煤炭铁路基价

运价是“煤超疯”推手

10月10日，太原铁路局、郑州铁路局都发文称：在实行统一运价的营业线，整车煤运输运价水平恢复国家规定的基准运价;乌鲁木齐铁路局将煤炭整车运价在基准运价基础上上浮5%;西安铁路局取消整车煤运输每吨公里下调1分的优惠;11月9日，太原铁路局、兰州铁路局再发布通知，整车煤炭运费基准运价(即基价2)上浮10% 据了解，国家铁路货物统一运价率由国家发改委制定，以15.51分/吨公里为基准价(即基价2)，铁路运输企业可以根据市场供求状况自主确定具体运价水平，允许上浮不超过10%，下浮不限。

“十一”煤矿放假，焦煤提前涨价

因煤炭资源供应紧张，且考虑到“十一”煤矿放假，故山西部分大矿提前发布调价预案： 9月21日起，山西焦煤集团炼焦煤铁路价格调整如下： 焦煤矿：屯兰、西曲、介休、柳湾、水峪、中兴涨90元/吨，离石涨95元/吨，张兰涨85元/吨，华晋硫分调整为0.7%，基价为1000元/吨和955元/吨； 肥煤矿：镇城底、马兰、双柳、宜兴、曙光涨95元/吨，辛置、李雅庄涨80元/吨，白龙涨85元/吨；瘦精煤涨50元/吨；1/3焦涨80元/吨； 气精煤涨50元/吨，玉门沟电精煤涨50元/吨，两度电精煤涨30元/吨。

动力煤价格料宽幅震荡

2014年清费立税后吨煤税费成本下调空间有限，矿工工资已普遍下调20%左右，连续降薪的可能性较低，去年11月坑口价格低点为目前相对有效的成本支撑与去年11月相比，中国铁路总公司两次发文下调运费：一是自2016年2月4日起，下调煤炭运价每吨公里1分钱；二是3月18日通知各路局煤炭运费可较基价下调20%之内 总体来看，短期动力煤价格尚能持稳，需继续跟踪4月中旬产地复工力度，若开工率能够恢复，港口Q5500现货价格不排除较去年11月低点下浮20-25元/吨至320-330元/吨，但这已是相对极端情形，该低位价格也难以维持，全年动力煤价格或受供给端投放节奏的带动呈现宽幅震荡。

兰州铁路局:对煤炭运价进行调整

2月5日，兰州市铁路局召开甘宁两省区煤炭企业铁路运输座谈会，为支持煤炭企业改革发展，自2016年2月4日起，中国铁路总公司下调煤炭运价，每吨公里降低1分钱、据初步测算，此举全年将为煤炭企业节省物流费用100亿元左右铁路部门将通过内部挖潜提效，优化运输组织，增产节支降耗，进一步发挥好铁路在综合交通运输体系中的骨千作用 按照中国铁路总公司的安排部署，兰州铁路局立即对煤炭运价进行调整，具体情况如下：对全路实行统一运价的营业线的整车煤运输，基价2每吨公里下调1分，即洗精煤的基价2由每吨公里10.3分降为9.3分，原煤及其它煤炭的基价2由每吨公里9.8分降为8.8分。

铁路运费下降直接拉低港口动力煤成本

据统计，2007—2015年，煤炭铁路运输费用上涨1倍以上，其中原煤基价涨幅89.53%，里程价涨幅148.10%;精煤基价涨幅102.17%，里程价涨幅124.40%笔者测算，2014年大秦线发运吨煤净利润约在40元以上，高额的利润也使得铁路运费下降存在可行性大秦线运营时间长，其投资成本早已收回，若与其他新建铁路发生价格战，其没有沉重的负担。

铁路运费下降直接拉低港口动力煤成本

据统计，2007—2015年，煤炭铁路运输费用上涨1倍以上，其中原煤基价涨幅89.53%，里程价涨幅148.10%；精煤基价涨幅102.17%，里程价涨幅124.40%笔者测算，2014年大秦线发运吨煤净利润约在40元以上，高额的利润也使得铁路运费下降存在可行性大秦线运营时间长，其投资成本早已收回，若与其他新建铁路发生价格战，其没有沉重的负担。

调查：热电企业煤炭运输成本增加多少

目前铁路运输成本比去年增加 铁路货运的计费由发到基价和运行基价两部分组成，目前煤炭的铁路货物运价是发到基价是每吨16.30元，运行基价是每吨每公里0.098元；查询2014年11月份的计价标准分别是15.50元、0.089元货运中心的工作人员在95306网站上演示了运费计算方法，以霍林河到长春为例，1车煤炭70吨，运费是8309.4元，平均一吨煤运价118.7元；记者以此计算方法按照2014年11月份的计价标准算出的运费是7595.1元，平均一吨煤运价108.5元。

新视角：煤炭物流成本尚待挖掘

调价后煤炭固定运输成本（基价1）将增加0.08元/吨，可变成本（基价2）吨公里将增加0.01元左右 按此推算，大秦、朔黄等北部铁路运煤通道，全线运煤增加成本分别增加6元/吨，内蒙地区通过北通道下水的煤炭成本最高或增加10元/吨其余流向的煤炭，以山西为中心，山西至河北地区的吨煤运输成本或增加3-4元左右，流向山东地区吨煤或增加7-10元左右。

铁路运费上调 煤炭企业最“受伤”

近日发改委公布《关于调整铁路货运价格的通知》，自2月1日起铁路货物统一运价率平均每吨公里提高1分，即由现行14.51分提高到15.51分此次铁路货运价格上调已经是自2012年以来连续四年内的第4次上调，运价由2012年初的平均每吨公里10.51分上调至目前的15.51分，上涨幅度接近50%而本次涨幅基本延续前期每次10%左右的涨幅 煤炭运费将增加7~15元/吨 《通知》规定，针对煤炭货物，国家铁路的运价水平基价1由现行15.5元/吨提高到16.3元/吨，基价2由现行0.089元/吨公里提高到0.098元/吨公里。

成交不佳 动力煤跌跌不休

针对煤炭货物，国家铁路的运价水平基价1由现行15.5元/吨提高到16.3元/吨，基价2由现行0.089元/吨公里提高到0.098元/吨公里 操作上：春节将近，下游需求弱，库存压力大，动力煤市场将进一步走弱，建议空头持有

铁路运费上涨致煤企承压 汽运煤量或增加

取消马玉等3条铁路本线及跨线货物运输、长荆等10条铁路跨线货物运输特殊运价，改为执行调整后的国家铁路货物统一运价 有业内分析师指出，调价后煤炭固定运输成本（基价1）将增加0.08元/吨，可变成本（基价2）吨公里将增加0.01元左右按此推算，大秦、朔黄等北部铁路运煤通道，全线运煤增加成本分别增加6元/吨，内蒙地区通过北通道下水的煤炭成本最高或增加10元/吨。

下游市场低迷 动力煤跌跌不休

（2）国家发改委发布《关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知》，决定适当调整铁路货运价格针对煤炭货物，国家铁路的运价水平基价1由现行15.5元/吨提高到16.3元/吨，基价2由现行0.089元/吨公里提高到0.098元/吨公里 操作上：春节将至，工业用电明显回落，耗煤量大幅下降，预计动力煤仍将下行，看空为宜

全国优特钢市场一周概览（1.30-2.6）

铁路上调运费 电厂采购乏力动力煤“雪上加霜” 近日，国家发改委公布《关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知》，决定自2015年2月1日起，国家铁路货物统一运价率平均每吨公里提高1分钱，即由现行14.51分提高到15.51分，其中，煤炭适用4号运价，其运价水平基价1由15.50元/吨上调至16.30元/吨，基价2由0.089元/吨公里上调至0.098元/吨公里。

2月4日钢联晨讯速递

期货市场上，国内铁矿石期货昨上涨1.06%至478元，螺纹钢期货则下跌0.88%至2474元分析人士表示，澳大利亚降息或将导致进口铁矿石价格下跌，国内钢铁企业也有望因此减负据了解，澳大利亚降息将直接导致澳元贬值中信期货副总经理景川表示，澳元贬值将进一步增加澳大利亚铁矿石出口竞争力，国内进口铁矿石价格也将进一步下降 铁路上调运费 电厂采购乏力动力煤“雪上加霜” 近日，国家发改委公布《关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知》，决定自2015年2月1日起，国家铁路货物统一运价率平均每吨公里提高1分钱，即由现行14.51分提高到15.51分，其中，煤炭适用4号运价，其运价水平基价1由15.50元/吨上调至16.30元/吨，基价2由0.089元/吨公里上调至0.098元/吨公里。

铁路运价市场化破冰 神华准池铁路首尝鲜

此前，市场普遍认为，铁路运价长期偏低，并远远低于公路运输价格，上调已成必然趋势为此，今年2月，铁路货运线价格调整，货物平均运价水平每吨公里提高1.5分，运价从之前的平均每吨公里13.01分提高到14.51分，涨幅约为11.53%，这也是2003年以来国家第10次上调铁路货运价格 在此次提价范围中，“铁路货运基价2”已大幅高于过去的煤炭特殊运价（大秦铁路主要运线如大秦、京原、丰沙大三线执行该运价），基于此，时隔多年特殊运价顺势被打破。

铁路运价市场化破冰 神华准池铁路首尝鲜

此前，市场普遍认为，铁路运价长期偏低，并远远低于公路运输价格，上调已成必然趋势为此，今年2月，铁路货运线价格调整，货物平均运价水平每吨公里提高1.5分，运价从之前的平均每吨公里13.01分提高到14.51分，涨幅约为11.53%，这也是2003年以来国家第10次上调铁路货运价格 在此次提价范围中，“铁路货运基价2”已大幅高于过去的煤炭特殊运价（大秦铁路主要运线如大秦、京原、丰沙大三线执行该运价），基于此，时隔多年特殊运价顺势被打破。

铁路货运价格上调1.5分 铁总或进账400亿

大秦铁路拥有全国甚至全球最优质的铁路货运资产，大秦线和朔黄线年煤炭运量超过6亿吨，大秦铁路显著受益大秦铁路发布公告称，公司主要货物运输品类煤炭适用4号运价，其运价水平基价1由13.80元/吨上调至15.50元/吨，基价2由0.0753元/吨公里上调至0.089元/吨公里公司管内大秦、京原、丰沙大三线与其他铁路跨线煤炭运输按国铁统一运价执行大秦、京原、丰沙大三线本线煤炭运输运价率每吨公里提高1.5分。

大秦铁路等多公司提高货运价

大秦铁路在公告中介绍称，该公司主要货物运输品类煤炭适用4号运价，其运价水平基价1由13.8元/吨上调至15.5元/吨，基价2由0.0753元/吨公里上调至0.089元/吨公里公司管内大秦、京原、丰沙大三线与其他铁路跨线煤炭运输按国铁统一运价执行大秦、京原、丰沙大三线本线煤炭运输运价率每吨公里提高1.5分 在业界看来，货运价格的提升将增加相关公司的收入，给企业带来重大利好，然而企业的回答却并非如此。

铁路货物运价上调 利好大秦铁路

由于现阶段特殊运价和国铁统一运价相差已经不大(特殊运价的煤炭运行基价为0.0901,国铁统一运价的煤炭运行基价为0.0903),存在并轨可能,并轨后大秦等线路运价有望小幅上涨市场化定价迈出重要一步 货运业务占到公司总营收的3/4以上,其中煤炭运输占到货运业务的3/4以上大秦线执行的煤炭特殊运价为0.12元(包括基价0.0751元,铁路建设基金0.033元,电气化附加0.012元),调价后煤炭特殊运价为0.135元。

铁路货运价格每吨公里上调1.5分 中铁总或因此进账400亿元

大秦铁路拥有全国甚至全球最优质的铁路货运资产，大秦线和朔黄线年煤炭运量超过6亿吨，大秦铁路显著受益大秦铁路发布公告称，公司主要货物运输品类煤炭适用4号运价，其运价水平基价1由13.80元/吨上调至15.50元/吨，基价2由0.0753元/吨公里上调至0.089元/吨公里公司管内大秦、京原、丰沙大三线与其他铁路跨线煤炭运输按国铁统一运价执行大秦、京原、丰沙大三线本线煤炭运输运价率每吨公里提高1.5分。