煤炭外贸未来发展

国家能源集团坚决担当好能源保供稳价“顶梁柱”

面向未来，集团铁路板块系统研究疆煤、宁煤、蒙煤、陕煤运输通道建设规划，构建煤炭开发中心西移背景下西煤东运新格局，拓展“大一体化”运输网络布局；港口板块加快推动“一纵两横三大枢纽N条通道”发展布局落地，建立疏运端能源供应体系；航运板块加快形成覆盖海运、江运、外贸运输全流程，承担集团一体化保供和大物流平台双向协同的航运物流链，最终形成西连新疆、东达渤海、北通蒙古、南望闽粤、覆盖远海、贯通内河的运输新格局。

新大洋造船交付59990吨内贸散货船“长胜门”轮

该船投入运行后将主要航行于中国沿海、长江下游地区、珠江流域等地，可以载运煤炭、谷物、铁矿石等大宗散货以及钢卷等固体散装货物，实现南京江海集团运力的升级换代，提升在内贸运输市场的竞争力 展望未来，苏美达船舶将深入贯彻双循环发展理念，持续深耕国内外市场，推动船舶业务内外贸同步发展。

专访毕马威中国首席经济学家康勇：中国经济持续复苏趋势没有改变

在此背景下，部分地区出现限电限产的状况，对工业生产形成一定扰动 展望未来走势，康勇预测，随着疫情逐步好转，上游原材料产品供给不断恢复，供需紧张的局面将有所缓解，叠加今年的高基数效应，预计明年PPI将稳步回落，并带动中国工业生产修复与此同时，中下游制造业企业成本压力也将得到一定的缓解，支撑制造业企业投资 持续复苏趋势不变 尽管全球经济形势复杂多变，康勇仍对中国四季度经济发展有信心，指出当前中国经济几大亮点：一是出口依然保持强劲，由于一些新兴市场经济体疫苗接种率较低，复工复产较慢，对中国制造业形成一定替代出口需求，将在未来一段时间继续支撑外贸；二是煤炭供应提升，缺电问题缓解，工业生产同比小幅回升；三是受双十一等促销活动拉动，社会消费品零售总额同比增速走强。

上半年连云港GDP总量增速位列江苏第一

未来，连云港将加大招商引资力度，推动石化产业集聚集群发展 创新业务模式开拓外贸新局上半年，连云港市港口货物吞吐量、集装箱运量等指标持续好转，中哈物流基地集装箱量继续增长，上合物流园物流量增长45% 今年以来，连云港港全面提升港航市场核心竞争力，推动集装箱内贸中转中心建设，布局美东、海南、南沙等新航线，推动开顶箱粮食换装海运箱出口业务，携手徐州开展“国际班列+海河联运”业务新模式，推广煤炭“散改集”海河联运，多项生产记录全面刷新。

陕西黑猫拟161亿投建焦化项目

本项目遵循的是循环经济发展模式，本项目的实施，有利于公司合理利用资源，保护环境，对提高公司的产品质量，提高企业的知名度和市场占有率，提高经济效益具有重要作用；对增加地方财政收入，发展区域经济，提高人民生活水平，促进当地煤炭、选煤、炼焦、冶金、运输等行业的发展具有重要的促进作用，同时也可改善区域环境；为区域地方经济繁荣稳定，经济、社会可持续发展提供优越条件和有力保障本项目的未来建设和经营情况受到政治环境、外贸政策、经济环境、市场环境、经营管理等多方面因素的影响，存在一定的经营风险。

《中国锌市场日报》2019年第182期： 沪锌偏强震荡 整体成交清淡

商务部：未来还将适时降低关税和制度性成本 《中共中央国务院关于推进贸易高质量发展的指导意见》有关情况发布会上，商务部外贸司司长李兴乾表示，围绕扩大进口，持续降低关税以及高标准提升贸易便利化水平 能源生产稳中有升清洁发展趋势明显 我国能源供需形势相对宽松，煤炭行业化解过剩产能初见成效，油气勘探开发力度进一步加大，清洁能源持续高速发展。

2015江内港口（南京西坝）动力煤市场研讨会圆满落幕

作了具体的讲解与演示他表示，深水航道有着无与伦比的成本优势：12.5米航道的单价低物流成本降低、对于海轮而言其有着效率高、效益好的巨大优势、对于终端客户来说其成本得到一定程度的降低对于西坝码头的未来发展方向，易总表示：综合能力方面，西坝港年接卸煤炭3000万吨、吞吐能力5000万吨、一次性堆场能力280万吨；装备工艺方面，其效率高、计量精度高、污染低、损耗低、成本低；桥头堡方面，西坝具有海进江中转客户桥头堡地位，最临近皖、赣、湘、鄂等沿江终端客户；枢纽港地位方面，西坝具备海港、铁路、内河、公路多式联运和双向运输优势，兼顾内外贸。

2014年陕西铅锌产业商务考察之“东岭集团”

2014年8月6日上午，在上海钢联铅锌部经理施婷婷的带领下，考察组抵达宝鸡市东岭集团总部，受到了华北大区销售总监任勋、原料采购部主管刘涛及铅锌供销部主管王隽等东岭高层领导的热情接待，双方就铅锌产业的形势与发展、周边市场的现状与未来等问题进行了深入的探讨及细致的分析 考察组及东岭高层共议铅锌市场 东岭集团，依靠物流贸易与产业投资并举发展，主要涉入国内外贸易（上海金克等）、钢铁（略阳钢铁）及有色金属冶炼（东岭锌业、东岭冶炼）、矿产开发（八方山铅锌矿等）及煤炭采掘（东岭能源等）、房地产（东岭物业）、金融投资（长安银行、兰州银行等）等领域。

2014年陕西铅锌产业商务考察之“东岭集团”

2014年8月6日上午，在上海钢联铅锌部经理施婷婷的带领下，考察组抵达宝鸡市东岭集团总部，受到了华北大区销售总监任勋、原料采购部主管刘涛及铅锌供销部主管王隽等东岭高层领导的热情接待，双方就铅锌产业的形势与发展、周边市场的现状与未来等问题进行了深入的探讨及细致的分析 考察组及东岭高层共议铅锌市场 东岭集团，依靠物流贸易与产业投资并举发展，主要涉入国内外贸易（上海金克等）、钢铁（略阳钢铁）及有色金属冶炼（东岭锌业、东岭冶炼）、矿产开发（八方山铅锌矿等）及煤炭采掘（东岭能源等）、房地产（东岭物业）、金融投资（长安银行、兰州银行等）等领域。

煤炭企业欲突破运力瓶颈

由于淮南矿业自身煤炭存储能力有限，生产的煤炭除部分直接运抵客户外，剩余大部分需要通过中转方式进入沪江浙地区在控股芜湖港后，淮南矿业一人士表示：“芜湖港作为长江煤炭能源输出第一大港和安徽第一外贸大港，其核心业务是煤炭与外贸集装箱货物中转服务，对我们未来的发展非常重要把它收归后，其作用将会发挥得更好，比如业务繁忙、港口运力紧张时我们的货物可以优先出港，这对煤炭业务开拓市场是有好处的” 记者另从行业内了解到，煤炭企业打造航运船队乃至自制船还有一个现实考虑，即摆脱一些航运企业的钳制。

沿海煤炭市场继续呈低迷态势

进入5月份，伴随着大秦线检修的结束，港口存煤的快速恢复，大秦线补欠、增加车流，进港煤炭数量大增，港口资源不再紧张，市场煤价格面临着下调的压力增大，前一阶段的市场煤价连续7周的上涨宣告结束上周，环渤海市场煤价格呈现小幅下跌展望未来一段时间的煤炭需求，从国际上大环境看，欧债危机仍然在发展，美欧需求持续疲软，外贸订单持续减少，出口出现下滑国内经济下行压力加大，企业利润下降，钢铁全行业出现亏损；中小企业项目融资难度加大，沿海发达地区产业西移；再加上进口煤炭的增加，国家对高污染、高能耗的企业进行调整，以上因素促使煤炭、铁矿石的需求市场不旺仍将持续。

未来五年将重点推进煤炭和铁矿石等码头建设

据综合媒体消息，11月28日电中国国家发改委综合运输研究所交通运输规划研究室主任罗萍周一表示,未来五年将完善煤炭、外贸进口原油、进口铁矿石和集装箱等主要货类运输系统港口布局,新建码头中将重点推进这四类码头的建设. 她在上海举办的国际干散货运输市场回顾论坛上指出,十二五期间(2011-2015年),中国将重点建设锦州港、唐山曹妃甸、天津港和黄骅港煤炭装船码头,规划新增北方煤炭装船港煤炭码头通过能力3.1亿吨. 她还表示,十二五期间规划新增大型原油码头和大型铁矿石码头的接卸能力分别达1亿吨和3.9亿吨,而通过新建和挖潜新增集装箱码头通过能力达5,800万标准箱(TEU).另外,中国还将新建大连等七个液化天然气(LNG)接收站. 不过她亦指出,国际金融危机的影响还在持续,而中国经济受资源和环境等因素的约束亦面临结构性调整,未来港航业尤其是集装箱港口业的高增长时代已结束,将来相当长时间内,港口业将转变发展方式,保持平稳增长. 她预计,未来相当长时间,中国港口货物吞吐量维持在10%以内,并由之前的内外贸共同推动逐步转向内贸推动为主.大宗散货趋于缓慢增长,而集装箱增速将明显放缓. 她说,由于中国仍需大量进口原材料,未来将出现新一轮重工业向沿海东移,沿海港口面临发展机遇.而因为石油加工产业并未布新点,所以未来的原油码头基本是就地扩能. 2010年中国货物总吞吐量达89.32亿吨,十一五期间年均增速达13%;其中包括煤、矿石、石油等在内的干散货吞吐量占比超过50%。

全国优特钢市场一周概览（11.05-11.11）

考虑到中国也有意在“十二五”期间开征碳税，未来会否有相关举动成为业界关注的焦点对于澳大利亚即将开征碳税一事，大同证券分析师于宏表示，澳大利亚的煤炭在全球贸易中占有举足轻重的地位全球煤炭贸易量约8亿吨，澳大利亚就有约3亿吨，占1/3，预计征碳税将使得全球煤炭进口价格提高，但总体影响不大“不过，碳税征收的意义十分深远，给中国这样的制造业大国敲响了警钟”于宏表示，目前中国的碳排放总量超过美国排名世界第一，未来将承受更大外贸压力，为此必须积极转变经济发展结构。

澳开征碳税将改变全球能源消费格局

”于宏表示，目前中国的碳排放总量超过美国排名世界第一，未来将承受更大外贸压力，为此必须积极转变经济发展结构 在他看来，开征碳税后企业可以通过降低产量、采用新技术、提高价格等转移成本，但是这部分成本无疑会经过流通环节转嫁给下游消费者，造成消费价格上涨但另一方面，煤炭等传统化石能源的成本上升意味着光伏、核电等新能源的比较优势将更加凸显。

中国通胀压力料贯穿至明年中--调查

*中国今年CPI涨幅料达4.5%,明年年中前季度CPI保持在3.5%上方 *预计今明两年GDP增速分别为9.5%和9.0% *贸易顺差继续收窄,今年料为1,400亿美元 路透北京5月4日电---路透最新季度调查显示,中国通胀压力居高不下的情形可能一直延续到明年年中,而今明两年中国经济增速虽料适度放缓,但仍会保持9%以上的较高水平,将为对抗通胀和宏观调控提供政策空间. 19家接受调查的国内外机构预计,全球第二大经济体--中国2011年国内生产总值(GDP)将增长9.5%,稍高于前次调查的9.3%;从季度GDP预估中值来看,经济增速或于今年馀下三个季度保持在9.4%,明年上半年稍有回落. 调查结果并显示,居民消费价格指数(CPI)料于今年二季度达到高点,但在明年年中以前,季度CPI涨幅都将保持在3.5%上方.今年全年CPI料达4.5%,较上期调查上升0.2个百分点,明年全年CPI亦料同比上涨3.9%. 海通证券宏观分析师刘铁军称,"海外经济复苏带动出口持续增长,国内投资跟上、消费平稳增长,整个经济形势不会有太大担忧.倒是通胀问题的确有点麻烦." 他并补充称,国内监管层动用"约谈"等行政力量压制市场化的价格上涨,可能使通胀压力在二季度之後延续,"高点以後能否回落、回落幅度有多大,这些都要继续观察." 而宏源证券宏观分析师李伟杰认为,除去翘尾因素,新涨价因素已由食品过渡到非食品,并呈现刚性上涨的特征;在资源上依赖国外市场、又缺乏定价权,国内价格形成机制又导致物价在产业链中下游上涨,对抗通胀的调控政策和行政措施能否真正有效值得怀疑. 他并称,国外粮食和食品价格仍存在新一轮上涨风险,煤炭涨价导致钢铁、化工产品等一系列产品价格上涨,此外石油价格的波动仍然是2011年经济增长和周期波动的核心风险之一;国内市场利率低位徘徊趋势未有根本性改变,资金面相对宽松,都将成为通胀压力的来源. 为对抗通胀,中国央行持续收紧货币政策,自去年10月以来已经连续四次加息,七次提高存款准备金,目前大型金融机构存准率已达到20.5%的高位.且央行行长周小川最近的表述称中国的存款准备金率"不存在绝对的上限." **经济增速适度放缓** 为配合调整经济结构,中国政府此前已将十二五(2011-2015)及今年的经济增速目标分别下调至7%和8%.此次路透调查显示,今明两年的GDP增速将分别降至9.5%和9.0%,仍然明显高于目标. 分析人士认为,经济适度放缓有利于为宏观政策正常化、化解通胀压力和房地产行业风险等提供必要的腾挪空间;而从经济增长的体质来看,投资、外贸和消费这"三驾马车"均无大碍. 申银万国最新报告认为,虽然货币紧缩、史上最严厉的地产调控及4万亿元投资结束令新开工项目减少会带来经济增速回调,但对此无需太担心.由于世界经济总体不错,通胀风险过去後政策将进入稳定期,十二五项目陆续开工等都会促进经济向上. 刘铁军称,在房地产行业调控下商业地产投资虽然下降,但国家对于保障房方面的投资可以对冲;出口订单需求旺盛令制造业有利可图也会带动投资;企业利润增长较快带来的自发性投资需求也部分抵消了信贷紧缩政策对于投资的负面影响. 而世界银行于近日上调2011年中国增长预估,但敦促中国进一步收紧宏观政策,"中国应该让宏观政策彻底回归正常,以化解通胀和房地产方面的宏观风险". 另外,中国政府已从国家战略层面摈弃出口导向的模式;由于中国已积累大量的外汇储备,过高的贸易顺差将会带来更多负面影响,外贸增长方式亟待转变.分析人士认为,未来每月顺差逐步收窄乃至小幅逆差将成为常态. 本次路透调查结果显示,今年贸易顺差额将收窄至1,400亿美元,较上期调查的1,800亿美元下降;而明年亦将保持在1,350亿美元的水平,亦低于上期预估的1,600亿美元. 这与国务院发展研究中心的预计相符,其并预测中国2011年进口总额可能增长约25%,超过出口20%的增幅.若此将意味着贸易顺差占GDP的比重将从去年的3.1%进一步下滑至2%,或缓解要求中国加快人民币升值以改善国际收支状况的国际压力. --调查结果: -----年度预测----- 2011全年2012全年2010全年2009全年GDP9.59.010.39.2CPI4.53.93.3-0.7 贸易顺差1,4001,3501,8311,960.7 ---2011年季度预测-------2012年季度预测---- 11Q211Q311Q412Q112Q212Q3GDP9.49.49.49.39.19.4CPI5.24.63.63.73.53.3贸易顺差336450550100352275 (注:GDP和CPI是指同比增幅,单位%;贸易顺差的单位是亿美元.)(完) 。

中国通胀压力料贯穿至明年中--调查

路透最新季度调查显示,中国通胀压力居高不下的情形可能一直延续到明年年中,而今明两年中国经济增速虽料适度放缓,但仍会保持9%以上的较高水平,将为对抗通胀和宏观调控提供政策空间. 19家接受调查的国内外机构预计,全球第二大经济体--中国2011年国内生产总值(GDP)将增长9.5%,稍高于前次调查的9.3%;从季度GDP预估中值来看,经济增速或于今年馀下三个季度保持在9.4%,明年上半年稍有回落. 调查结果并显示,居民消费价格指数(CPI)料于今年二季度达到高点,但在明年年中以前,季度CPI涨幅都将保持在3.5%上方.今年全年CPI料达4.5%,较上期调查上升0.2个百分点,明年全年CPI亦料同比上涨3.9%. 海通证券宏观分析师刘铁军称,"海外经济复苏带动出口持续增长,国内投资跟上、消费平稳增长,整个经济形势不会有太大担忧.倒是通胀问题的确有点麻烦." 他并补充称,国内监管层动用"约谈"等行政力量压制市场化的价格上涨,可能使通胀压力在二季度之後延续,"高点以後能否回落、回落幅度有多大,这些都要继续观察." 而宏源证券宏观分析师李伟杰认为,除去翘尾因素,新涨价因素已由食品过渡到非食品,并呈现刚性上涨的特征;在资源上依赖国外市场、又缺乏定价权,国内价格形成机制又导致物价在产业链中下游上涨,对抗通胀的调控政策和行政措施能否真正有效值得怀疑. 他并称,国外粮食和食品价格仍存在新一轮上涨风险,煤炭涨价导致钢铁、化工产品等一系列产品价格上涨,此外石油价格的波动仍然是2011年经济增长和周期波动的核心风险之一;国内市场利率低位徘徊趋势未有根本性改变,资金面相对宽松,都将成为通胀压力的来源. 为对抗通胀,中国央行持续收紧货币政策,自去年10月以来已经连续四次加息,七次提高存款准备金,目前大型金融机构存准率已达到20.5%的高位.且央行行长周小川最近的表述称中国的存款准备金率"不存在绝对的上限." **经济增速适度放缓** 为配合调整经济结构,中国政府此前已将十二五(2011-2015)及今年的经济增速目标分别下调至7%和8%.此次路透调查显示,今明两年的GDP增速将分别降至9.5%和9.0%,仍然明显高于目标. 分析人士认为,经济适度放缓有利于为宏观政策正常化、化解通胀压力和房地产行业风险等提供必要的腾挪空间;而从经济增长的体质来看,投资、外贸和消费这"三驾马车"均无大碍. 申银万国最新报告认为,虽然货币紧缩、史上最严厉的地产调控及4万亿元投资结束令新开工项目减少会带来经济增速回调,但对此无需太担心.由于世界经济总体不错,通胀风险过去後政策将进入稳定期,十二五项目陆续开工等都会促进经济向上. 刘铁军称,在房地产行业调控下商业地产投资虽然下降,但国家对于保障房方面的投资可以对冲;出口订单需求旺盛令制造业有利可图也会带动投资;企业利润增长较快带来的自发性投资需求也部分抵消了信贷紧缩政策对于投资的负面影响. 而世界银行于近日上调2011年中国增长预估,但敦促中国进一步收紧宏观政策,"中国应该让宏观政策彻底回归正常,以化解通胀和房地产方面的宏观风险". 另外,中国政府已从国家战略层面摈弃出口导向的模式;由于中国已积累大量的外汇储备,过高的贸易顺差将会带来更多负面影响,外贸增长方式亟待转变.分析人士认为,未来每月顺差逐步收窄乃至小幅逆差将成为常态. 本次路透调查结果显示,今年贸易顺差额将收窄至1,400亿美元,较上期调查的1,800亿美元下降;而明年亦将保持在1,350亿美元的水平,亦低于上期预估的1,600亿美元. 这与国务院发展研究中心的预计相符,其并预测中国2011年进口总额可能增长约25%,超过出口20%的增幅.若此将意味着贸易顺差占GDP的比重将从去年的3.1%进一步下滑至2%,或缓解要求中国加快人民币升值以改善国际收支状况的国际压力. --调查结果: -----年度预测----- 2011全年2012全年2010全年2009全年GDP9.59.010.39.2CPI4.53.93.3-0.7 贸易顺差1,4001,3501,8311,960.7 ---2011年季度预测-------2012年季度预测---- 11Q211Q311Q412Q112Q212Q3GDP9.49.49.49.39.19.4CPI5.24.63.63.73.53.3贸易顺差336450550100352275 (注:GDP和CPI是指同比增幅,单位%;贸易顺差的单位是亿美元.) 。

山东大力发展海运物流业

山东省钢铁、煤炭行业和铝业稳步发展，预计未来两年主要干散货外贸吞吐量保持4%左右的增长，2011年将达到2.5亿吨，其中铁矿石进口将保持5%左右的增长，达8950万吨，煤炭进口将保持2009年历史高位达1263万吨，货源充足 根据半岛蓝色经济区发展规划，山东将做大做强海运物流龙头企业，积极发展沿海和远洋运输，加快构建现代化的海洋运输体系。

调查：中国通胀压力贯穿至明年年中

*中国今年CPI涨幅料达4.5%,明年年中前季度CPI保持在3.2%上方 *预计今明两年GDP增速分别为9.25%和9.0% *贸易顺差继续收窄,今明两年均料为1,400亿美元 路透北京4月29日电---路透最新季度调查显示,中国通胀压力居高不下的情形可能一直延续到明年年中,而今明两年中国经济增速虽料适度放缓,但仍会保持9%以上的较高水平,将为对抗通胀和宏观调控提供政策空间. 14家接受调查的国内外机构预计,全球第二大经济体--中国2011年国内生产总值(GDP)将增长9.25%,稍低于前次调查的9.3%;从季度GDP预估中值来看,经济增速或于三季度的9.4%见顶,明年二季度回落至9.0%. 调查结果并显示,居民消费价格指数(CPI)料于今年二季度达到高点,但在明年年中以前,季度CPI涨幅都将保持在3.2%上方.今年全年CPI料达4.5%,较上期调查上升0.2个百分点,明年全年CPI亦料同比上涨3.8%. 海通证券宏观分析师刘铁军称,"海外经济复苏带动出口持续增长,国内投资跟上、消费平稳增长,整个经济形势不会有太大担忧.倒是通胀问题的确有点麻烦." 他并补充称,国内监管层动用"约谈"等行政力量压制市场化的价格上涨,可能使通胀压力在二季度之後延续,"高点以後能否回落、回落幅度有多大,这些都要继续观察." 而宏源证券宏观分析师李伟杰认为,除去翘尾因素,新涨价因素已由食品过渡到非食品,并呈现刚性上涨的特征;在资源上依赖国外市场、又缺乏定价权,国内价格形成机制又导致物价在产业链中下游上涨,对抗通胀的调控政策和行政措施能否真正有效值得怀疑. 他并称,国外粮食和食品价格仍存在新一轮上涨风险,煤炭涨价导致钢铁、化工产品等一系列产品价格上涨,此外石油价格的波动仍然是2011年经济增长和周期波动的核心风险之一;国内市场利率低位徘徊趋势未有根本性改变,资金面相对宽松,都将成为通胀压力的来源. 为对抗通胀,中国央行持续收紧货币政策,自去年10月以来已经连续四次加息,七次提高存款准备金,目前大型金融机构存准率已达到20.5%的高位.且央行行长周小川最近的表述称中国的存款准备金率"不存在绝对的上限." **经济增速适度放缓** 为配合调整经济结构,中国政府此前已将十二五(2011-2015)及今年的经济增速目标分别下调至7%和8%.此次路透调查显示,今明两年的GDP增速将分别降至9.25%和9.0%,仍然明显高于目标. 分析人士认为,经济适度放缓有利于为宏观政策正常化、化解通胀压力和房地产行业风险等提供必要的腾挪空间;而从经济增长的体质来看,投资、外贸和消费这"三驾马车"均无大碍. 申银万国最新报告认为,虽然货币紧缩、史上最严厉的地产调控及4万亿元投资结束令新开工项目减少会带来经济增速回调,但对此无需太担心.由于世界经济总体不错,通胀风险过去後政策将进入稳定期,十二五项目陆续开工等都会促进经济向上. 刘铁军称,在房地产行业调控下商业地产投资虽然下降,但国家对于保障房方面的投资可以对冲;出口订单需求旺盛令制造业有利可图也会带动投资;企业利润增长较快带来的自发性投资需求也部分抵消了信贷紧缩政策对于投资的负面影响. 而世界银行于近日上调2011年中国增长预估,但敦促中国进一步收紧宏观政策,"中国应该让宏观政策彻底回归正常,以化解通胀和房地产方面的宏观风险". 另外,中国政府已从国家战略层面摈弃出口导向的模式;由于中国已积累大量的外汇储备,过高的贸易顺差将会带来更多负面影响,外贸增长方式亟待转变.分析人士认为,未来每月顺差逐步收窄乃至小幅逆差将成为常态. 本次路透调查结果显示,今年贸易顺差额将收窄至1,400亿美元,较上期调查的1,800亿美元下降;而明年亦将保持在1,400亿美元的水平,亦低于上期预估的1,600亿美元. 这与国务院发展研究中心的预计相符,其并预测中国2011年进口总额可能增长约25%,超过出口20%的增幅.若此将意味着贸易顺差占GDP的比重将从去年的3.1%进一步下滑至2%,或缓解要求中国加快人民币升值以改善国际收支状况的国际压力. --调查结果: -----年度预测----- 2011全年2012全年2010全年2009全年GDP9.259.010.39.2CPI4.53.83.3-0.7贸易顺差1,4001,4001,8311,960.7 ---2011年季度预测-------2012年季度预测---- 11Q211Q311Q412Q112Q212Q3GDP9.359.49.39.259.09.2CPI5.154.53.553.23.452.9贸易顺差340450575100370275 (注:GDP和CPI是指同比增幅,单位%;贸易顺差的单位是亿美元.) 。

锦州港 剑指亿吨能源大港

随着锦赤铁路、第三条欧亚新通道的开工建设，锦州港腹地将得到纵向延展，内蒙的煤炭、俄罗斯的石油、蒙古国的矿产，将成为我国未来主要的战略物资来源，也是锦州港打造亿吨能源大港的重要货源 根据《锦州港总体规划》，锦州港将发展为以石油、煤炭、粮食等大宗散货和集装箱运输为主，内外贸结合、工商运并举的多功能、综合性港口油品业务是锦州港快速发展的基石，也一度是锦州港与周边港口竞争的核心能力。

《中国主要钢厂发展系列报告》

国际钢铁协会（IISI）统计数据显示，2007年全球粗钢产量（速报值，67个国家和地区）比去年增长了7.3%，达到13.22亿吨。