油价跌煤炭跌吗

采矿业利润大降近六成 煤炭石油价格双双大跌

今年上半年，京津冀煤炭减量工作深入推进，其中，北京年内将实现核心城区无煤化此外，长三角、珠三角地区也分别制定了煤炭减量目标 　　原油价格跌跌不休 天然气缺乏竞争力 　　除了煤价大跌，原油价格也自去年6月份以来出现了断崖式下跌。

油价迎十三连跌 煤炭业遭“连坐”亏损面超70%

分析师认为，原油暴跌对煤炭下游市场影响较大，尤其煤化工，油价持续下跌已经将使煤化工行业很多企业处于亏损状态在油价处高位时，煤化工利用成本较低的煤炭作为原料，价格优势明显，但当原油价格跌至70美元/桶时已是煤制油、煤制烯烃等项目的盈亏点当前原油价格已跌至50美元/吨以下，煤化工已危机重重 但分析师认为，对于煤炭行业来说，我国煤化工每年消耗煤炭约在3亿吨左右，而我国每年消耗煤炭接近40亿吨，仅占煤炭消耗总量不足十分之一。

油价迎十三连跌 煤炭业遭“连坐”亏损面超70%

IEA：油价下跌降低煤炭开采成本 将提振煤商

国际能源署(IEA)表示，虽然未来5年全球煤炭需求增长将放缓，但石油价格不断下跌，将降低煤炭开采成本，最终会提振处于困境中的煤矿商。

国际油价暴跌"追杀"煤炭股

10月7日,原油价格暴跌对煤炭股的追杀仍在上演当日,A股的煤炭股再次充当了“跳水冠军”,中国神华、平煤天安、大同煤业开盘即暴跌7%以上至收盘时,大盘虽弱市上行,但煤炭股整体跌幅仍大,龙头股中国神华收跌6.2%,神火股份下跌8.92%,煤炭板块仅有盘江股份一家上涨10月8日,在孱弱不堪的大盘下,煤炭股仍未能幸免,国阳新能、兖州煤业等6只股票跌幅均超过了5%,煤炭板块跌势仅略低于大盘3.04%的跌幅。

[隆众聚焦]：船燃高位运价疲软，供需矛盾如何演绎

本周期船燃混兑原料稳中下行，船燃批发商混兑成本走跌，但当前船燃市场，完税成品相对缺乏，结算工具价格持续上行，船燃价格仍然高位坚挺终端市场对于高油价接受乏力，船东运营成本高企，部分船东停航修船，船加油需求难以支撑当前船燃价格 后续来看，港口煤炭库存相对较高，沿海散货拉运需求持续疲软，运价难有较高提升，临近五一小长假，炼厂有排库可能，船燃混兑原料或仍有下行风险，但完税资源紧俏下，船燃价格或以坚挺为主。

Mysteel：3月制造业供给指数（MMSI）为155.79点，环比上升30.29%【2024年3月中国制造业供给指数（MMSI）点评】

国际原油偏强上涨对化工品成本端形成支撑，从一季度工业生产者出厂价格指数数据来看，石油和天然气开采业、石油煤炭及其他燃料加工业价格环比分别上涨1.1%、0.2%；化学纤维制造业和化学原料和化学制品制造业价格环比均上涨0.3%展望后期，美联储降息预期下降，加之OPEC+减产执行一般，共同作用下油价或偏弱调整，对化工品市场提振力度较弱 3月煤炭价格下跌。

[液化天然气]：4月18日山西市场LNG价格行情

[隆众聚焦]：华北180cst惜售推涨，价格刷新年内新高

船用180CST价格,船用380CST价格,山东浩宝工贸船用380CST价格

C50风向指数调查：3月信贷社融增速同比回落，资金面趋于宽松

“不过，国内具备定价主导权的煤价和钢价均有下跌，生产资料价格指数也略有走低我们预计，3月PPI同比增速降幅或与上月持平为-2.7%”蔡含表示 中国民生银行首席经济学家温彬分析，从国际方面来看，3月以来，受中东局势不稳及世界经济需求改善影响，全球大宗商品价格整体走高，国际原油价格持续走升国内方面，上下游价格分化较为明显 “从流通领域的主要价格来看，上游能源产品中，石油价格上涨，天然气、煤炭回落；黑色金属下跌，有色金属上涨。

【华夏时报】春节煤炭充足，能源保供给力！节后煤价、油价或将这样走

能源保障和安全事关国计民生 春节又恰逢迎峰度冬能源保供的关键节点，因此确保人民群众温暖过冬过节，成为能源行业一年一度的大考 记者注意到，此次龙年春节期间，煤炭、油气、核电等多家能源企业积极奋战，奋斗在前线，全力保障煤电、油气供应和运输，守护好万家温暖过节 另外，记者多方了解获悉，节后，煤价和汽车油价或走势不一，煤价没有提涨惯性，有小幅下降空间汽油或稳中上行走势，柴油则大概率先跌后涨。

【华阳新材料】预计节后无烟煤市场偏弱运行

客户观点：从当前的市场来看，预计春节后无烟煤大概率会延续弱势根据往年来看，每年节后随着电厂检修价格会呈现下跌趋势，但国家安委会督查后，煤矿对安全重视程度提高，再加上多年超负荷保供后，节后产能释放程度或低于往年同期长期来看随着光伏、风电等新能源装机大幅增长，火电已沦为调峰电源，煤炭需求逐步萎缩；冶金、化工用煤在原油价格震荡下行，内需外需都持续低迷的情况下也难有改善，预计无烟煤价格在各煤种中相对偏弱。

Mysteel宏观周报：全面推进美丽中国建设，2023年我国外贸规模稳中有增

2023年PPI同比持续通缩，主要源于国际原油价格下跌向国内传导，以及房地产投资下滑带动国内主导的钢铁、煤炭、水泥等大宗商品价格出现较大幅度下跌 ◎ 2023年金融数据平稳收官12月末，社会融资规模存量378.09万亿元，同比增长9.5%；12月新增贷款1.17万亿元；M2同比增长9.7%，继续保持流动性合理充裕。

[隆众聚焦]：市场恢复不及预期 内贸船燃年均价下跌15%

此阶段页岩油、水上油等稀料价格与180CST价格相关性最高 2月中旬到7月初，180CST价格在成本需求双重拖拽下走跌3月份美国硅谷银行危机发酵，原油大跌引发市场恐慌情绪，燃混兑原料价格大幅下行，而船燃终端航运市场需求始终偏弱，多数时期下游刚需压价补货，批发供应商则频繁降价抛售，令价格持续下行，7月初180CST价格跌至年内低点4543元/吨 7-9月，原油走势再度偏强，9月原油价格刷新年内高位，同时国内成品油出口利润破千元，支撑船用油混兑主料渣油/沥青料价格上涨，船燃成本上行，同时终端航运市场受夏季煤炭运输及“金九”提振，采购需求攀升至年内最高水平，助推船用油价格走高。

[今日原油]：国际油价在连续六个交易日走低后反弹

原油 国际市场 评论分析

[隆众聚焦]：11月内贸船供油价格走跌 终端消费量环比上扬

11月内贸船供油价格先跌后稳，月均价较10月明显走跌，但终端消费需求向好，消费量较10月有所反弹 因11月原油走跌，船燃成本下行，船用油批发和供船价格均明显走跌其中船用180CST供船成交月均价为5009元/吨，较10月下降232元/吨，跌幅约4% 数据来源：隆众资讯 月初终端航运市场需求清淡，后随着冬日气温下降，冬季供暖陆续启动，居民用电需求上升，冬储煤炭需求逐渐打开，推动沿海煤炭拉运需求和运价持续上涨。

[隆众聚焦]：北方船燃涨幅有限，实际成交仍存压价情绪

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船用油市场一周前瞻（20231127）

3、本周期国际油价或先跌后涨、整体仍存上行空间，由于冬季物料运输费用上涨，或将继续支撑本周船燃混兑成本，上周主营炼厂低硫渣油/沥青料出货尚可，减轻部分炼厂库存压力，无焦化方向利好因素提振，本周期低硫渣油/沥青料价格或止跌企稳 4、近日煤炭冬储带动航运市场拉运需求，沿海散货运价再次上扬，货盘需求释放，但船东持续刚需小单集中补油心态，本周期批发及供船价格或持续偏弱势震荡运行。

[船用燃料油日评]：市场供需平淡 成交整体守稳（20231124）

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[船用燃料油日评]：船燃需求平稳 业者以销定购（20231122）

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