陇海铁路煤炭运输

发送突破1000万吨，长三角铁路全力保障迎峰度夏电煤供应

长三角人口密集、厂矿企业众多，暑期用电需求攀升7月以来，浙江、江苏、上海、安徽等地用电负荷均创新高，主要电厂电煤需求量持续上涨长三角铁路增加阜淮、青阜、陇海等沿线的煤炭装车点直达列车开行列数，释放和提升电煤运输能力为了提高电煤运输效率，长三角铁路以优先批车、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车举措，保证电煤运输随需随送、随到随卸 中国铁路上海局集团有限公司货运部、调度所加强与大唐淮南洛河发电厂、浙江浙能兰溪发电有限责任公司等18家重点发电企业联系，准确掌握发电企业最大库存、最低警戒值、每日电煤到达量和消耗量等情况，以需供能，统筹做好货运运力供给和电煤精准运输。

“北煤南运”再添新通道，浩吉、陇海铁路实现互联互通

为做好浩吉铁路和陇海铁路跨线货物列车运输，国铁集团郑州局加强与相邻集团公司沟通协调，加大货物列车运输组织，开展专项培训，紧盯机车、乘务交路及列车尾部安全防护装置的维护等工作，确保货物列车运行安全、有序、高效 据悉，浩吉铁路串联蒙陕晋煤炭主产区和鄂湘赣等能源需求区，陇海铁路则东西方向串联起西北、华中和华东地区，此次跨线列车的成功开行将使浩吉、陇海两条重要铁路干线的运输实现互联互通，有利于增强我国铁路能源运输通道能力，完善和优化我国货运交通格局，对于促进中原经济发展，以及扩大煤炭“公转铁”运量、助力打好污染防治攻坚战和打赢蓝天保卫战、促进区域经济社会协调发展等，都具有重要的意义。

Mysteel：中国煤炭供应保障基地--陕西概况

2.煤炭运输特点 陕西煤炭外运主要走“三西” 煤炭外运通道，运往华东及中南地区；也有少量煤炭通过宝成铁路进入四川，运往西南地区可以将陕西煤炭外运的干线起点确定为三个站点， 即神木北、 西安和安康 目前陕西煤炭货运流向包括： （1）纵向上， 纵横陕西南北方向的包西铁路分别与陕西煤炭外运的三条东西走向通道（神朔线、侯西线和陇海线）相接，连接神木北和西安；西康线连接西安与陕南的安康，以此延伸到西南和中南地区。

长三角铁路多项货运指标创历史新高

为此，长三角铁路部门大力实施以货补客策略，充分利用疫情防控停开减开客车腾出的运输能力，将线路能力、机车车辆、人员力量等资源向货运系统集中，统筹用好京沪线、沪昆线、陇海线、京九线、新长线、淮南线、皖赣线、青阜符夹线等管内货运通道，打满货运能力，千方百计增运上量 中国铁路上海局集团有限公司货运部主任郭坚介绍：“我们提升海铁联运通道能力，图外增加海安～芦潮港、常州～穿山港、盐城北～北仑港等4个班列线条；优化煤炭保供运输，在潘集西～龙潭、青町～上合物流园、青町～戚墅堰等线路间投入7列车底、11组35吨敞顶箱，采取固定循环运输方式开行，保障厂矿企业生产运输需求。

河南大宗商品市场总体无忧

河南钢材需求也将恢复，区域市场成交有望再度活跃 煤炭运输受限 国家铁路集团透露，受大范围极端强降雨天气影响，郑州至洛阳区间的郑西高铁、陇海铁路发生水漫线路、路基坍塌、设备淹水等情况，列车无法通行；途经郑州的京广高铁、徐兰高铁、京广铁路、陇海铁路、焦柳铁路、宁西铁路等线路的运输秩序均受到不同程度影响。

Mysteel快讯：河南暴雨致湖南省内钢厂煤炭资源紧张

据了解，受河南省特大暴雨影响，郑州至洛阳区间的郑西高铁、陇海铁路发生水漫线路、路基坍塌、设备淹水等情况，列车无法通行；途经郑州地区的京广高铁、徐兰高铁、京广铁路、陇海铁路、焦柳铁路、宁西铁路等线路的运输秩序均不同程度受到影响 在此情况下，山西煤炭资源发往湖南地区运输通道受阻，湖南省内钢厂均出现不同程度的煤炭资源紧张现象，钢厂保供压力较大，目前有部分钢厂从云贵地区紧急调配资源，以确保生产正常运行，具体影响视交通恢复情况而定，Mysteel后续将继续跟踪报道。

中国铁建电气化局三公司天平线引入天水车站既有陇海线改造工程完成

据悉，天平铁路是甘肃省“十一五”重点建设项目，也是一条以煤炭运输为主，兼顾客货运输的区域性干线铁路，是带动天水及陇东南区域经济社会发展的重要运输通道随着天平铁路引入天水车站既有陇海线，对平凉地区融入“一带一路”，加快了对内对外开放开发步伐，更好地实施国家西部大开发，促进甘肃从资源优势向经济优势转化，拉动区域经济发展具有十分重要的意义。

我国铁路煤炭运输体系日趋完善 2020年全国实现运量28.1亿吨

　　煤炭,煤炭价格,焦煤,焦炭,动力煤,焦炭价格,无烟煤,焦煤价格 　　煤炭运输格局比较稳定 　　我国煤炭资源主要分布在山西、陕西及内蒙古西部等地，而用煤大户主要集中在华东、华南地区为解决煤炭跨地域的供需矛盾，国家先后开通了大秦铁路、神黄铁路等运煤专线长期以来，铁路在煤炭运输中发挥着至关重要的作用 　　从煤炭主产区的外运通道来看，晋陕蒙煤炭外运铁路通道由横向北通路（大秦、朔黄、蒙冀、丰沙大、集通、京原）、中通路（晋中南、石太、邯长、和邢）、南通路（侯月、陇海、宁西）以及纵向通路（焦柳、京九、京广、包西、蒙华）构成。

MRI：我国煤炭运输格局之一：铁路运输

其中，全国铁路煤炭运量达到28.1亿吨，较2018年增运4.3亿吨未来煤炭运输增量集中在西煤东运和铁海联运对于2019-2020年的发展趋势，据研究机构表示，2020年较2017年运量增长将集中在西煤东运和铁海联运上蒙冀线增长1.8亿吨，瓦日线增长1.8亿吨，候月线增长6000万吨，邯长-邯济增长5000万吨，陇海3000增长万吨，国电投集团朔黄增长1.5亿吨，其他地方铁路增长5000万吨，合计增长7亿吨。

陕西煤业1月28日在上交所上市

通常情况下，通过铁路外运的煤炭销售净价(扣除铁路运输费用)比地销价格要高约100—200元/吨 陕西省具有联结东西、沟通南北的区位优势，是西部地区的交通枢纽、国家能源战略西移的重点，也是能源中心市场消费地的前沿这使得陕西省内煤炭产品得以与陇海线、太中银线等铁路干线以及神朔线、宁西线、侯月线、襄渝线和西康线等重要支线连通，将煤炭产品输往各主要煤炭需求省份，尤其是对于华中及西南新兴缺煤地区的煤炭供应具有突出的优势。

陕西煤业今上市 煤炭航母初长成

通常情况下，通过铁路外运的煤炭销售净价(扣除铁路运输费用)比地销价格要高约100—200元/吨 陕西省具有联结东西、沟通南北的区位优势，是西部地区的交通枢纽、国家能源战略西移的重点，也是能源中心市场消费地的前沿这使得陕西省内煤炭产品得以与陇海线、太中银线等铁路干线以及神朔线、宁西线、侯月线、襄渝线和西康线等重要支线连通，将煤炭产品输往各主要煤炭需求省份，尤其是对于华中及西南新兴缺煤地区的煤炭供应具有突出的优势。

西平铁路即将开通运营 陇东煤炭外运有新通道

西平铁路沿线的彬长、庆阳煤矿是全国大型煤炭基地黄陇基地的重要组成部分，该铁路开通运营后，可以缓解宝中线南段及宝鸡枢纽的运输压力，增强西北路网的运输能力，为彬长、庆阳矿区提供一条大能力便捷的煤炭运输通道，显著增强黄陇煤炭基地的外运能力该铁路西端经宝中、包兰、干武、兰新铁路通向宁夏、甘肃、新疆等省区，东端经西安枢纽与陇海、宁西、西康铁路相接，通向华东、中南、西南地区作为一条以煤运为主、兼顾部分省际交流和地方客货运输的铁路，可辅助分流、缓解陇海线西宝段和宝中线南段的运输压力，增加华亭煤矿外运能力，对完善我国西部地区路网布局，增强路网的机动灵活性具有重要意义。

西平铁路即将开通运营 陇东煤炭外运有新通道

西平铁路沿线的彬长、庆阳煤矿是全国大型煤炭基地黄陇基地的重要组成部分，该铁路开通运营后，可以缓解宝中线南段及宝鸡枢纽的运输压力，增强西北路网的运输能力，为彬长、庆阳矿区提供一条大能力便捷的煤炭运输通道，显著增强黄陇煤炭基地的外运能力该铁路西端经宝中、包兰、干武、兰新铁路通向宁夏、甘肃、新疆等省区，东端经西安枢纽与陇海、宁西、西康铁路相接，通向华东、中南、西南地区作为一条以煤运为主、兼顾部分省际交流和地方客货运输的铁路，可辅助分流、缓解陇海线西宝段和宝中线南段的运输压力，增加华亭煤矿外运能力，对完善我国西部地区路网布局，增强路网的机动灵活性具有重要意义。

新开铁路扩能改建工程开工

其中，开封支线现有正线全长43.18公里，项目投资7亿元，扩能改建完成后，将成为我市晋开集团百万吨总氨项目、汪屯精细化工产业集聚区的重要对外运输通道新开铁路扩能改建工程全部完成后，将在我省中部地区形成一条横跨郑州、开封两市，贯通焦枝、京广、陇海三大国铁干线，西连登封、禹州、新密、新郑四大煤炭矿区，东接开封骨干用煤企业的准轨煤运通道，并将结束我市沿线三县两区没有准轨铁路的历史，有效缓解我市煤炭、建材等物流运输压力，降低物流成本，带动相关企业和产业发展。

眉县将建成西部煤炭物流配送中心 年运量500万吨

项目主要依托陇海铁路得天独厚的交通区位优势和探明储量达13.8亿吨的麟北优质大煤田等西北五省煤炭资源优势，提供以煤炭集运为主，兼顾货物运输的物流服务 项目规划占地300—1000亩，总投资10亿元，建设卸站台、铁路专用线、煤炭交易、物流、加工制造、生活配套等四大功能区建设以配煤、发运为主要功能，电子交易、信息服务、结算融资服务等辅助功能齐备的自动化、数字化、标准化煤炭供应链式服务模式，把该园区建成大型的新兴煤炭仓储、物流综合性园区。

山东：铁路水路相互倚重为“黄金水道”增色

届时,嘉祥港将成为江北地区规模最大、技术设备最先进的现代化、环保型铁水联运内河港口 “嘉祥港的最大优势就是有铁路”嘉祥港总顾问边霞光坦言连接到嘉祥港的新乡—兖州—日照这条铁路线,和陇海线平行,与陇海线运能早就饱和不同,这条铁路线客运较少,有运能剩余,这为嘉祥港实施大宗煤炭等货物运输创造了条件。

陕西煤业物流运输为煤炭增值

国庆前夕，陕西煤业股份公司控股的陕西红柠铁路有限责任公司传来喜讯，从年初货运全线开通到9月底，共完成煤炭装运1001.351万吨，提前100天完成了全年运输生产任务据悉，红柠铁路只是即将登陆A股市场的陕西煤业庞大运输系统中的一部分，它的快速发展和取得的突出业绩，是陕西煤业运输能力的具体体现，也是陕西煤业快速发展的缩影 对于煤炭企业而言，煤炭产品运输问题是制约煤炭产能释放的大问题，也关系煤炭销售价格，据悉，陕西煤业除彬长矿区外各矿区均有自有铁路专线，这些铁路专线犹如一条条溪流，将满载煤炭的火车汇入国铁干线，而陕西省东西向的能源大动脉陇海线、太中银线，南北向的包西复线等铁路干线和支线，进一步将煤炭产品输往各主要煤炭需求省份，尤其是对于华中及西南新兴缺煤地区的煤炭供应具有突出的优势。

沿海煤市近期趋向平稳 未来能源需求仍然走俏

目前，“三西”煤炭外运包括北、中、南三大通道北通道由大秦线、丰沙大、京原线、集通线和朔黄线5条铁路组成；南通道有太焦线、侯月线、陇海线、西康线和宁西线5条线利用率均在90%以上，中通道包括石太线和邯长线2条线，利用率达到116%；“三西”地区铁路运输能力处于饱和状态，运量增长不能满足煤炭运量增长需要。

铁道部:充分发挥新增运力资源作用加强运输组织

为此，全路以新图货运能力释放为重点，把握运输工作的主动权，结合设备更新和员工素质提高，从思想、方法和作风三个方面不断更新观念，采取措施，加强调研，优化方案，不断提高运输效率和效益各铁路局统筹用好路网综合运输能力：充分发挥包西、太中银、张集等新开通线路的运能，合理分流，缓解大秦、陇海等繁忙干线能力紧张的矛盾，最大限度地吸引公路运量回归；有效利用京沪既有线释放出的货运能力，合理调整两翼迂回车流，将内蒙古、晋北等北部地区经大秦线下水到达华东、华南地区的煤炭调整回铁路运输。

电煤货紧价高 1000万千瓦缺口如何跨过

同时，受铁路运输制约，徐塘、彭城等东陇海线沿线电厂对电煤市场的抗风险能力最弱“去年冬季，部分电厂就曾用汽车从连云港港拉煤‘解渴’，每吨成本增加100元，即便如此也难满足高峰时段需求”省电监办主任、省经信委副主任顾瑜芳介绍，2003年以来，煤炭价格累计上涨超过150%，而销售电价涨幅仅为32%，火电企业不计成本保发电的现实，再次提醒有关部门尽快落实煤电联动机制，疏导电价。