印尼煤炭减产情况

Mysteel盘点：动力煤市场暂稳运行 下游需求支撑有限

近日海外动力煤因成本支撑报价坚挺，印尼Q3800报52美元/吨，澳煤Q5500报86美元/吨国内大范围降雨，带动水电持续增长，缓解部分火电压力；终端用户招采积极性不高，进口煤市场活跃度一般预计在下游需求未有好转下，进口煤市场将趋弱运行 综上所述，月底产地部分矿山减产、停产，整体煤炭供应收缩，港口现阶段可售资源有限，市场寻货增多，持货商报价小幅上探，目前看实际成交有限后续市场还需持续关注下游耗煤及港口库存情况。

Mysteel盘点：动力煤市场暂稳运行 市场寻货现象增多

近日海外动力煤因成本支撑报价坚挺，印尼Q3800报52美元/吨，澳煤Q5500报86美元/吨国内大范围降雨，带动水电持续增长，缓解部分火电压力；终端用户招采积极性不高，进口煤市场活跃度一般预计在下游需求未有好转下，进口煤市场将趋弱运行 综上所述，月底产地部分矿山减产、停产，整体煤炭供应收缩，港口现阶段可售资源有限，市场寻货增多，持货商报价小幅上探，目前看实际成交有限后续市场还需持续关注下游耗煤及港口库存情况。

Mysteel：1-8月我国新船承接订单量高速增长

不过，经过年初以来的订单放量叠加造船成本高企因素，8月国际造船市场有所回落，但8月BDI指数仍居于高位，一方面，反映了运力不足，无法满足失控的需求，二是疫情管制和港口拥堵情况致使运力无法得到正常运转，也抬升了运价 亚洲是全球最大的海运贸易地区，7-8月份中国的各种经济指标都显示出放缓的迹象，为了在今年剩下时间里保证实现环保目标，钢铁减产将继续，铁矿石需求将放缓，进口量将有所下降，煤炭方面，印尼由于疫情后经济恢复，国内煤炭需求量增长，出口量大幅减少。

9月9日炉料盘点

进口动力煤方面：保供政策持续推进下国内煤炭市场供应增加，动力煤价格短期暂稳运行，下游港口库存低位，短期依旧以补库存为主，进口印尼矿区降雨影响外矿出货延迟，部分煤矿发布不可抗力，叠加当前价格与高海运费影响，贸易商采购谨慎现印尼Q3800FOB价报75美元/吨稳国际高卡动力煤市场整体需求旺盛，澳洲5500大卡动力煤FOB报盘价为110美元/吨稳 【焦炭】9日焦炭市场供应呈现区域分化，山西临汾地区个别焦企限产，此外多正常开工，销售情况良好，厂内低库存或无库存状态；山东地区焦炭供应较前期明显下降，焦化限产趋严，焦化企业焖炉范围扩大，其余焦化企业均有不同程度减产，幅度多在50%左右。

电煤紧张有所缓解 今年如何保供稳价

澳洲煤炭停止接卸后，高热值煤炭出现紧缺而作为进口煤的主力国家印尼，进入雨季后，加里曼丹岛和苏门答腊煤炭主产区降雨频繁，煤矿生产和运输受到影响，部分船舶被迫停止装货疫情导致蒙古国关闭了很多边境口岸，对出口带来很大影响而受冰冻影响，俄罗斯煤炭发运受阻 第五，国内产能释放问题进口煤补充有限的情况下，国内煤炭再受青睐但是，煤炭资源领域违法违规问题专项整治、疫情防控等多方面因素影响，内蒙部分煤矿停产减产，产量下降。

一周炉料概览（09.03-09.07）

【动力煤】本周国内动力煤市场运行宽幅震荡；港口方面，随环渤海港口煤炭调出、调入均有下降，但整体库存一直处于较高水平，仍存在疏港压力，目前夏季煤炭消费旺季过后，下游市场需求转淡，煤价涨跌趋势并不明朗，总体却持稳，部分贸易看好后续冬储行情，报价略微坚挺，目前北方港报价cv5500煤价格625元/吨左右，cv5000煤价格540元/吨左右；产地方面，主产区价格走势平稳，坑口销售情况并未因下游需求减弱而出现明显下滑，反而在块煤需求较好的情况下，沫煤价格暂无调整预期，排队拉煤车辆相对正常，陕西部分矿因环保检查仍在停产减产，资源供应略有紧张；需求方面，随着天气温度逐步转凉，用电负荷明显下降，但电厂仍处于高库存、低日耗状态，采购需求仍较弱，且库存水平较去年同期明显偏高400多万吨，基本不存在补库压力，加上长协价下调，明显低于现货价格，电厂只需常规补库拉运，对市场煤起到较大承压；运输方面，近期坑口销售并未因下游需求减弱而下滑，多数煤矿块煤装车排队，随着块煤销售市场逐步好转，中、远途运输车辆有所增加，加之近期油价上调，导致整体运费上涨，而短途运输相对比较平稳，贸易商发运到港口运输仍存在倒挂风险；进口方面，受制于国内政策不明朗影响，贸易商接货较为谨慎，进口煤交易稀少，印尼低卡煤报价稳定，CV3800报价FOB38美元。

国内动力煤市场一周概览（09.03-09.07）

【动力煤概览】本周国内动力煤市场运行宽幅震荡；港口方面，随环渤海港口煤炭调出、调入均有下降，但整体库存一直处于较高水平，仍存在疏港压力，目前夏季煤炭消费旺季过后，下游市场需求转淡，煤价涨跌趋势并不明朗，总体却持稳，部分贸易看好后续冬储行情，报价略微坚挺，目前北方港报价cv5500煤价格625元/吨左右，cv5000煤价格540元/吨左右；产地方面，主产区价格走势平稳，坑口销售情况并未因下游需求减弱而出现明显下滑，反而在块煤需求较好的情况下，沫煤价格暂无调整预期，排队拉煤车辆相对正常，陕西部分矿因环保检查仍在停产减产，资源供应略有紧张；需求方面，随着天气温度逐步转凉，用电负荷明显下降，但电厂仍处于高库存、低日耗状态，采购需求仍较弱，且库存水平较去年同期明显偏高400多万吨，基本不存在补库压力，加上长协价下调，明显低于现货价格，电厂只需常规补库拉运，对市场煤起到较大承压；运输方面，近期坑口销售并未因下游需求减弱而下滑，多数煤矿块煤装车排队，随着块煤销售市场逐步好转，中、远途运输车辆有所增加，加之近期油价上调，导致整体运费上涨，而短途运输相对比较平稳，贸易商发运到港口运输仍存在倒挂风险；进口方面，受制于国内政策不明朗影响，贸易商接货较为谨慎，进口煤交易稀少，印尼低卡煤报价稳定，CV3800报价FOB38美元。

钢联资讯11月27日热点点评

钢联点评：雅克认为，供给面的这些问题，特定的宏观经济环境以及对冲基金等一些业内人士采取的行动，均意味着市场的部分失真情况还会继续存在，铁矿石等大宗商品难出现涨势 ◎印尼全年煤炭产量预计下降 新闻回放：受全球石化燃料价格疲弱冲击，印尼煤矿业主动削减产量，全年煤炭产量将下降约两成。

进口煤，剩者皆不弱

印尼一些煤矿也被迫减产，产量和出口量均大幅下降 进一步下降空间有限 “从全年来看，煤炭进口可能出现前低后高的情况”对于煤炭进口接下来的趋势，梁敦仕说，全年煤炭进口有望控制在2亿吨左右 据介绍，今年以来，我国煤炭进口来源国更加集中，来自印尼、澳大利亚、蒙古、朝鲜和俄罗斯5个国家的煤炭，占进口总量的95%。

3月海运市场温和回暖 4月料将盘整上行

从船型上来看，由于国内钢厂陆续出现检修减产的情况，钢厂市场也未见好转故而上半月铁矿石需求并不会有明显改善，而步入下半月后，钢材库存或将有所缓减，钢厂也会借此进行补库采购从而推动海岬型船运费上涨；巴拿马型船则仍受益于南美谷物运输活动，不过随着不断有船舶空仓前往揽货，大西洋市场已渐渐开始运力饱和，预计中下旬后供大于求的局面将致使巴拿马型船运费承压；超灵便型船市场表现较为平静，少量的印尼煤炭出口与印度煤炭进口活动或将致使运价得以维稳。

煤炭下行趋势将会持续多久

吴杰表示,8月份以后,中国进口国际煤的上升幅度会明显减少“国际煤炭公司相对中国并没有明显的成本优势,低成本倾销中国很难据统计，澳洲、印尼、南非、美国等部分上市公司计有近7亿吨产量,其中近5亿吨产量的利润低于我国平均利润而全球各国销售港口煤的盈利仍是中国相对较高,因此,中国受国际煤低成本倾销冲击的可能较小” 随着更多的煤矿减产,煤炭产量将进一步下滑,在进口煤也缩减的情况下,市场供需最终会回归平衡状态,价格也会逐渐企稳。

欧洲煤价上涨 但短期内市场并不看好

美国、印尼和俄罗斯部分煤炭生产商已经实行限产，但其对价格的影响或要等几个月甚至2013年才能完全体现出来欧洲Macquarie资本在一项研究报告中说：“我们已将2012年后半年的海运动力煤价格调低，目前供过于求困扰市场很可能通过减产和2012年4季度一定程度的季节性需求转暖来调解” Macquarie还表示：“我们认为，现在称价格探底为时过早，尤其在中国库存积压重重的情况下。

进口铁矿石市场一周评述

周初受助于南美谷物货盘与东南亚煤炭货盘活跃影响市场保持一个上扬姿态，但国内钢材市场震荡下行局面使得干散货市场悲观情绪弥漫，开始止升转跌海岬型本周平稳，国内钢材市场持续低迷使得钢厂纷纷减产致使铁矿石进口需求疲软，但国内港口库存连续下降与国外主要铁矿石发货港压港情况减缓，或将为其提供上行动力巴拿马型船方面，煤炭与谷物货盘依然坚挺，但较多的闲置运力使得涨势下跌迅速，与上周30%的涨幅相比本周仅上涨8%；灵便型船本周变现依旧平淡，印尼拟将叫停其矿石出口的消息使得灵便型船的前景更为堪忧。

国际煤炭市场一周综述（2.13-2.17）

海岬型本周平稳，国内钢材市场持续低迷使得钢厂纷纷减产致使铁矿石进口需求疲软，但国内港口库存连续下降与国外主要铁矿石发货港压港情况减缓，或将为其提供上行动力巴拿马型船方面，煤炭与谷物货盘依然坚挺，但较多的闲置运力使得涨势下跌迅速，与上周30%的涨幅相比本周仅上涨8%；灵便型船本周变现依旧平淡，印尼拟将叫停其矿石出口的消息使得灵便型船的前景更为堪忧截止到本日，波罗的海干散货指数BDI报收于723点，较上周同期涨28点，涨幅4.02%；BCI较上周上涨8点，至1464点；BPI报收于974点，上涨78点，涨幅8.70%；BSI本周报收于641点，涨幅1.74%。