煤炭供应商现状

Mysteel快讯：国内镁铝尖晶石价格持续上涨

据Mysteel了解，河南地区烧结镁铝尖晶石企业开工低位，登封冶炼炉停产现象依然存在，企业库存以供货老客户为主，新订单较少原料端来看，铝矾土价格坚挺，燃料煤炭、天然气价格持续上涨，对烧结镁铝尖晶石企业形成成本压力，部分企业适当上调产品报价，但成交不够理想下游客户反应，市场上中小企业生产的烧结镁铝尖晶石达不到国标要求，质量参差不齐，基本不会轻易更换供应商 后市，在下游需求没有明显好转的情况下，烧结镁铝尖晶石市场仍会持续低开工、低利润、低成交的市场现状。

3日全球煤炭快讯：印度Rajasthan邦采取措施解决电力危机美国周度煤炭产量同比增长8.9%

印度煤炭有限公司已同意通过铁路和公路模式每天向该州供应2000吨煤炭，同时从能源交易所购买17.20%的电力以填补供需缺口 能源部长卡拉周四表示，电力短缺的现状主要是前人民党政府管理不善的结果 “在前任政权期间，能源部没有注意查布拉和苏拉特加尔电厂两个重要机组的限时投产工作出现了不必要的延误”部分电厂也对电力供应商有欠款，并且由于“财务管理不善”而未付款而被迫贷款。

文万坚：谈火电企业在煤炭买方市场下的燃料管理

针对南方煤炭企业的现状，如果我们燃料管理者没有清醒的认识，对外没有市场意识和双赢意识，不注重市场培育，在买方市场时对煤炭供应商实行打压苛刻政策，甚至采取一些技术手段人为降低供应商所供煤质指标，那么我们的煤源供应源会越来越少，即使在买方市场我们也不能采购到优质煤炭，不能确保可靠的煤源和可控在控的煤价所以我们对本地煤矿应采取扶持、培育的政策，在火电企业周边建立一个持续的平稳的有保障的供应市场1.在煤炭企业资金紧张的时候，发电企业要尽量使煤炭企业的资金及时回笼，尽量不使煤炭企业的资金链断裂，以满足煤炭企业的正常生产，不至于因煤炭企业不能正常生产而减产造成对电煤供应的影响。

浙江水泥：台州水泥价格连续两月大幅下跌

据该市建设工程造价管理处介绍，截至8月上旬，台州海螺水泥32.5级和42.5级散装水泥市场销售价格分别为310、380元/吨左右，比5月底累计下跌70元/吨，跌幅分别达18.42%、15.56%. 据该市水泥供应商反映，引起水泥价格下跌的主要原因，一是市场需求不足，供大于求现状加剧，加上雨水和高温天气对市场需求影响更加明显，企业库存一直居高不下，水泥生产企业下调出厂价；二是水泥生产成本降低，生产水泥用熟料、煤炭等原燃料价格下跌，直接影响水泥价格下跌。

钢铁行业进入微利时代 掘金物流环节势在必行

中国钢铁行业正面临着生产总量高､出口总量高以及社会库存总量高的局面,而当下总体需求､市场价格以及企业生产效益却明显降低,钢企利润遭遇冰点｡ 专家认为,鉴于2008年金融危机以来,钢铁行业产能过剩､结构性矛盾愈显突出的现状,钢企应该立足钢铁主业,实现从钢铁制造商向服务商的转变｡ 钢铁行业进入微利时代 “1-4月份重点大中型钢铁企业累计实现销售收入11819亿元,同比下降0.8%,其中利润仅为11.5亿元,同比下降331亿元,降幅96.7%,亏损企业亏损额104亿元,同比增加32倍(去年同期只有3.16亿元),亏损面达到33.8%｡”中国钢铁工业协会副会长兼秘书长张长富16日在某研讨会上说｡ 今年以来,受国际国内经济增速放缓影响,我国钢铁行业生产经营步入低谷,粗钢产能释放加速,原材料价格维持高位,钢材价格持续下跌,企业成本居高不下,利润总额大幅下降｡ 据国家统计局公布的数据显示,今年前5月,全国粗钢累计产量达29523万吨,粗钢出口1710万吨｡不仅如此,钢企库存和钢材社会库存同样居高不下｡截至今年4月底,钢材社会库存达1678万吨,钢企库存达1247万吨,累计全库存达2925万吨,钢企库存同比增长31.4%,全库存同比增长17.4%｡ 一方面是产能的释放加快,另一方面因市场需求疲软导致钢价低迷｡根据国际钢铁协会4月27日发布的2012年全球钢材需求短期展望报告,预计今年全球钢材表现消费量同比增长3.6%,不仅低于去年的实际增长5.6%,而且低于去年四季度预测的5.4%｡ “因为需求不足,截至6月8日,中国钢铁工业协会公布的价格指数显示,以2004年1月的钢铁价格为基数,综合钢价指数116.22点,与去年同期相比下跌14.51%,较上月同期跌3.76%｡”张长富说｡ 高成本低需求挤压钢企利润 原材料成本过高,用钢行业增速回落,财务费用大幅增长,都在挤压着钢铁企业的利润空间｡ 中国钢铁工业协会指数监测显示,进口铁矿石价格已由年初的每吨133.77美元上涨到4月末的151.62美元,每吨上涨17.85美元,涨幅9.1%;焦炭､煤炭价格也一直居高不下｡ “造成钢铁企业大面积亏损的原因主要是成本下降幅度小于价格下降幅度｡”张长富认为,同时,生产用钢行业中,汽车､机械､造船､家电增速相比去年同期大幅回落,致使钢材需求增长趋缓｡而钢铁产能又释放过快,钢材市场供大于求矛盾更加突出｡固定资产投资不足也影响着钢铁业的发展｡ “除此之外,财务费用大幅上涨也是推高企业运行成本的一个重要原因｡”工业和信息化部原材料司副司长骆铁军说,1-4月,重点大中型钢铁企业期间费用同比增长14%｡其中管理费用增长5%,财务费用增长33.9%,销售费用增长5.8%｡ 掘金物流环节势在必行 “当前,中国钢铁企业的物流成本依然占钢铁行业运营成本的11.2%,是日本的两倍｡”张长富说,在钢铁行业效益低下的情况下,钢铁物流成本问题更加突出,运价上涨,劳动力成本上升,钢铁消费量下降,企业盈利能力降低,而钢铁生产既然是物流资源的最大生产地,向物流要效益顺理成章｡ 据了解,2008年以后钢铁物流园建设进入较快发展时期,成为钢铁行业结构调整和转型升级的一个亮点,不少钢铁企业在做强钢铁主业的同时,向钢铁产业链上下游延伸,特别是在从钢铁供应商向服务商转变,值得关注和支持｡ 目前,在建和待建的钢铁物流园已超过百家,多数钢铁企业表示,下一步要做成集钢材仓储､加工配送､钢材交易､钢材､集散､电子商务､银行信贷等多功能于一体的钢铁物流园区｡ 。

钢铁行业进入微利时代 掘金物流环节势在必行

中国钢铁行业正面临着生产总量高､出口总量高以及社会库存总量高的局面,而当下总体需求､市场价格以及企业生产效益却明显降低,钢企利润遭遇冰点｡ 专家认为,鉴于2008年金融危机以来,钢铁行业产能过剩､结构性矛盾愈显突出的现状,钢企应该立足钢铁主业,实现从钢铁制造商向服务商的转变｡ 钢铁行业进入微利时代 “1-4月份重点大中型钢铁企业累计实现销售收入11819亿元,同比下降0.8%,其中利润仅为11.5亿元,同比下降331亿元,降幅96.7%,亏损企业亏损额104亿元,同比增加32倍(去年同期只有3.16亿元),亏损面达到33.8%｡”中国钢铁工业协会副会长兼秘书长张长富16日在某研讨会上说｡ 今年以来,受国际国内经济增速放缓影响,我国钢铁行业生产经营步入低谷,粗钢产能释放加速,原材料价格维持高位,钢材价格持续下跌,企业成本居高不下,利润总额大幅下降｡ 据国家统计局公布的数据显示,今年前5月,全国粗钢累计产量达29523万吨,粗钢出口1710万吨｡不仅如此,钢企库存和钢材社会库存同样居高不下｡截至今年4月底,钢材社会库存达1678万吨,钢企库存达1247万吨,累计全库存达2925万吨,钢企库存同比增长31.4%,全库存同比增长17.4%｡ 一方面是产能的释放加快,另一方面因市场需求疲软导致钢价低迷｡根据国际钢铁协会4月27日发布的2012年全球钢材需求短期展望报告,预计今年全球钢材表现消费量同比增长3.6%,不仅低于去年的实际增长5.6%,而且低于去年四季度预测的5.4%｡ “因为需求不足,截至6月8日,中国钢铁工业协会公布的价格指数显示,以2004年1月的钢铁价格为基数,综合钢价指数116.22点,与去年同期相比下跌14.51%,较上月同期跌3.76%｡”张长富说｡ 高成本低需求挤压钢企利润 原材料成本过高,用钢行业增速回落,财务费用大幅增长,都在挤压着钢铁企业的利润空间｡ 中国钢铁工业协会指数监测显示,进口铁矿石价格已由年初的每吨133.77美元上涨到4月末的151.62美元,每吨上涨17.85美元,涨幅9.1%;焦炭､煤炭价格也一直居高不下｡ “造成钢铁企业大面积亏损的原因主要是成本下降幅度小于价格下降幅度｡”张长富认为,同时,生产用钢行业中,汽车､机械､造船､家电增速相比去年同期大幅回落,致使钢材需求增长趋缓｡而钢铁产能又释放过快,钢材市场供大于求矛盾更加突出｡固定资产投资不足也影响着钢铁业的发展｡ “除此之外,财务费用大幅上涨也是推高企业运行成本的一个重要原因｡”工业和信息化部原材料司副司长骆铁军说,1-4月,重点大中型钢铁企业期间费用同比增长14%｡其中管理费用增长5%,财务费用增长33.9%,销售费用增长5.8%｡ 掘金物流环节势在必行 “当前,中国钢铁企业的物流成本依然占钢铁行业运营成本的11.2%,是日本的两倍｡”张长富说,在钢铁行业效益低下的情况下,钢铁物流成本问题更加突出,运价上涨,劳动力成本上升,钢铁消费量下降,企业盈利能力降低,而钢铁生产既然是物流资源的最大生产地,向物流要效益顺理成章｡ 据了解,2008年以后钢铁物流园建设进入较快发展时期,成为钢铁行业结构调整和转型升级的一个亮点,不少钢铁企业在做强钢铁主业的同时,向钢铁产业链上下游延伸,特别是在从钢铁供应商向服务商转变,值得关注和支持｡ 目前,在建和待建的钢铁物流园已超过百家,多数钢铁企业表示,下一步要做成集钢材仓储､加工配送､钢材交易､钢材､集散､电子商务､银行信贷等多功能于一体的钢铁物流园区｡ 。

钢铁行业进入微利时代 掘金物流环节势在必行

中国钢铁行业正面临着生产总量高､出口总量高以及社会库存总量高的局面,而当下总体需求､市场价格以及企业生产效益却明显降低,钢企利润遭遇冰点｡ 专家认为,鉴于2008年金融危机以来,钢铁行业产能过剩､结构性矛盾愈显突出的现状,钢企应该立足钢铁主业,实现从钢铁制造商向服务商的转变｡ 钢铁行业进入微利时代 “1-4月份重点大中型钢铁企业累计实现销售收入11819亿元,同比下降0.8%,其中利润仅为11.5亿元,同比下降331亿元,降幅96.7%,亏损企业亏损额104亿元,同比增加32倍(去年同期只有3.16亿元),亏损面达到33.8%｡”中国钢铁工业协会副会长兼秘书长张长富16日在某研讨会上说｡ 今年以来,受国际国内经济增速放缓影响,我国钢铁行业生产经营步入低谷,粗钢产能释放加速,原材料价格维持高位,钢材价格持续下跌,企业成本居高不下,利润总额大幅下降｡ 据国家统计局公布的数据显示,今年前5月,全国粗钢累计产量达29523万吨,粗钢出口1710万吨｡不仅如此,钢企库存和钢材社会库存同样居高不下｡截至今年4月底,钢材社会库存达1678万吨,钢企库存达1247万吨,累计全库存达2925万吨,钢企库存同比增长31.4%,全库存同比增长17.4%｡ 一方面是产能的释放加快,另一方面因市场需求疲软导致钢价低迷｡根据国际钢铁协会4月27日发布的2012年全球钢材需求短期展望报告,预计今年全球钢材表现消费量同比增长3.6%,不仅低于去年的实际增长5.6%,而且低于去年四季度预测的5.4%｡ “因为需求不足,截至6月8日,中国钢铁工业协会公布的价格指数显示,以2004年1月的钢铁价格为基数,综合钢价指数116.22点,与去年同期相比下跌14.51%,较上月同期跌3.76%｡”张长富说｡ 高成本低需求挤压钢企利润 原材料成本过高,用钢行业增速回落,财务费用大幅增长,都在挤压着钢铁企业的利润空间｡ 中国钢铁工业协会指数监测显示,进口铁矿石价格已由年初的每吨133.77美元上涨到4月末的151.62美元,每吨上涨17.85美元,涨幅9.1%;焦炭､煤炭价格也一直居高不下｡ “造成钢铁企业大面积亏损的原因主要是成本下降幅度小于价格下降幅度｡”张长富认为,同时,生产用钢行业中,汽车､机械､造船､家电增速相比去年同期大幅回落,致使钢材需求增长趋缓｡而钢铁产能又释放过快,钢材市场供大于求矛盾更加突出｡固定资产投资不足也影响着钢铁业的发展｡ “除此之外,财务费用大幅上涨也是推高企业运行成本的一个重要原因｡”工业和信息化部原材料司副司长骆铁军说,1-4月,重点大中型钢铁企业期间费用同比增长14%｡其中管理费用增长5%,财务费用增长33.9%,销售费用增长5.8%｡ 掘金物流环节势在必行 “当前,中国钢铁企业的物流成本依然占钢铁行业运营成本的11.2%,是日本的两倍｡”张长富说,在钢铁行业效益低下的情况下,钢铁物流成本问题更加突出,运价上涨,劳动力成本上升,钢铁消费量下降,企业盈利能力降低,而钢铁生产既然是物流资源的最大生产地,向物流要效益顺理成章｡ 据了解,2008年以后钢铁物流园建设进入较快发展时期,成为钢铁行业结构调整和转型升级的一个亮点,不少钢铁企业在做强钢铁主业的同时,向钢铁产业链上下游延伸,特别是在从钢铁供应商向服务商转变,值得关注和支持｡ 目前,在建和待建的钢铁物流园已超过百家,多数钢铁企业表示,下一步要做成集钢材仓储､加工配送､钢材交易､钢材､集散､电子商务､银行信贷等多功能于一体的钢铁物流园区｡ 。

钢铁行业进入微利时代 掘金物流环节势在必行

中国钢铁行业正面临着生产总量高､出口总量高以及社会库存总量高的局面,而当下总体需求､市场价格以及企业生产效益却明显降低,钢企利润遭遇冰点｡ 专家认为,鉴于2008年金融危机以来,钢铁行业产能过剩､结构性矛盾愈显突出的现状,钢企应该立足钢铁主业,实现从钢铁制造商向服务商的转变｡ 钢铁行业进入微利时代 “1-4月份重点大中型钢铁企业累计实现销售收入11819亿元,同比下降0.8%,其中利润仅为11.5亿元,同比下降331亿元,降幅96.7%,亏损企业亏损额104亿元,同比增加32倍(去年同期只有3.16亿元),亏损面达到33.8%｡”中国钢铁工业协会副会长兼秘书长张长富16日在某研讨会上说｡ 今年以来,受国际国内经济增速放缓影响,我国钢铁行业生产经营步入低谷,粗钢产能释放加速,原材料价格维持高位,钢材价格持续下跌,企业成本居高不下,利润总额大幅下降｡ 据国家统计局公布的数据显示,今年前5月,全国粗钢累计产量达29523万吨,粗钢出口1710万吨｡不仅如此,钢企库存和钢材社会库存同样居高不下｡截至今年4月底,钢材社会库存达1678万吨,钢企库存达1247万吨,累计全库存达2925万吨,钢企库存同比增长31.4%,全库存同比增长17.4%｡ 一方面是产能的释放加快,另一方面因市场需求疲软导致钢价低迷｡根据国际钢铁协会4月27日发布的2012年全球钢材需求短期展望报告,预计今年全球钢材表现消费量同比增长3.6%,不仅低于去年的实际增长5.6%,而且低于去年四季度预测的5.4%｡ “因为需求不足,截至6月8日,中国钢铁工业协会公布的价格指数显示,以2004年1月的钢铁价格为基数,综合钢价指数116.22点,与去年同期相比下跌14.51%,较上月同期跌3.76%｡”张长富说｡ 高成本低需求挤压钢企利润 原材料成本过高,用钢行业增速回落,财务费用大幅增长,都在挤压着钢铁企业的利润空间｡ 中国钢铁工业协会指数监测显示,进口铁矿石价格已由年初的每吨133.77美元上涨到4月末的151.62美元,每吨上涨17.85美元,涨幅9.1%;焦炭､煤炭价格也一直居高不下｡ “造成钢铁企业大面积亏损的原因主要是成本下降幅度小于价格下降幅度｡”张长富认为,同时,生产用钢行业中,汽车､机械､造船､家电增速相比去年同期大幅回落,致使钢材需求增长趋缓｡而钢铁产能又释放过快,钢材市场供大于求矛盾更加突出｡固定资产投资不足也影响着钢铁业的发展｡ “除此之外,财务费用大幅上涨也是推高企业运行成本的一个重要原因｡”工业和信息化部原材料司副司长骆铁军说,1-4月,重点大中型钢铁企业期间费用同比增长14%｡其中管理费用增长5%,财务费用增长33.9%,销售费用增长5.8%｡ 掘金物流环节势在必行 “当前,中国钢铁企业的物流成本依然占钢铁行业运营成本的11.2%,是日本的两倍｡”张长富说,在钢铁行业效益低下的情况下,钢铁物流成本问题更加突出,运价上涨,劳动力成本上升,钢铁消费量下降,企业盈利能力降低,而钢铁生产既然是物流资源的最大生产地,向物流要效益顺理成章｡ 据了解,2008年以后钢铁物流园建设进入较快发展时期,成为钢铁行业结构调整和转型升级的一个亮点,不少钢铁企业在做强钢铁主业的同时,向钢铁产业链上下游延伸,特别是在从钢铁供应商向服务商转变,值得关注和支持｡ 目前,在建和待建的钢铁物流园已超过百家,多数钢铁企业表示,下一步要做成集钢材仓储､加工配送､钢材交易､钢材､集散､电子商务､银行信贷等多功能于一体的钢铁物流园区｡ 。

钢铁行业进入微利时代 掘金物流环节势在必行

中国钢铁行业正面临着生产总量高､出口总量高以及社会库存总量高的局面,而当下总体需求､市场价格以及企业生产效益却明显降低,钢企利润遭遇冰点｡ 专家认为,鉴于2008年金融危机以来,钢铁行业产能过剩､结构性矛盾愈显突出的现状,钢企应该立足钢铁主业,实现从钢铁制造商向服务商的转变｡ 钢铁行业进入微利时代 “1-4月份重点大中型钢铁企业累计实现销售收入11819亿元,同比下降0.8%,其中利润仅为11.5亿元,同比下降331亿元,降幅96.7%,亏损企业亏损额104亿元,同比增加32倍(去年同期只有3.16亿元),亏损面达到33.8%｡”中国钢铁工业协会副会长兼秘书长张长富16日在某研讨会上说｡ 今年以来,受国际国内经济增速放缓影响,我国钢铁行业生产经营步入低谷,粗钢产能释放加速,原材料价格维持高位,钢材价格持续下跌,企业成本居高不下,利润总额大幅下降｡ 据国家统计局公布的数据显示,今年前5月,全国粗钢累计产量达29523万吨,粗钢出口1710万吨｡不仅如此,钢企库存和钢材社会库存同样居高不下｡截至今年4月底,钢材社会库存达1678万吨,钢企库存达1247万吨,累计全库存达2925万吨,钢企库存同比增长31.4%,全库存同比增长17.4%｡ 一方面是产能的释放加快,另一方面因市场需求疲软导致钢价低迷｡根据国际钢铁协会4月27日发布的2012年全球钢材需求短期展望报告,预计今年全球钢材表现消费量同比增长3.6%,不仅低于去年的实际增长5.6%,而且低于去年四季度预测的5.4%｡ “因为需求不足,截至6月8日,中国钢铁工业协会公布的价格指数显示,以2004年1月的钢铁价格为基数,综合钢价指数116.22点,与去年同期相比下跌14.51%,较上月同期跌3.76%｡”张长富说｡ 高成本低需求挤压钢企利润 原材料成本过高,用钢行业增速回落,财务费用大幅增长,都在挤压着钢铁企业的利润空间｡ 中国钢铁工业协会指数监测显示,进口铁矿石价格已由年初的每吨133.77美元上涨到4月末的151.62美元,每吨上涨17.85美元,涨幅9.1%;焦炭､煤炭价格也一直居高不下｡ “造成钢铁企业大面积亏损的原因主要是成本下降幅度小于价格下降幅度｡”张长富认为,同时,生产用钢行业中,汽车､机械､造船､家电增速相比去年同期大幅回落,致使钢材需求增长趋缓｡而钢铁产能又释放过快,钢材市场供大于求矛盾更加突出｡固定资产投资不足也影响着钢铁业的发展｡ “除此之外,财务费用大幅上涨也是推高企业运行成本的一个重要原因｡”工业和信息化部原材料司副司长骆铁军说,1-4月,重点大中型钢铁企业期间费用同比增长14%｡其中管理费用增长5%,财务费用增长33.9%,销售费用增长5.8%｡ 掘金物流环节势在必行 “当前,中国钢铁企业的物流成本依然占钢铁行业运营成本的11.2%,是日本的两倍｡”张长富说,在钢铁行业效益低下的情况下,钢铁物流成本问题更加突出,运价上涨,劳动力成本上升,钢铁消费量下降,企业盈利能力降低,而钢铁生产既然是物流资源的最大生产地,向物流要效益顺理成章｡ 据了解,2008年以后钢铁物流园建设进入较快发展时期,成为钢铁行业结构调整和转型升级的一个亮点,不少钢铁企业在做强钢铁主业的同时,向钢铁产业链上下游延伸,特别是在从钢铁供应商向服务商转变,值得关注和支持｡ 目前,在建和待建的钢铁物流园已超过百家,多数钢铁企业表示,下一步要做成集钢材仓储､加工配送､钢材交易､钢材､集散､电子商务､银行信贷等多功能于一体的钢铁物流园区｡ 。

山东焦化产业严重产能过剩 企业开工率仅60%

针对行业现状和市场需求，去年3月份，省内40多家焦化企业组成了山东焦化企业集团，集中采购销售，与海外煤炭供应商主动沟通，以平均每吨煤炭低于国内价格100元至150元价格签订了2000万吨的采购意向，为生产企业降低了成本，提高了效益据了解，下一步，我省还将积极支持优势企业通过联合、兼并、收购、重组等方式做大做强，积极推进独立焦化企业与钢铁、煤炭企业紧密型联合重组。

12月2日炉料盘点

【进口煤炭】2日，进口煤市场现状不是很好，主要是货源不多，供应商对明年2月份之后的市场比较看好据了解，俄罗斯瘦焦煤（K9）各港CIF价155美元/吨，俄罗斯肥煤中国各大港口CIF价158元/吨；澳大利亚主焦煤CIF价168-175美元/吨；印尼气煤CIF价123-145美元/吨其他煤炭市场行情如下：焦煤：美国低硫肥煤各港CIF价178美元/吨，美国主焦煤中国各港到岸价178-180美元/吨。

12月2日炉料盘点

【进口煤炭】2日，进口煤市场现状不是很好，主要是货源不多，供应商对明年2月份之后的市场比较看好据了解，俄罗斯瘦焦煤（K9）各港CIF价155美元/吨，俄罗斯肥煤中国各大港口CIF价158元/吨；澳大利亚主焦煤CIF价168-175美元/吨；印尼气煤CIF价123-145美元/吨其他煤炭市场行情如下：焦煤：美国低硫肥煤各港CIF价178美元/吨，美国主焦煤中国各港到岸价178-180美元/吨。

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12月2日进口煤炭市场行情盘点

【进口煤炭】2日，进口煤市场现状不是很好，主要是货源不多，供应商对明年2月份之后的市场比较看好据了解，俄罗斯瘦焦煤（K9）CIF价155美元/吨，俄罗斯肥煤中国各大港口CIF价158；澳大利亚主焦煤CIF价168-175美元/吨；印尼气煤CIF价123-145美元/吨其他煤炭市场行情如下：焦煤：美国低硫肥煤各港CIF价178美元/吨，美国主焦煤中国各港到岸价178-180美元/吨。

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【进口煤炭】2日，进口煤市场现状不是很好，主要是货源不多，供应商对明年2月份之后的市场比较看好据了解，俄罗斯瘦焦煤（K9）各港CIF价155美元/吨，俄罗斯肥煤中国各大港口CIF价158元/吨；澳大利亚主焦煤CIF价168-175美元/吨；印尼气煤CIF价123-145美元/吨其他煤炭市场行情如下：焦煤：美国低硫肥煤各港CIF价178美元/吨，美国主焦煤中国各港到岸价178-180美元/吨。

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【进口煤炭】2日，进口煤市场现状不是很好，主要是货源不多，供应商对明年2月份之后的市场比较看好据了解，俄罗斯瘦焦煤（K9）各港CIF价155美元/吨，俄罗斯肥煤中国各大港口CIF价158元/吨；澳大利亚主焦煤CIF价168-175美元/吨；印尼气煤CIF价123-145美元/吨其他煤炭市场行情如下：焦煤：美国低硫肥煤各港CIF价178美元/吨，美国主焦煤中国各港到岸价178-180美元/吨。

12月2日炉料盘点

【进口煤炭】2日，进口煤市场现状不是很好，主要是货源不多，供应商对明年2月份之后的市场比较看好据了解，俄罗斯瘦焦煤（K9）各港CIF价155美元/吨，俄罗斯肥煤中国各大港口CIF价158元/吨；澳大利亚主焦煤CIF价168-175美元/吨；印尼气煤CIF价123-145美元/吨其他煤炭市场行情如下：焦煤：美国低硫肥煤各港CIF价178美元/吨，美国主焦煤中国各港到岸价178-180美元/吨。