现在的煤炭多少钱

“港口煤炭限价”传言四起，是否有利于煤市值得商榷

消息满天飞，日前，再传港口限价消息有消息称：为应对即将到来的夏季用电高峰，上级主管部门正考虑对动力煤实施限价措施，准备将秦皇岛港基准价格限制在900或者930元/吨；说的有板有眼，甚至具体到多少钱了笔者分析，限价自然能防止煤价继续大幅上涨但如果只限港口，不限产地；那么，在需求看好的情况下，会出现贸易商发运下水煤价格倒挂，发运积极性受挫，进港煤炭数量减少的现象，下游用煤会更紧张而且外国贸易商看清了你的底牌，进口煤价格也会水涨船高。

“煤”开二度——一座九旬老煤矿的时代答卷

到了当时的煤炭部，领导不无担心地问：“建设现代化样板矿国家拿不出多少钱，你们的资金如何解决？” “资金主要靠内部挖潜，自筹解决” 又问：“通往新工作面的老巷道又窄又弯，综采支架怎么下井？” “只要半套综采支架，拆整为零，下井再组装。

国税总局：前三季度税收收入89700亿元 同比增长7%

我们和清华大学合作建立的研究院，投资1.6个亿，不动产、科研经费这些都可以抵扣，17%的税率你算算这是多少钱” 除了民营资本投资积极性的改善，供给侧结构性改革的成效也已经反映在税收数据上今年以来，钢铁煤炭行业去产能作为“三去一降一补”的重要内容备受关注随着淘汰落后、关停违规产能的持续推进，行业脱困效果显现。

国税总局：前三季度税收收入89700亿元 同比增长7%

我们和清华大学合作建立的研究院，投资1.6个亿，不动产、科研经费这些都可以抵扣，17%的税率你算算这是多少钱” 除了民营资本投资积极性的改善，供给侧结构性改革的成效也已经反映在税收数据上今年以来，钢铁煤炭行业去产能作为“三去一降一补”的重要内容备受关注随着淘汰落后、关停违规产能的持续推进，行业脱困效果显现。

国税总局：前三季度税收收入89700亿元 同比增长7%

我们和清华大学合作建立的研究院，投资1.6个亿，不动产、科研经费这些都可以抵扣，17%的税率你算算这是多少钱” 除了民营资本投资积极性的改善，供给侧结构性改革的成效也已经反映在税收数据上今年以来，钢铁煤炭行业去产能作为“三去一降一补”的重要内容备受关注随着淘汰落后、关停违规产能的持续推进，行业脱困效果显现。

山西煤炭矿业权公开竞价出让

而监管更为缺失的，是山西煤炭资源二级交易市场比如，某煤企想把矿卖给另一家企业，矿值多少钱？由两家企业谈好，国土资源部门只是充当交易见证人，按照两家商量好的结果，给予见证和相关手续办理煤矿资源在交易过程中的价格评估，一般都是利益方在市场上寻找评估公司来定价，其中的猫腻不言而喻最终交易价格的溢价部分，也都是企业个人所得，国家蒙受相关财税损失。

山西煤炭矿业权公开竞价出让

而监管更为缺失的，是山西煤炭资源二级交易市场比如，某煤企想把矿卖给另一家企业，矿值多少钱？由两家企业谈好，国土资源部门只是充当交易见证人，按照两家商量好的结果，给予见证和相关手续办理煤矿资源在交易过程中的价格评估，一般都是利益方在市场上寻找评估公司来定价，其中的猫腻不言而喻最终交易价格的溢价部分，也都是企业个人所得，国家蒙受相关财税损失。

李俊峰：逐步淘汰煤炭是在倒逼发展转型

可以说，为了环保和减碳，欧洲国家是下了大决心的德国提出要逐步摆脱对煤炭的依赖，英国做得更绝，不只火电，连天然气都要淘汰掉根据各国提交的应对气候变化国家自主贡献文件，可以测算一下未来的能源结构：到2030年，欧盟的煤炭比例是10%，而德国、法国、英国的这个比例几乎是零；日本也是，它的燃煤发电比例要从现在的40%降到20%以下；美国正在大批量关闭燃煤电厂，把煤电比例降到20%以下……这些国家对气候变化目标的设定，并没有把所谓的能源成本高低纳入考虑，他们不会告诉你关掉一家燃煤电厂会损失多少钱，因为要实现环境目标，就必须付出这个代价。

煤运“点装费”或取消

山西一位煤炭贸易商称，很多年以来，我国铁路运力都是非常紧张的，每当冬季煤炭运输高峰期，车皮根本找不到，要想发煤，就必须找人、找关系，塞钱，而且钱少了也是不行的，这个都是有“行情”的 一位煤炭行业人士也介绍，“点装费”一般都是按照车皮收取，一列多少钱有大致行情，去年冬天，山西太原铁路一列3000吨的火车需交“点装费”5万元~10万元，平均16元~33元/吨，最高的时候曾达到150元~200元/吨，现在一列车“点装费”也得交5万元左右，即便是国家保障运力的重点合同煤也多少要交“点装费”。

邢雷：神华连降煤价拖累行业 下半年煤市难回暖

从价计征就是不按量了，多少吨不管，只按你卖出的价格，一吨卖多少钱，就给你征多少钱，设一个比例资源税改革这么多年一直在推进，在想办法，但是它很难” 邢雷说：“资源税的改革一定要慎重，而且很多方面一定要研究清楚，否则会对整个煤炭销售和整个系统造成巨大的冲击，比如说现在从计，从计最难，这个价是什么价？煤炭价格有很多，比如说车板价、坑口价，以什么为准？山西很多煤运到秦皇岛，它在山西出来之后并不开票，从秦皇岛给你开一个大票走。

煤改后遗症显现 三年回暖或为预期

” 其次，在杨金宝们看来，“嫌贫爱富”的银行，也是影响煤炭行业转暖的重要“元凶”之一 “在市场好的时候，银行向煤炭企业投放大量资金，以帮助企业扩张”长治市大型民营煤企负责人尹瑞东表示，“市场对一吨煤炭到底值多少钱，一直就没有形成统一的计算方法。

煤炭业首当其冲哀鸿遍野 亟待转型谋突破

鄂尔多斯诸多民营矿主面临的困境是，“断臂求生而不可得”，想卖矿但却苦于无人接盘因为很多中小煤矿主之前买矿的钱很多是通过民间借贷筹集的，今年煤炭形势太差，甚至连利息都换不上，所以急于卖矿变现神华在鄂尔多斯的一家下属企业战略发展部的屈先生告诉《证券日报》记者，“要卖矿的矿主非常多，现在完全是买方市场；对收购方来讲，要多少钱都嫌贵”。

页岩气第二轮招标结果公布在即

从这一次竞标来看，电力企业、能源企业、煤炭企业，包括投资企业、房地产企业，表现强势，真正的石油公司表现平平 　　张大伟还认为，美国的页岩气成功在很大程度上得益于政府制定的规则美国政府其实并没有拿出多少钱，每年投9.57亿美元，还不到10亿美元我们搞页岩气能拿出上百亿元，甚至上千亿元但问题的关键在于美国制定出了相关规则所以，政府最应该干的事，是利用市场经济规律完善制度，资金就会有了应该形成页岩气的勘探开发组合配套制度来集中推动。

贸易商：煤炭价格跳水需求减少 为周转资金赔本卖

（进来的时候是多少钱一吨啊？）运到这里就是要460块钱，（那现在多少钱你卖给他们？）现在我们才卖430块钱一吨 刘老板告诉记者，在港口的堆场上她还有两万多吨从越南进口的煤炭，其中有八千吨是去年5月份进的，已经放了一年多了以往她一次性进口4、5万吨煤炭，不到一个月就卖完了，而现在等了一个多月才拉走这一条船 煤炭贸易商：我希望它涨价卖出去，可是现在不知道什么时候涨价，我没办法了，也是要卖出去把资金周转，另外再进回来。

中钢协副秘书长屈秀丽演讲

另外就是煤炭，煤炭集中度在提高，煤炭的价格要大降也很难，现在我们跟煤炭协会也在沟通，现在说钢铁企业的回款比较困难，所以5月份的价格也适当的回落，但是也好多只是条款上做了调整，比如说现金付款给你降多少钱，所以煤炭价格有高位另外国家在搞资源能源的财税价格改革，价格改革的趋势要提高价格，不管是环保税还有电价，大家知道火电都在亏损，所以整个电系统强烈国家要调电价，实际上去年电的价格已经调了三个次，还有铁路运费都面临着要调整的可能，这一块从钢铁行业来说，从成本这块你要想降也很难。

屈秀丽：钢铁行业发展情况和后市展望

另外就是煤炭，煤炭集中度在提高，煤炭的价格要大降也很难，现在我们跟煤炭协会也在沟通，现在说钢铁企业的回款比较困难，所以5月份的价格也适当的回落，但是也好多只是条款上做了调整，比如说现金付款给你降多少钱，所以煤炭价格有高位另外国家在搞资源能源的财税价格改革，价格改革的趋势要提高价格，不管是环保税还有电价，大家知道火电都在亏损，所以整个电系统强烈国家要调电价，实际上去年电的价格已经调了三个次，还有铁路运费都面临着要调整的可能，这一块从钢铁行业来说，从成本这块你要想降也很难。

屈秀丽：钢铁行业发展情况和后市展望

另外就是煤炭，煤炭集中度在提高，煤炭的价格要大降也很难，现在我们跟煤炭协会也在沟通，现在说钢铁企业的回款比较困难，所以5月份的价格也适当的回落，但是也好多只是条款上做了调整，比如说现金付款给你降多少钱，所以煤炭价格有高位另外国家在搞资源能源的财税价格改革，价格改革的趋势要提高价格，不管是环保税还有电价，大家知道火电都在亏损，所以整个电系统强烈国家要调电价，实际上去年电的价格已经调了三个次，还有铁路运费都面临着要调整的可能，这一块从钢铁行业来说，从成本这块你要想降也很难。

煤电博弈在量不在价 合同煤确认率仅一成

” 该负责人称，对于电厂来说，价格问题现在并非首要问题，合同中能确定的煤量才最重要因为有些煤炭企业实际只有600万吨的量，但却要签出去2000万吨，电厂无论出多少钱，最终都拿不够煤“只要能拿到煤，煤款可以再想办法，关键是信息不对称，就怕提着猪头也找不到庙门”该负责人抱怨 本报采访的几位目前身处昆明的电厂人士均表示，现在发电厂最想知道的事情就是：煤炭企业最终能拿出多少煤放进最后的小盘子中。

跑一趟利润仅3000元 乱收费重伤个体煤炭运输商

”老五很是心疼，但需要换就必须得换 如此多的各种费用，使得一趟几十吨煤炭生意跑下来，个人获得的利润只有不到3000元左右几家合伙人共同分摊，每个人到手不到1000元“这虽然辛苦，但收入比种地好多了”老五笑谈，“个人能落下多少钱，也就是自己一趟的辛苦钱需要修车时就得有几趟白跑了” 而在个体煤炭运输利益链上，煤贩子和厂家内部人员的得利方式让这些跑运输的个体户很是羡慕。

跑一趟利润仅3000元 到处收费让个体煤炭运输商伤不起

”老五很是心疼，但需要换就必须得换 如此多的各种费用，使得一趟几十吨煤炭生意跑下来，个人获得的利润只有不到3000元左右几家合伙人共同分摊，每个人到手不到1000元“这虽然辛苦，但收入比种地好多了”老五笑谈，“个人能落下多少钱，也就是自己一趟的辛苦钱需要修车时就得有几趟白跑了” 而在个体煤炭运输利益链上，煤贩子和厂家内部人员的得利方式让这些跑运输的个体户很是羡慕。