秦皇岛东港区煤炭

百年秦皇岛港西港正式搬迁

光明日报消息，始建于1898年的秦皇岛港历经115年的开发建设，形成了东、西两大港区东港区以煤炭作业为主，西港区为老港区，主要进行煤炭、散杂货、集装箱作业随着城市的快速发展和港口规模的不断扩大，秦皇岛西港区设备老化严重，已无法满足现代化发展需求秦皇岛港西港搬迁改造工程，开启了港口、港区、港城协调可持续发展的新梦想、新征程 6月4日上午，河北秦皇岛港西港区三公司码头。

环渤海煤价指数结束九连涨

其次，主要港口的“煤炭库存与船舶比”进入偏高区域李学刚表示，其监测的秦皇岛、曹妃甸、京唐港（东港区）三港的“煤炭库存与船舶比”指标，在8月初进入合理估值区域、经过此后近三个月的平稳运行、对市场动力煤价格形成支撑之后，10月28日开始已经再度突破合理估值的上轨，表明环渤海地区市场煤炭价格已经面临下行压力。

河北港口集团：从“一煤独大”到多点开花

河北港口集团由具有百余年历史的秦皇岛港发展壮大，正像从“打鱼船”到“大型船舶”的跨越，如今，又开始了从“一煤独大”到多点开花的蜕变 加快由煤炭输出向杂货和集装箱运输转变 3月24日9时30分，秦皇岛港东港区码头904泊位，“国电18”号轮船已装好煤炭，驶离码头、驶向蔚蓝色的大海。

河北港口集团：从“一煤独大”到多点开花

加快由煤炭输出向杂货和集装箱运输转变 3月24日9时30分，秦皇岛港东港区码头904泊位，“国电18”号轮船已装好煤炭，驶离码头、驶向蔚蓝色的大海“‘国电18’号装载量6.3万吨，将煤炭运往宁波北仑，差不多3天就能运抵目的地。

环渤海动力煤价报收782元/吨

上述两方面因素作用的最终结果是，截止到本月上旬，秦皇岛、曹妃甸、京唐港（东港区）等主要煤炭发运港口的煤炭库存与船舶比这一相对指标并没有发生较大变化（参见图二），继续在合理估值范围内运行（合理估值：5.5-7.0；大于7.0时偏高：小于5.5时偏低），对环渤海地区市场动力煤价格上涨的支持作用偏弱 第三，国内海上煤炭运价明显滑落3月底以来，国内主要航线的船舶煤炭运价普遍出现下挫，这种现象表明沿海地区消费企业对国内动力煤的采购热情降温，同时，也增加了沿海地区动力煤市场的观望气氛，降低了环渤海地区动力煤市场的活跃程度，削弱了环渤海地区市场动力煤价格回升的力度。

河北秦皇岛港码头“寻煤记”

据综合媒体报道，站在河北秦皇岛港东港区码头，蔚蓝色的海面一望无垠在秦皇岛港707泊位，国远号煤炭轮正在离泊“这是运往南京西坝码头的神华外购煤，这艘轮船的装载量为3.9万吨，估计不到3天就能抵达目的地”秦皇岛港股份有限公司第七港务分公司生产业务部副部长王大光向记者介绍道 “706泊位是公司最大的停靠泊位，能停靠10万吨级的轮船。

秦皇岛煤炭市场见闻

柳南站是秦港六、七、九主力煤炭公司的煤炭供应线，今年通过能力将达到1.9亿吨，作用举足轻重夜里，柳南站灯火通明，只见和谐号动车组拉动铁路大列缓缓进入秦皇岛港翻车机房对位在铁路进车线旁，笔者遇到了一位在现场指挥调度的工作人员张师傅，他介绍说：柳南站对应秦港东港区8台三翻式翻车机，它们昼夜不停的翻卸着重载单元列车；由于秦港卸车效率较高，一个万吨大列只需一个小时二十分钟就可翻卸完成，因此，从保证运量出发，大秦线增加了柳南站方向的车流；另外，为确保运行效率，减少空车占有线路，通常到港的两万吨运煤大列需要解体为两个一万吨大列分别进行翻卸。

河北煤炭资源整合助推山西焦煤普涨

与此同时，虽然秦皇岛港库存下降14.7万吨，但仍达774.8万吨的高位8月3日曹妃甸港和京唐港（东港区）库存分别达到209万吨和187万吨，也处于高位，对煤价形成压力 值得关注的是，现在时值迎峰度夏用电高峰期，各地虽然频频创出用电负荷最高纪录，但并未出现此前预测的大面积拉闸限电现象，华东沿江电厂煤炭价格更是一月内下跌30元。

环渤海动力煤价格五周连降

8月3日秦皇岛港、曹妃甸港和京唐港（东港区）库存分别达到818万吨、209万吨和187万吨，均处于高位 现在正时值迎峰度夏用电高峰期，各地虽然频频创出用电负荷最高纪录，但是并未出现此前预测的大面积拉闸限电现象，华东沿江电厂煤炭价格更是一月内下跌30元，有分析认为，电煤价格松动有可能与华东部分地区企业开工不足有关。

【煤炭】煤炭下半年将新增产能1亿吨

华中等煤炭消费地缺乏铁路煤炭直达运输线山西、陕西和蒙西等煤炭主产区煤炭铁路外运能力不足，煤炭企业存在以运定产现象煤炭流通环节太多，存在服务不规范等问题，降低了煤炭流通效率，增加了煤炭流通成本 “4月份大秦铁路检修，秦皇岛港、曹妃甸港和京唐港（东港区）煤炭库存水平分别由检修前3月30日的744万吨、193万吨和353万吨，降至5月4日的501万吨、145万吨和142万吨，三港合计减少了400万吨，下降了35.9%，主要煤炭发运港口库存减少，增加煤炭采购难度。

秦皇岛港10亿元打造北方“绿色良港”

港区在大气污染防治、水污染防治、油污染防治等方面都取得了明显的成效目前全港煤尘、烟尘、噪声、废水排放均保持在国家标准以内，港区海域水质和大气质量保持在国家二类和三类水平 今后8年内秦皇岛港将在东港区煤尘综合治理方案研究、煤炭堆场防尘网建设、堆场洒水、喷雾除尘、防尘林生态建设工程、大功率洒水车、吸尘车及抑制剂、苫盖网等方面加大科技投入，同时有针对性地开展煤炭装卸作业随机洒水改造工程、翻车机房及皮带转接塔封闭除尘改造工程、喷洒抑制剂和防尘网除尘、西港区生活污水处理回用、化学品废水处理、煤三四五期集中供热锅炉房等工程的建设。