耐腐蚀弹簧钢

关于印发安徽省材料及新材料产业“十四五” 发展规划的通知

支持马鞍山、六安、宣城等市精品钢材及特钢基地建设 2、升级产品结构，提升品牌质量 总体方向：钢铁行业以轻量、节材、安全、耐蚀等市场需要为方向，进一步提高普材供给水平和特材保障能力，重点发展高强度/超高强度材料、高温高压材料、低温材料、高耐腐蚀材料等高品质钢材；提升关键工艺过程控制水平，促进产品质量稳步提升 钢铁产业产品结构升级方向：建筑用钢，高铁轮、轴、转向架、车体用钢，新一代高强汽车钢、高牌号高磁感无取向硅钢、热冲压用镀层板、高性能弹簧钢、排气管用不锈钢等，装备用超高强耐磨钢，高性能轴承钢、齿轮钢、弹簧钢、传动轴用超高强度钢、高强韧非调质钢、高强度紧固件用钢等。

河源德润钢铁有限公司确认参加2021废钢全国行·华南区域废钢市场研讨会

一、 主要产品 热轧卷板钢材（用于船舶、家电等金属制品）、优质碳素结构钢、齿轮钢、弹簧钢、冷镦钢及H钢、高强度抗震耐腐蚀钢材。

马钢再添国家级创新研发平台

轨道交通关键零部件先进制造技术国地联合中心，是我国唯一能系统地进行高端轮轴及关键零部件产品制造工艺技术与综合检测评估技术创新的基础研发平台 此次申报的轨道交通领域，包含了车轮、车轴、齿轮钢、弹簧钢、耐腐蚀钢板、H型钢等在内的众多马钢优质产品国地联合中心的设立，对于马钢发挥独特产品门类优势，推动马钢轨道交通系列钢材在高铁、重载等领域更为广泛、深入应用，进一步提高马钢生产能力和产品质量水平有着非常积极的推动作用，并有望进一步缩短产品开发周期、降低研发制造成本、带动相关制造产业的发展，对支撑我国轨道交通健康、可持续发展也有着重要战略意义。

质量时代 “钢需”需随用户“质”变

以《意见》明确的实施医疗器械标准提高行动计划为例业内人士认为，医疗器械提标提质，将对钢材提出新的要求医疗器械制造行业用钢主要是优钢、特钢，如不锈钢、模具钢、轴承钢、齿轮钢、弹簧钢等，其中模具钢需求量很大医疗器械涉及约有10000种产品、34个门类、4000多家企业，几乎都涉及模具（如4Cr13模具钢对硝酸及有机酸有较强的耐腐蚀能力，在医疗器械制造中广泛应用）———大到高压氧舱，小到助听器、心脏起博器等。

16年铬系市场回顾与狂想

铬是银白色带有光泽的金属，在自然界中没有纯铬铬具有与其它金属形成合金的能力，其坚硬性和耐腐蚀性使它成为一种重要的合金元素据统计，世界铬铁矿消费量的76％用于冶金工业，13％用于耐火材料，11％用于化学工业铬是战略金属，且居第一位在冶金工业中，铬铁矿是冶炼铬铁合金的主要原料铬铁合金主要用于炼钢过程中的合金化，可增加钢的硬度、韧性、延展性、耐热性、耐磨性和防腐性，是生产不锈钢、轴承钢、弹簧钢、工具钢及军用特钢的重要合金元素。

淮钢2015年开发特钢新品44个

2015年，淮钢共签订产品技术协议130份，成功开发全新产品44个，累计产量6.74万吨，新品开发一次合格率达到95.72% 在淮钢开发的新产品中，辙叉扁钢HGZC1、HGZC2的开发填补了我国高速铁路用大规格扁钢材料的空白；大规格石油钻头用钢15Ni4Mo与石油牙掌用钢15CrNiMn的开发成功，标志着淮钢在原来石油管线、石油阀体等产品基础上进一步提升了产品档次；GN系列钢球用钢销量大、质量稳定，进一步提升了淮钢在矿山机械用钢领域的影响力；连铸圆管坯WB36的开发为淮钢含铜耐腐蚀高压锅炉管的生产积累了成功经验；ф700毫米～ф800毫米大规格连铸圆坯的成功开发标志着淮钢外销圆坯迈上新台阶；热轧方钢1090－1IMP、SS540、A615GR.40(Cr)等新产品的开发提高了淮钢出口产品份额，2015年产品出口15.35万吨，较2014年增长了38%；与北科大联合开展的高档次轴承钢、与集团研究院合作的高附加值汽车稳定杆用弹簧钢等试验成功，为淮钢形成了产品技术储备。

山西钢铁三年再布局

增强太钢集团的引领作用，大力开发高铁等重大装备用高品质轴承钢、车轴钢、车轮、弹簧钢，超超临界火电机组用耐热钢，高档不锈钢，汽车等制造业用高档齿轮钢，高抛光性能、高耐蚀性能工模具钢，特种耐腐蚀油井管，航空航天零部件用特殊钢，高档数控机床用特殊钢，核电机组用特殊钢，工程机械用高强度高硬度合金结构钢，高温合金及特种合金材料，特种合金钢管、银亮材、精密冷带等深加工产品。

山西钢铁三年再布局

力争培育3-4家具有较强实力和竞争优势的千万吨级大型钢铁企业集团，支持太钢集团成为产能达到2000万吨以上的具有国际竞争力的特大型钢铁联合企业 鼓励企业加大技术创新和新产品开发力度，将提高产品质量、档次和稳定性作为产品结构调整的重中之重增强太钢集团的引领作用，大力开发高铁等重大装备用高品质轴承钢、车轴钢、车轮、弹簧钢，超超临界火电机组用耐热钢，高档不锈钢，汽车等制造业用高档齿轮钢，高抛光性能、高耐蚀性能工模具钢，特种耐腐蚀油井管，航空航天零部件用特殊钢，高档数控机床用特殊钢，核电机组用特殊钢，工程机械用高强度高硬度合金结构钢，高温合金及特种合金材料，特种合金钢管、银亮材、精密冷带等深加工产品。

钢铁行业：小市值+转型 看好三大细分领域

军工用高端特钢，总体包括三大类：1）天上飞的，主要为耐高温材料、轻量化材料，如高温合金等；2）海里游的，厚钢板、耐蚀钢等；3）路上跑的，主要为耐热钢、高强钢、高端机械用钢综上，最牛的是高温合金，其次是耐蚀钢（包括不锈钢）、高强钢、耐热钢等，最后是高端的轴承钢、弹簧钢、工模具钢、铸锻件等核电用高端特钢，主要目的为耐腐蚀、耐高温、耐辐射，产品主要有高温合金、耐蚀钢、高端不锈钢等等。

申城重大工程集中开工 支撑钢市走稳

此外，城市轨道交通工程项目建设的同时，还需配备轨道交通涉及7个高端装备，主要有机车车辆，同样需要消耗大量钢材，信号、环境控制、防灾报警系统、自动售票检票系统等，其中投资最大的部分是车辆，占所有设备投资的25%以上如国产的耐候钢车就需要大量的耐腐蚀中板、型钢、弹簧钢、冷弯型钢等，其中车辆上采用的冷弯型钢的规格品种就多达20种用于车梁、车框、车厢内外结构的车辆车体用钢，要求高强度、高耐腐蚀性、高焊接性和轻量化；而用于车轮、车箍、车轴的钢材，如轴承钢，则须要具有高韧性、高强度、高纯净度、高耐磨性和高加工精度等性能。

山特维克推出新型双相不锈钢弹簧钢丝

因此，Sandvik Springflex SF弹簧钢丝对裂纹传播的敏感性要低于ASTM 302及17-7PH等奥氏体钢，其化学成分及生产工艺确保了它良好的延展性 双相钢还具有另外一大优势——耐腐蚀性有证据表明，含水量高的劣质柴油会导致共轨式柱塞弹簧产生应力腐蚀开裂Sandvik Springflex SF弹簧钢丝卓越的耐腐蚀性能使其非常适用于腐蚀环境下的柱塞弹簧。

轨道交通或成特钢消费新亮点

如国产的耐候钢车就需要大量的耐腐蚀中板、型钢、弹簧钢、冷弯型钢等，其中车辆上采用的冷弯型钢的规格品种就多达20种用于车梁、车框、车厢内外结构的车辆车体用钢，要求高强度、高耐腐蚀性、高焊接性和轻量化；而用于车轮、车箍、车轴的钢材，如轴承钢，则须要具有高韧性、高强度、高纯净度、高耐磨性和高加工精度等性能目前，国内不锈钢轨道客车车体用钢已经由过去的100%进口提高到目前80%的国产化率不锈钢车体通常使用301L和304不锈钢冷轧板。

《钢铁工业“十二五”发展规划》（全文）

　　专栏4 特殊钢发展重点　　 　　01 推广应用特钢生产技术 　　特殊钢高洁净冶炼技术，电渣熔铸、真空冶金等特种冶炼技术，均质化、细晶化凝固技术，精准成分控制技术，控制成型技术，特种成型技术，精准热处理技术 　　02 重点发展的关键特钢品种 　　高铁等重大装备用高品质轴承钢、车轴钢、车轮、弹簧钢，超超临界火电机组用耐热钢，高档不锈钢，汽车等制造业用高档齿轮钢，高抛光性能、高耐蚀性能工模具钢，特种耐腐蚀油井管，航空航天零部件用特殊钢，高档数控机床用特殊钢，核电机组用特殊钢，工程机械用高强度高硬度合金结构钢， 高温合金及特种合金材料，特种合金钢管、银亮材、精密冷带等深加工产品。

《钢铁工业“十二五”发展规划》（全文）

着重提高轴承钢、齿轮钢、工模具钢、不锈钢、高温合金等特钢产品的质量和性能，特别是延长使用寿命支持大力发展特钢废钢回收体系等特钢配套产业 　　专栏4 特殊钢发展重点　　 　　01 推广应用特钢生产技术 　　特殊钢高洁净冶炼技术，电渣熔铸、真空冶金等特种冶炼技术，均质化、细晶化凝固技术，精准成分控制技术，控制成型技术，特种成型技术，精准热处理技术 　　02 重点发展的关键特钢品种 　　高铁等重大装备用高品质轴承钢、车轴钢、车轮、弹簧钢，超超临界火电机组用耐热钢，高档不锈钢，汽车等制造业用高档齿轮钢，高抛光性能、高耐蚀性能工模具钢，特种耐腐蚀油井管，航空航天零部件用特殊钢，高档数控机床用特殊钢，核电机组用特殊钢，工程机械用高强度高硬度合金结构钢， 高温合金及特种合金材料，特种合金钢管、银亮材、精密冷带等深加工产品。

中国特钢企业协会顾问胡名洋发言

钒、钛等强化元素提高非调质钢强韧性 国家支持重点发展的关键特钢品种：高铁等重大装备用高品质轴承钢、车轴钢、车轮、弹簧钢，超超临界火电机组用耐热钢，高档不锈钢，汽车等制造业用高档齿轮钢，高抛光性能、高耐蚀性能工模具钢，特种耐腐蚀油井管，航空航天零部件用特殊钢，高档数控机床用特殊钢，核电机组用特殊钢，工程机械用高强度高硬度合金结构钢，高温合金及特种合金材料，特种合金钢管、银亮材、精密冷带等深加工产品。

上海“十二五”钢铁业发展规划实施对我国钢铁产业结构调整具有重大意义

在“十二五”期间，《钢铁工业“十二五”发展规划》发展主要目标之一，加快产品升级，重点发展的关键特钢品种，高铁等重大装备用高品质轴承钢、车轴钢、车轮、弹簧钢，超超临界火电机组用耐热钢，高档不锈钢，汽车等制造业用高档齿轮钢，高抛光性能、高耐蚀性能工模具钢，特种耐腐蚀油井管，航空航天零部件用特殊钢，高档数控机床用特殊钢，核电机组用特殊钢，工程机械用高强度高硬度合金结构钢，高温合金及特种合金材料，特种合金钢管、银亮材、精密冷带等深加工产品。

钢铁工业“十二五”发展规划明确特殊钢发展重点

《规划》指出，“十二五”特殊钢发展重点：一是推广应用特钢生产技术特殊钢高洁净冶炼技术，电渣熔铸、真空冶金等特种冶炼技术，均质化、细晶化凝固技术，精准成分控制技术，控制成型技术，特种成型技术，精准热处理技术二是重点发展的关键特钢品种高铁等重大装备用高品质轴承钢、车轴钢、车轮、弹簧钢，超超临界火电机组用耐热钢，高档不锈钢，汽车等制造业用高档齿轮钢，高抛光性能、高耐蚀性能工模具钢，特种耐腐蚀油井管，航空航天零部件用特殊钢，高档数控机床用特殊钢，核电机组用特殊钢，工程机械用高强度高硬度合金结构钢，高温合金及特种合金材料，特种合金钢管、银亮材、精密冷带等深加工产品。

工信部：关于印发《钢铁工业“十二五”发展规划》的通知

02 重点发展的关键特钢品种 高铁等重大装备用高品质轴承钢、车轴钢、车轮、弹簧钢，超超临界火电机组用耐热钢，高档不锈钢，汽车等制造业用高档齿轮钢，高抛光性能、高耐蚀性能工模具钢，特种耐腐蚀油井管，航空航天零部件用特殊钢，高档数控机床用特殊钢，核电机组用特殊钢，工程机械用高强度高硬度合金结构钢， 高温合金及特种合金材料，特种合金钢管、银亮材、精密冷带等深加工产品。

Mysteel综合：高端装备制造拉动未来用钢需求

主要有机车车辆、信号、环境控制、防灾报警系统、自动售票检票系统等，其中投资最大的部分是车辆，占所有设备投资的25%以上而轨道交通的所有设备都离不开钢材及金属材料，尤其是车辆，用钢量最大如国产的耐候钢车就需要大量的耐腐蚀中板、薄板、型钢以及弹簧钢、罐车板、H型钢、帽型钢、冷弯型钢等，其中车辆上采用的冷弯型钢的规格品种就达20种之多用于车梁、车框、车厢内外结构的车辆车体用钢，要求高强度、高耐腐蚀性、高焊接性和轻量化；而用于车轮、车箍、车轴的钢材，如轴承钢，则具有高韧性、高强度、高纯净度、高耐磨性和高加工精度。

江阴兴澄特钢转变发展方式调查分析

记者在基层调研时获悉,江苏江阴兴澄特种钢铁公司依靠科技实力,主动转变发展方式,积极进行自主创新,大力推进节能减排,跳出了传统钢铁产业的发展陷阱,打破国际技术垄断,获得多项世界第一,诠释了“特钢是科技炼成的”这一理念,实现了循环经济科学发展的目标,给我国钢铁产业发展以深刻的启示｡ ——科技创新是兴澄特钢的兴厂之纲 长期以来,我国钢铁产业的发展走的是“以量取胜”的道路｡但是,由于自主创新不足,加之国际上的技术垄断,我国的特钢发展不仅速度慢,而且水平低,因此制约了整个钢铁产业及下游产业的发展｡ 据了解,1993年11月,江阴钢厂与香港中信泰富合资成立了“江阴兴澄特种钢铁有限公司”,并坚持走自主创新之路｡在这一理念指导下,兴澄特钢建成了一座科技之城,成为我国生产规模最大的特钢企业和中国500强企业,年产优特钢300万吨,是我国最大的特殊钢“替代进口”生产和出口基地｡从德国引进的一期生产线,具有炼钢､精炼､连铸､连轧“四位一体”优势,拥有涡流超声波探伤手段,被誉为我国特钢行业“第一线”,经过自主创新后,又建成了二期和三期,能为全球各大汽车厂商､风电造船､建筑桥梁､石化和机械等行业提供汽车用特殊钢棒材和板材,多项产品指标位列世界第一｡ 当今世界已进入信息社会和知识经济时代,科技是第一生产力,人才是第一资源,尊重人才,重用人才,必须牢固确立人才为本的观念｡多年来,兴澄坚持科技兴厂､以人为本｡从工程技术人员､企业管理人员到操作技能员工,人人都有成长通道,人人都能岗位成才,兴澄每年都有一批技工获得技师､高级技师职称,每年都有一批员工获得硕士､博士学位｡ 今年兴澄建立了特钢研究院,目前,在册中高级研究人员377名,其中研究员级高级工程师5名,高级工程师26名,博士､硕士研究生29名,聘请国外专家15名,国内专家30名,初步形成了以钢铁冶金工艺和金属材料为主的专家群体和多层次人才结构,为兴澄的自主创新打下了人才的基础｡同时,公司大力培育和吸引各类人才,大胆放手使用人才,大力鼓励创新,培育“宽容失败,激励创新,团队合作,追求卓越”的企业文化,努力打造特殊钢精品新材料高地,打造特殊钢新技术创新高地和特殊钢研发领军人才高地｡ 兴澄特钢依靠科技,用自主创新技术实现了一系列的突破,跳出了传统钢铁产业发展陷阱,打破国际技术垄断,成为我国钢铁行业的领军型企业,受到了国际同行的认可与关注｡目前,兴澄已成为国家级重点高新技术企业,全国21家信息化标杆企业之一,建立了国家级技术中心和国家认可检测中心,设立了博士后科研工作站｡公司通过了国际三大质量体系认证,建立了全国特钢行业最完备的质量保证体系｡目前,公司拥有12项国家级新产品,43个江苏省高新技术产品,承担国家12项火炬攻关计划,拥有和获授70项国家专利技术｡ ——特钢精品是兴澄特钢的立厂之本 作为中国特钢精品基地,兴澄特钢目前已成为国内专业生产汽车用特钢､轴承钢､齿轮钢､合金弹簧钢､高压锅炉管钢､油田用钢､风电用钢､帘线钢的生产基地和出口基地,产品广泛应用于汽车､铁道､船舶､石油､化工､机械､电力和军工等领域｡各类特殊钢销往全球40多个国家和地区｡已荣获中国名牌产品殊荣的兴澄牌轴承钢,分别取得了瑞典SKF公司､德国FAG､日本NSK公司等世界知名轴承厂商的认证,产销量位居中国第一､世界第二｡兴澄特钢已成为美国通用､德国大众､日本丰田和本田,以及中国一汽､二汽､上汽等公司的重要材料供应商｡ 国内火车提速要求铁路用弹簧圆钢疲劳寿命由100万次提高到300万次｡兴澄得到消息后,立即组织科技攻关,生产出弹簧圆钢疲劳寿命突破300万次､500万次､乃至1000万次,达到国际顶级水平,在铁道部招标采购中一举中标,改写了火车用弹簧钢进口的历史｡ 目前,兴澄特钢生产的高压锅炉管坯钢已广泛应用于哈尔滨锅炉厂､东方锅炉厂､上海锅炉厂｡油井管坯钢通过美国石油协会API认证,使用于大庆油田和胜利油田｡世界首创的最大合金圆坯--直径达800毫米圆坯,由兴澄独家生产,用于制造高压锅炉管､风电､化工和机械行业的特大型轴承､法兰､齿轮等,超过了国外水平,在国际上供不应求,国内外同行纷纷前来取经｡ 通过自主创新,兴澄还研制出直径最细,拔制到0.12毫米,被誉为金属制品皇冠上明珠的SC92A帘线钢,是贝卡尔特和“米其林”的指定供应商,现已供不应求;通过自主创新研制出高强度､高韧性､耐腐蚀的海洋系泊链用钢,占全球市场份额30%､国内市场75%以上,当年墨西哥湾台风后,多家海上国际石油钻井平台上,只有兴澄特钢生产的钢链没有断,兴澄特钢更是名扬海外｡ 如今,兴澄10万吨级的长江专用码头伸向大江深处,迎接着来自世界各地的巨轮,载着矿沙,载着炉料,源源不断地驶向这里;从兴澄出发的的巨轮载着特钢,载着精品,从这里驶向世界各地｡ ——循环经济是兴澄特钢的发展之路 钢铁工业是一个传统产业,是资金密集､资源密集､技术密集型产业,同时,又是一个高能耗产业｡“十五”以来,按照减量化､再利用､资源化的原则,公司投入节能减排项目总投资超10亿元,积极建设节约型企业,发展循环型经济｡现在每年从中得到的经济效益超3亿元,每年二次能源回收相当于50万吨标煤,取得了明显的经济效益､环境效益和社会效益｡ 近年来,兴澄先后推出了八大节能项目,依靠自己坚实的科技实力,通过自主创新建成了“以气代油”特钢行业首家蓄热式加热炉,以低热值高炉煤气替代重油或天然气作为轧钢加热炉的燃料,每年节约能源折合标准煤约10万吨｡通过自主创新,投资约2.2亿元建成高炉汽动鼓风机,利用高炉煤气作为锅炉燃料,产生蒸汽直接推动汽轮机驱动高炉鼓风机,减少了用蒸汽发电再用电带动鼓风机这两次能源转换,提高了能源利用率,年节约标准煤约20万吨｡ 目前,兴澄电炉炼钢依靠科技创全国最低电耗水平,吨钢耗新水仅为3.5吨,水的循环利用率达96%,处全国领先､国际先进水平｡公司建有综合利用电厂,将传统工艺中要浪费的热能收集发电,电力自给率达50%,还向社会大量供应热能蒸汽､水泥原料等｡全公司实现了废气除尘率100%,废水处理率100%,污染物综合排放合格率100%,固体废弃物利用率100%,公司成为江苏省节能减排十佳示范企业和园林式工厂｡ 通过一系列节能减排措施,兴澄特钢2009年的吨钢综合能耗达到610千克标煤,万元产值能耗达到1102千克标煤,吨钢烟(粉)尘排放量达到0.52公斤,吨钢二氧化硫排放量达到0.86公斤,各项指标居国内外前列｡ 行走在兴澄特钢工厂内,传统钢铁产业的“浓烟､灰尘､污水”形象已彻底消失,到处是“明净､整洁､绿草茵茵”｡兴澄特钢变成了一个绿色环保之家､循环经济可持续发展的绿色家园｡ 。