购进煤炭运费

Mysteel周报：动力煤市场一周概览（1.3-1.6）

进口煤方面，虽然印尼仍处雨季高峰期，当地煤炭生产、外运受到限制，叠加其国内电企为完成DMO，增加其国内用煤企业兑现量，国际供应量有限，外矿报价稳定但随着内贸煤价格持续下行，印尼煤也承受下跌压力，并且国内春节临近，加之受国内长协供应的补充作用，电企采购进口煤的节奏放缓，招标价格及活跃度较前期下降明显同时，受汇率及国际海运费下降影响，给印尼煤价格进一步下跌创造了有利的条件，本周进口煤价呈下跌态势。

Mysteel周报：黑色系原燃料价格涨跌互现

进口煤方面，虽然印尼仍处雨季高峰期，当地煤炭生产、外运受到限制，叠加其国内电企为完成DMO，增加其国内用煤企业兑现量，国际供应量有限，外矿报价稳定但随着内贸煤价格持续下行，印尼煤也承受下跌压力，并且国内春节临近，加之受国内长协供应的补充作用，电企采购进口煤的节奏放缓，招标价格及活跃度较前期下降明显同时，受汇率及国际海运费下降影响，给印尼煤价格进一步下跌创造了有利的条件，本周进口煤价呈下跌态势现印尼Q3800FOB价报92美元/吨，周环比降2美元/吨。

下游用电量料增加，煤炭需求提升

业内人士表示，目前印度电厂煤炭库存虽有增加但仍处于低位，后期进口需求将会继续增加，对印尼煤价形成支撑 国内市场方面，国务院关税税则委员会此前公告称，自2022年5月1日至2023年3月31日，对所有煤炭实施税率为零的进口暂定税率对此，业内人士表示，由于印尼动力煤价格较国内煤价格持续倒挂，加之海运费用上涨，推高了进口煤到岸成本，抑制了国内终端用户采购进口煤的积极性。

煤价再现跳涨 涨幅有多大？

随着东南亚经济复苏加快，促使煤炭需求旺盛国际煤价和运费大幅上涨，内外煤价差缩小，某些时段，煤价甚至出现倒挂，造成终端采购进口煤成本不低，热情也出现下降在这种情况下，进口煤不但不会对国内煤市形成压制，而且在一定程度上支撑国内煤价保持坚挺 4.终端库存不高，需要补库截止4月7日，全国重点电厂存煤5530万吨，较去年同期减少近2000万吨，较冬季最低点的1月13日减少1100万吨从数据上分析，春节过后，电厂一直在吃库存。

一周炉料概览（06.15-06.19）

铁路发运维持良好态势，大秦铁路运输一直处于130万吨左右运量入港进口煤方面，基于进口煤通关仍在严格把控中，多数贸易商对采购进口煤暂缓，从而转向采购国内煤，加之电厂进口煤中标价格较低以及国际海运费在持续上涨，致使价格持续走弱，目前印尼（CV3800）小船型FOB25美元/吨左右，澳煤（CV5500）FOB40-41美元/吨左右综合来看，随着主产地安监检查及煤票管制维持高压态势，煤炭产量整体供应持续偏紧。

国内动力煤市场一周概览（06.15-06.19）

陕西地区6100大卡煤种报380-390元/吨左右 运输方面，目前产地市场块煤市场需求有所缩减，长途货源稳中有降，个别线路下调5-10元/吨，而发往港口及管内电厂补库需求增加，采购积极性有所提升，坑口供应偏紧，煤炭价格呈现上涨趋势，拉运量增加，促使个别短倒线路运价有上涨，总体来看运价水平趋于稳定铁路发运维持良好态势，大秦铁路运输一直处于130万吨左右运量入港 进口煤方面，基于进口煤通关仍在严格把控中，多数贸易商对采购进口煤暂缓，从而转向采购国内煤，加之电厂进口煤中标价格较低以及国际海运费在持续上涨，致使价格持续走弱，目前印尼（CV3800）小船型FOB25美元/吨左右，澳煤（CV5500）FOB40-41美元/吨左右。

Mymetal：2019年5月广西铝产业调研报告

氧化铝长单签订参考三网均价 运输情况：两种运输方式，汽运和火车，整体火车为主，从广西到佛山火车大致需要5-7天，运费200元/吨左右；汽运今天下单明天即可到达，运费250元/吨左右 电费情况：主要使用网电，自备电机组机组1台35万MW，3台15.5万MW，煤炭外购进口澳大利亚煤和山西煤 B、生产情况：B企业铝棒建成产能20万吨，当前受铝水供给量少，日均铝棒产量仅在200吨左右，后期由于信发自用铝水增加，或将面临无铝水可用的局面，原料或外购铝锭，废料重熔生产。

国内动力煤市场一周概览（5.21-5.25）

近期受高温气候回升影响下，下游采购较为积极，中、远途运输用车需求量增加，加之近日油价上涨，故运费整体稳中有涨，铁路依旧保持正常发运；进口方面，受国内宏观调控政策影响，用户对采购进口煤持观望态度，但个别贸易商报坚挺，实际成交稀少，目前，印尼3800大卡煤小船型主流FOB价格46-47美元左右，澳洲5500大卡动煤FOB价76美元左右综合考虑，预计后市动力煤市场稳中偏强运行截止5月25日北方三港（秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港）港口库存1485.9万吨，环比上周减少144.8万吨，降幅8.879%，其中秦皇岛港煤炭库存总量529万吨，比上周减少9.5万吨，降幅1.76%。

一周炉料概览（05.21-05.25）

近期受高温气候回升影响下，下游采购较为积极，中、远途运输用车需求量增加，加之近日油价上涨，故运费整体稳中有涨，铁路依旧保持正常发运；进口方面，受国内宏观调控政策影响，用户对采购进口煤持观望态度，但个别贸易商报坚挺，实际成交稀少，目前，印尼3800大卡煤小船型主流FOB价格46-47美元左右，澳洲5500大卡动煤FOB价76美元左右综合考虑，预计后市动力煤市场稳中偏强运行截止5月25日北方三港（秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港）港口库存1485.9万吨，环比上周减少144.8万吨，降幅8.879%，其中秦皇岛港煤炭库存总量529万吨，比上周减少9.5万吨，降幅1.76%。

国内动力煤市场一周概览（4.16-4.20）

长途运输线路方面，随着进口煤限制开启及日耗上涨等因素影响使得下游心态发生改变，采购进度稍有加快，长途车辆需求相对前期有所增加，运费出现小幅上涨；进口方面，受国内市场上涨情绪带动影响，贸易商报价有所上涨，印尼3800大卡煤小船型主流FOB价格42美元左右，澳洲5500大卡煤报价FOB价格72美元综合考虑，预计后市动力煤市场运行仍继续走弱，煤价或将止跌企稳截止4月20日北方三港（秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港）港口库存1578.9万吨，环比上周减少71.2万吨，降幅4.31%，其中秦皇岛港煤炭库存总量590.5万吨，比上周减少62.5万吨，降幅9.59%。

动力煤价格以稳为主，后期看涨

国家近日对进口煤出台相应政策，禁止二类口岸进口煤炭，必将引起南方带哪场采购进口煤成本增加，由此来看，底价进口煤对国内动力煤市场竞争力将会降低，国内动力煤市场将会扩大，预计将影响进口动力煤750万吨 海运方面：东南亚地区船运活动冷清，海运费下降，目前印尼至中国南方港口运费4.5-5.5美元/吨（7-8万吨船型）；5.5-6.5美元/吨（5-6万吨船型）。

国际三港动力煤指数止跌回升

22日零时止纽卡斯尔港煤炭库存173.1万吨，锚地11艘,完成装载6艘,入港48.5万吨，出港29.4万吨 结合近期国际海运费下跌，国内采购进口煤成本下降，采购积极性回升，进口煤相对国内煤价仍存在价格优势电厂采购进口煤积极性较高一定程度上影响了国际三港动力煤指数回升。

一周炉料概览（3.13-3.17）

从港口来看，虽然下游电厂库存较低，但煤价高位使得市场成交较少，港口库存止跌回升；截止3月17日，北方四港港口库存1290.9万吨，环比上周增加106万吨，环比增长8.95%，煤炭报价混乱，港口成交不佳，煤市有价无市；其中秦皇岛港煤炭库存总量462万吨，比上周增加33.5万吨，环比上涨7.82%从运输来看，虽然煤炭价格大幅上涨，但市场成交一般，下游电厂接受程度较低，海运费也有所回调；国际港口库存205万吨，环比上周增加11.7万吨，增幅6.05%，国内煤价大幅上涨后，下游电厂对于进口煤需求增强，沿海电厂采购进口煤的量有所增加。

国内动力煤市场一周概览（3.13-3.17）

从运输来看，虽然煤炭价格大幅上涨，但市场成交一般，下游电厂接受程度较低，海运费也有所回调；国际港口库存205万吨，环比上周增加11.7万吨，增幅6.05%，国内煤价大幅上涨后，下游电厂对于进口煤需求增强，沿海电厂采购进口煤的量有所增加下游需求方面，下游电厂库存继续下降，港口询报盘活跃，但煤矿供应并未放量；截止3月17日，沿海六大电厂（浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能）库存总量967.9万吨，日耗总量63万吨，平均可用天数15.4天。

BBC：朝鲜取代俄罗斯成为中国第三大煤炭进口国

中国政府推出了有关限制进口低等级煤炭的严格措施，延长了在口岸检查的时间，促使一些出口商转向其它市场 据报道，在通常情况下，中国南方的一些发电厂需要在夏季从海外购进更多的煤炭，以应付当地的运输瓶颈问题和比较高的国内运费 分析人士称，这种价差目前已经不再存在，火力发电厂同时也面临着水力发电厂更强的竞争。

波罗的海指数一个月暴跌62.5% 现历史最低点位

全球经济景气度最重要的指标——波罗的海综合运费指数连续暴跌昨天，波罗的海综合运费指数报651点，创有史以来最低点，甚至低于2008年底的663点由于这个指数反映的是铁矿石、煤炭、谷物等原料的海运价格，所以它的下跌往往反映的是生产一方对原材料等大幅减少需求，再推导下去，就是消费市场疲软，生产厂家不敢购进原料从直接的原因看，海运价格低迷，就是因为船太多了。

焦炭价格遭“腰斩” 限产仍难保价

”申总摇着头，“现在我们所用的煤炭全都是奥运会之前购进的，一吨精煤要2350元，而烧出来的焦炭却只能卖1400元不到” “这还是含税和运费的价格，我们得给人家送到厂门口才行”坐在旁边的南村煤化公司销售人员赶紧补充到 “这两天的煤价大约在1000元左右，即使这样我们每生产一吨焦炭仍然要赔500元。

扬州水泥出厂价上涨20%

据分析，今年水泥价格持续上涨，主要是因煤炭价格屡创新高，增加了水泥生产的成本，煤炭购进价格已经从今年年初的每吨650元涨到了目前的每吨900元，涨幅达38%此外，受运费上涨等因素影响，熟料、石灰石、粉煤灰等原料价格均有不同程度上涨，也影响了水泥的销售价格（来源：新华社）