煤炭运输运费标准

跌破600点 全球航运业阴云密布

全球经济放缓航运业未来前景不明 长期以来，BDI作为铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源运输费用水平的衡量标准，被称为全球经济的晴雨表通常情况下，若BDI指数持续下行，则预示全球经济活动不乐观 实际上，自2018年下半年以来，干散货和集装箱船运费就持续下跌部分分析人士认为，这是贸易降温、全球经济放缓的最新征兆。

方大九钢原料公司全力以赴做好煤炭供应工作

同时全方位对标兄弟企业，对原燃料的出厂价、运费、质量标准、结算方式、付款方式等凡是会影响采购成本的因素进行多角度对比分析，实现精确对标采购；积极协调，通过启动煤炭汽车运输进厂和长江港口发货等方式，缩短采购运输周期，确保煤焦供应最后，该公司加强维护工作，帮助供应商及时处理供应过程中遇到的困难，为后续煤炭发货提供动力（方大九钢 徐田杰林佳）

Mysteel 每日全球铁矿石市场动态

印度铁路主要大宗商品运费提高了近9％ 11月1号讯，印度国家铁路运输公司已经调整了煤炭、铁矿石和钢铁等大宗商品的运费标准，这可能会增加发电厂和钢铁企业的成本同时，国家铁路运输公司还取消了优质列车上某些高昂的费用，从而降低了此类列车乘客的旅行费用。

印度铁路主要大宗商品运费提高了近9％

11月1号讯，印度国家铁路运输公司已经调整了煤炭、铁矿石和钢铁等大宗商品的运费标准，这可能会增加发电厂和钢铁企业的成本同时，国家铁路运输公司还取消了优质列车上某些高昂的费用，从而降低了此类列车乘客的旅行费用 此次运费调整增幅为8.75%，这将使本财年的铁路额外货运收入增加至少330亿卢比（约4.5亿美元）额外的收入将用于进一步提升铁路安全性、服务质量、时效性，从而全面提升铁路运输的工作效率。

环保回头看督察活动结束倒计时 内蒙古地区焦化开工略有回升 价格稳中看跌

生态环境部中央第二环保组回头看督察活动接近尾声，力度有所缓冲，哪怕是跌势，煤炭资源相对宽松的焦企，适度提产，尽可能在汹涌跌势来前，吨价利润可观的前提下出货发运个别拥有物流公司或物流有优势企业，运输成本上有45元/吨得利，据了解前期运费发往河北唐山是285元/吨，近日是240元/吨，均为不含税价但绝大多数焦企，厂内急缺低硫低灰洗精煤，开工还是50%综合来看，整个内蒙古地区二级冶金标准焦场地没库存，购销两旺。

马士基航运加入纽约航运交易所数字平台

据了解，纽约航运交易所（NYSHEX）成立于2015年，旨在为全球航运业提供数字化货运能力，并提供新的标准化数字货运合同这是为全球海洋运输行业里的托运人、货运代理商和承运商构建的一个平台，提供现货市场和运费波动替代方案此外，他们还提供航运衍生品交易、专业航运保险代理和航运融资租赁服务该交易所推出的航线集装箱运价指数衍生品，为航运企业集装箱运输提供保值避险、价格发现的交易平台；此外，他们还有煤炭航线运价指数衍生品和运力交易产品，也是全球航运数字化产业链中最重要的一个交易平台。

云南煤炭资源紧张 近期钢厂或将减产

另一方面，省外攀枝花区域的钢厂，其部分煤炭采购也来自云南煤业，使得省内钢厂煤炭采购更为紧张 二、运费成本增加 自9月21日新交规发布后，省内交通运输部门和公安交警部门联合执行统一的超限运输认定标准，查处力度之强，使得运费价格大幅上涨，涨幅最高达100%。

超限新规致煤运陷入僵局 铁运公司坐收渔利

日前，交通部出台超载超限管理新规，由于运费没有得到及时调整，导致运煤货车大面积停运一方面是电厂、钢厂对燃煤望眼欲穿，另一方面是煤矿的库存堆积如山，既然供需双方都挺着急，但为啥陕北的煤炭就是运不出去呢？当地人调侃，“你有货他有钱，就是没有驾驶员！”换句话说，超载违法的处罚标准太高，导致货车司机不愿意拉货 在煤矿、货运以及下游的钢铁发电企业陷入三方僵局的情况下，铁路运输的煤炭运价有望借机上调，对于大秦铁路等公司来说，将形成利好。

库存持续偏低， 采购较为刚性，动力煤现货价格跳跃式上涨

8月18日交通运输部与公安部联合印发《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》，公路货运车辆超限超载认定标准已经确定，标准规定一辆全挂货车最多装载49吨货物，重载远途汽运煤将受到严格控制，单车运量减少，但运费因汽柴油价格回升，不降反增，预计吨煤汽运成本将提高20—30元 160920d5.jpg 图为动力煤价格指数与期货价差（单位：元/吨） 四季度进口量不会激增 海关总署公布的数据显示，8月我国进口煤炭2659万吨，环比增加538万吨，增幅25.37%，同比增加910万吨，增幅52.03%。

别让煤炭脱困成为乌托邦

无论从国内还是全球看，无论是煤炭需求，还是社会总需求，收缩的局面短期内很难改变走出困境，化危为机，归根到底要靠创新，靠转方式调结构 创新也好，转方式调结构也好，最先需要的是意识的转变煤炭企业更应当直面现实，回归常识 回归什么样的常识?回归到价值创造的常识价值创造有两个标准：一是研究需求创造需求，主动开发市场接受的新产品和创新服务，例如开发陕西兰炭，发展新型煤化工，再如铁路部门推出铁路物流大包运输协议，下调煤炭铁路运费;二是通过精细化管理进一步降低成本，以更低的价格向市场提供产品和服务，正如大多数企业都在“苦练内功”。

调查：热电企业煤炭运输成本增加多少

目前铁路运输成本比去年增加 铁路货运的计费由发到基价和运行基价两部分组成，目前煤炭的铁路货物运价是发到基价是每吨16.30元，运行基价是每吨每公里0.098元；查询2014年11月份的计价标准分别是15.50元、0.089元货运中心的工作人员在95306网站上演示了运费计算方法，以霍林河到长春为例，1车煤炭70吨，运费是8309.4元，平均一吨煤运价118.7元；记者以此计算方法按照2014年11月份的计价标准算出的运费是7595.1元，平均一吨煤运价108.5元。

陕西出台意见推动煤炭产业发展

陕西省政府近日出台七项措施，进一步推动煤炭产业平稳健康发展，这七项措施包括：通过新建、改扩建和资源整合矿井，新增产能2260万吨，新增产值96亿元；大力开拓省内外市场，以国家治污减霾为契机，大力推动榆林兰炭进入京津冀、长三角、珠三角地区；适时在我省境内开展对运输煤炭、兰炭车辆高速公路通行费减半征收，对发运量大、稳定的战略大客户推行铁路运费协商定价；加快推进煤电、煤化电一体化发展，鼓励省内发电企业就近选用燃煤；限制劣质资源矿井生产，全省计划安排停产、停建矿井50处，减少产能1000万吨以上；加强政银企对接，支持企业发行债券和上市，从严查处各地、各部门自行设立收费项目、擅自提高收费标准等行为。

铁矿石进口锐减致航运市场暴跌

BCI是衡量干散货运船中海岬型散货船(船型 船厂 买卖)运费标准的指数，海岬型货船主要以运送煤炭、铁矿石为主，从该船型运输货物情况分析，本次航运市场创历史性新低的原因是多方面的。

铁矿石进口锐减致航运市场暴跌

12月19日，BCI从11月4日的最高点3781点跌至488点，跌幅高达87.1%，创波罗的海贸易海运交易所自1999年3月收集数据以来的最低纪录BCI是衡量干散货运船中海岬型散货船运费标准的指数，海岬型货船主要以运送煤炭、铁矿石为主，从该船型运输货物情况分析，本次航运市场创历史性新低的原因是多方面的 第一，近期铁矿石进口活动大幅缩减。

铁矿石进口锐减致航运市场暴跌

12月19日，BCI从11月4日的最高点3781点跌至488点，跌幅高达87.1%，创波罗的海贸易海运交易所自1999年3月收集数据以来的最低纪录BCI是衡量干散货运船中海岬型散货船运费标准的指数，海岬型货船主要以运送煤炭、铁矿石为主，从该船型运输货物情况分析，本次航运市场创历史性新低的原因是多方面的 第一，近期铁矿石进口活动大幅缩减。

铁矿石进口锐减致航运市场暴跌

12月19日，BCI从11月4日的最高点3781点跌至488点，跌幅高达87.1%，创波罗的海贸易海运交易所自1999年3月收集数据以来的最低纪录BCI是衡量干散货运船中海岬型散货船运费标准的指数，海岬型货船主要以运送煤炭、铁矿石为主，从该船型运输货物情况分析，本次航运市场创历史性新低的原因是多方面的 第一，近期铁矿石进口活动大幅缩减。

铁矿石进口锐减致航运市场暴跌

12月19日，BCI从11月4日的最高点3781点跌至488点，跌幅高达87.1%，创波罗的海贸易海运交易所自1999年3月收集数据以来的最低纪录BCI是衡量干散货运船中海岬型散货船运费标准的指数，海岬型货船主要以运送煤炭、铁矿石为主，从该船型运输货物情况分析，本次航运市场创历史性新低的原因是多方面的 第一，近期铁矿石进口活动大幅缩减。

煤炭海运全年运价今起上市交易

成为全球首个运力交割型航运金融衍生品 “南北线煤炭运力衍生品合同”交易为煤炭的贸易､消费和运输企业提供更贴近市场的避险工具｡ 中国(上海)自由贸易试验区成立后的首个“航运运价指数衍生品交易业务”今天上市｡上海航运交易所旗下上海航运运价交易有限公司昨天宣布,“南北线煤炭运力衍生品合同”的交易,是全球首个运力交割型航运金融衍生品,而且是“实物交割”｡ 实现运力实际交易 上海航运运价交易有限公司昨天完成了“南北线煤炭运力衍生品合同”的各项筹备工作,定于今天起上市交易｡“这个品种是全球首个运力交割型航运金融衍生品,实现了航运衍生品的‘实物交割’,能够切实满足实体经济的运力需求｡” 据上海航运运价交易有限公司负责人解释,运力的“实物交割”,是满足交割条件的买(货)卖(船)双方,在合同到期后按相应的交割手续进行交割,双方按约定分别交付货物和船舶,完成实际运输合同,通过这种方式,以套期保值为目的的交易双方,将不必担心到期交割时,即期市场无法找到船只与货物｡ 该衍生品每手代表100吨煤炭的运力价格,每日价格涨跌停板是上一交易日结算价的±4%,交易保证金比例初始为合同价值的10%,进入交割月后提高至30%｡交割时最小交割数量为450手(4.5万吨),正好满足目前中国沿海煤炭主流运输船舶4万-5万吨/艘的运力现状｡ 合约运费计价以秦皇岛至上海航线为基准,秦皇岛至宁波､张家港､南京､福州和广州航线与基准航线之间实行“升贴水”｡首批上市的为2014年1月至12月的12个合约｡ 船公司如果有闲置运力,除了通过传统方式找到货主,今天起还可以通过衍生品市场寻找客户｡在现货月抛出运力,即可实现运力的实际交易,有助于船公司解决运力过剩的问题｡同理,货主如果有运输需求,除了通过传统方式,今天起也可以通过衍生品市场实现从最近1个月内到最远12个月内的实际运力交易｡ 上海航运运价交易有限公司解释,买卖双方可以定量不定价,最长有12个月时间利用市场选择运价｡ 保证金为合同价10% 上海在自贸区成立后首先推出“南北线煤炭运力衍生品合同”的交易,是基于较强的市场需求｡数据显示,我国煤炭产量已超过36亿吨,居世界首位;“北煤南运”通道的年海运量超过6.5亿吨,海运对于电力､建材､冶金､化工等用煤产业具有举足轻重的影响｡沿海煤炭运价衍生品不但为相关行业企业提供了保值避险和价格发现的功能,也通过电力用煤情况,反映我国东南部地区的经济发展状况,具有较强的金融属性｡ “上市南北线煤炭运力衍生品,有利于健全南北线煤炭运输价格形成机制,为煤炭的贸易､消费和运输企业提供更贴近市场的避险工具,促进企业的稳健经营;有利于进一步完善航运运价衍生品的品种体系,为今后上市更多的交易品种积累经验｡”上海航运运价交易有限公司负责人表示,当前航运市场依旧低迷,各航运企业资金周转均出现一定程度的紧张｡为缓解参与者的资金压力,降低交易成本,交易保证金降低至合同价值的10%,但是,“为保证运力交割的顺利进行,随着交割月的临近,保证金比例也会逐步上调至30%｡”违约方将增加违约代价｡ 运价交易逐步国际化 9月27日,交通运输部与上海市政府联合发布了《关于落实<中国(上海)自由贸易试验区总体方案>加快推进上海国际航运中心建设的实施意见》,在拓展上海国际航运中心功能方面,决定加快发展航运运价指数衍生品交易业务,支持上海开展运价指数的编制和发布工作｡ 上海航运运价交易有限公司负责人昨天告诉记者,航运运价衍生品是自贸区总体方案的重要组成部分｡“2012年中国集装箱出口量达到5000万标准箱,按照1000美元/箱计算,运费规模达到500亿美元｡预计自贸区将大幅增加上海港的货量,尤其是中转量｡” 该负责人称,上海的航运运价交易在规模扩大的同时,交易者和交易品的结构也会发生变化,自贸区内金融更加开放,有助于吸引国外企业参与交易;随着自贸区细则的进一步明确,期待发展境外会员,让海外公司也能参与境内运价衍生品交易｡据悉,该公司正在筹划升级出口集装箱运价衍生品,并计划明年推出基于国际干散货的衍生品｡ [新闻延伸] 欢迎波罗的海交易所参与竞争 从参与度､交易量､定价话语权各方面评价,国内航运金融衍生品远不及海外市场,例如波罗的海交易所｡9月份,总部在伦敦的散货航运交易所——波罗的海交易所来上海设立办公室,这是其269年历史上第一次在中国开设实体办公地点｡ 商务部驻上海特派员办事处官网指出,波罗的海交易所为铁矿石､煤､石油等大宗商品海运成本提供指数,其会员包括全球领先的航运机构､租船贸易商以及航运经纪人｡在中国,波罗的海交易所每日发布的波罗的海干散货指数(BDI)已广为人知,波罗的海交易所的运价评估是中国各大散货进口企业的重要参考｡预计波罗的海交易所上海办事处将逐渐从营销和公关职能向指数开发方面升级｡ 上海航运运价交易有限公司负责人坦陈,上海航运金融仍处于起步阶段｡对于波罗的海交易所的贴身紧逼,该公司表示欢迎,表示希望通过合理竞争,共同做大市场｡ 。

Mysteel：关于铁路运费上调原因及影响分析

其它线路按照整车基价2计算平均0.015元/吨公里涨幅，百公里运费约涨1.5元/吨左右煤炭运费的上升影响电价上涨，牵涉到各个工业产品的成本浮动，因此国家在历年来的运费调整中对煤炭运输主干道运费调整较为谨慎，对比13次调价政策中涉及煤炭主干道大秦线仅5次左右另外，从2012年受经济软着落风险影响，国内煤炭市场一直处于萎靡不振，若此次上调大秦线运费对低迷的煤炭市场不利其它神朔黄、陇海、侯月等线路按照新的执行价格标准，预计此次运费上调将影响电煤到厂成本上涨4%左右，焦煤0.7%-1%，焦炭0.6%左右。

Mysteel:关于铁路运费上调原因及影响分析

其它线路按照整车基价2计算平均0.015元/吨公里涨幅，百公里运费约涨1.5元/吨左右煤炭运费的上升影响电价上涨，牵涉到各个工业产品的成本浮动，因此国家在历年来的运费调整中对煤炭运输主干道运费调整较为谨慎，对比13次调价政策中涉及煤炭主干道大秦线仅5次左右另外，从2012年受经济软着落风险影响，国内煤炭市场一直处于萎靡不振，若此次上调大秦线运费对低迷的煤炭市场不利其它神朔黄、陇海、侯月等线路按照新的执行价格标准，预计此次运费上调将影响电煤到厂成本上涨4%左右，焦煤0.7%-1%，焦炭0.6%左右。