投资集团有限公司济钢片区经贸生态港项目　（总建筑面积210万平方米） 220　黄河战略济南国际生态港PPP项目　（总建筑面积98.2万平方米） 221　鲁北铁路物流园建设项目　（总建筑面积10.1万平方米） 222　烟台业达城市更新发展有限公司烟台八角湾国际会展中心项目　（总建筑面积20万平方米） 223　济郑高铁聊城西站配套基础设施建设项目一期　（总建筑面积47.5万平方米） 224　聊城市城市管理局聊城市智慧新区示范项目　（总建筑面积4.9万平方米） 225　菏泽市铁路投资发展集团有限公司鲁南高铁（曲菏段）配套基础设施建设项目　（总建筑面积78.6万平方米） 226　中国科学院理化技术研究所先进激光研究院（济南）项目一期工程　（总建筑面积25万平方米） 227　中国科学院电工研究所先进电磁驱动技术研究院项目　（总建筑面积26万平方米） 228　山东产业技术研究院高科技创新园项目　（总建筑面积57.3万平方米） 229　中科院微生物研究所齐鲁现代微生物技术研究院　（总建筑面积12万平方米） 230　国家（山东）暨山东自贸试验区（济南）食品药品医疗器械创新和监管服务大平台项目　（总建筑面积23万平方米） 231　济南智造小镇工业科技有限公司连城数码港智造产业园项目　（总建筑面积2.7万平方米） 232　青岛国际院士港研究院南延高端装备制造项目　（总建筑面积26.6万平方米） 233　青岛海尔智能家电科技有限公司海尔物联网全球创新中心（一期）智家定制超前研发中心项目　（总建筑面积28.9万平方米） 234　青岛山海智芯产业园管理有限公司青岛微电子产业园项目　（总建筑面积10.9万平方米） 235　枣庄市国仁人才服务集团有限公司枣庄市人才培训全产业链创新创业示范园项目　（总建筑面积8万平方米） 236　山东中科智造医疗器械科技有限公司医疗仪器智造基地项目　（总建筑面积13.3万平方米） 237　山东新发药业有限公司企业生物医药优势产业集聚区项目（一期）　（总建筑面积100万平方米） 238　山东兴强化工产业技术研究院有限公司山东省高端石化中试科创平台项目　（总建筑面积1万平方米） 239　东方航天港重大工程（一期）　（总建筑面积10万平方米） 240　南山集团有限公司南山科学技术研究院一期工程　（总建筑面积11.7万平方米） 241　万华化学集团股份有限公司全球研发中心扩建工程及孵化基地项目　（总建筑面积38万平方米） 242　潍坊滨城投资开发有限公司农牧生物科技产业基地项目　（总建筑面积50万平方米） 243　山东远大创新数字科技发展有限公司IC产业智能创新中心项目　（总建筑面积24.5万平方米） 244　山东晟泰科创园区管理有限公司泰安市东部新城区双创中心项目　（总建筑面积20万平方米） 245　华成文化大数据产业园发展（泰安）有限公司国际文化大数据（泰山）产业城项目　（总建筑面积14.2万平方米） 246　威海广安城市建设投资有限公司威海经技区高端制造产业园　（总建筑面积29.5万平方米） 247　日照新鸿实业有限公司莒县医疗器械产业园一期工程项目　（总建筑面积22万平方米） 248　天元建设集团有限公司中国绿色建筑产业科创中心项目　（总建筑面积15.7万平方米） 249　临沂新程金锣肉制品集团有限公司金锣创新创业中心项目　（总建筑面积70万平方米） 250　德州园区开发投资有限公司北方应急（医疗）救援综合示范区产业集群加速器项目　（总建筑面积45.4万平方米） 251　古睿特（山东）园区建设有限公司鲁西国际小微企业创业园二期项目　（总建筑面积22万平方米） 252　聊城鑫瑞投资集团有限公司聊城健康科技园项目　（总建筑面积22.4万平方米） 253　中工服工惠驿家信息服务（阳谷）有限公司聊城（阳谷）智惠产业创新城项目　（总建筑面积37.5万平方米） 254　东阿县金鑫建设发展有限公司东阿县高端装备制造产业园配套基础设施项目　（总建筑面积56万平方米） 255　临清市经济开发区高端装备产业园　（总建筑面积22万平方米） 256　黄海科技园股份有限公司黄海科学技术研究院暨产业园项目　（总建筑面积35万平方米） 257　山东滨达实业集团有限公司滨州高端装备制造产业园区项目　（总建筑面积15.2万平方米） 258　山东滨州大通产业园开发有限公司大通绳网国际智慧物流产业园项目　（总建筑面积190万平方米） 259　曹县商都投资有限公司曹县青创科技企业孵化园项目　（总建筑面积77.2万平方米） 260　济南中铁诺德文旅置业有限公司章丘绣惠古城（一期）项目　（总建筑面积9万平方米） 261　金港控股有限公司长清马山金港国际赛车场项目　（总建筑面积87.7万平方米） 262　山东怡亚通供应链产业园管理有限公司新建山东怡亚通供应链产业园项目　（总建筑面积73万平方米） 263　济南加州通达国际冷链物流产业园有限公司济南加州通达国际冷链物流中心项目　（总建筑面积93万平方米） 264　青岛蓝谷药业有限公司青岛蓝谷药业海洋科技谷项目　（总建筑面积25万平方米） 265　青岛卫星科技园投资开发有限公司国家高分辨率对地观测系统青岛创新示范中心项目　（总建筑面积9万平方米） 266　青岛港即墨港区国际物流有限公司即墨陆港国际枢纽产业基地项目　（总建筑面积35万平方米） 267　奇瑞新能源汽车零部件产业基地项目　（总建筑面积46万平方米） 268　山东易华录信息技术有限公司华录山东总部基地项目　（总建筑面积27万平方米） 269　中国移动（山东青岛）数据中心项目（二期）　（总建筑面积7.4万平方米） 270　青岛苏宁易达仓储物流有限公司苏宁（上合）跨境电商智慧产业园项目　（总建筑面积25.6万平方米） 271　青岛日日顺供应链发展有限公司日日顺智慧物流园建设项目　（总建筑面积11万平方米） 272　青岛祥源湾文化旅游投资有限公司青岛崂山区沙港湾项目　（总建筑面积9.6万平方米） 273　山东爱特云翔信息技术有限公司山东斐讯云翔IDC大数据中心二期项目　（总建筑面积21.5万平方米） 274　淄博保税物流有限公司内陆港及相关配套设施项目　（总建筑面积136万平方米） 275　淄博华侨城实业有限公司淄博华侨城文化旅游项目　（总建筑面积16万平方米） 276　鲁担（淄博）城乡冷链产融有限公司淄博智慧城乡冷链仓储物流综合示范产业基地项目　（总建筑面积51.6万平方米） 277　山东正域农业发展有限公司山东高青正茂农业产业园　（总建筑面积70万平方米） 278　海尔新星物流公路港建设项目　（总建筑面积18万平方米） 279　枣庄高新财金投资控股集团有限公司奚东智慧出行新能源项目　（总建筑面积100万平方米） 280　人民控股集团（山东）汽车生态园有限公司汽车文化生态园项目　（总建筑面积95万平方米） 281　滕州传化公路港物流有限公司滕州传化物流小镇项目　（总建筑面积70万平方米） 282　华东（东营）智能网联汽车试验场有限公司华东智能网联汽车试验场项目　（总建筑面积131.4万平方米） 283　山东一路交通科技有限公司汽车检测中心项目　（总建筑面积13.3万平方米） 284　龙口南山铝压延新材料有限公司高性能高端铝箔生产线建设项目　（总建筑面积1.8万平方米） 285　潍坊申易物流有限公司潍坊申易智慧多式联运中心项目　（总建筑面积19.9万平方米） 286　山东汇锋新材料有限公司数码喷绘高耐候装饰及膜结构新材料产业化项目　（总建筑面积12万平方米） 287　高斯贝尔数码科技（山东）有限公司潍坊大数据与5G新材料产业项目　（总建筑面积52.7万平方米） 288　昌邑传化物流有限公司昌邑传化智慧物流小镇项目　（总建筑面积13万平方米） 289　镐成永生有限公司中韩高端装备产业化项目　（总建筑面积11万平方米） 290　济宁晟泰药业有限公司天然药物、仿制药物研发及产业化升级转移建设项目　（总建筑面积10万平方米） 291　中铁十四局集团兖州国际陆港物流有限公司中铁十四局兖州国际陆港物流园工程项目　（总建筑面积23.3万平方米） 292　山东新发力科供应链管理有限公司文化创意供应链管理建设项目　（总建筑面积16.6万平方米） 293　济宁南四湖文旅产业发展有限公司微山湖南阳古镇岚曹线出口综合开发项目　（总建筑面积2万平方米） 294　济宁天佑置业有限公司鱼城国际冷链物流园一期建设项目　（总建筑面积16.7万平方米） 295　曲阜尼山文化旅游投资发展有限公司鲁源小镇项目　（总建筑面积37万平方米） 296　济宁复兴之路文化科技项目　（总建筑面积10.4万平方米） 297　山东泰安天平湖旅游投资有限公司泰安秀都（一期）建设项目　（总建筑面积10.4万平方米） 298　财金颐养健康产业（泰安）有限公司泰山国际颐养城项目　（总建筑面积20.1万平方米） 299　威海金泓集团有限公司—新型系列塑料加工助剂产业化建设项目（威海金泓集团有限公司搬迁项目）　（总建筑面积8万平方米） 300　威海综合保税区新兴发展有限公司威海综合保税区基础设施和公共服务设施PPP项目　（总建筑面积45万平方米） 301　日照罗克兰国际物流有限公司日照罗克兰智慧物联产业园项目　（总建筑面积24.5万平方米） 302　日照高新发展集团有限公司国家级医疗器械（防护用品）应急产业园基础设施建设项目（一期）　（总建筑面积35万平方米） 303　日照山海田园发展有限公司日照山海田园乡村振兴一期项目　（总建筑面积31万平方米） 304　日照市兴岚资产管理有限公司山东岚山港城智慧物流枢纽项目　（总建筑面积3.5万平方米） 305　中合农投（莒县）农产品电商综合物流园　（总建筑面积15万平方米） 306　山东新盈泰文化旅游有限公司中国光大美铭康养温泉小镇项目　（总建筑面积75万平方米） 307　山东华景文化旅游投资有限公司山东（峡山）白鹭温泉康养谷（峡山温泉康养度假村）项目　（总建筑面积73万平方米） 308　潍坊莲花山农庄小镇旅游有限公司潍坊莲花山农庄小镇项目　（总建筑面积15.8万平方米） 309　高密交运生态文化产业有限公司高密市五龙河文旅康养综合体项目　（总建筑面积88.3万平方米） 310　安东阿掖旅游度假区　（总建筑面积84万平方米） 311　山东白鹭湾有限公司白鹭湾文创旅游项目　（总建筑面积6.5万平方米） 312　临沂铁投集团天河产业园项目　（总建筑面积16.5万平方米） 313　山东观山拂云置业有限公司聚龙温泉康养项目　（总建筑面积29.4万平方米） 314　山东云蒙康养小镇实业有限公司云蒙康养项目　（总建筑面积14万平方米） 315　兰陵王城文化旅游综合开发项目　（总建筑面积18万平方米） 316　山东庆丰农业种植科技开发有限公司临沭分公司临沭万亩七彩百合田园综合体项目　（总建筑面积5.7万平方米） 317　山东凯佳肉制品有限公司凯佳全程可追溯食品加工产业园项目　（总建筑面积22.8万平方米） 318　山东沂粮商贸集团有限公司临沂应急救援物资及粮油食品储备贸易中心项目　（总建筑面积17.6万平方米） 319　山东中科瑞祥生态农业有限公司中科瑞祥生态农业产业基地项目　（总建筑面积19.3万平方米） 320　山东云仓冷链有限公司云仓冷链仓储加工项目　（总建筑面积47.6万平方米） 321　中电数科（山东）软件开发及智能硬件产品研发和产业化项目　（总建筑面积65.2万平方米） 322　庆云首沃旅游开发有限公司中医药研学康养项目　（总建筑面积3.2万平方米） 323　山东澳林田园科技发展有限公司乐陵南部生态区文旅康养小镇项目　（总建筑面积25万平方米） 324　东海天下（德州）实业有限公司东海天下温泉康养小镇建设项目　（总建筑面积69.8万平万米） 325　茌平浩佳森生态农业观光有限公司佳乡田园综合体一期建设项目　（总建筑面积39.6万平方米） 326　山东滨达实业集团有限公司黄河三角洲农产品交易服务中心基础设施项目　（总建筑面积10.1万平方米） 327　来配（山东）智能科技有限公司来配（中国）汽车后市场全产业供应链项目　（总建筑面积14.6万平方米） 328　山东滨盛文旅体育产业集团有限公司滨州市全民健康文化中心项目　（总建筑面积16.8万平方米） 329　滨州中海城市投资开发集团有限公司国科产业化基地项目　（总建筑面积42.5万平方米） 330　鄄城低风速风电设备装配制造示范产业园　（总建筑面积18.5万平方米） 331　山东朱氏药业集团有限公司高端医疗器械项目　（总建筑面积25万平方米） 332　单县浮龙湖投资开发有限公司浮龙湖医养综合体项目　（总建筑面积25万平方米） 333　菏泽华夏部落文化旅游开发有限公司菏泽华夏部落文化旅游区项目　（总建筑面积4.4万平方米） 334　白虎山天池风景区旅游开发项目　（总建筑面积19.7万平方米） 335　菏泽市曹州花城城市开发建设有限公司曹州古城旅游保护项目　（总建筑面积35.2万平方米） 336　菏泽城投城市资源开发有限公司菏泽市媒体融合发展产业园　（总建筑面积13.5万平方米） 337　山东大学齐鲁医院急诊综合楼项目　（总建筑面积18.8万平方米） 338　济南城市投资集团有限公司树兰（济南）国际医院项目　（总建筑面积34.1万平方米） 339　济南市精神卫生中心项目　（总建筑面积7.7万平方米） 340　中国海洋大学海洋科教创新园区（西海岸校区）一期项目　（总建筑面积33.9万平方米） 341　亚洲杯足球比赛场地建设工程　（总建筑面积19.2万平方米） 342　青岛蓝谷投资发展有限公司北航青岛国际科教新城一期项目　（总建筑面积37.4万平方米） 343　山东能源研究院一期基础设施工程　（总建筑面积10.2万平方米） 344　对外经济贸易大学青岛国际校区一期项目　（总建筑面积14.3万平方米） 345　山东虡盛文化发展有限公司虡盛文化旅游城项目　（总建筑面积5.5万平方米） 346　山东财汇控股集团有限公司枣庄市人民医院　（总建筑面积14.3万平方米） 347　台儿庄区人民医院迁建项目　（总建筑面积9.3万平方米） 348　东营市胜利医院片区建设项目　（总建筑面积16.2万平方米） 349　济南大学泉城学院扩建项目　（总建筑面积16万平方米） 350　山东坊能新动能科学研究院有限公司水动力系统实验室建设项目　（总建筑面积2.5万平方米、地下/水下空间面积15万平方米） 351　山东国开世纪教育科技有限公司山东食品科技职业学院　（总建筑面积45万平方米） 352　泰安市城市发展投资有限公司泰山文旅健身中心建设项目　（总建筑面积35万平方米） 353　泰安泰山城乡建设发展有限公司泰安市立医院二期建设项目　（总建筑面积29.4万平方米） 354　泰安微医泰山医院有限公司微医慢病互联网医院（全国总部）项目　（总建筑面积3万平方米） 355　山东大学（威海）新工科与交叉学科科研楼项目　（总建筑面积6.7万平方米） 356　威海梅兰芳大剧院项目　（总建筑面积7.6万平方米） 357　威海市环翠区公共文化服务中心项目（一期）　（总建筑面积11.9万平方米） 358　威海市里口山医院项目　（总建筑面积13.3万平方米） 359　北京医院威海分院一期项目　（总建筑面积14.9万平方米）　 360　神州天立教育集团日照天立学校项目　（总建筑面积10.3万平方米） 361　日照市公共卫生服务中心建设项目　（总建筑面积17.5万平方米） 362　临沂经济技术开发区国际青少年交流中心　（总建筑面积5.7万平方米） 363　莘县高铁新城高级中学教学区一期建设项目　（总建筑面积18.3万平方米） 364　聊城市晟源城市建设发展有限公司聊城市第一实验学校项目　（总建筑面积15.4万平方米） 365　愉悦家纺有限公司山东健康职业学院项目　（总建筑面积17.9万平方米） 366　阳信县水韵梨乡实验学校建设项目　（总建筑面积13.3万平方米） 367　山东省公共卫生临床中心菏泽分中心（菏泽市传染病医院）　（总建筑面积11万平方米） 368　菏泽市立医院东院区建设项目　（总建筑面积24.8万平方米） 369　天能生态环境产业发展（菏泽）有限公司天能循环经济产业示范项目　（总建筑面积35万平方米） 370　菏泽生物医药职业技术学院　（总建筑面积34.2万平方米） 371　中共山东省委党校新校区二期工程建设项目　（总建筑面积5.5万平方米） 372　中共山东省委党校燕山校区整体改造提升项目　（总建筑面积5.2万平方米） 373　山东特殊教育职业学院新校区建设项目（一期）　（总建筑面积13.5万平方米） 2021年省重大储备类项目名单 1　济南国际机场二期改扩建工程 2　济南轨道交通6号线 3　淄博市城市资产运营有限公司淄博至博山铁路改造工程 4　沂源县LNG储气调峰中心及莱芜-沂源天然气干线项目 5　S509青周线淄川区邹家至周村区王村段及G309王村镇段改建工程 6　董家口-沂水-淄博输油管道工程 7　中化学建设投资集团有限公司鲁南高科化工园区基础设施综合提升PPP项目 8　山东东青公路有限公司荣乌长深高速公路东营至青州段改扩建工程 9　山东民达物流有限公司东营港25万吨级原油进口泊位及配套工程 10　东营港区一突堤码头工程 11　东营市公路事业发展中心G220东深线东营东八路至滨州界段改建工程 12　东营港区环抱港池内航道工程 13　山东裕龙石化有限公司裕龙岛炼化一体化项目（一期）配套岛外罐区项目 14　山东裕龙港务有限公司烟台港龙口港区南作业区（1#-3#）通用泊位、（6#-7#）液体化工泊位、（10#-11#）液体化工泊位工程 15　中石化烟台龙口液化天然气有限公司中国石化龙口液化天然气（LNG）项目 16　山东滨海弘润管道物流股份有限公司黄潍输油管道复线工程 17　宁阳县城至拟建济枣高铁宁阳东站快速连接线建设工程 18　济枣高铁宁阳东站配套设施建设项目 19　威海港集团有限公司威海湾港区二突堤工程 20　聊城厚德开发建设有限公司江北水城5G生态科创园区产城融合项目 21　山东滨港管理运营有限公司滨州港海港港区5万吨级航道工程项目 22　山东滨港管理运营有限公司滨州港海港港区5万吨级航道防波挡砂堤工程项目 23　滨州内河港口博兴港区湖滨作业区一期工程 24　荷储能源科技（山东）有限公司菏泽盐穴储气库建设项目 25　徐民高速公路单县至曹县段 26　新万福河复航二期工程侯楼至关桥段 27　S242临商线绕行成武城区建设项目 28　山东高速建设管理集团有限公司明村至董家口公路 29　山东高速股份有限公司京台高速公路齐河至济南段改扩建工程 30　山东高速集团有限公司日照港岚山港区疏港高速公路 31　山东高速建设管理集团有限公司济南绕城高速公路二环线北环段 32　陇东-山东±800千伏特高压直流项目 33　中国广核集团山东招远核电项目 34　济南至微山公路济南至济宁新机场段 35　临沂至滕州高速公路 36　郓城至鄄城高速公路 37　邹城至济宁高速公路 38　京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁段 39　德州至商河铁路 40　青岛西至京沪高铁辅助通道铁路 41　双堠水库 42　无棣县城东水库新建及供水管网改造城乡工程 43　中交第四公路工程局有限公司济南大涧沟科技文创生态产业园 44　北京华盛荣实业有限公司轨道交通关键装备产业园项目 45　青岛恒华机房设备工程有限公司数字恒华智慧园暨总部基地搬迁项目 46　海洋经济三产融合发展先导区项目（一期） 47　淄博保税物流有限公司淄博开放型产业加工中心项目 48　淄博高新城市开发建设有限公司淄博科学城科研东区建设项目 49　淄博百奕信息科技有限公司华为物联网科创中心项目 50　淄博国创中心先进车用材料技术创新中心建设项目 51　山东滨海创智产业发展有限公司大健康及功能性食品产业研究院暨中试基地项目 52　肥城宇希置业有限公司中国泰山宇希农创加工园区项目 53　山东伏羲智库互联网研究院建设项目 54　山东延泉医药科技股份有限公司新建延泉国际生物医药产业基地项目 55　山东长保新能源汽车有限公司专用车项目 56　航鲁盛世（山东）机器人科技有限公司北航天汇机器人产业园项目 57　济南森峰科技有限公司激光装备项目 58　大唐网络有限公司5G技术应用示范及产业化项目 59　青岛领帆科技发展有限公司医药级、食品级免疫蛋白项目 60　青岛渤海董家口粮油工业有限公司饲料蛋白及副产品深加工项目 61　青岛瑞升项目管理有限公司胶东半岛全食材产业链项目 62　青岛聚大洋藻业集团有限公司海洋生物医药科技园二期项目 63　电科北方数字科技（山东）有限公司高性能陶瓷静电吸盘项目 64　山东省药用玻璃股份有限公司高档轻量玻璃瓶项目 65　道得投资管理有限公司太阳能电池组件产业化项目 66　山东凯盛新材料股份有限公司战略新兴材料关键单体产业化及其政产学研联合研究院建设项目 67　山东北方滨海机器有限公司中国兵器（淄博）科技产业园项目 68　淄博大染坊丝绸集团有限公司退城进园丝绸产业链智能化改造项目 69　中国氢能产业基地—中国氢城（淄博）一期建设项目 70　深空（山东）机器人科技有限责任公司智能工业机器人制造建设项目 71　山东万邦赛诺康生化制药股份有限公司肝素钠及依诺肝素钠建设项目 72　枣庄亲和源老年服务有限公司康养中心三期项目 73　台儿庄古城综合提升工程 74　东营市东凯新材料产业园有限公司稀土汽车催化材料生产项目 75　利华益维远化学股份有限公司丙烷脱氢及高性能聚丙烯项目 76　山东艾蒙特新材料有限公司特种环氧树脂及中间体项目 77　久日新材料（东营）有限公司光固化系列材料建设项目 78　惠禾文化集团有限公司惠禾·艾莲小镇项目 79　NORSAL陆基三文鱼循环水养殖项目 80　山东嘉信新材料有限公司染料及中间体新建项目 81　烟台鼎苑房地产开发有限公司龙泉康养小镇项目 82　烟台张裕葡萄酒研发制造有限公司张裕绿城葡萄酒康养小镇 83　山东潍洲文化产业有限公司潍洲文化创意产业园 84　潍坊恒建集团有限公司国家安全产业示范园二期 85　潍坊市白浪河投资有限公司齐鲁国际文旅城国际旅游项目 86　氯溴（山东）化工有限公司氯化法钛白粉项目（一期） 87　泰山玻璃纤维邹城有限公司无碱玻璃纤维细纱池窑拉丝生产线项目 88　泰安市泰山区财源投资集团有限公司国家先进印染技术创新中心产业基地项目 89　中国邮政集团有限公司济宁市分公司济宁邮区中心局暨电商物流产业园区建设项目 90　凯登制浆设备（中国）有限公司高端造纸装备项目 91　济宁逸盛方与产业发展投资有限公司鱼台康养农文旅产业园项目 92　山东乾堃航天科技有限公司航天装备产业园一期火箭综合试验中心项目 93　宁阳国开鲁珠绿色建材有限公司宁阳绿色建材产业园项目 94　玫德集团威海有限公司短流程工艺高性能流体输送配件项目（一期） 95　荣成市蓝海海洋发展有限公司“天下渔仓”项目 96　山东禾源食品有限公司白羽肉鸡全产业链建设项目 97　日照兖申建设发展有限公司东方未来生态基地 98　日照朴里生物科技有限公司赤藓糖醇项目 99　鲁担（沂水）城乡冷链产融有限公司马站智慧冷链物流产业园（一期）建设项目 100　临沂童梦天地旅游开发有限公司临沂恒大水世界项目 101　山东中绿资源再生有限公司废弃电器电子产品资源化综合利用项目 102　临沂墨海制药有限公司自扩增mRNA疫苗研发项目 103　山东鸿泰鼎新材料科技有限公司Lyocell纤维项目 104　山东恒源石油化工股份有限公司油系针状焦高精细化学材料综合利用项目（退城入园转型升级） 105　阳煤平原化工有限公司产业升级搬迁改造项目 106　万华生态新家装（德州）有限公司智能制造产业项目 107　松果国际物流（德州）有限公司国际物流园综合体项目 108　山东星光糖业有限公司星光（国际）食品加工及全产业链配套建设项目 109　山大产业集团信息与高端装备项目 110　山东信发泓蒙塑胶科技有限公司氯化聚乙烯、氯化聚氯乙烯、聚合氯化铝项目 111　山东三元生物科技股份有限公司高端生物功能糖项目 112　山东惠广科技发展有限公司纤维素醚项目 113　山东云栈大数据有限公司邹平大数据中心项目 114　菏泽中原农产品农资交易大市场 115　青岛国际职业教育科技产业城项目 116　中国移动（淄博）鲁中数据中心 117　沂源县人民医院国家级药物临床试验机构及医养结合中心建设项目 118　枣庄市峄城区吴林经济发展中心枣庄（峄城）大学科技园 119　烟台应用技术职业学院大学城建设项目 120　英诚（烟台）健康医疗发展有限公司玲珑英诚国际医院 121　潍坊市教育投资集团有限公司济南大学滨海产教融合园区（科创园区）项目 122　山东新铧教育发展集团有限公司中华传统文化国际研学实践教育营地 123　山东理工职业学院嘉祥分院 124　北京紫光在线教育科技有限公司泗水紫光实验学校 125　渤海公共实训基地 126　山东文化艺术职业学院新校区建设政府和社会资本合作（PPP）项目 127　山东栋梁科技设备有限公司新智造生态（C2M）短路经济国际产教融合基地项目 来源：山东省人民政府 。

牛克洪：强势煤企推动新一轮并购重组潮来袭

其中，这三个阶段最难熬的是低谷煎熬期，这一期间不少煤炭企业要陷入绝境未来相当一个时期，我国煤炭消费量年均增长率预计在2一4％，而消费结构会呈现出多元化、多用途和升级式的方向，煤炭价格触底回升也会是缓慢和波动式的，渡过三个阶段之后，煤炭行业将进入一个理性健康发展的轨道 牛克洪对新华能源分析，着眼大趋势分析，以2012年5月为界前后10年水火两重天，前10年是“黄金扩展期”，尔后变为“低速调整期”。

煤化工过剩宜疏不宜堵

可以预见的是，在未来很长一个时期，发展以煤为基础的化工产业仍将是一个热点它符合国家的大政方针，具有重要的战略意义提高煤炭产品质量，实现煤炭洁净转化，拓宽煤炭清洁高效利用途径，大力推广洁净煤利用技术，是我国提高能源品质、优化能源结构的必然战略选择 谈及当前煤炭清洁高效利用的现状和趋势，华炜认为，应拓宽煤炭清洁高效利用，大力推广洁净煤利用新技术。

产业发展没有明确方向和目标，煤化工乱象丛生

但是一些地方政府明确规定，要上马煤炭生产项目必须同步建设煤炭转化项目，并要求原煤就地转化率必须要达到50%以上为了能够圈占到煤炭资源，部分企业只好“无奈”的规划建设煤化工项目 笔者认为，未来更好的规范煤化工产业的发展应该从以下几方面入手，第一，加快编制促进煤化工产业科学、健康发展的相关规划，出现产业政策，为煤化工产业发展指明方向；第二，继续加大新型煤化工相关工艺技术的研究与开发，积累技术储备，在此过程中适当进行部分煤化工产品的示范项目开发；第三，发展新型煤化工必须要以最大限度的提高能源转化率为目标，传统化石能源不可再生，且日益稀缺，发展新型煤化工要选择最佳途径和产品，从而实现资源充分利用；第四，发展新型煤化工要量煤而行、量水而行，不同煤种有其最佳用途，发展煤化工最好是能充分利用褐煤、高硫、高灰等劣质煤，实现不与其他产业争食，同时也要结合当地水资源情况量力而行；第五，中央政府、国资委以及其他相关部委有必要分别建立一套针对地方政府和国有企业发展煤化工产业的监督考核机制，对资源利用与环境保护进行严格监督和考核。

分析：大宗商品解不了中国储备过多之忧

你了解那种兜里装着3万亿美元外汇而很想花出去的迫切心情吧.但买什麽好呢?金山?油田?还是一堆债券呢? 中国选择了最後一种,尤以美国公债为重.但中国央行行长本周表示,该国外汇储备已经超出合理需求,当地媒体亦报导称,政府正考虑成立能源和贵金属投资基金,再次掀起对于中国外汇储备用途的各种猜想. 中国外汇储备规模大得惊人,仅今年前三个月就增长1,970亿美元,达到3.05万亿美元. 乍一看,投资黄金或石油都在情理之中.金价正处于纪录高位,油价月线也连涨八个月. 黄金的保值性能已有几千年的历史,但从来没有哪个国家曾把石油当做一种分散外汇储备的手段,各国仅把石油当成一种战略资源,已应对战争或灾难的发生. 个中原因很简单,与黄金可以无限期存储的特性不同,石油自被开采出地面後其价值就在衰减.一桶原油经过20年後,基本就没什麽价值了. 即使仅将中国大部分以美国公债形式投资中的10%投向大宗商品,这也会激起巨大的涟漪,且有可能助燃北京目前的难题--通胀. "规模非常大,但中国又如何能在进入这些市场的同时,又不至于把市场价位推到难以置信的高度呢?他们(中国)真正这麽做的任何一个举动都会把价格推上天,"CommodityBrokingServices驻悉尼总经理JonathanBarratt说. 浏览全球主要国家外汇储备情况相关图表,请点选:(link.reuters.com/dak98r) 浏览中国自2000年以来前20大并购交易相关图表,请点选:(link.reuters.com/ryc39r) 浏览中国海外矿业和金属领域并购交易相关图表,请点选:(link.reuters.com/fab59q) (外汇储备的)10%或3,000亿美元能够买到2亿盎司或6,400吨黄金,是全球每年开采数量的两倍还多.若要购买石油,则可以买到26.8亿桶,这足以让全世界用一个月. 相比可能会给普通中国人民的生活带来更大直接影响的做法,北京可能更倾向于选择给黄金市场造成动荡风险. Barratt说,"在中国,通胀被视为是影响社会稳定的一个实质性威胁.任何可能推高物价,尤其是食品和能源等必需品价格的风险,都无法容忍." "基本需求标准在黄金上行不通,当局可能会对金市的超级牛市睁只眼闭只眼." 世界黄金协会(WGC)最新的数据显示,中国持有约1,054吨黄金,不到其外汇储备的1.6%.而作为全球最大黄金储备国的美国,其黄金储备量超过8,100吨,相当于于其外汇储备的75%. 像大多数其它大宗商品那样,黄金市场走势对中国的用意也高度敏感. 去年2月,一俄罗斯网站"Rough&Polished"报导称,中国将从国际货币基金组织(IMF)购买近200吨黄金,尽管消息来源很不可靠,但还是令金价跳涨. 最後报导被证明是毫无根据的,不过任何有关中国或如何扩大黄金储备的官方评论,都将会令金价大涨. 北京大学中国经济研究中心经济学教授LuFeng表示:"外汇储备多元化当然是一个值得考虑的想法." "不过过去几年的经验表明,这种尝试可能会很艰难,中国的外汇储备如此庞大,以至于对任何资产表现出投资兴趣,该资产的价格都会上涨." 他表示,即便中国外汇储备投资大宗商品取得成功,但商品价格上涨也意味着,此举最後可能会比持有外汇资产遭受更大的损失. **扩大投资范围** 想要成功分散储备,人行就不能让思路局限于能源和贵金属. 中国外汇管理局2月曾警告过投资太多大宗商品的风险. 外管局局长易纲发表演讲称,有些人主张购买石油、黄金、铁矿石,甚至是收购公司和土地,但实际操作起来要困难得多. 中国在追求资源类公司投资机会上一直很活跃. 最近,中国五矿资源(1208.HK:行情)竞购业务集中在非洲的铜矿商Equinox(EQN.TO:行情)未果,中国铝业(601600.SS:行情)收购力拓(RIO.L:行情)(RIO.L:行情)9%的股份.此外在石油和煤炭领域也能见到中国的活跃身影. 安泰科分析师石和清指出,问题是要购买原材料,还是要投资资源领域.如果政府想的是前者,就可能抬高价格,从而起到反作用.更合理的方式可能是入股资源类公司,不过不一定是收购多数股权. 但是,由于摩拳擦掌寻求并购的国企和私企,以及规模3,000亿美元的主权财富基金都亟需保障供应和对冲大宗商品涨价风险的办法,可能发生多种投资工具争抢同一资产的风险. 瑞士信贷亚洲区首席经济分析师陶冬认为,从投资结构的角度看,未来30-50年,应当建立投资能源和贵金属的基金. 其并称,有3万亿美元在手,中国应当投资每一种可能的资产.甚至可以每种资产都投入2,000-3,000亿美元,无论如何都强于购买美国公债.(完) 。

日本地震给能源、大宗商品和港口带来的影响

受地震破坏的福岛核电站三号反应堆的工程师复工,稍早因冒出黑烟而暂停工作近一天时间. 此次危机期间,几座反应堆曾出现数次蒸汽爆炸.专家表示,这些爆炸可能释放了少量放射性粒子. 中部电力(9502.T:行情)预计,其御前崎核电站1,100兆瓦(MW)的三号反应堆将推迟约一周重启,以进行紧急应变训练. 日本经济产业大臣表示,很难说福岛第一核电厂情况正朝安全的方向发展. 鹿岛共同火力尚未计划重启其1,050兆瓦的电站,因设备受损. 由于电力短缺,东北电力公司(9506.T:行情)计划在6月初重启东新泻电厂一个350兆瓦的後备发电机组. 关西电力(9503.T:行情)计划将两座核电厂的重启时间推迟约两周,以检查建筑的稳定性,并训练员工如何应对地震. 根据国际核能事件分级表(INES)的一至七级分类标准,日本已将核危机级别自四级提高至五级,与美国宾夕法尼亚州1979年的三哩岛核事故级别相当. 日本东京电力公司已经宣布在东京轮流停电,数百万家庭受到影响. 东北电力(9506.T:行情)称,由于港口受损,近期电煤运输遭遇不可抗力因素. **炼厂** 日本将允许从由民间持有的原油储备中再释放可满足日本国内22天需求的原油,以求缓解能源短缺问题.日本将提供总计1,000万千升,或6,600万桶原油. JXHoldings(5020.T:行情)旗下炼油公司JXNipponOil&EnergyCorp,将水岛炼厂的油品日产量再次提高1.98万桶,至40万桶,因应供应短缺.该公司此前已经将油品日产量提高3万桶. JXHoldings料将于3月底重启东京附近年产40.4万吨的川崎石脑油裂解装置. JXNipponOil表示,预计日产量14.5万桶的仙台炼厂和25.25万桶的鹿岛炼厂重启需花费许多时间,这两间炼厂都严重受损.该公司位于横滨的根岸炼油厂已经恢复运营. CosmoOil(5007.T:行情)扑灭千叶市日产22万桶炼厂的大火,但不清楚何时恢复正常运营. ShowaShellSekiyuKK(5002.T:行情)表示,其所有四家集团炼厂已经开始全面生产,以缓解严重的供应短缺.这些炼厂总产能为每日65.5万桶. 一石油行业机构表示,日本油品产量在3月底将恢复至每日340万桶,超过内需水准,因闲置炼厂重启运营. AOCHoldings(5017.T:行情)表示,旗下FujiOilCo的日产14万桶袖浦炼厂两个催化裂解装置已经增加运营. JXHoldings宣布其精炼产品供应遭遇不可抗力,因库存耗尽和分销中断. 丸善石油化学关闭了位于东京以东千叶县的石脑油裂化装置,该装置年产能为48万吨乙烯. 三菱化学控股(4188.T:行情)在停电後暂时关闭鹿岛工厂的两座石脑油裂化装置. **金属** 智利铜矿商Codelco计划向日本额外运送1-2万吨电解铜. 三菱(6503.T:行情)(5711.T:行情)、古河电气工业(5801.T:行情)和Dowa(5714.T:行情)宣布小名滨铜冶炼厂的出货遭遇不可抗力. 三井金属矿业(5706.T:行情)计划增加日本西部两座工厂的锌产量,此前其位于八户的锌冶炼厂暂停运转. 日本第三大钢铁企业--住友金属工业(5405.T:行情)表示,已经重启茨城县鹿岛工厂的两座高炉之一.该公司计划数天内恢复另一座高炉的运转. 东邦亚铅(5707.T:行情)停止了安中锌冶炼厂和小名滨工厂的运转. 由于工厂停工,日本钢厂将冶金煤船货转移至他处,可能的目的地包括韩国和中国. 世界第五大钢铁生产商--JFESteel(5411.T:行情)年产能1,000万吨的东日本制铁所恢复生产. 新日本制铁位于釜石的工厂仍然关闭,该工厂每月生产6万吨下游钢铁产品. **港口** 日本东北部因地震受创的港口多数仍堪用,可以协助灾後复原和一般用途,救援物资、燃料和原材料可通过这些港口进入日本,以重建日本经济.受灾地区15个港口中有12个可以用来协助灾後重建.只有大船渡、石卷港口及部分茨城港口受损过于严重,无法用于重建工作. CosmoOil在千叶港口的码头已恢复货轮运营,岸上设施整修作业仍在进行.该公司的码头是该港口唯一受损的码头. 船运公司有信心能让货物顺利通过日本港口,利用大港口的闲置空间来处理受创口港转运而来的货物. 去年日本港口处理了1,900万个20英尺的集装箱,有高达7%的处理能力受到这次地震和海啸的影响. 福岛县中型海港小名滨港的两个码头目前已可容纳吞吐量30,000吨的船只. 日本的SendaiGas表示,可能需要超过一个月的时间重启其射水市的液化天然气设施,日本境内其他设施均在运行. 八户、仙台、石卷和小名滨等东北部海岸港口严重受损,预计几个月内无法恢复正常运营. 八户港处理众多种类商品,包括供应当地渔船以及美国驻日本和韩国军事基地的燃料.其他港口处理从煤炭和橡胶到液化天然气和机械等各种商品. 鹿岛的大型集装箱和油港亦关闭,但官员们预计未来两周内11个泊位中的四个将恢复运营. 其他受损港口包括常陆那珂、日立、相马、盐釜、气仙沼、大船渡、Kamashi和宫古.这些港口处理的商品从糖和有色金属到汽车和木制品. 地震损毁了日本邮船(9101.T:行情)经营的三艘乾散货船,另外还损坏了川崎汽船(9107.T:行情)和商船三井(9104.T:行情)各经营的一艘乾散货船.(完) 。

9月份宏观经济对钢铁行业的影响

一、国家统计局：中国宏观经济景气逼近趋热警戒线 1-7月份，城镇固定资产投资56698亿元，同比增长26.6%.其中，国有及国有控股完成投资24317亿元，增长16.5%；房地产开发完成投资12135亿元，增长28.9%. 7月份，全国规模以上工业企业增加值同比增长18.5%.其中，非金属矿物制品业增长22.7%，黑色金属冶炼及压延加工业增长18.8%. 7月份，CPI总水平同比上涨5.6%，继6月超过4%之后，创十年新高.其中城市价格上涨5.3%，农村价格上涨6.3%；食品价格上涨15.4%，非食品价格上涨0.9%；消费品价格上涨6.9%，服务项目价格上涨1.6%.从月环比上涨0.9%. 7月份，我国贸易顺差为243.6亿美元，该数据高于市场的预期中值225亿美元.出口同比增长34.2%，进口同比增长26.9%； 7月份，生产资料价格稳中小幅上扬.环比上扬了0.3%，同比上扬了1.9%；与2000年基期相比上涨了21.03%.分析人士认为，7月拉动中国生产资料市场价格总水平稳步上涨的主要是有色金属类和能源类产品，而化工产品以及建材产品的市场价格呈稳中小幅攀升走势，钢材和汽车产品价格还出现小幅回落. 7月份，中国物流与采购联合会发布的GFLP中国制造业采购经理指数（PMI）为53.3%，比上月回落1.2个百分点，预示着未来经济增长将小幅回落.分析师认为，“7月份PMI指数继续回落，与上半年经济走势呈现明显反差，主要原因估计有二：年初以来一系列宏观调控政策的效果会较早为企业采购经理所预见；去年以来市场供不应求的产品越来越少，竞争越来越激烈.”此外，“在严格控制有关产品出口增长的背景下，预计未来出口增长将逐步回落.综合来看，PMI指数的变化预示着未来经济增长将小幅回落.从宏观经济政策效果和市场变化角度看，也存在这种可能，对此需要密切观察.” 国家统计局数据显示，7月份中国宏观经济景气预警指数为113.3点，与上月持平，再度逼近“趋热”警戒线.在预警指数的10项构成指标中，固定资产投资、消费品零售、货币供应M2等7项指标处于“安全的绿灯区”；有2项指标——城镇居民人均可支配收入和工业生产指数处于“值得警惕的黄灯区”；而财政收入已连续三月处于“明显过热的红灯区”. 中国人民银行21日晚间宣布，2007年8月22日起，金融机构一年期存款基准利率上调0.27个百分点，由现行的3.33%提高到3.60%；一年期贷款基准利率上调0.18个百分点，由现行的6.84%提高到7.02%.其他各档次存贷款基准利率也相应调整.个人住房公积金贷款利率相应上调0.09%. 国家信息中心报告预计，由于经济增长的支撑条件不断改善，我国潜在经济增长率已由过去的9%-10%提高至11%-12%，因此，三季度GDP将同比增长11.4%.同时，二季度GDP增长11.9%并不意味着经济出现过热，因为我国经济潜在增长率明显提高.此外，当前CPI上涨具有明显的结构性特征，不会引发全面通货膨胀. 央行在新发布的《二季度货币政策执行报告》中首度发出了“防止价格全面上涨”的预警，强调“当前物价上涨并非仅受偶发或临时性因素影响”，通胀风险趋于上升.报告指出，“目前，前期粮食和肉禽蛋价格的上涨已逐步传导到下游食品加工、餐饮等行业，有必要高度关注价格传染问题.”从此次报告对通胀的表态来看，央行不仅发出了近年来最具冲击力的措辞——“防止价格全面上涨”，并且也首次将本次物价上涨明确定性为“并非仅受偶发或临时性因素影响”--不是猪肉供应不足单单可以解释的.报告认为，当前有四大因素加大了通胀风险：一是粮食、肉类等食品价格短期内易涨难落.二是能源资源价格也存在上涨压力.三是劳动力成本上升.四是通胀预期增强. 国务院发展研究中心经济形势分析课题组撰文指出，当前我国消费物价上涨是结构性的，通货膨胀率仍然控制在相当低的水平上.文章指出，从目前社会总供给和总需求的状况看，并不存在商品价格普遍持续上涨的条件.这次食品涨价是在我国农业生产健康发展的情况下发生的，是工农和城乡之间利益格局调整的正常表现.目前国内粮食生产能力比较扎实稳定，在市场价格调节下，肉、蛋等副食品供给的增长潜力较大，未来食品价格不会继续较快上涨. 国务院发展研究中心副主任李剑阁表示，今年下半年我国宏观经济形势有望保持继续高速平稳增长的趋势，投资、消费、外贸“三驾马车”均将趋于稳定，全年CPI涨幅估计在4%左右.今年下半年要高度重视资金流动性过剩对资本市场的影响.预计，下一步可能采取的宏观经济政策包括：有效控制投资和出口的增长；发挥财政在结构调整中的作用；实行稳定偏紧的货币政策；重视用玉米生产乙醇能力的扩张，对粮食产区进行补贴，执行国家的粮食收购政策等.他认为，全年物价估计在4%左右. 国家财政部部长助理朱光耀表示，将在7月1日起取消553项“两高一资”（高耗能、高污染、资源性）产品出口退税的基础上，研究进一步取消或降低这类产品出口退税，并将综合运用税收、收费基金等政策促进节能降耗，推动可再生能源发展. 国家发展和改革委员会分析报告预计，中国短期内贸易顺差规模不太可能减少，顺差将可能伴随工业化过程而长期存在.按目前发展趋势，今年全年贸易顺差将达2，500－3，000亿美元. 中国社科院金融研究所的彭兴韵博士认为，加息有利于稳定通胀预期.“利率政策不仅要考虑目前的物价状况，还要考虑未来的物价走势，”，“加息表明了政府的一种负责任的姿态，那就是对物价上涨决不会放任不管，这有利于稳定人们的通胀预期.”在货币政策屡屡“亮剑”的背景下，货币信贷过快增长的趋势还是没有扭转，甚至有所加剧，并且物价形势还是不容乐观，因此有必要加大调控力度.“连续加息，体现了央行保持币值稳定，遏制经济增长由偏快转为过热的决心，体现了货币政策稳中适度从紧的取向.” 国际金融有限公司首席经济师哈继铭：此次加息与我们的预期一致，加息的主要原因在于近期国内货币信贷数据显示流动性过剩以及经济偏热问题不减，而且食品通胀高企使得实际利率显着为负.央行之所以没有在上周末所有宏观经济数据未公布完毕之际即刻宣布加息，而延至本周，可能是基于上周美国次按问题引发全球金融调整，给未来的全球经济走势增加了不确定性，因此中国央行要静观其变，而本周央行最终有勇气宣布加息，亦印证我们的观点，美国次按问题对中国经济影响有限.总之，小幅加息对于实体经济与资产价格的影响均有限.展望未来，年内还有可能小幅上调利率，但中国不会大幅加息.此外，鉴于人民币升值可以帮助抵御输入型通胀和减缓贸易磨擦，因此，人民币升值步伐仍将加快. 国家统计局总经济师姚景源认为，我国产能过剩风险仍然存在，目前监控的600种生活必需品基本上都处在供给大于需求的状态，就是肉少点.“真正的通货膨胀应当是总需求大于总供给，现在全社会总需求和总供给应当说是大体平衡，应当看到产能过剩的潜在风险，这在一定程度上也能够抑制全面的物价上涨.” 高盛证券分析员认为，加息尽管有助内地经济降温，却仍不足以遏止通胀.利率调整对中资银行的净息差，实质影响亦不大，因活期存贷款项的利率并未改变.今年下半年内地仍有进一步加息的机会，宏观经济过热、信贷收缩等，仍将困扰中资银行股短期走势. 国家信息中心经济预测部主任范剑表示，下半年我国资产价格仍然可能保持上涨态势.预计下半年经济增长率将略低于上半年，全年GDP增长将达到11.3%. 社科院经济研究所原所长张卓元预计，未来三个月我国居民消费价格指数仍然会在高位运行，我国秋粮收成以及国际粮价变动，将是9月以后CPI变动的重要参考因素，今年我国CPI的年均值可能维持在4%左右. 瑞士信贷亚洲区首席经济师陶冬认为，中国的通货膨胀已经开始失控，而政府对通胀的判断以及措施落后于形势.估计CPI通胀会在明年年中达到6﹒5%，如果气候不作美或石油、材料进一步涨价，甚至可能冲上8%. 银河证券表示，7月份CPI涨幅明显较高，全年CPI涨幅预测可能在3.8%至4%之间，而下半年的涨幅关键要看今年秋粮的价格运行情况.今年以来通货膨胀压力一直在不断加大，原因与我国目前食品价格一直居高密不可分.因为粮食产品价格一旦高企，则禽蛋肉的价格势必水涨船高，从而带动整个CPI过快上涨.因此，下半年和全年的CPI与秋粮收成紧密相连，然而，今年秋粮价格情况如何现在还不好判断，这与今年的天灾对粮食产量的影响有关. 央行副行长苏宁表示，今年CPI有可能在3%以上.中国人民银行副行长苏宁在谈到通货膨胀问题时表示，从目前情况看，主要是由食品类价格上涨引起的.我们分析今年1—7月份，食品价格上涨8.6%，占到整个物价上涨的80%左右，非食品价格上涨只占到20%.也就是说，是食品价格的上涨导致了整个物价的上涨.人民银行将继续关注物价上涨的情况，及时分析，有针对性地采取调控措施，来保持物价的基本稳定.今年1—7月的物价指数已经到了3.5%，从央行的分析来看，7月当月的物价指数已经到了5.6%，即使现在加大了宏观调控力度，今年的物价指数也还有可能在3%以上. 国家信息中心高级经济师祁京梅认为，从数据看，7月份的出口依旧快速增长，应该与近期加工贸易政策调整和进出口税收政策调整有关，企业抢关出口依旧明显，而进口的增幅也明显加快，这与进口关税的下调有关.由于贸易政策调整，进口增速较上月有较大提高，估计下半年出口会因政策效果的进一步显现，增速会逐渐回落，估计会保持在21－24%左右，进口的增幅料会呈增长态势. 新华时评指出，受食品价格快速攀升影响，7月份CPI同比上涨5.6%，已成为宏观经济运行的突出问题.国务院13日已发出紧急通知，要求切实落实保证市场供应的各项政策，维护副食品价格稳定.各地区、各有关部门要迅速行动起来，以严格的问责制确保不折不扣地落实中央政策.副食品市场供应，是直接关系到国计民生的大事.对于当前某些产品出现供求偏紧、价格上涨等问题，党中央、国务院高度重视，采取了一系列措施，一些问题正在得到缓解. 天相投顾首席金融分析师石磊表示，7月CPI升势与6月份一样，仍主要是由食品价格拉动，非食品部门的价格仍然相对稳定.“物价全面上涨有其可能性，但这要取决于食品价格的上涨能够传递到非食品价格，显然现在还不好确定.”目前的这种上涨仍能在政府控制之中.在这种温和上涨通道中，政府可以根据物价走势掌握主动：如果物价进一步大幅上行，则出台有力调控，如果一旦出现紧缩，还可适时推动电力、石油能源资源价格改革.他还说，“物价上涨不可怕，关键是居民收入的上涨速度能够以更快的速度上涨.”他认为，政府在这种情况下，就是应该通过小幅加息，来避免实际利率为负的情形过于严重，同时建立有力的预警机制. 摩根士丹利中国经济学家王庆认为，这次升息，这是中国因近期通胀高企而不得不为之，而并非想完全收紧宏观经济，因而对股市仅有短期的负面影响.王庆在报告中提到，预期中国今年至少还要升息一次，可能会在第四季，因央行将抑制通胀预期视为首要任务.而中国敢于在此时升息，则显示出监管层认为美国次级债危机对中国实际经济的影响很小. 摩根大通中国首席经济学家龚方雄表示，宏观调控主要是"对症下药".如果整体经济不存在通胀，加息幅度不应当太大.加息解决不了食品价格上涨.主要还是应当增加供给，比如通过增加人民币升值速度，让农产品进口更便宜，这对抑制农产品价格上涨会有立竿见影的效果.而且，人民币升值这种方式也是可控的.此外，贸易顺差过大，外部需求比较强，通过加息也是解决不了的.最终，人民币升值的问题是无法回避的.食品通胀压力、贸易顺差扩大、流动性过剩，这些最终都会归结到人民币问题上.预期下半年调控的主要手段会归结于人民币升值上. 分析认为，本次加息是为合理调控货币信贷投放，稳定通货膨胀预期.首先，加息，有利于合理调控货币信贷投放.上调贷款利率会增加贷款需求方的资金使用成本，有助于减少贷款需求.其次，加息，有利于稳定通胀预期.利率政策不仅要考虑目前的物价状况，还要考虑未来的物价走势.加息央行如此密度频繁加息，是在更加明确地通过货币政策传递紧缩信号，也表明了政府的一种负责任的姿态，那就是对物价上涨决不会放任不管，这有利于稳定人们的通胀预期. 分析认为，央行这次采取的是非对称加息，即存款利率的提高幅度高于贷款利率的提高幅度.具体说来，这种“非对称加息”可能有三大意图.其一，算上5月19日那次加息，两次不对称加息使存贷款利差缩小了0.18个百分点，这有利于抑制商业银行的放贷冲动.其二，今年以来，货币政策频频出手，此前央行已三次上调贷款利率.此次贷款利率上调幅度较小，有利于不过多增加企业的利息负担，对经济不致造成高强度的“降温”.其三，最近不断蔓延的美国“次贷危机”，其重要原因是：随着美国利率的提高，次级抵押贷款的借款人还贷负担不断加重.由此带来的启发是，货币政策应有更好的前瞻性，要防止利率过高导致借款人无力偿还债务.贷款利率上调幅度较小，有利于不过于加重“房贷族”的还贷负担. 分析认为，特别国债的发行可能会将央行从对冲成本困局中解脱出来.财政部发行特别国债用来购汇进行海外投资，不仅可以引导资本流出，改善国际收支的不平衡，对于央行来说，冲外汇占款的成本压力也可大大减轻，为央行提高升息频率提供有力支持.因此，预计央行还会根据通胀形势继续有升息举措. 分析认为，本轮物价上涨主要由猪肉和鲜菜等拉动，5.6%的增长率可能已经超过了官方的“警戒线”.总体上看，我国CPI增长已出现明显加速势头，全年的CPI增长可能维持在4%左右.不过，专家也指出，与1992年到1995年期间的上一次经济高增长期相比，当前我国还没有出现严重的通货膨胀局面，不必担心物价上涨会对宏观经济造成太大损害. 分析认为，本轮CPI上涨还属于温和性通货膨胀，仍将继续上涨，但处于可控范围.第一，当前的CPI上涨是前期受抑制的通货膨胀压力再次释放的结果.第二，粮食、猪肉等食品价格涨势将持续较长时间.第三，食品价格带动PPI中生活资料价格上涨.第四，节能减排任务艰巨，政府很可能运用价格手段，上调资源产品价格.第五，居民收入增加、消费稳中有升，需求对CPI上涨的拉动力在增强.第六，居民通货膨胀预期已经形成.第七，货币投放过快使潜在的通胀压力在加大.第八，通胀压力笼罩全球，国际传导恐使中国难以独善其身.第九，到目前为止，本轮CPI上涨还属于温和性通货膨胀，处于可控范围. 分析认为，7月CPI增长5.6%并非超出市场预料，但在“通胀”预期之下，资源性产品价格改革步骤将放缓.目前来看，生产资料价格连续上涨，如果资源性产品价格改革把握不好，整个社会的物价水平将更快上涨.食品带动的CPI走高是“结构性”通胀，在三季度之后，CPI将有所回落，届时各类改革措施将会跟进.中国的“结构性”通胀不可小视，食品价格在中国比较特殊，不能等同于其他西方经济体，经验显示在中国食品价格上涨会引起下游食品加工业以及其他多种产品的价格上涨.可以预见，“物价”上涨压力减缓之后，资源性产品价格改革才会要继续推进.据悉，今年宏观调控部门所定的资源性价格改革内容包括，适时推进天然气、水、热力等资源性产品价格改革，适当提高排污收费标准，健全矿产资源有偿使用制度，建立生态环境补偿机制，制定和完善鼓励节能减排的税收政策. 分析认为，“高增长低通胀”日益成为新一轮长期增长周期的主要趋势.首先，国内市场供求关系发生了重大转变，市场从供求基本平衡向相对过剩转变，这成为决定未来经济“高增长与低通胀”组合的关键因素之一.其次，从中长期来看，在以工业化、城镇化发展所带动的投资快速增长条件下，中国经济将会在继续较快增长的同时维持一个相对低的物价增长水平，不会发生明显的通胀.最后，市场化程度显著提高，市场竞争更加激烈，将有利于我国价格总水平长期处于低位.未来一段时期，中国将继续大力推进市场化改革，这将会进一步激发经济活力，提高资源配置效率，从而有利于我国经济长期保持“高增长低通胀”态势. 二、钢铁出口强劲惹多国发难国家或将加速政策调控 8月9日，海关数据显示，７月份我国钢铁产品出口依旧保持着旺盛的势头.但与此同时，随着钢铁出口的大幅增加，我国钢铁企业今后或将遭遇到更多的贸易磨擦，国际反倾销大棒随时可能高悬在众多钢铁企业头上. 数据显示，7月份中国钢材出口594万吨，同比增长66%，环比6月份下降42万吨.1～7月份累计出口钢材3970万吨，同比增长92.2%. 虽然我国钢铁产品的出口持续大幅度增加，但这种情况在下半年或将难以乐观. 第三次中美钢铁非正式对话已结束，虽然双方就中美钢铁贸易问题进行了较为充分的交流，但会谈结果现在看来不是很乐观，美方表示，我国相关钢铁产品的反倾销、反补贴调查将继续下去. 副秘书长张锦钢称美国的裁定毫无根据 美国继续发难欧盟旧事重提 除了美国的发难，欧盟也来“凑热闹”. 据了解，欧洲蒂森克虏伯（ThyssenKruppAG）发言人表示，一些欧洲钢铁企业已经要求欧盟委员会针对进口自中国的钢铁启动反倾销程序. 目前，欧洲委员会决定，从8月28日开始对从中国和俄罗斯等国家进口的硅铁征收临时性反倾销税. 中国硅铁反倾销税率35.5%，但指定的几个厂家的税率略低于这个水平；俄罗斯25.5%，有两家略低;埃及除两家外，所有厂家的反倾销税率为25.5%；哈萨克斯坦为33.9%. 市场人士预计，由于欧洲用户争抢订货，反倾销税可能导致硅铁进口价格上升.自欧洲铁合金协会向欧委会提出指控后，硅铁价格就逐步攀升. 根据海关统计，今年1~7月，我国出口硅铁97.4万吨，同比增长36.86%，其中出口到欧盟的比利时有5.3万吨，同比增长97%；出口法国2.3万吨，同比增长239%；出口意大利3.5万吨，同比增长9.4%. 贸易商们认为，对中国的硅铁产品征税与欧盟硅铁供应不足的现状脱节.早前，在此事件的影响下，欧盟硅铁的价格已从6月份的800~830欧元/吨，快速上涨至935~960欧元/吨.“预计终裁结果将会维持原判.在初裁中，中国企业的税率比俄罗斯、哈萨克斯坦、埃及等国的都要高，这将大大降低我国硅铁产品的竞争力，国内企业不得不大幅压缩产能，直接的后果是，欧盟市场将被其他国家的同行夺走.”一家冶金企业的老总忧心忡忡地说. 此外，从商务部获悉，加拿大边境服务署发布公告，立案对原产于或出口自中国无缝油井管进行反倾销反补贴合并调查. 期待反倾销安全预警机制 对于中国钢铁出口与世界其他地区之间的纠纷，业内人士认为，在国际钢铁贸易中发生争端和不同意见，是难以避免的.我们倡导并坚持通过双边的协商、对话、交流，合理解决双方的分歧和矛盾.同时，我们也不放弃以法律手段维护行业和企业的合法权益. 对此，业内人士提出建议，希望国内能建立一个权威的反倾销安全预警机制，让所有涉及出口的企业都有一个准确的消息获知渠道. 对于如何解决钢铁贸易纠纷，中钢协表示，中国始终在坚持这样的原则：钢铁产品在满足国内市场需求的前提下适量出口.为此，中国政府已采取了一系列强化宏观调控的措施.中钢协认为，这些政策措施的效应将在今年下半年会有明显反映，届时，我国的钢铁产品出口增幅将大幅下降. 而记者从国内第一大钢铁企业宝钢集团了解到，该企业已建立起可持续通商原则，强调以市场及最终用户的需求为驱动，不单纯追求出口数量，将产品出口比例保持在适量区间内. 对于中国钢铁出口，中钢协的立场“坚定”，有关负责人一直对外表示，钢材大量出口不符合钢铁产业政策趋向，国家继续控制钢材出口，出口量应保持在钢铁总量的10%以内，但仅今年上半年这一比例已经超过10%，达到了13%. 7月份的钢材出口强劲之势出人意料，这可能促使国家加速出台抑制钢材出口的新调控措施.尽管对于10%这一指标合适与否仍然存在争议.但这一指标从某种程度上是亮出了中国钢材出口的底线，既是对国际市场的承诺，也是对钢材出口量的一种暗示性认可.国家还会有一个观察期.但7月份的出口量足应引起市场的高度关注.国家可能会高度关注下一步的变化，甚至不排除研究新的应对措施. 中国钢铁工业协会会长张晓刚日前分析，受宏观调控、淘汰钢铁落后产能、抑制出口等因素影响，今年全年尤其是后几个月钢材消费将减弱. 初步分析，制约下半年钢铁行业利润增长有以下几个不利因素. 一是钢铁行业的产销增长对出口的依赖日益加剧.由净进口变为净出口以后，前五个月粗钢净出口同比增量占了国内粗钢生产增量的54%，国际贸易摩擦对钢铁行业未来发展带来许多不确定因素. 二是宏观调控.今年国家继续实行货币、金融双稳健政策，控制固定资产投资仍是今年国家宏观调控的重要任务之一.今年我国钢铁产品出口也将面临多项抑制因素，如4-6月国家四次出台限制钢材出口的政策措施，包括降低出口退税率、加征出口关税、实施出口许可证管理等“组合拳”，而这些政策效应将在今年集中显现.受此影响，今年我国钢材消费强度将有所减弱，预计粗钢消费量将降至13%左右. 三是铁矿石价格上涨明显，钢铁企业成本上升较快，1-4月份进口铁矿石平均到岸价同比上涨15.6%，而1-5月份国内铁矿石价格同比上涨25%. 四是节能降耗已成为今年经济工作的重要目标，钢铁行业作为高耗能行业之首，必然要受到下半年陆续出台的针对高耗能行业的调控措施的影响.从目前情况来看，淘汰落后产能步伐加快，钢铁产量增幅将下降.今年是国家钢铁产业政策规定淘汰200立方米以下高炉，20吨以下转炉、电炉的最后一年，国家将采取严厉措施淘汰这些落后产能. 以上几大因素对钢材消费的影响将主要在今年的后几个月体现出来 国家发改委经济运行局副局长贾银松在最近召开的“2007年钢铁行业投资分析会”上表示，国内钢材的出口价格和去年同期相比上升，是因为国际市场存在的刚性需求，出口退税等政策调控的不利因素是可以消化的.如果现在过度抑制钢铁出口，很可能会给国际市场上的竞争对手机会，等到竞争对手赶上来，我国钢铁产业的比较优势也就失去了. 三、节能减排严峻形势紧逼钢铁工业淘汰落后加快步伐 国家发改委认为，目前我国节能减排的形势“相当严峻”.因此，将在近期重点强化节能减排目标责任考评制度，加大淘汰落后产能的力度.同时，在年初已安排113亿元资金的基础上，中央财政又增加100亿元支持节能减排. 据悉，下半年，有关部门将水泥、焦炭、电石、铁合金、平板玻璃和钢铁(第二批)等行业淘汰落后产能的任务分解到相关地区和企业.严格按照国家对电力、钢铁行业“上大压小”要求和其他政策规定，确定时限要求，确保完成今年淘汰落后产能的任务. 此前，中钢协消息称，高耗能行业利润成倍增长，这一现象值得关注.预期下半年国家可能出台一系列针对高耗能行业过快增长的调控政策，以及出口退税政策对企业利润的影响值得密切关注，下半年高耗能行业、资源性行业和部分出口型行业利润将受到一定影响. 日前，国家发改委下发的紧急通知要求，各地落后炼铁高炉要按期淘汰，禁止转产铁合金；同时要举一反三，禁止落后生产能力转移，禁止落后生产设备转产. 通知指出，目前我国高炉铁合金生产能力严重过剩，但与此同时，部分企业为逃避淘汰将300立方米以下的炼铁高炉盲目转产铁合金.由于这些高炉多达300多座，如全部转产可增加铁合金生产能力1000多万吨，将进一步加剧铁合金产能过剩的矛盾. 此外，一些地区以铁合金项目的名义盲目新建或改建了一批镍铬生铁高炉，有些地区还准备新建.这些镍铬生铁高炉装备比较落后，“三废”排放严重超标，热能利用效率低.同时由于该种高炉本质上就是炼铁高炉，以铁合金项目而不是炼铁项目要求建设实际上降低了行业的准入门槛. 国家发改委表示，上述问题如果进一步发展，将加剧铁合金产能过剩矛盾，严重冲击铁合金企业生产，影响落后炼铁高炉的淘汰进度，不利于钢铁行业和铁合金行业的结构调整和宏观调控. 通知要求，各地落后炼铁高炉要按期淘汰，禁止转产铁合金，淘汰以炉体及风机、烧结、烟囱等设备设施拆除和生产场地平整为标准；对新建、拟建铁合金高炉项目，各级投资主管部门不予核准和备案，金融机构不得提供信贷支持；现有300立方米以下的镍铬生铁高炉按照炼铁高炉的要求限期淘汰，新建镍铬生铁高炉应严格按炼铁项目进行管理. 此外，对改变用途冶炼生铁的，按照炼铁高炉要求重新进行审核.其中，属于2005年8月以后建设的1000立方米以下的高炉项目，不符合产业政策规定，应予以停产；属于300立方米以下的高炉应予以淘汰. 国家发改委要求，各地要对淘汰的落后高炉转产铁合金的情况以及在建铁合金高炉项目认真进行清理，并将处理结果于9月底前报国家发改委产业政策司. 通知还表示，各地区要“举一反三”，关注其他行业淘汰落后生产能力情况，严格执行行业准入条件，坚决淘汰落后生产能力；禁止落后生产能力转移，禁止落后生产设备转产. 山西钢铁企业到2010年由370多家减至60家左右 近日，山西省政府公布了《山西省冶金工业“十一五”发展规划》.提出，到2010年，全省钢铁企业由370多家减少到60家左右. 根据该规划，“十一五”期间该省冶金工业将淘汰300立方米及以下炼铁高炉、20吨及以下炼钢转炉、电炉，通过产能置换，企业联合重组，建设一批符合国家准入条件的钢铁项目，使全省钢铁企业由目前的370多家减少为60家左右，形成若干个500万吨以上的大型钢铁联合企业和优特钢生产基地，大幅提高产业集中度，基本实现铁、钢、材综合配套. 同时，山西省将优化钢种结构，加大钢种结构的调整，发展硅钢、新型建筑结构钢、优质合结钢、汽车用钢等品种. 四川下半年将重点淘汰349户落后产能. 27日，四川省政府印发《四川省2007年淘汰落后生产能力实施方案》，规划下半年重点淘汰的349户企业落后生产能力，主要集中在电力、钢铁、水泥、煤炭、化工、焦化、铁合金等7个高耗能行业，预计实现节能148万吨标准煤，对下半年工业节能目标的贡献率为53.8%，对全年目标的贡献率为33.9%. 淘汰落后产能工作将分两个阶段：第一阶段为9月1日至9月10日期间，协助各市（州）政府制定工作方案和确定淘汰进度；9月11日至10月30日期间为第二阶段，指导和督促各市（州）政府在9月30日以前完成工艺设备淘汰，10月30日以前完成企业关闭或整合关闭工作. 山东焦炭要淘汰430万吨落后产能 28日，山东省在焦化行业节能减排工作现场会提出，从明年开始到2010年，山东焦炭要淘汰落后产能430万吨，全省焦炭产能控制在3000万吨左右；重点发展2—3户销售收入过50亿元、市场竞争力强的大企业集团，培育15家省级以上企业技术中心；吨焦耗洗精煤低于1.33吨，耗新水低于3.5吨. 目前山东省焦化行业突出存在着“三低一重”的问题.一是工艺装备水平低，全省将淘汰的高度低于4.3米的小焦炉还有64座，占山东全部焦炉的43%；二是资源利用率低，部分企业产品开发利用不充分，资源浪费严重；三是生产集中度低；四是污染比较严重. 记者从“中央企业节能减排工作会议”上的获悉，国务院国资委已经为中央企业节能减排任务列出具体时间表. 按照到“十一五”期末，央企要确保完成单位增加值能耗降低20%，主要污染物排放总量减少10%的总体目标，结合中央企业第二任期经营业绩考核，2007至2009年钢铁业节能减排分解目标是： 2009年，钢铁行业各项节能减排指标达到国内领先水平，重点企业的主要产品单耗达到国际先进水平；万元增加值能耗比2005年下降16%，吨钢综合能耗下降10%；二氧化硫排放量下降16%，化学需氧量排放量下降23%. 四、钢铁业重组浪潮汹涌民营钢企急谋资本突围 近日，钢铁业的并购消息频传，不仅有宝邯共建、宝钢与包钢的战略合作，宝钢收购八一钢铁，还有武钢战略重组昆钢的重大事件，同时还传出武钢推进与攀钢战略合作的消息. 日前，中钢协常务副会长罗冰生表示，我国钢铁行业的跨地区合并重组，应该形成以鞍钢—本钢为核心的东北钢铁工业基地、以首钢—唐钢为核心的华北钢铁基地、以宝钢—马钢为核心的华东钢铁基地和以武钢—攀钢为核心的中西南钢铁工业基地. 业内人士分析认为，在中国钢铁领域跨区域并购浪潮开始蔓延，这种并购浪潮符合国家钢铁产业政策. 据统计，全球炼钢产能在未来三年内的增量合计大约为1亿吨.国内的粗钢产量的增速在2005年达到顶峰之后，已经开始逐渐回落，预计未来供给增速将不断减缓.钢铁行业的供求关系将不断改善.未来钢材出口的趋势不可扭转，钢材的出口将进一步改善国内钢铁行业的供求关系. 值得关注的是，全球性的钢铁并购已经展开.钢铁并购将改变钢铁行业集中度低的充分竞争格局，最终将形成寡头垄断的竞争格局，有利于钢铁行业提高对上游以及下游企业的话语权和定价权，同时可以提高企业的运营和生产效率，降低成本.钢铁行业竞争格局的改变，将大大提高钢铁行业的盈利能力. 评级机构惠誉发表评论称，中国政府应鼓励更多市场化的行业并购重组，以便更好地利用目前钢价的上升周期；该机构认为，如果中国钢铁行业不进行更多市场化的收购和整合，大多钢企可能仍将以国内市场为主，并且暴露於国际钢铁业的景气周期和波动之中.而对于钢铁行业整合，中国钢铁企业似乎更倾向於战略联盟，而不是并购，这对于改善仍然高度分散化的产业结构几乎起不到什么作用. “我们现在与一家美国资本达成了初步协议，计划明年初在美国上市.”江苏一家不愿透露身份的民营钢铁企业的许姓厂长告诉记者，他们企业与美国的这家公司签定了对赌协议，如果到期不能完成协议所规定的盈利目标，对方将成为他们公司的大股东. 许厂长告诉记者，据他所知，现在中国的众多民营钢铁企业都在寻求资本的运营，“数量至少30%以上，只是许多企业由于自身原因，没找到合适的对象.这些企业主要分布在东部发达地区.华北和东北地区，相对来说，由于开放得较迟，意识相对落后，西部的钢铁企业在寻求外资合作方面也比较落后，资本运营基本上没有”. 许厂长的话并不乏事实印证. 8月20日，刚刚在香港上市的我国最大的民营企业之一的复星国际宣布，其与海南钢铁订立合资经营合同，总投资15亿元，成立海南矿业联合有限公司，从事海内外开采及加工铁矿石等业务.这也是该公司上市后的第一笔收购.目前复星系已经参控股南钢、宁钢、建龙钢铁等诸多企业，有媒体甚至称，复星要把它的钢铁业打造成为“中国的米塔尔”. “吸引外资是纯粹的企业行为，国家有钢铁产业政策，对吸引外资有相关的审批制度，民营钢铁企业吸引外资也都需要通过审批.”中钢协副秘书长戚向东表示，我国的改革开放政策不会变，无论是国有钢铁企业，还是民营企业，都将在公平的竞争舞台上进行竞争. 重组浪潮来袭 对中国众多民营钢铁企业来说，现在面临的最大困境就是国家的钢铁产业政策和国内钢铁业的重组浪潮. 今年以来，国内钢铁龙头老大宝钢集团掀起了一阵阵的并购整合潮.宝钢先后与新疆的八一钢铁、河北的邯郸钢铁及内蒙古的包头钢铁达成并购、重组、战略合作协议.据了解，这只不过是宝钢并购中国钢铁企业的开始，国家发改委对宝钢的积极支持，加上宝钢迅速发展规模的需要，今后的并购举动应该会更频繁. 另一大钢铁巨头武钢集团也不甘人后.8月1日刚刚并购了云南昆明钢铁，不日将并购攀钢集团的消息也流传甚久.武钢股份董秘赵浩表示，收购昆钢是该公司的扩张战略之一，未来还将并购更多公司，获取矿石来源并拓展东南亚市场，目前双方的合并还在集团层面，对上市公司还没有影响.但分析人士指出，这块资产不排除在未来装入上市公司. “鞍钢集团与本钢集团的联合重组在下半年将有实质突破.”前不久，中国钢铁工业协会会长、鞍山钢铁集团公司总经理张晓刚向媒体表示. 罗冰生认为，2006年全国产钢超过4亿吨，高居世界第一位，有钢铁生产企业760多家，年产量在500万吨以上的企业仅21家，没有世界级钢铁企业，因此，从增强我国钢铁行业竞争力考虑，应该组建几个年产量近亿吨的跨地区钢铁集团. 很明显，在中国钢铁企业的重组规划中，众多民营企业将处于被淘汰的地位. 30%以上民企或被淘汰 “虽然现在民营钢铁企业活得还不错，但3－5年之后，至少有30%以上的企业将被淘汰.”许厂长预测说，剩下70%的企业将会苦苦支撑，其中真正能剩下的，或许还会是30%. 许厂长表示，近年来，由于国际上对粗钢的生产要求不断变严，再加上国内外需求不断增加，导致中国许多民营钢铁企业数量在短期内迅速增加，特别是在东部沿海地区，这种现象尤其突出.但是这种企业的规模很小，技术工艺水平根本达不到环保要求，只要国家的产业政策落到实处，这些企业所能等待的，就只有被淘汰的命运. 同样，在政策上，国家有关方面表示，淘汰落后产能将不再实行单一的行政措施.据了解，目前国家发改委、财政部已制定了产能退出机制初步方案，将采用财政转移支付手段推动落后产能淘汰. 据悉，山东、湖南等省份已陆续开始建立落后产能退出机制，政府设立政府补偿资金，用来支持关停并转被淘汰企业.（大山Mysteel.com资讯部） 。

“十一五”期间行业用钢需求分析

中国“十一五”期间钢材需求预测 第一部分2010年中国钢材需求的宏观预测 一､“十一五”期间,中国工业化阶段的判断 “十一五”期间,中国经济发展处于工业化的哪个阶段? 1.冶金工业经济发展研究中心对以下几个指标进行了研究:人均GDP､三次产业就业结构､三次产业GDP结构､工业增加值､工业增加值/农业增加值､霍夫曼比值､城市化率､工业化程度系数等,由此而得出,目前我国正处于工业化中期阶段的中前部时期,并呈现重化工业的特征｡到2010年我国将处于工业化中期阶段的中后部时期,并向工业化高级阶段演变｡ 2.冶金工业信息标准研究院分析了美国和日本工业化进程中钢铁行业的发展轨迹: (1)工业化中期是钢铁行业快速发展时期;进入工业化后期时,钢铁的生产和消费呈低速发展｡由此可见,工业化中期阶段向后期阶段过渡时,是钢铁行业发展的拐点,钢铁产量和消费量都由高速发展转为低速发展｡ (2)工业化基本实现时,钢产量和消费量将达到历史峰值｡日本和美国都是在1973年基本完成工业化｡ 因此认为,我国工业化进程中期阶段可能将于2008—2009年左右结束,钢铁生产和消费将出现拐点,之后增速明显减缓｡到2020年为止,我国基本实现工业化,钢铁消费达到峰值｡ 3.中国钢铁工业协会分析了英､法､德､日､美､前苏联6个国家人均GDP与人均钢产量的关系｡这6个国家的综合增长线,峰值按1990年不变价大约是人均1.8万美元,人均用钢大约是600公斤｡中国2005年人均用钢267公斤,预计2010年为346公斤,与之相比,还有一定距离｡协会认为,2010年中国将进入工业化后期｡ 工业化是世界各国经济发展的普遍规律,是发展中国家走向现代化的必然选择｡“十一五”后几年中国有可能进入工业化后期,这意味着届时经济将从高速增长,过渡到持续､较快增长,钢铁工业增速变缓｡这与“十一五”规划对经济走势的判断是吻合的｡在“十一五”规划中,预计2010年GDP将达到26.1万亿元,增长速度降到每年7.5%｡ 二､“十一五”期间,钢材消费增长的拉动因素分析 拉动因素1:实施区域协调发展战略,使钢材消费总量保持增长趋势 世界银行把全世界的国家分为低收入､下中等收入､上中等收入与高收入四类,中国2005年总体处在下中等收入国家,但各省差别较大,有的为低收入水平,有的已达到上中等收入国家水平｡“十一五”期间各省发展规划均有提高,到2010年上海将达到富裕国家水平,后几个省市将达到上中等国家水平,再后面是下中等收入水平,已没有与低收入国家为伍的省份｡ 2005年各地人均钢消费平均267公斤｡其中上海钢消费最多,其次是北京｡从六大区看,人均钢消费在平均值以上的为华东､华北､东北,在平均值以下的为中南､西南､西北｡可见,东部人均钢消费较高,中部､西部较低｡到2010年,从各省市钢消费水平看,上海､北京､天津､浙江等已经达到或超过工业化峰值水平｡ 分析2001､2005､2010年我国区域钢材消费比重变化,可以看出,今后五年,华东､中南仍是我国钢材消费的主要区域,2010年钢材消费比重仍占57.5%,比2005年降低2.1个百分点:西北､西南地区钢材消费比重呈现增长势头,从2005年的13.1%增长到2010年的16.3%,提高3.2个百分点｡ 拉动因素2:推进城镇化,带来钢材消费需求的持续扩张 在中国城镇化进展中,城镇化率2000年是36.22%,2005年是43%,2010年规划是47%｡2005年中国总人口130756万人,其中城镇人口5.6亿｡2010年总人口将控制在13.6亿,其中城镇人口将达到6.4亿,比2005年城镇人口增加约8000万人｡住房和城镇基础设施建设将继续加快发展｡ “十一五”城镇化进程描绘有两种版本,一是根据国家2005—2010年我国城镇化率达47%测算,城镇人口增加7695万人;二是按照各省迭加的城镇人口增加10566万人｡ “十一五”城镇化对钢材消费拉动量的测算｡城镇人口增加一方面是城镇中的人口自然增加,另一方面是农村人口向城镇转移｡“十一五”期间按国家规划汇总,农村人口转移到城镇5410万人,年需建筑用钢1723万吨,5年需建筑用钢8616万吨｡按各地规划汇总,农村人口转移到城镇8545万人｡其中,东部2472刀人,中部3589万人,西部2485万人｡年需建筑用钢2656万吨｡其中,东部844万吨,中部1046万吨,西部765万吨,5年需建筑用钢1.3279亿吨｡ 按国家与各地规划计算,相差4663万吨钢｡ 拉动因素3:固定资产投资仍保持增长趋势,需要钢材消费总量增长作为支撑 固定资产投资钢消费强度研究,要筛出投资中与钢材消费增减无关联的因素,有两个因素值得关注: 第一,历年物价变化的因素;要用可比价格,不用当年价格｡ 第二,我们往往忽略的一个影响投资钢消费强度的因素,就是固定资产投资额中基本不消耗钢材的“其他费用”(土地购置､拆迁补偿､税金等)所占比例有升高的趋势｡2005年全社会投资中的“其他费用”达到1.3861万亿元,占投资额的比例由20世纪80年代初期的5%左右提高到15.6%,2006年第一季度“其他费用”的比例进一步提高到19.5%｡今后随着地价上涨该比例还会进一步提高｡这是降低钢消费强度的因素,如果剔除这个因素,投资钢消费强度会略有提高｡ 中国与其他一些已完成工业化国家不同,在工业化前,钢消费强度的长期大趋势是降低的,其重要原因,是国民经济增长质量提高和产品结构变化(在工业领域,科技含量和附加值高的耗钢产品增长速度快于传统耗钢产品)｡今后钢消费强度仍会保持降低的趋势,但不是大幅度下降｡ 固定资产投资结构变化｡东部地区近几年实际在下降,由2000年的57%降到2005年的54%｡西部地区在上升,由18.6%上升到21.3%｡所以要关注西部地区经济发展速度,捕捉钢材消费增量的新亮点｡ 三次产业中,第二产业在增加｡但是“十一五”期间与钢材消费相关最为密切的第二产业在国民经济中比重很可能要下调,这意味着钢材消费增长从数量型向品种质量型的转变;尤其是中板､螺纹钢筋等品种注重发展速度的调节,要把精力放在质量､服务的提高上｡ 拉动因素4:13亿人收入提高,消费结构升级,将成为钢材需求的新增长点 消费分为政府消费和居民消费,居民消费又分为城镇居民消费和农村居民消费,近几年农村消费大量减少,所占比例越来越小,因此启动消费最重要的是启动农村消费｡ 除了城乡差距拉大外,城镇居民可支配收入方面,地区间也有不小的差距｡如2000年城镇消费最低的是山西,2005年有所提高,预计201O年提高更多｡河南也是这样｡消费增加的内容是汽车和住宅｡ 许多行业讲生产能力过剩,到哪里寻找需求新的增长点呢?那就是农村｡但是不安来自于城乡之间越来越大､旷日持久的反差｡城市翻天覆地,消费升级令人目不暇接,可农村里,多数农民仍旧过着“日出而作,日落而息”的日子｡要启动内需,拉动经济,就要建设新农村,启动农村消费｡如果农村水､电等基础设施改善了,每百户电视拥有量提高10个百分点,现在的电视产量就能全吃下去,洗衣机也不愁没有销路｡ 发展现代农业,建设新农村,将成为钢材需求的新增长点｡ 拉动因素5:保持外贸进出口稳定增长,为钢材消费增长提供空间 2006年5月27日,国务院办公厅转发商务部等九部门关于“十一五”期间加快转变机电产品出口增长方式意见的通知｡目标是力争到2010年高新技术机电产品占机电产品出口总额的55%,自主品牌和自主知识产权产品占机电产品出口总额的20%｡ 三､“十一五”钢材需求的宏观预测 关于“十一五”中国钢材市场需求预测的第一段结论,有三个方案｡ (1)依据国家制订的“十一五”国民经济和社会发展规划纲要,GDP年增长7.5%,预测2010年GDP为26.1万亿元,钢消费(2010年按进出口平衡考虑)4.7亿吨(钢材4.4亿吨),增长速度平均5.9%｡ (2)根据“十一五”前2—3年经济增长方式还难于出现较大的转变,“十一五”后两年经济增长将出现由主要依靠投资和出口拉动向消费与投资､内需与外需协调拉动转变｡据此,本课题组推荐值,按照前三年GDP年增长率9%,后两年7.5%预测,2010年GDP为27.29万亿,钢消费4.9亿吨(钢材4.7亿吨),增速前几年是7.6%,后几年是6.8%｡ (3)依据各地方“十一五”发展规划,汇总得到的GDP总量是34.42万亿元,增长率是13.5%,预测2010年钢消费5.6亿吨(钢材5.3亿吨),钢的增长率是9.7%｡ 这次课题由钢铁协会邀请三家研究单位和宝钢､鞍钢､武钢､首钢四家大企业的战略部分别进行｡上述为课题预测的第一段结论｡预测不可能一次命中和一劳永逸,钢铁协会每年将对钢材需求预测进行动态调整｡ 按上述(3)“十一五’咨省区市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要,GDP总量将达到34.415万亿元,比“国家‘十一五’规划纲要”指标26.1万亿元高约8.3150万亿元,提高了约31.86%｡预计‘十一五”期间各省区市固定资产投资总规模将达到67.4445万亿元,年平均固定资产投资额预计约13.4889万亿元,与2005年88604亿元相比,年将增加4.6285万亿元,增长52.24%｡增速明显过快｡ 四､“十一五”期间,钢材消费增长的制约 因素分析 制约因素1:铁矿石(略) 制约因素2:水资源 1.我国是水资源严重不足的国家｡ 2.我国钢铁企业地区分布不合理,加剧了水资源的供需矛盾｡ 钢产量第一的河北省,水资源排全国第26位;钢产量第2的江苏省,水资源排全国第23位;钢产量第3的山东省,水资源排全国第19位;钢产量第4的辽宁省,水资源排全国第22位｡产钢大省都是水资源的小省｡2005年钢产量前4位省市的粗钢产量占全国48.41%,但是水资源只占全国4.12%｡ 钢铁行业用水目标｡“十一五”综合考虑钢铁行业的节水潜力､节水技术进步和行业节水管理水平的提高等因素,并结合《钢铁产业发展政策》制定的节水目标,“十一五”期间重点大中型企业吨钢取水量将保持逐年下降趋势,预计2010年吨钢取水量将达到8ms以下｡ 按“十一五”钢材需求4.66亿吨和5.27亿吨两个档次估算用水量: 2010年如果吨钢耗新水仍保持在2004年11.62m3/吨水平,钢铁行业用水量达到57—65亿吨,较2004年高出73%一96%;显然,我国水资源难以支撑这一巨大需求｡ 201O年如果吨钢耗新水实现《钢铁产业发展政策》制定的节水目标(8ms/吨),钢铁行业用水量较2004年高出19%一35%:因此,钢铁行业将面临吨钢取水量低于6m3的节水目标压力｡ 制约因素3:交通运输 2001—2010年的10年间,铁路货运量的增长率为16%,即年均增长1.5%,货运周转量增长为31.8%,年均增长2.8%｡按2010年钢材需求预测5.3亿吨,粗钢消费年均增长率9.7%,而铁路货运量年均增长率仪为1.5%,要支撑这么大的钢铁工业货物运输难度是很大的｡ 2004:年全国铁路货运量为21亿吨,运输金属矿石､钢铁和焦炭占铁路总货运量的19.63%｡如果2010年钢材消费4.66亿吨和5.27亿吨,钢产量(考虑当年进出口平衡的钢产量)比2004年将增长73%一96%,这样的增速铁路很难实现｡ 还有一组值得关注的数据,钢铁和矿石的铁路运输平均运距今年都在增加,这从另一个侧面表明中国钢铁企业布局问题日趋严重｡ 制约因素4:环境容量 随着钢铁工业发展,规模不断扩大,虽然通过采用先进工艺技术和加大环保治理力度,但污染物排放量仍将是巨大的｡到2010年,即使按在2004年基础上各种主要污染物排放量均减排(或增加回收)20%的情况下,根据需求预测钢产量水平测算,预计C02排放量将比2004年增加37%一70%;S02排放量将比2004年将增加37%一71%,烟尘排放量将比2004年将增加38%一71%,工业粉尘回收量比2004年增加37%一70%1{寸,工业粉尘排放量也将比2004年将增加37%一70%｡由此可见,钢铁工业必将面临着环境保护的巨大压力｡ 五､“十一五”期间,中国工业化途径的选择 钢铁产业是国民经济中一个承上启下的重要基础产业｡正是钢铁这个“中间”位置,国民经济相关产业发展的不同步,上下游产业发展的失衡,整个产业链不协调的矛盾很多在钢铁产业上凸现,钢铁是国民经济发展的“晴雨表”｡由于全球产业链失衡,钢铁业发展受过重大挫伤｡20世纪70年代,石油危机引发了世界钢铁生产的大波动｡ 钢铁行业在“十一五”面临的发展态势:市场拉动强劲;制约条件突出｡ 拉动条件有五个:区域协调发展,推进城镇化,固定资产投资增长趋势,消费,机电产品出口｡但是拉动都有红灯,都有不确定因素,所有的红灯迭加在一起,就不是经济问题,而是社会矛盾｡所以,今后五年国家经济和社会发展的两大战略思想是:构建社会主义和谐社会;全面贯彻科学发展观｡“十一五规划”把解决社会问题放在重要位置｡因此,路径选择至关重要｡ 自主型与依附型发展路线的对比: 韩国1962年人均GDP只有82美元,低于我国当时的水平｡但30多年后韩国人均GDP达到1-4万美元,原因是韩国选择了自主创新的路线,拥有一大批具有自主知识产权的产品｡ 巴西早在上世纪60年代末70年代初就实现了人均GDPl000美元,而巴西､秘鲁､智利､阿根廷等国家,40年时间之内人均GDP只在1000—2000美元徘徊｡拉美地区一些国家经济增长依附于发达国家,跨国公司占领高端产品的市场,甚至垄断了这些国家的银行,使其失去宏观调控的主动权｡ 上述例子给我们的警示是:自主创新是国家经济持续稳定增长的持久动力｡ “十一五”期间中国钢铁工业面临的问题是: (1)资源压力大｡ (2)污染物排放压力大｡即使国际市场能够弥补我国资源的不足,到2010年按各省市规划预测的钢产量,各种主要污染物排放将提高60%一70%,生态和环境破坏的沉重代价也难以承受｡ (3)运输压力大｡按2010年钢材需求预测5.3亿吨测算,粗钢消费年均增长率9.7%,而铁路货运量年均增长率仅为1.5%,要支撑这么大的钢铁工业货物运输难度是很大的｡ 中国工业化道路的选择,只能是转变增长方式,走新型工业化道路｡ 因而,关于“十一五”中国钢材市场需求预测的第二段结论是: 在近年经济高速增长中人们已经强烈地感受到,传统的高投入､高消耗､低产出的老路,已经走到尽头｡ 占世界人口不到15%的发达国家,是靠消耗全球60%的能源､50%的矿产资源实现工业化和现代化的｡当前另外的85%人口正陆续进入工业化阶段,靠拼资源､拼能源的老路走不通了,我们在资源严重约束下推进工业化进程,转变增长方式是唯一出路｡ 为此,按照地方政府规划做出的2010年粗钢需求5.6亿吨的预测,在资源､运输､环境容量诸多方面可能是有风险的｡ 因此,我们认为,2010年钢产量达到4.7亿吨,是必保的,否则国家7.5%的经济增长都无法实现;2010年钢产量达到4.9亿吨,是可能达到的;而5.6亿吨在和谐发展上,会出现一些问题｡ 第二部分2010年中国钢材需求的微观预测 一､“十一五”期间,能源工业用钢需求调研 2005年中国消费22.25亿吨标煤,生产20.63亿吨标煤,能源供不应求｡预计2010年中国消费25亿一33亿吨标煤,“十一五”期间能源建设投资3.5万亿元｡因此,“十一五”期间能源用钢需求增长强劲,结构变化显著｡ 1.煤炭行业用钢 2005年煤炭用钢870万吨;预计2010年为1450万吨｡消费主要是两部分,一是生产支护用钢2005年720万吨,2010年1100万吨;二是煤机用钢2005年150万吨,2010年350万吨｡ 煤炭行业技术进步与结构调整:大型煤炭基地增加;机械化程度提高｡因此,对煤炭用钢有新的要求｡ (1)钢材用量有较大幅度提高,对钢材质量性能提出了更高要求｡ (2)高强度､高性能的中厚板需求量增加｡ (3)煤机用钢正向大功率､高性能方向发展,要求钢材强度､耐磨性不断提高｡ 2.石油､石化行业用钢 2005年消费405万一415万吨;2010年消费600万一650万吨｡主要用途在四个方面:勘探开采用钢,输送用钢,储备库用钢,石化用钢｡ 石油油井管 (1)消费分析｡2005年无缝油井管消费量为215.60万吨,占油井管消费总量的95.73%,焯管消费量9.62万吨,占油井管消费总量4.27%｡中国在低级别的油管领域,如J55出现了焊管替代无缝管的现象｡在国外,焊管在油井管中的比例已经达到了40%左右,而我国只有4%｡ (2)进出口分析｡2005~无缝油井管出口量为60.63万吨,其中油套管出口58.37万吨,钻杆出口2.26万吨,2005年无缝油井管进口量为29.18万吨,其中油套管进口19.28万吨,比去年同期减少25.15%｡进口品种主要是高钢级､特殊丝扣要求､耐腐蚀的产品｡ (3)生产分析｡套管生产量最大的企业是天津钢管厂,油管生产量最大的是宝钢钢管厂｡不仅生产出了按API标准要求的K､N､C､P钢级套管,还根据用户需求开发出了具有自主知识产权的系列套管｡ 管线钢 至2010年,我国建设的各类管线,平均年需管线钢350万一400万吨左右｡ (1)消费情况｡我国油气管道总里程4.5万公里;由于管线建设具有周期性的特点,各年管线钢的消费量存在一定波动,2005年管线钢消费量约为160万吨,其中热轧板卷150万吨,宽厚板10万吨｡ (2)生产现状｡目前能生产管线钢板卷的企业逐渐增多,能够生产X70及以上级别的钢厂有宝钢､武钢､鞍钢､舞钢､太钢､本钢等｡宝钢与武钢完成x8O管线钢研制,鞍钢和舞钢试制X80热轧钢板,并在巨龙钢管公司试制直缝埋弧焊管(JCOE)｡南钢在炉卷轧机生产线试制出X80管线钢板｡ (3)进出口情况｡2000年以前管线管进口量约2万一3万吨｡因“西气东输”建设,2002年进口量59万吨,其中直缝埋弧焊管57万吨;目前随着国内钢厂管线钢的生产开发,管线钢基本不再进口,每年还出口几万吨管线管及管线钢板卷｡ 石油行业技术进步对钢材的新要求:高钢级､高性能的管线钢用量增加;海洋油气的开发将成为新的高端钢管市场｡ 3.电力行业用钢 电力行业用钢2005年消费432万吨｡ 火电用钢｡到2010年火电用钢平均年需求量预计65万吨,其中钢管约为30万吨,中厚板需求量为35万吨｡ 火电用钢主要是两类,一类是发电设备的三大主机,其中主要是高压锅炉管;一类是四大管道用管:主蒸汽管,再热蒸汽管热段,再热蒸汽管冷段,高压给水管以及其他输水用管｡主要用的是中厚板焊成的钢管｡ 水电用钢｡目前我国是世界上水电在建规模最大､发展速度最快的国家｡云､贵､川是我国水力资源最为丰富的地区,可开发水力资源占全国的71%｡“十一五”’期间,水电设备的需求量将达到1.8亿千瓦左右,约占电力的比例25%,新增7000多万千瓦｡现在全国有12个大型水电基地在建设｡2010年水电用中厚板需求量为8万一10万吨｡ 建设水电站的钢管主要是板卷焊管,中厚板钢材用量很大｡近几年来建设的抽水蓄能电站的建设,对中厚板需求急剧增加｡ 核电用钢｡2005年核电装机容量为784万千瓦,比2003年增长2796｡“十一五’期间将是我国核电加速发展时期,到2020年我国核电装机容量将达到4000万千瓦,这意味着从2006年开始,平均每年新开工3个100万千瓦的核电机组,国内将兴建百万千瓦核电站约30座｡ 目前在建的广东阳江､浙江三门四个百万千瓦的核申.站中,四个安全壳对中厚板钢板的消费量预计约为2万吨,核电用钢管平均每年需求量约为1.5万一2万吨,到2010年核电用钢需求量约为3万一4万吨/年｡ 风电用钢｡风能排在我围新能源发展规划的第一位,目前,中国的风力发电技术相对成熟｡由于世界风电价格在不断下降,现已降至每度电4美分左右;在柏关优惠政策支持下,风电已具有与火电､水电等竞争的实力｡未来几年,风力发电很可能成为中国第三大发电来源｡ 预计“十一五”末,我国风电新增装机容量将达到400万千瓦,平均每年新增80万千瓦｡2006—2010年,国产风电设备的年平均市场容量为13亿一23亿元之间｡“十一五”期间中厚板需求量在35万吨左右,平均每年需求量7万吨左右｡ 风能发展提出对风能用钢有特殊要求,如防止低温脆性断裂等｡ 二､“十一五”期间交通业用钢需求调研 “十一五”期间铁路､公路､民航､内河､管道等各种运输方式都在发展｡ 铁路用钢 按照《中长期铁路网规划》,新建和既有线改造增建线路正线延展长度6.5万公里,加上站线,总长度约7.8万公里,需用钢轨约950万吨,平均每年铁路建设用钢轨需60万吨以上｡ 铁路道岔生产用钢轨:铁路建设和大修用道岔的钢轨数量将约15万吨/年｡ 铁路大修维修用轨近几年的用量比较稳定,在80万吨/年左右｡考虑提速后线路磨损加快和铁路总长增加维修总量加大,预计“十一五”末期,钢轨的大修维修用轨将达到100万吨/年左右｡ 未来若干年内,我国铁路用钢轨的需求数量将有所增加,高峰期可达180万吨/年左右｡ 2005年我国消费铁路建设的钢材在417万吨,2010年我国对铁路建设需要各类钢材在549万吨左右(含城市轨道交通用钢)｡ 中国铁路运输密度远高于其他国家,单位车辆承担的运输量也远高于其他国家｡中国现有铁路里程占世界铁路总里程6%,却完成了世界铁路24%的工作量｡中国铁路完成货运量､客运周转量､运输密度均居世界第一｡全国铁路日均装卸车维持在12万车左右的较高水平,但全社会日均申请铁路货车车皮已达28万车左右,申请车皮满足率停留在40%左右｡ 中国对铁轨的要求是最苛刻的,今后可能会更苛刻｡国家计划建设四纵四横客运专线1.2万公里,现在已开工或即将开工建设的9条客运专线3200多公里(正线长度),列车时速达300—350公里,全立交､全封闭,需客运专线钢轨近100万吨,预计2007—2008年为铺轨高峰期,每年需客运专线钢轨40万吨以上,并且是100米长轨｡ 近几年还将有正线长度约5400公里的客货共线既有线改造,达到客车200km/h标准,需200km/h客运专线钢轨约160万吨,平均每年约需40万吨｡ 从2006年开始,将现有的50吨､60吨货车逐步改为7011屯新型货车,设计货车轴重23吨,载重70吨,时速120公里,并列运输重量5000吨,这标志我国货运的发展方向是重载､提速,以提高铁路货运运输能力｡目前全国铁路现有60吨级货车五六十万辆,要全部更新换代,未来几年的铁路货车用钢市场潜力巨大｡ 三､“十一五”期间建筑业用钢需求调研 2005年中国建筑用钢消费钢材1.73亿吨,占总消费量50.55%,是钢材消费第一大户｡2005年比2000年增加9817万吨,平均每年递增1963万吨｡预测2010年~2005年增加53009~‘吨(低方案),达到2.26亿吨;调整后的方案是增加8550万吨,达到2.58亿吨｡平均每年递增1060万吨(低方案):1700万吨(调整方案)｡ “十一五”建筑用钢总量增加,增速下降｡ 市政建设｡2001.一2005年,全国城市建设完成固定资产投资近2万亿元,占全社会固定资产投资的6.7%,城市基础设施有效供给能力大幅度提高｡ “十一五,,期间,我国将投资2000多亿元,发展城市轨道交通,建设铁路总里程在1800—2000公里｡ 房地产业的走势｡中国房地产业协会认为,房地产还会持续发展20年｡我国正处在长达20年的一个重要战略机遇期,将始终有三股需求力推动住房市场的发展:“主动型”住房需求,即城镇居民不断增长的住房需求;“被动型’,住房需求,即拆迁城镇旧房产生的住房需求:“自动型”住房需求｡今后10—15年将是中国城镇化的加速期,若按每年有1%的城镇化进程计算,每年将有1300—1500万农民进城｡ “十一五”时期,经济适用房可能要增加｡如棚户区的改造,可能还需要大量钢材｡ H型钢 “十五”期间,我国热轧H型钢产量从2001年的72.5万吨,增长到2005年的317.3万吨,增长338%｡进口开始萎缩,而出口增长迅速｡ 钢结构要大发展,市场有需求潜力,但目前热轧H型钢市场已处于稳定增长阶段,增长率从2002年的96.91%､2003年的109.41%下降到2005年的20.69%,开始呈现稳定增长的态势;2010年H型钢需求约900万吨,届时产能将达到955万吨/年｡“十一五”期间再建设H型钢生产线,要慎重决策｡ 四､“十一五”期间制造业用钢需求调研 汽车工业 1.产量持续增长,增幅渐趋平稳｡汽车工业在世界的排名由2001年的第八位跃升至2005年的第四位｡我国汽车产销量年均增长10%以上,5年平均增长率超过20%,中国的汽车保有量正呈急剧上升趋势,2005年汽车保有量已超过3200万辆｡ 2.规模不断扩大,产能出现过剩｡到2005年中国汽车市场规模逼近580万辆,而全行业产能却达到800万辆,过剩200多万辆,剩余产能主要集中在轿车和载货汽车的生产能力上｡ 3.自主品牌创新已成为企业关注的方向｡我国本土生产的汽车,国外品牌和自主品牌在2004年的比例为41%､59%,而包括轿车､MPV､SUV,在内的乘用车品牌中,国外品牌78.7%,自主品牌仅21.3%｡引进技术占89.4%,自主开发的只占10.6%｡ “十一五”期间产业增长目标是年均增长率在10%左右,2010年国内汽车保有量达到5500万辆左右(2005年保有量3200万量),汽车化水平达到40辆/千人,汽车工业增加值达到4500亿元左右｡ 2005我国各类汽车产量570.8万辆,所需钢材1098万吨｡2010年,我国汽车市场需求量将为900万一1100万辆,汽车制造需求钢材1520万一1840万吨,其中板材1010一1220万吨｡ 造船 中国造船业发展很快,2005年全球造船市场份额中,中国占18.11%,按完工量已经高于日本,这是非常重要的一个转折｡ 在十一五期间中国船用钢材需求总量中,预计造船占66%,修船占12%,海洋工程制造占296,船舶分段制造占20%｡其中海洋工程领域蕴藏着很大商机,预计2010年中国海洋石油总公司要建造76座平台;铺设1400公里海底管线;建造6座FPSO/SPM;陆地终端8座｡ 船舶工业用钢需求为:2010年造船板需求882万吨;板带占造船用钢85%,2010年造船行业年需钢材1035万吨｡ 集装箱用钢 1.产量世界第一｡2005年我国集装箱生产企业45家,集装箱产量232万标准箱,占当年全球总产量的93.55%｡ 2.产能过剩｡目前我国干货集装箱生产能力已达450万吨TEU(20英尺标准箱),产能仅发挥51.6%左右,已出现明显的供大于求的局面｡根据集装箱协会预计,2007年我国集装箱产能将达到580万吨TEU,产能过剩可能更加严重｡ 2005年我们用390万吨钢板,生产了232万标箱集装箱｡390万吨钢板中,国产板22O万吨,占56%;进口板170万吨,占44%｡生产的232万吨集装箱中,国内消费76万标箱,占33%,消费钢板128万吨;出口156万标箱,占67%,带走钢板262万吨｡进出口相抵,国产钢板通过集装箱出口仅带走92万吨｡ 预测2010年集装箱产量308万吨TEU,届时消费集装箱用钢板约530万吨｡值得注意的是:随着我国集装箱占有率的提高,增长空间缩小,“十五”期间年均增长率从“九五”的18.7%下降到5.1%,预计“十一五”继续下降到4.43%｡钢铁企业要及时转变数量型增长方式,出路在顶替44%的进口钢板,让更多的钢借“集装箱”的船出海｡ 轻工行业 轻工业是我国市场化程度最高的产业之一,其行业钢材的消费量位于建筑､机械行业消费量之后,居第三位｡2005年用钢2700万吨,预计2010年需用3600万吨｡按小行业分,用钢最多的是五金,其次是家电､自行车等｡ 1.家电用钢 目前家电用冷轧板的国产化比例约为60%,以冰箱面板为代表的高表面质量冷板进口量较大;热镀锌板是国产化率最高的品种,除0.3mm厚度依靠进口外,其余基本依靠国内解决;电镀锌板质量基本能满足要求,市场缺口由进口解决;覆膜板有70%是采用进口原板国内覆膜,余下30%为进口;彩涂板和不锈钢板基本依靠进口｡ 2010年家电行业钢材需求720万吨｡2006—2010年钢材消费年均增长率在5%一7%,较“十五”期间的10%以上的增速有较大幅度的下降｡未来钢铁企业在满足家电行业用工钢的需要方面,更多的工作应该还放在开发品种,提高产品档次和提高服务质量上｡ 但“十一五”小家电需求将会增长｡小家电用钢虽然只占家电中的10%,但国内城镇小家电每户拥有量远远低于欧美国家,考虑到小家电生命周期一般只有3—6年,在今后10年,中国将有33%的家庭迁入新居,每年有260万个厨房家电要更新:其他小家电,未来五年市场空间至少有1200亿元的增长:中国要全面建设“小康”社会,对能代表现代时尚生活的小家电的需求将强劲增长｡ 2.自行车行业 自行车变化比较快,产量提高｡2005年生产9254万辆,预计2010年生产1.2亿辆｡其中电动自行车比例提高｡自行车行业出口贸易量占世界70%,出口依存度达60%一70%,但出口单价较低,2005年全国出口整车5358万辆,出口平均单价32.65美元:2005年中国自行车出口到世界上178个国家和地区:出口到美国和日本占总量50%｡ 2005年自行车用钢200万吨,预计2010年用钢260万吨｡其中窄带钢129万吨,占50%｡近50%自行车使用铝合金车圈,极少量自行车使用铝合金､镁合金､钛合金车架｡ 3.五金制品行业 五金分为工具五金､日用五金､燃气具､建筑五金､不锈钢制品､锁具､拉链､吸排油烟机､烹饪炊具｡共有1800多种产品｡ 日用五金的主要产品有:烹饪炊具､锁具､燃气用具､不锈钢制品､厨房设备､吸排油烟机､多功能切碎机､洗碗机､各种理发美容器具､铁锅､刀剪､保险柜､拉链､手电筒､打火机､缝衣针等｡工具五金的主要产品有:各种扳手､钳类､旋具､锉刀､锯类､锤子､斧子､卷尺､园艺工具､随车工具､建筑工具､防爆工具､小型电动工具､各种砂布､砂带等｡建筑五金的主要产品有:卫生间五金配件､各种钉､丝､网､阀门､水嘴和玛钢管件,金属门窗及其五金配件等 2005年,五金制品行业用钢量为1400万吨左右,比上年增长8%一10%,其中线材用量在750万吨以上,板材用量300万吨以上｡国产钢材占有率在95%;到2010年,五金制品行业用钢量为1850万吨｡ 4.日用杂品行业 2005年钢材需求160万一200万吨;2010年需求预测200万一250万吨｡其中制伞行业2005年钢材需求为30万一40万吨,2010年为40万一50万吨,其生产需要电镀的伞骨一般进口台湾和韩国轧硬卷;家居用品业用钢消费2005年为120万一150万吨,2010年为160万一200万吨,主要用于衣架裤夹､晾衣架､鞋架等日用品,还包括扫帚､拖把､垃圾桶等清洁用具以及一些小杂件如打火机､指甲剪､拉链等等｡ 综上所述,可以看出市场的高级化过程和市场的多层次现状｡钢铁企业都在找“精品"的靶子,轿车面板､轮胎钢帘线,千军万马打“精品”靶,一批企业是打不出名堂的,与这些“五金之都”有地缘优势的中小型钢铁企业不妨把目标调整一下,与这些企业构建产业链｡即使在小五金领域需求也是分层次的:“锁”在一般人眼里,是低端产品,可高档锁使用的绝对是冷轧带钢的精品!变换思路天地宽,希望能给我们有所启迪! (本文是作者在中国钢铁工业协会二届七次常务理事(扩大)会上的专题报告,根据录音整理,未经本人宙阅.者删节) 。

“十一五”期间行业用钢需求分析

中国“十一五”期间钢材需求预测 第一部分2010年中国钢材需求的宏观预测 一､“十一五”期间,中国工业化阶段的判断 “十一五”期间,中国经济发展处于工业化的哪个阶段? 1.冶金工业经济发展研究中心对以下几个指标进行了研究:人均GDP､三次产业就业结构､三次产业GDP结构､工业增加值､工业增加值/农业增加值､霍夫曼比值､城市化率､工业化程度系数等,由此而得出,目前我国正处于工业化中期阶段的中前部时期,并呈现重化工业的特征｡到2010年我国将处于工业化中期阶段的中后部时期,并向工业化高级阶段演变｡ 2.冶金工业信息标准研究院分析了美国和日本工业化进程中钢铁行业的发展轨迹: (1)工业化中期是钢铁行业快速发展时期;进入工业化后期时,钢铁的生产和消费呈低速发展｡由此可见,工业化中期阶段向后期阶段过渡时,是钢铁行业发展的拐点,钢铁产量和消费量都由高速发展转为低速发展｡ (2)工业化基本实现时,钢产量和消费量将达到历史峰值｡日本和美国都是在1973年基本完成工业化｡ 因此认为,我国工业化进程中期阶段可能将于2008—2009年左右结束,钢铁生产和消费将出现拐点,之后增速明显减缓｡到2020年为止,我国基本实现工业化,钢铁消费达到峰值｡ 3.中国钢铁工业协会分析了英､法､德､日､美､前苏联6个国家人均GDP与人均钢产量的关系｡这6个国家的综合增长线,峰值按1990年不变价大约是人均1.8万美元,人均用钢大约是600公斤｡中国2005年人均用钢267公斤,预计2010年为346公斤,与之相比,还有一定距离｡协会认为,2010年中国将进入工业化后期｡ 工业化是世界各国经济发展的普遍规律,是发展中国家走向现代化的必然选择｡“十一五”后几年中国有可能进入工业化后期,这意味着届时经济将从高速增长,过渡到持续､较快增长,钢铁工业增速变缓｡这与“十一五”规划对经济走势的判断是吻合的｡在“十一五”规划中,预计2010年GDP将达到26.1万亿元,增长速度降到每年7.5%｡ 二､“十一五”期间,钢材消费增长的拉动因素分析 拉动因素1:实施区域协调发展战略,使钢材消费总量保持增长趋势 世界银行把全世界的国家分为低收入､下中等收入､上中等收入与高收入四类,中国2005年总体处在下中等收入国家,但各省差别较大,有的为低收入水平,有的已达到上中等收入国家水平｡“十一五”期间各省发展规划均有提高,到2010年上海将达到富裕国家水平,后几个省市将达到上中等国家水平,再后面是下中等收入水平,已没有与低收入国家为伍的省份｡ 2005年各地人均钢消费平均267公斤｡其中上海钢消费最多,其次是北京｡从六大区看,人均钢消费在平均值以上的为华东､华北､东北,在平均值以下的为中南､西南､西北｡可见,东部人均钢消费较高,中部､西部较低｡到2010年,从各省市钢消费水平看,上海､北京､天津､浙江等已经达到或超过工业化峰值水平｡ 分析2001､2005､2010年我国区域钢材消费比重变化,可以看出,今后五年,华东､中南仍是我国钢材消费的主要区域,2010年钢材消费比重仍占57.5%,比2005年降低2.1个百分点:西北､西南地区钢材消费比重呈现增长势头,从2005年的13.1%增长到2010年的16.3%,提高3.2个百分点｡ 拉动因素2:推进城镇化,带来钢材消费需求的持续扩张 在中国城镇化进展中,城镇化率2000年是36.22%,2005年是43%,2010年规划是47%｡2005年中国总人口130756万人,其中城镇人口5.6亿｡2010年总人口将控制在13.6亿,其中城镇人口将达到6.4亿,比2005年城镇人口增加约8000万人｡住房和城镇基础设施建设将继续加快发展｡ “十一五”城镇化进程描绘有两种版本,一是根据国家2005—2010年我国城镇化率达47%测算,城镇人口增加7695万人;二是按照各省迭加的城镇人口增加10566万人｡ “十一五”城镇化对钢材消费拉动量的测算｡城镇人口增加一方面是城镇中的人口自然增加,另一方面是农村人口向城镇转移｡“十一五”期间按国家规划汇总,农村人口转移到城镇5410万人,年需建筑用钢1723万吨,5年需建筑用钢8616万吨｡按各地规划汇总,农村人口转移到城镇8545万人｡其中,东部2472刀人,中部3589万人,西部2485万人｡年需建筑用钢2656万吨｡其中,东部844万吨,中部1046万吨,西部765万吨,5年需建筑用钢1.3279亿吨｡ 按国家与各地规划计算,相差4663万吨钢｡ 拉动因素3:固定资产投资仍保持增长趋势,需要钢材消费总量增长作为支撑 固定资产投资钢消费强度研究,要筛出投资中与钢材消费增减无关联的因素,有两个因素值得关注: 第一,历年物价变化的因素;要用可比价格,不用当年价格｡ 第二,我们往往忽略的一个影响投资钢消费强度的因素,就是固定资产投资额中基本不消耗钢材的“其他费用”(土地购置､拆迁补偿､税金等)所占比例有升高的趋势｡2005年全社会投资中的“其他费用”达到1.3861万亿元,占投资额的比例由20世纪80年代初期的5%左右提高到15.6%,2006年第一季度“其他费用”的比例进一步提高到19.5%｡今后随着地价上涨该比例还会进一步提高｡这是降低钢消费强度的因素,如果剔除这个因素,投资钢消费强度会略有提高｡ 中国与其他一些已完成工业化国家不同,在工业化前,钢消费强度的长期大趋势是降低的,其重要原因,是国民经济增长质量提高和产品结构变化(在工业领域,科技含量和附加值高的耗钢产品增长速度快于传统耗钢产品)｡今后钢消费强度仍会保持降低的趋势,但不是大幅度下降｡ 固定资产投资结构变化｡东部地区近几年实际在下降,由2000年的57%降到2005年的54%｡西部地区在上升,由18.6%上升到21.3%｡所以要关注西部地区经济发展速度,捕捉钢材消费增量的新亮点｡ 三次产业中,第二产业在增加｡但是“十一五”期间与钢材消费相关最为密切的第二产业在国民经济中比重很可能要下调,这意味着钢材消费增长从数量型向品种质量型的转变;尤其是中板､螺纹钢筋等品种注重发展速度的调节,要把精力放在质量､服务的提高上｡ 拉动因素4:13亿人收入提高,消费结构升级,将成为钢材需求的新增长点 消费分为政府消费和居民消费,居民消费又分为城镇居民消费和农村居民消费,近几年农村消费大量减少,所占比例越来越小,因此启动消费最重要的是启动农村消费｡ 除了城乡差距拉大外,城镇居民可支配收入方面,地区间也有不小的差距｡如2000年城镇消费最低的是山西,2005年有所提高,预计201O年提高更多｡河南也是这样｡消费增加的内容是汽车和住宅｡ 许多行业讲生产能力过剩,到哪里寻找需求新的增长点呢?那就是农村｡但是不安来自于城乡之间越来越大､旷日持久的反差｡城市翻天覆地,消费升级令人目不暇接,可农村里,多数农民仍旧过着“日出而作,日落而息”的日子｡要启动内需,拉动经济,就要建设新农村,启动农村消费｡如果农村水､电等基础设施改善了,每百户电视拥有量提高10个百分点,现在的电视产量就能全吃下去,洗衣机也不愁没有销路｡ 发展现代农业,建设新农村,将成为钢材需求的新增长点｡ 拉动因素5:保持外贸进出口稳定增长,为钢材消费增长提供空间 2006年5月27日,国务院办公厅转发商务部等九部门关于“十一五”期间加快转变机电产品出口增长方式意见的通知｡目标是力争到2010年高新技术机电产品占机电产品出口总额的55%,自主品牌和自主知识产权产品占机电产品出口总额的20%｡ 三､“十一五”钢材需求的宏观预测 关于“十一五”中国钢材市场需求预测的第一段结论,有三个方案｡ (1)依据国家制订的“十一五”国民经济和社会发展规划纲要,GDP年增长7.5%,预测2010年GDP为26.1万亿元,钢消费(2010年按进出口平衡考虑)4.7亿吨(钢材4.4亿吨),增长速度平均5.9%｡ (2)根据“十一五”前2—3年经济增长方式还难于出现较大的转变,“十一五”后两年经济增长将出现由主要依靠投资和出口拉动向消费与投资､内需与外需协调拉动转变｡据此,本课题组推荐值,按照前三年GDP年增长率9%,后两年7.5%预测,2010年GDP为27.29万亿,钢消费4.9亿吨(钢材4.7亿吨),增速前几年是7.6%,后几年是6.8%｡ (3)依据各地方“十一五”发展规划,汇总得到的GDP总量是34.42万亿元,增长率是13.5%,预测2010年钢消费5.6亿吨(钢材5.3亿吨),钢的增长率是9.7%｡ 这次课题由钢铁协会邀请三家研究单位和宝钢､鞍钢､武钢､首钢四家大企业的战略部分别进行｡上述为课题预测的第一段结论｡预测不可能一次命中和一劳永逸,钢铁协会每年将对钢材需求预测进行动态调整｡ 按上述(3)“十一五’咨省区市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要,GDP总量将达到34.415万亿元,比“国家‘十一五’规划纲要”指标26.1万亿元高约8.3150万亿元,提高了约31.86%｡预计‘十一五”期间各省区市固定资产投资总规模将达到67.4445万亿元,年平均固定资产投资额预计约13.4889万亿元,与2005年88604亿元相比,年将增加4.6285万亿元,增长52.24%｡增速明显过快｡ 四､“十一五”期间,钢材消费增长的制约 因素分析 制约因素1:铁矿石(略) 制约因素2:水资源 1.我国是水资源严重不足的国家｡ 2.我国钢铁企业地区分布不合理,加剧了水资源的供需矛盾｡ 钢产量第一的河北省,水资源排全国第26位;钢产量第2的江苏省,水资源排全国第23位;钢产量第3的山东省,水资源排全国第19位;钢产量第4的辽宁省,水资源排全国第22位｡产钢大省都是水资源的小省｡2005年钢产量前4位省市的粗钢产量占全国48.41%,但是水资源只占全国4.12%｡ 钢铁行业用水目标｡“十一五”综合考虑钢铁行业的节水潜力､节水技术进步和行业节水管理水平的提高等因素,并结合《钢铁产业发展政策》制定的节水目标,“十一五”期间重点大中型企业吨钢取水量将保持逐年下降趋势,预计2010年吨钢取水量将达到8ms以下｡ 按“十一五”钢材需求4.66亿吨和5.27亿吨两个档次估算用水量: 2010年如果吨钢耗新水仍保持在2004年11.62m3/吨水平,钢铁行业用水量达到57—65亿吨,较2004年高出73%一96%;显然,我国水资源难以支撑这一巨大需求｡ 201O年如果吨钢耗新水实现《钢铁产业发展政策》制定的节水目标(8ms/吨),钢铁行业用水量较2004年高出19%一35%:因此,钢铁行业将面临吨钢取水量低于6m3的节水目标压力｡ 制约因素3:交通运输 2001—2010年的10年间,铁路货运量的增长率为16%,即年均增长1.5%,货运周转量增长为31.8%,年均增长2.8%｡按2010年钢材需求预测5.3亿吨,粗钢消费年均增长率9.7%,而铁路货运量年均增长率仪为1.5%,要支撑这么大的钢铁工业货物运输难度是很大的｡ 2004:年全国铁路货运量为21亿吨,运输金属矿石､钢铁和焦炭占铁路总货运量的19.63%｡如果2010年钢材消费4.66亿吨和5.27亿吨,钢产量(考虑当年进出口平衡的钢产量)比2004年将增长73%一96%,这样的增速铁路很难实现｡ 还有一组值得关注的数据,钢铁和矿石的铁路运输平均运距今年都在增加,这从另一个侧面表明中国钢铁企业布局问题日趋严重｡ 制约因素4:环境容量 随着钢铁工业发展,规模不断扩大,虽然通过采用先进工艺技术和加大环保治理力度,但污染物排放量仍将是巨大的｡到2010年,即使按在2004年基础上各种主要污染物排放量均减排(或增加回收)20%的情况下,根据需求预测钢产量水平测算,预计C02排放量将比2004年增加37%一70%;S02排放量将比2004年将增加37%一71%,烟尘排放量将比2004年将增加38%一71%,工业粉尘回收量比2004年增加37%一70%1{寸,工业粉尘排放量也将比2004年将增加37%一70%｡由此可见,钢铁工业必将面临着环境保护的巨大压力｡ 五､“十一五”期间,中国工业化途径的选择 钢铁产业是国民经济中一个承上启下的重要基础产业｡正是钢铁这个“中间”位置,国民经济相关产业发展的不同步,上下游产业发展的失衡,整个产业链不协调的矛盾很多在钢铁产业上凸现,钢铁是国民经济发展的“晴雨表”｡由于全球产业链失衡,钢铁业发展受过重大挫伤｡20世纪70年代,石油危机引发了世界钢铁生产的大波动｡ 钢铁行业在“十一五”面临的发展态势:市场拉动强劲;制约条件突出｡ 拉动条件有五个:区域协调发展,推进城镇化,固定资产投资增长趋势,消费,机电产品出口｡但是拉动都有红灯,都有不确定因素,所有的红灯迭加在一起,就不是经济问题,而是社会矛盾｡所以,今后五年国家经济和社会发展的两大战略思想是:构建社会主义和谐社会;全面贯彻科学发展观｡“十一五规划”把解决社会问题放在重要位置｡因此,路径选择至关重要｡ 自主型与依附型发展路线的对比: 韩国1962年人均GDP只有82美元,低于我国当时的水平｡但30多年后韩国人均GDP达到1-4万美元,原因是韩国选择了自主创新的路线,拥有一大批具有自主知识产权的产品｡ 巴西早在上世纪60年代末70年代初就实现了人均GDPl000美元,而巴西､秘鲁､智利､阿根廷等国家,40年时间之内人均GDP只在1000—2000美元徘徊｡拉美地区一些国家经济增长依附于发达国家,跨国公司占领高端产品的市场,甚至垄断了这些国家的银行,使其失去宏观调控的主动权｡ 上述例子给我们的警示是:自主创新是国家经济持续稳定增长的持久动力｡ “十一五”期间中国钢铁工业面临的问题是: (1)资源压力大｡ (2)污染物排放压力大｡即使国际市场能够弥补我国资源的不足,到2010年按各省市规划预测的钢产量,各种主要污染物排放将提高60%一70%,生态和环境破坏的沉重代价也难以承受｡ (3)运输压力大｡按2010年钢材需求预测5.3亿吨测算,粗钢消费年均增长率9.7%,而铁路货运量年均增长率仅为1.5%,要支撑这么大的钢铁工业货物运输难度是很大的｡ 中国工业化道路的选择,只能是转变增长方式,走新型工业化道路｡ 因而,关于“十一五”中国钢材市场需求预测的第二段结论是: 在近年经济高速增长中人们已经强烈地感受到,传统的高投入､高消耗､低产出的老路,已经走到尽头｡ 占世界人口不到15%的发达国家,是靠消耗全球60%的能源､50%的矿产资源实现工业化和现代化的｡当前另外的85%人口正陆续进入工业化阶段,靠拼资源､拼能源的老路走不通了,我们在资源严重约束下推进工业化进程,转变增长方式是唯一出路｡ 为此,按照地方政府规划做出的2010年粗钢需求5.6亿吨的预测,在资源､运输､环境容量诸多方面可能是有风险的｡ 因此,我们认为,2010年钢产量达到4.7亿吨,是必保的,否则国家7.5%的经济增长都无法实现;2010年钢产量达到4.9亿吨,是可能达到的;而5.6亿吨在和谐发展上,会出现一些问题｡ 第二部分2010年中国钢材需求的微观预测 一､“十一五”期间,能源工业用钢需求调研 2005年中国消费22.25亿吨标煤,生产20.63亿吨标煤,能源供不应求｡预计2010年中国消费25亿一33亿吨标煤,“十一五”期间能源建设投资3.5万亿元｡因此,“十一五”期间能源用钢需求增长强劲,结构变化显著｡ 1.煤炭行业用钢 2005年煤炭用钢870万吨;预计2010年为1450万吨｡消费主要是两部分,一是生产支护用钢2005年720万吨,2010年1100万吨;二是煤机用钢2005年150万吨,2010年350万吨｡ 煤炭行业技术进步与结构调整:大型煤炭基地增加;机械化程度提高｡因此,对煤炭用钢有新的要求｡ (1)钢材用量有较大幅度提高,对钢材质量性能提出了更高要求｡ (2)高强度､高性能的中厚板需求量增加｡ (3)煤机用钢正向大功率､高性能方向发展,要求钢材强度､耐磨性不断提高｡ 2.石油､石化行业用钢 2005年消费405万一415万吨;2010年消费600万一650万吨｡主要用途在四个方面:勘探开采用钢,输送用钢,储备库用钢,石化用钢｡ 石油油井管 (1)消费分析｡2005年无缝油井管消费量为215.60万吨,占油井管消费总量的95.73%,焯管消费量9.62万吨,占油井管消费总量4.27%｡中国在低级别的油管领域,如J55出现了焊管替代无缝管的现象｡在国外,焊管在油井管中的比例已经达到了40%左右,而我国只有4%｡ (2)进出口分析｡2005~无缝油井管出口量为60.63万吨,其中油套管出口58.37万吨,钻杆出口2.26万吨,2005年无缝油井管进口量为29.18万吨,其中油套管进口19.28万吨,比去年同期减少25.15%｡进口品种主要是高钢级､特殊丝扣要求､耐腐蚀的产品｡ (3)生产分析｡套管生产量最大的企业是天津钢管厂,油管生产量最大的是宝钢钢管厂｡不仅生产出了按API标准要求的K､N､C､P钢级套管,还根据用户需求开发出了具有自主知识产权的系列套管｡ 管线钢 至2010年,我国建设的各类管线,平均年需管线钢350万一400万吨左右｡ (1)消费情况｡我国油气管道总里程4.5万公里;由于管线建设具有周期性的特点,各年管线钢的消费量存在一定波动,2005年管线钢消费量约为160万吨,其中热轧板卷150万吨,宽厚板10万吨｡ (2)生产现状｡目前能生产管线钢板卷的企业逐渐增多,能够生产X70及以上级别的钢厂有宝钢､武钢､鞍钢､舞钢､太钢､本钢等｡宝钢与武钢完成x8O管线钢研制,鞍钢和舞钢试制X80热轧钢板,并在巨龙钢管公司试制直缝埋弧焊管(JCOE)｡南钢在炉卷轧机生产线试制出X80管线钢板｡ (3)进出口情况｡2000年以前管线管进口量约2万一3万吨｡因“西气东输”建设,2002年进口量59万吨,其中直缝埋弧焊管57万吨;目前随着国内钢厂管线钢的生产开发,管线钢基本不再进口,每年还出口几万吨管线管及管线钢板卷｡ 石油行业技术进步对钢材的新要求:高钢级､高性能的管线钢用量增加;海洋油气的开发将成为新的高端钢管市场｡ 3.电力行业用钢 电力行业用钢2005年消费432万吨｡ 火电用钢｡到2010年火电用钢平均年需求量预计65万吨,其中钢管约为30万吨,中厚板需求量为35万吨｡ 火电用钢主要是两类,一类是发电设备的三大主机,其中主要是高压锅炉管;一类是四大管道用管:主蒸汽管,再热蒸汽管热段,再热蒸汽管冷段,高压给水管以及其他输水用管｡主要用的是中厚板焊成的钢管｡ 水电用钢｡目前我国是世界上水电在建规模最大､发展速度最快的国家｡云､贵､川是我国水力资源最为丰富的地区,可开发水力资源占全国的71%｡“十一五”’期间,水电设备的需求量将达到1.8亿千瓦左右,约占电力的比例25%,新增7000多万千瓦｡现在全国有12个大型水电基地在建设｡2010年水电用中厚板需求量为8万一10万吨｡ 建设水电站的钢管主要是板卷焊管,中厚板钢材用量很大｡近几年来建设的抽水蓄能电站的建设,对中厚板需求急剧增加｡ 核电用钢｡2005年核电装机容量为784万千瓦,比2003年增长2796｡“十一五’期间将是我国核电加速发展时期,到2020年我国核电装机容量将达到4000万千瓦,这意味着从2006年开始,平均每年新开工3个100万千瓦的核电机组,国内将兴建百万千瓦核电站约30座｡ 目前在建的广东阳江､浙江三门四个百万千瓦的核申.站中,四个安全壳对中厚板钢板的消费量预计约为2万吨,核电用钢管平均每年需求量约为1.5万一2万吨,到2010年核电用钢需求量约为3万一4万吨/年｡ 风电用钢｡风能排在我围新能源发展规划的第一位,目前,中国的风力发电技术相对成熟｡由于世界风电价格在不断下降,现已降至每度电4美分左右;在柏关优惠政策支持下,风电已具有与火电､水电等竞争的实力｡未来几年,风力发电很可能成为中国第三大发电来源｡ 预计“十一五”末,我国风电新增装机容量将达到400万千瓦,平均每年新增80万千瓦｡2006—2010年,国产风电设备的年平均市场容量为13亿一23亿元之间｡“十一五”期间中厚板需求量在35万吨左右,平均每年需求量7万吨左右｡ 风能发展提出对风能用钢有特殊要求,如防止低温脆性断裂等｡ 二､“十一五”期间交通业用钢需求调研 “十一五”期间铁路､公路､民航､内河､管道等各种运输方式都在发展｡ 铁路用钢 按照《中长期铁路网规划》,新建和既有线改造增建线路正线延展长度6.5万公里,加上站线,总长度约7.8万公里,需用钢轨约950万吨,平均每年铁路建设用钢轨需60万吨以上｡ 铁路道岔生产用钢轨:铁路建设和大修用道岔的钢轨数量将约15万吨/年｡ 铁路大修维修用轨近几年的用量比较稳定,在80万吨/年左右｡考虑提速后线路磨损加快和铁路总长增加维修总量加大,预计“十一五”末期,钢轨的大修维修用轨将达到100万吨/年左右｡ 未来若干年内,我国铁路用钢轨的需求数量将有所增加,高峰期可达180万吨/年左右｡ 2005年我国消费铁路建设的钢材在417万吨,2010年我国对铁路建设需要各类钢材在549万吨左右(含城市轨道交通用钢)｡ 中国铁路运输密度远高于其他国家,单位车辆承担的运输量也远高于其他国家｡中国现有铁路里程占世界铁路总里程6%,却完成了世界铁路24%的工作量｡中国铁路完成货运量､客运周转量､运输密度均居世界第一｡全国铁路日均装卸车维持在12万车左右的较高水平,但全社会日均申请铁路货车车皮已达28万车左右,申请车皮满足率停留在40%左右｡ 中国对铁轨的要求是最苛刻的,今后可能会更苛刻｡国家计划建设四纵四横客运专线1.2万公里,现在已开工或即将开工建设的9条客运专线3200多公里(正线长度),列车时速达300—350公里,全立交､全封闭,需客运专线钢轨近100万吨,预计2007—2008年为铺轨高峰期,每年需客运专线钢轨40万吨以上,并且是100米长轨｡ 近几年还将有正线长度约5400公里的客货共线既有线改造,达到客车200km/h标准,需200km/h客运专线钢轨约160万吨,平均每年约需40万吨｡ 从2006年开始,将现有的50吨､60吨货车逐步改为7011屯新型货车,设计货车轴重23吨,载重70吨,时速120公里,并列运输重量5000吨,这标志我国货运的发展方向是重载､提速,以提高铁路货运运输能力｡目前全国铁路现有60吨级货车五六十万辆,要全部更新换代,未来几年的铁路货车用钢市场潜力巨大｡ 三､“十一五”期间建筑业用钢需求调研 2005年中国建筑用钢消费钢材1.73亿吨,占总消费量50.55%,是钢材消费第一大户｡2005年比2000年增加9817万吨,平均每年递增1963万吨｡预测2010年~2005年增加53009~‘吨(低方案),达到2.26亿吨;调整后的方案是增加8550万吨,达到2.58亿吨｡平均每年递增1060万吨(低方案):1700万吨(调整方案)｡ “十一五”建筑用钢总量增加,增速下降｡ 市政建设｡2001.一2005年,全国城市建设完成固定资产投资近2万亿元,占全社会固定资产投资的6.7%,城市基础设施有效供给能力大幅度提高｡ “十一五,,期间,我国将投资2000多亿元,发展城市轨道交通,建设铁路总里程在1800—2000公里｡ 房地产业的走势｡中国房地产业协会认为,房地产还会持续发展20年｡我国正处在长达20年的一个重要战略机遇期,将始终有三股需求力推动住房市场的发展:“主动型”住房需求,即城镇居民不断增长的住房需求;“被动型’,住房需求,即拆迁城镇旧房产生的住房需求:“自动型”住房需求｡今后10—15年将是中国城镇化的加速期,若按每年有1%的城镇化进程计算,每年将有1300—1500万农民进城｡ “十一五”时期,经济适用房可能要增加｡如棚户区的改造,可能还需要大量钢材｡ H型钢 “十五”期间,我国热轧H型钢产量从2001年的72.5万吨,增长到2005年的317.3万吨,增长338%｡进口开始萎缩,而出口增长迅速｡ 钢结构要大发展,市场有需求潜力,但目前热轧H型钢市场已处于稳定增长阶段,增长率从2002年的96.91%､2003年的109.41%下降到2005年的20.69%,开始呈现稳定增长的态势;2010年H型钢需求约900万吨,届时产能将达到955万吨/年｡“十一五”期间再建设H型钢生产线,要慎重决策｡ 四､“十一五”期间制造业用钢需求调研 汽车工业 1.产量持续增长,增幅渐趋平稳｡汽车工业在世界的排名由2001年的第八位跃升至2005年的第四位｡我国汽车产销量年均增长10%以上,5年平均增长率超过20%,中国的汽车保有量正呈急剧上升趋势,2005年汽车保有量已超过3200万辆｡ 2.规模不断扩大,产能出现过剩｡到2005年中国汽车市场规模逼近580万辆,而全行业产能却达到800万辆,过剩200多万辆,剩余产能主要集中在轿车和载货汽车的生产能力上｡ 3.自主品牌创新已成为企业关注的方向｡我国本土生产的汽车,国外品牌和自主品牌在2004年的比例为41%､59%,而包括轿车､MPV､SUV,在内的乘用车品牌中,国外品牌78.7%,自主品牌仅21.3%｡引进技术占89.4%,自主开发的只占10.6%｡ “十一五”期间产业增长目标是年均增长率在10%左右,2010年国内汽车保有量达到5500万辆左右(2005年保有量3200万量),汽车化水平达到40辆/千人,汽车工业增加值达到4500亿元左右｡ 2005我国各类汽车产量570.8万辆,所需钢材1098万吨｡2010年,我国汽车市场需求量将为900万一1100万辆,汽车制造需求钢材1520万一1840万吨,其中板材1010一1220万吨｡ 造船 中国造船业发展很快,2005年全球造船市场份额中,中国占18.11%,按完工量已经高于日本,这是非常重要的一个转折｡ 在十一五期间中国船用钢材需求总量中,预计造船占66%,修船占12%,海洋工程制造占296,船舶分段制造占20%｡其中海洋工程领域蕴藏着很大商机,预计2010年中国海洋石油总公司要建造76座平台;铺设1400公里海底管线;建造6座FPSO/SPM;陆地终端8座｡ 船舶工业用钢需求为:2010年造船板需求882万吨;板带占造船用钢85%,2010年造船行业年需钢材1035万吨｡ 集装箱用钢 1.产量世界第一｡2005年我国集装箱生产企业45家,集装箱产量232万标准箱,占当年全球总产量的93.55%｡ 2.产能过剩｡目前我国干货集装箱生产能力已达450万吨TEU(20英尺标准箱),产能仅发挥51.6%左右,已出现明显的供大于求的局面｡根据集装箱协会预计,2007年我国集装箱产能将达到580万吨TEU,产能过剩可能更加严重｡ 2005年我们用390万吨钢板,生产了232万标箱集装箱｡390万吨钢板中,国产板22O万吨,占56%;进口板170万吨,占44%｡生产的232万吨集装箱中,国内消费76万标箱,占33%,消费钢板128万吨;出口156万标箱,占67%,带走钢板262万吨｡进出口相抵,国产钢板通过集装箱出口仅带走92万吨｡ 预测2010年集装箱产量308万吨TEU,届时消费集装箱用钢板约530万吨｡值得注意的是:随着我国集装箱占有率的提高,增长空间缩小,“十五”期间年均增长率从“九五”的18.7%下降到5.1%,预计“十一五”继续下降到4.43%｡钢铁企业要及时转变数量型增长方式,出路在顶替44%的进口钢板,让更多的钢借“集装箱”的船出海｡ 轻工行业 轻工业是我国市场化程度最高的产业之一,其行业钢材的消费量位于建筑､机械行业消费量之后,居第三位｡2005年用钢2700万吨,预计2010年需用3600万吨｡按小行业分,用钢最多的是五金,其次是家电､自行车等｡ 1.家电用钢 目前家电用冷轧板的国产化比例约为60%,以冰箱面板为代表的高表面质量冷板进口量较大;热镀锌板是国产化率最高的品种,除0.3mm厚度依靠进口外,其余基本依靠国内解决;电镀锌板质量基本能满足要求,市场缺口由进口解决;覆膜板有70%是采用进口原板国内覆膜,余下30%为进口;彩涂板和不锈钢板基本依靠进口｡ 2010年家电行业钢材需求720万吨｡2006—2010年钢材消费年均增长率在5%一7%,较“十五”期间的10%以上的增速有较大幅度的下降｡未来钢铁企业在满足家电行业用工钢的需要方面,更多的工作应该还放在开发品种,提高产品档次和提高服务质量上｡ 但“十一五”小家电需求将会增长｡小家电用钢虽然只占家电中的10%,但国内城镇小家电每户拥有量远远低于欧美国家,考虑到小家电生命周期一般只有3—6年,在今后10年,中国将有33%的家庭迁入新居,每年有260万个厨房家电要更新:其他小家电,未来五年市场空间至少有1200亿元的增长:中国要全面建设“小康”社会,对能代表现代时尚生活的小家电的需求将强劲增长｡ 2.自行车行业 自行车变化比较快,产量提高｡2005年生产9254万辆,预计2010年生产1.2亿辆｡其中电动自行车比例提高｡自行车行业出口贸易量占世界70%,出口依存度达60%一70%,但出口单价较低,2005年全国出口整车5358万辆,出口平均单价32.65美元:2005年中国自行车出口到世界上178个国家和地区:出口到美国和日本占总量50%｡ 2005年自行车用钢200万吨,预计2010年用钢260万吨｡其中窄带钢129万吨,占50%｡近50%自行车使用铝合金车圈,极少量自行车使用铝合金､镁合金､钛合金车架｡ 3.五金制品行业 五金分为工具五金､日用五金､燃气具､建筑五金､不锈钢制品､锁具､拉链､吸排油烟机､烹饪炊具｡共有1800多种产品｡ 日用五金的主要产品有:烹饪炊具､锁具､燃气用具､不锈钢制品､厨房设备､吸排油烟机､多功能切碎机､洗碗机､各种理发美容器具､铁锅､刀剪､保险柜､拉链､手电筒､打火机､缝衣针等｡工具五金的主要产品有:各种扳手､钳类､旋具､锉刀､锯类､锤子､斧子､卷尺､园艺工具､随车工具､建筑工具､防爆工具､小型电动工具､各种砂布､砂带等｡建筑五金的主要产品有:卫生间五金配件､各种钉､丝､网､阀门､水嘴和玛钢管件,金属门窗及其五金配件等 2005年,五金制品行业用钢量为1400万吨左右,比上年增长8%一10%,其中线材用量在750万吨以上,板材用量300万吨以上｡国产钢材占有率在95%;到2010年,五金制品行业用钢量为1850万吨｡ 4.日用杂品行业 2005年钢材需求160万一200万吨;2010年需求预测200万一250万吨｡其中制伞行业2005年钢材需求为30万一40万吨,2010年为40万一50万吨,其生产需要电镀的伞骨一般进口台湾和韩国轧硬卷;家居用品业用钢消费2005年为120万一150万吨,2010年为160万一200万吨,主要用于衣架裤夹､晾衣架､鞋架等日用品,还包括扫帚､拖把､垃圾桶等清洁用具以及一些小杂件如打火机､指甲剪､拉链等等｡ 综上所述,可以看出市场的高级化过程和市场的多层次现状｡钢铁企业都在找“精品"的靶子,轿车面板､轮胎钢帘线,千军万马打“精品”靶,一批企业是打不出名堂的,与这些“五金之都”有地缘优势的中小型钢铁企业不妨把目标调整一下,与这些企业构建产业链｡即使在小五金领域需求也是分层次的:“锁”在一般人眼里,是低端产品,可高档锁使用的绝对是冷轧带钢的精品!变换思路天地宽,希望能给我们有所启迪! (本文是作者在中国钢铁工业协会二届七次常务理事(扩大)会上的专题报告,根据录音整理,未经本人宙阅.者删节) 。