铁路煤炭采购分析

重庆公布2024年市级重点项目清单，总投资约4.4万亿元

陕煤电力集团多措并举全力做好迎峰度夏电力保供工作

公司上下提前分析研判发电企业所在省份发用电形势，深入剖析保供面临的困难，提前做好大负荷运行、防汛抗旱等各项保供预案；各级公司严格贯彻执行集团公司“集团抽查、板块排查、企业自查”安全检查和重点时段安全防范及重大事故隐患专项排查等要求，不留死角扎实开展安全排查、整治工作，筑牢安全防线，严守安全底线；各发电企业强化机组检修维护力度，以提升机组平稳可靠运行和顶峰能力为目的，确保机组健康高效运行，努力增强保供能力；电力集团提前筹措资金，向部分电费结算滞后的发电企业借款补充现金流，有效帮助发电企业加大煤炭采购力度，全力提升电厂煤炭库存；充分发挥集团煤电联营优势，加强内部协作力度，借助当前煤炭资源和铁路运力较为宽松的形势，足额兑现煤炭中长期合同，增强机组平稳运行基础保障；在运光伏、风力发电企业科学制定检修计划，重点提升高温环境下设备可靠运行水平，大力提高新能源发电能力；全面抓好在建新能源项目投运工作，在保证工程质量和安全的前提下，力争实现“边建边投、能投尽投”。

Mysteel：2022年10月中国氧化铝成本分析及预测

预计11月国内烧碱价格以下跌为主煤炭方面，主产区及铁路环节疫情逐步得到控制，货源周转效率或逐渐恢复正常，随着冷空气波及范围扩大，冬储煤采购需求将逐步释放，市场供需双弱格局将有所改善，预计11月煤炭价格将于合理区间内震荡运行 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、有色金属等9大品种，由100余位资深分析师倾力打造，深度剖析钢铁产业1000余条细分产业链长周期数据，涵盖价格、产能、产量、进出口、库存、资源流向、市场消费量、区域供需平衡等市场基本面解析，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读。

Mysteel： 化工煤价高位运行 甲醇企业降负及停车现象增多

近期，国内化工煤市场持稳运行陕西市场疫情得到有效控制，区域内多数煤矿维持正常生产销售，供应有所回升，但道路疫情防控检查严格，在产矿区销售以火运及周边站台为主；内蒙古市场受疫情影响持续，整体铁路公路发运受阻，部分煤矿受疫情影响停产减产持续，坑口发运仍以长协煤为主，价格持稳运行；非电行业由于秋冬季限产以及煤炭成本问题，对现货需求均有所减弱在此背景下，甲醇企业心态较为谨慎，化工煤采购仍以刚需补库为主，后期来看： 近期化工煤价格维持高位，在采购成本持续增加及化工品延续弱势运行下，化工行业利润不及预期，以国内煤制甲醇企业分析来看：供应方面，甲醇企业由于原料煤成本问题亏损严重，降负及停车现象增多，导致国内甲醇市场开工率整体下滑，截至10月28日，国内甲醇市场开工77.03%，周环比降1.93%，具体来看，近期华昱120万吨/年、新奥一期60万吨/年、中新30万吨/年装置均停车检修，东华与长青60万吨/年装置也长期保持半负荷运行，市场供应量有所缩减，后期需继续关注成本以及政策限产对供应弹性影响；需求方面，传统下游市场已摆脱传统淡季，开工缓慢恢复，但由于目前下游市场整体盈利情况不佳，加之部分地区受疫情影响运输受限情况仍存，短期内市场货物流通有限，下游市场对甲醇需求有所减少，主产区部分厂家库存压力有所显现；成本方面，以内蒙古甲醇为例，据1日Mysteel动力煤化工企业到厂煤数据显示，内蒙古Q5500原料煤到厂价格平均为1300元/吨，基本与上周持平，然今日内蒙古甲醇市场低端均价为2280元/吨，在此测算下内蒙古市场煤质甲醇理论利润在-620元/吨。

船用油：北方船燃调价活跃 10月走势震荡偏强

船用180CST价格,船用380CST价格,山东浩宝工贸船用380CST价格

Mysteel月报：7月国内带钢市场价格或弱势震荡

中央财政予以适当贴息 2、国务院物流保通保畅工作领导小组办公室印发通知部署全力做好迎峰度夏能源运输保障有关工作涉及电煤运输的高速公路收费站，应开通所有收费车道，最大限度提高收费站通行能力与效率铁路运输方面，多措并举提高电煤卸车效率水路运输方面，要加强对北方四港等重点港口的煤炭发运、港存情况等运行监测分析研判 3、6月财新中国制造业采购经理指数（PMI）录得51.7，高于5月3.6个百分点，结束了此前三个月的收缩趋势，重回扩张区间，并且为2021年6月以来最高。

煤价日均上涨4元/吨 优质现货再受青睐

随着港口煤价回归上涨步伐，部分贸易商捂货惜售，正值大秦线秋季检修和“十一”长假前夕，叠加东北冬储煤提前采购，及铁路发运量下降，而进口煤限制依旧，导致夏季刚过，市场询盘活跃度提升，煤炭货盘持续释放 夏季，电厂去库存取得一定进展，截止目前，全国重点电厂较七月底最高时下降了1300万吨，而沿海电厂存煤下降了80万吨，电厂存煤存在继续下降的可能分析此次煤炭上涨的原因：一是产地煤源紧张。

上游有无必要实施276个工作日？

春节过后，为保障煤炭供应，上游产地积极响应，迅速恢复生产，铁路发运接近正常水平；南方电力等耗煤企业还大量采购低价进口煤，国内外市场全力增加供应而此时，沿海地区有的行业恢复缓慢，市场需求不足，造成中转港口以及终端环节库存累高；进入传统用煤淡季，电厂耗煤始终未能实现新突破，需求拉动不足，高位的库存得不到消耗，市场煤价格应声而落 综合分析，刺激下游煤炭需求、适当收紧上游生产能力、严把进口关是平衡煤市供求关系、稳定煤炭价格的最佳选择。

本周港口煤价易涨难跌

在上游复工缓慢的情况下，铁路运煤数量难有增加，预计大秦线、张唐线增量非常有限，环渤海港口调进、调出继续保持双低，存煤保持低位值得注意的是，有“煤炭价格风向标”之称的秦皇岛港，该港存煤增减变化成为煤炭价格涨跌的关键参考因素；笔者分析，除非秦港存煤超过500万吨，否者的话，煤价仍有可能继续保持坚挺，不会下跌 5.国内煤炭仍为采购重点在下游需求缓慢恢复的情况下，国际市场供应偏紧，装船周期延长，进口煤补充有限，尚不能大幅进入国内市场；沿海沿江用户仍主要依赖国内煤炭，这也促使国内煤炭再受青睐，在很大程度上支持了环渤海港口煤价易涨难跌。

本周煤价将保持坚挺

目前，秦皇岛港存煤445万吨，煤炭调进、调出保持平衡，秦港存煤数量保持在500万吨以下低位运行已经长达13天进入本周，贸易商清理库存接近尾声，暂时不接新订单，铁路发运市场煤大幅减少；部分经销企业开始进入放假模式，导致港口可调入资源减少，主要以长协煤为主 在北方港口，同忻优、青优等优质低硫煤种继续处于缺货状态，促使港口煤价保持坚挺综合分析，尽管在进口煤补充及日耗回落等预期下，采购需求明显减少，港口交易逐渐走淡；但港口优质低硫煤也处于紧张状态。

旺季南方需求平淡 或是进口煤惹的祸

今年夏季，沿海煤炭市场格外冷清主要表现在：港口发运量下降，下锚船低位徘徊；铁路调进量减少，煤炭供需双弱；港口煤价一路下滑，在贸易商盈亏平衡点以下运行；下游电厂库存高位，不需要大量拉煤补库 夏季，沿海煤炭市场呈现旺季不旺现象，原因很多，除了大家耳濡目染的，比如：水泥行业停产，减少了用煤量；经济下行压力加大，工业用电不振；以及沿海地区接纳外来电增多等诸多因素以外还有一个重要原因，就是：进口煤的大幅增加，挤占了国内煤炭市场的份额；电厂采购渠道实现多元化，库存很快得到补充，国内沿海煤炭市场不紧张， 从七月份环渤海港口煤炭下水量分析，七月份，我国环渤海港口发运煤炭为5738万吨，同比减少586万吨，环比减少599万吨，让人大跌眼镜，这是今年以来首次出现港口发运量大幅减少的现象，也创下今年以来月度环渤海港口煤炭发运量新低。

稳价政策频出 动力煤期货跌停

”兴业期货黑色分析师魏莹表示，上周以来，煤价调控政策频出，且力度逐渐增强，显示出政府控制煤价的决心 “目前政策调控力度不断加大，先进产能逐渐释放，产量稳步提升，且运力瓶颈制约减弱，全国铁路煤炭发运量同比明显提升，港口库存开始回升，水力逐渐发力，新能源替代效应明显，加之长协煤占比不断提升，电厂限价采购，均将对市场煤价形成抑制，市场观望情绪浓厚，从而使得近日动力煤期货弱势下行。

稳价政策频出 动力煤期货跌停

”兴业期货黑色分析师魏莹表示，上周以来，煤价调控政策频出，且力度逐渐增强，显示出政府控制煤价的决心 “目前政策调控力度不断加大，先进产能逐渐释放，产量稳步提升，且运力瓶颈制约减弱，全国铁路煤炭发运量同比明显提升，港口库存开始回升，水力逐渐发力，新能源替代效应明显，加之长协煤占比不断提升，电厂限价采购，均将对市场煤价形成抑制，市场观望情绪浓厚，从而使得近日动力煤期货弱势下行。

稳价政策频出 动力煤期货跌停

”兴业期货黑色分析师魏莹表示，上周以来，煤价调控政策频出，且力度逐渐增强，显示出政府控制煤价的决心 “目前政策调控力度不断加大，先进产能逐渐释放，产量稳步提升，且运力瓶颈制约减弱，全国铁路煤炭发运量同比明显提升，港口库存开始回升，水力逐渐发力，新能源替代效应明显，加之长协煤占比不断提升，电厂限价采购，均将对市场煤价形成抑制，市场观望情绪浓厚，从而使得近日动力煤期货弱势下行。

探析煤炭贸易之变局

天津港汽运流向其他港口，是否会带来相关费用的增长，进而影响相关港口煤炭价格呢？光大期货动力煤高级分析师张笑金认为，从调研情况来看不会因为各个港口最终的煤炭销售价格是一样的，用相同的销售价格倒推，扣除港杂费、铁路运费、站台费、短倒费等中间费用，再结合坑口煤价，决定是否采购发运对于买方来说，各个港口的采购价格基本一致；对于经销商而言，过去选择汽运到天津港更多是因为方便、灵活、有回头货、汽运成本低，而转火车后运费虽上涨，但煤源的选择地也会改变，经销商可以选择距离集运站更近的矿。

大秦线秋季集中修无碍煤市大局

检修期间，预计港口库存将出现小幅回落，部分优质煤炭出现供不应求具体分析如下 　　1.往年铁路检修，煤市会起微妙变化 　　根据铁路维修计划，从九月底开始，为期半个月的大秦线秋季集中修即将展开;往年，在大秦线检修前夕，用户往往会增派船舶拉煤，提前采购一批煤炭，将电厂库存和储煤基地存煤打到高位;以确保铁路检修期间，电厂拥有充足的库存，这也助推了沿海煤炭运输出现暂时的“繁荣”。

山钢国贸促进煤炭物流成本降低

山钢国贸针对铁路运费上涨影响采购成本的现状，悉心研判市场，加大对煤炭物流成本费用构成的研究分析，合理调整优化运输方式，促进煤炭物流成本降低山钢国贸煤炭部通过对比测算，对部分运距适中、铁路运输和汽车运输存在一定价差、且料场具备接卸条件的，由铁路运输改为汽车运输针对铁路运输的焦作矿业无烟煤进行可行性分析，改为汽运后可降低物流费用18元/吨，每月节约运输成本27万元，每年可实现效益324万元。

2月4日钢联晨讯速递

期货市场上，国内铁矿石期货昨上涨1.06%至478元，螺纹钢期货则下跌0.88%至2474元分析人士表示，澳大利亚降息或将导致进口铁矿石价格下跌，国内钢铁企业也有望因此减负据了解，澳大利亚降息将直接导致澳元贬值中信期货副总经理景川表示，澳元贬值将进一步增加澳大利亚铁矿石出口竞争力，国内进口铁矿石价格也将进一步下降 铁路上调运费 电厂采购乏力动力煤“雪上加霜” 近日，国家发改委公布《关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知》，决定自2015年2月1日起，国家铁路货物统一运价率平均每吨公里提高1分钱，即由现行14.51分提高到15.51分，其中，煤炭适用4号运价，其运价水平基价1由15.50元/吨上调至16.30元/吨，基价2由0.089元/吨公里上调至0.098元/吨公里。

年内煤炭价格回升潜力有多大？

需求得不到改善，价格难言上涨最后，大宗商品的价格跌易涨难 ◎王旭峰（山西汾渭能源煤炭分析师）：动煤后期影响因素一是政策，二是天气今年低温天气有可能提前到来，后期采购需求大，但价格低从目前各地限产承诺和政策落实来看，还是比较严格再加上限制进口，提高煤质要求，以及铁路检修我预计10月初会是一个节点价格到底能不能起，要在那会看近期内蒙因煤矿限产，已涨价10-15。

年内煤炭价格回升潜力有多大？

需求得不到改善，价格难言上涨最后，大宗商品的价格跌易涨难 ◎王旭峰（山西汾渭能源煤炭分析师）：动煤后期影响因素一是政策，二是天气今年低温天气有可能提前到来，后期采购需求大，但价格低从目前各地限产承诺和政策落实来看，还是比较严格再加上限制进口，提高煤质要求，以及铁路检修我预计10月初会是一个节点价格到底能不能起，要在那会看近期内蒙因煤矿限产，已涨价10-15。