煤炭运输基价

Mysteel：2022年五一期间焦炭市场运行情况

受终端市场弱势运行及原料成本过高影响，钢材亏损较为明显，因此月初主流钢厂提出降价节假日前主流地区焦煤竞拍节奏逐步放缓，对西南煤炭市场产生一定程度走弱预期，不排除钢厂希望同步降低煤价而对焦炭提降的可能目前焦企方面开工基本维持满产，出货情况整体顺畅，无运输阻碍，场地基本无库存，下游需求整体尚可，短期从供需角度来看无降价支撑现贵州地区二级冶金焦A＜13.5，S＜0.5，CSR＞65.0出厂含税干基价格报4365元/吨，昆明地区二级冶金焦A＜14.5，S＜0.7，CSR＞65.0到厂含税干基价格报4400元/吨。

Mysteel：贵州焦炭市场持稳运行

Mysteel贵州焦炭市场讯：近期贵州地区焦炭市场整体持稳运行，月初价格上调一轮幅度600元/吨，现贵州地区二级冶金焦A＜13.5，S＜0.5，CSR＞65.0出厂含税干基价格报3985元/吨焦企受环保问题影响开工相对偏低，整体维持70%左右负荷运输方面暂时未受疫情影响，焦企订单情况良好，场内无库存堆积原料方面，持续受限环保及安全生产因素影响，导致部分煤矿有停产现象，当地煤炭资源始终偏紧，价格整体居高不下，从而造成焦化厂生产成本较高，压力繁重。

Mysteel：钢管品种2020年市场回顾及2021年展望

从2020年的下游消耗数据测算，这五大类行业占整个钢管总需求量的75.13%其中机械行业占比20.60%，市政建设（包含城市水暖、交通运输、港口、护栏、地下管廊等）占比16.39%，建筑类（包含水暖管道，建筑消防管道、幕墙和工地架子管）占比14.52%，石油天然气占比12.69%，钢结构占比10.93%剩下的煤炭化工占比在9.45%，电力、农业和轻工行业占比均在3%-7%之间 表1：钢管下游用量占比变化情况 数据来源：我的钢铁网整理 2、2021年钢管市场展望 价格展望：预计2021年全国钢管全年均价整体上移，其中焊管均价4000-4500，镀锌管均价4500-5200，山东地区无缝管出厂基价在4400-4900。

运价是“煤超疯”推手

10月10日，太原铁路局、郑州铁路局都发文称：在实行统一运价的营业线，整车煤运输运价水平恢复国家规定的基准运价;乌鲁木齐铁路局将煤炭整车运价在基准运价基础上上浮5%;西安铁路局取消整车煤运输每吨公里下调1分的优惠;11月9日，太原铁路局、兰州铁路局再发布通知，整车煤炭运费基准运价(即基价2)上浮10% 据了解，国家铁路货物统一运价率由国家发改委制定，以15.51分/吨公里为基准价(即基价2)，铁路运输企业可以根据市场供求状况自主确定具体运价水平，允许上浮不超过10%，下浮不限。

兰州铁路局:对煤炭运价进行调整

2月5日，兰州市铁路局召开甘宁两省区煤炭企业铁路运输座谈会，为支持煤炭企业改革发展，自2016年2月4日起，中国铁路总公司下调煤炭运价，每吨公里降低1分钱、据初步测算，此举全年将为煤炭企业节省物流费用100亿元左右铁路部门将通过内部挖潜提效，优化运输组织，增产节支降耗，进一步发挥好铁路在综合交通运输体系中的骨千作用 按照中国铁路总公司的安排部署，兰州铁路局立即对煤炭运价进行调整，具体情况如下：对全路实行统一运价的营业线的整车煤运输，基价2每吨公里下调1分，即洗精煤的基价2由每吨公里10.3分降为9.3分，原煤及其它煤炭的基价2由每吨公里9.8分降为8.8分。

铁路运费下降直接拉低港口动力煤成本

据统计，2007—2015年，煤炭铁路运输费用上涨1倍以上，其中原煤基价涨幅89.53%，里程价涨幅148.10%;精煤基价涨幅102.17%，里程价涨幅124.40%笔者测算，2014年大秦线发运吨煤净利润约在40元以上，高额的利润也使得铁路运费下降存在可行性大秦线运营时间长，其投资成本早已收回，若与其他新建铁路发生价格战，其没有沉重的负担。

铁路运费下降直接拉低港口动力煤成本

据统计，2007—2015年，煤炭铁路运输费用上涨1倍以上，其中原煤基价涨幅89.53%，里程价涨幅148.10%；精煤基价涨幅102.17%，里程价涨幅124.40%笔者测算，2014年大秦线发运吨煤净利润约在40元以上，高额的利润也使得铁路运费下降存在可行性大秦线运营时间长，其投资成本早已收回，若与其他新建铁路发生价格战，其没有沉重的负担。

调查：热电企业煤炭运输成本增加多少

目前铁路运输成本比去年增加 铁路货运的计费由发到基价和运行基价两部分组成，目前煤炭的铁路货物运价是发到基价是每吨16.30元，运行基价是每吨每公里0.098元；查询2014年11月份的计价标准分别是15.50元、0.089元货运中心的工作人员在95306网站上演示了运费计算方法，以霍林河到长春为例，1车煤炭70吨，运费是8309.4元，平均一吨煤运价118.7元；记者以此计算方法按照2014年11月份的计价标准算出的运费是7595.1元，平均一吨煤运价108.5元。

新视角：煤炭物流成本尚待挖掘

调价后煤炭固定运输成本（基价1）将增加0.08元/吨，可变成本（基价2）吨公里将增加0.01元左右 按此推算，大秦、朔黄等北部铁路运煤通道，全线运煤增加成本分别增加6元/吨，内蒙地区通过北通道下水的煤炭成本最高或增加10元/吨其余流向的煤炭，以山西为中心，山西至河北地区的吨煤运输成本或增加3-4元左右，流向山东地区吨煤或增加7-10元左右。

铁路运费上涨致煤企承压 汽运煤量或增加

在上述浮动范围内，铁路运输企业可以根据市场供求状况自主确定具体运价水平据悉，该措施自2015年2月1日起实施 其中，针对煤炭货物，国家铁路的运价水平基价1由现行15.5元/吨提高到16.3元/吨，基价2由现行0.089元/吨公里提高到0.098元/吨公里 另外，针对煤炭运输线，《通知》决定，大秦、京秦、京原、丰沙大铁路本线运输煤炭（指发、到站均在本线的煤炭）运价率每吨公里同步提高1分钱，即由现行9.01分钱提高到10.01分钱。

铁路运价市场化破冰 神华准池铁路首尝鲜

此前，市场普遍认为，铁路运价长期偏低，并远远低于公路运输价格，上调已成必然趋势为此，今年2月，铁路货运线价格调整，货物平均运价水平每吨公里提高1.5分，运价从之前的平均每吨公里13.01分提高到14.51分，涨幅约为11.53%，这也是2003年以来国家第10次上调铁路货运价格 在此次提价范围中，“铁路货运基价2”已大幅高于过去的煤炭特殊运价（大秦铁路主要运线如大秦、京原、丰沙大三线执行该运价），基于此，时隔多年特殊运价顺势被打破。

铁路运价市场化破冰 神华准池铁路首尝鲜

此前，市场普遍认为，铁路运价长期偏低，并远远低于公路运输价格，上调已成必然趋势为此，今年2月，铁路货运线价格调整，货物平均运价水平每吨公里提高1.5分，运价从之前的平均每吨公里13.01分提高到14.51分，涨幅约为11.53%，这也是2003年以来国家第10次上调铁路货运价格 在此次提价范围中，“铁路货运基价2”已大幅高于过去的煤炭特殊运价（大秦铁路主要运线如大秦、京原、丰沙大三线执行该运价），基于此，时隔多年特殊运价顺势被打破。

大秦铁路等多公司提高货运价

大秦铁路在公告中介绍称，该公司主要货物运输品类煤炭适用4号运价，其运价水平基价1由13.8元/吨上调至15.5元/吨，基价2由0.0753元/吨公里上调至0.089元/吨公里公司管内大秦、京原、丰沙大三线与其他铁路跨线煤炭运输按国铁统一运价执行大秦、京原、丰沙大三线本线煤炭运输运价率每吨公里提高1.5分 在业界看来，货运价格的提升将增加相关公司的收入，给企业带来重大利好，然而企业的回答却并非如此。

多重压力下煤炭行业该何去何从

”北京中瑞惠丰副总经理邹庆生在接受本报记者采访时说 煤炭行业的持续疲软，除了来自行业内部产能过剩、供大于求、进口量屡创新高、需求走弱等原因外，今年煤炭行业外部也增加了其他多重压力这就使煤炭行业更加压力“山大” 2月15日，发改委发文调整铁路运价，其中原煤运输基价1由原来的13.8元/吨上调至15.5元/吨，上调幅度为12.3%，基价2由0.0753元/吨公里上调至0.089元/吨公里，上调幅度达到18.2%；精煤运输基价1由15.4元/吨上调至17.3元/吨，上调幅度为12.3%，基价2由0.0849元/吨公里上调至0.096元/吨公里，上调幅度13.1%。

铁路货物运价上调 利好大秦铁路

由于现阶段特殊运价和国铁统一运价相差已经不大(特殊运价的煤炭运行基价为0.0901,国铁统一运价的煤炭运行基价为0.0903),存在并轨可能,并轨后大秦等线路运价有望小幅上涨市场化定价迈出重要一步 货运业务占到公司总营收的3/4以上,其中煤炭运输占到货运业务的3/4以上大秦线执行的煤炭特殊运价为0.12元(包括基价0.0751元,铁路建设基金0.033元,电气化附加0.012元),调价后煤炭特殊运价为0.135元。

铁路货运价格上调1.5分 铁总或进账400亿

大秦铁路拥有全国甚至全球最优质的铁路货运资产，大秦线和朔黄线年煤炭运量超过6亿吨，大秦铁路显著受益大秦铁路发布公告称，公司主要货物运输品类煤炭适用4号运价，其运价水平基价1由13.80元/吨上调至15.50元/吨，基价2由0.0753元/吨公里上调至0.089元/吨公里公司管内大秦、京原、丰沙大三线与其他铁路跨线煤炭运输按国铁统一运价执行大秦、京原、丰沙大三线本线煤炭运输运价率每吨公里提高1.5分。

大秦铁路等多公司提高货运价

大秦铁路在公告中介绍称，该公司主要货物运输品类煤炭适用4号运价，其运价水平基价1由13.8元/吨上调至15.5元/吨，基价2由0.0753元/吨公里上调至0.089元/吨公里公司管内大秦、京原、丰沙大三线与其他铁路跨线煤炭运输按国铁统一运价执行大秦、京原、丰沙大三线本线煤炭运输运价率每吨公里提高1.5分 在业界看来，货运价格的提升将增加相关公司的收入，给企业带来重大利好，然而企业的回答却并非如此。

铁路货运价格每吨公里上调1.5分 中铁总或因此进账400亿元

大秦铁路拥有全国甚至全球最优质的铁路货运资产，大秦线和朔黄线年煤炭运量超过6亿吨，大秦铁路显著受益大秦铁路发布公告称，公司主要货物运输品类煤炭适用4号运价，其运价水平基价1由13.80元/吨上调至15.50元/吨，基价2由0.0753元/吨公里上调至0.089元/吨公里公司管内大秦、京原、丰沙大三线与其他铁路跨线煤炭运输按国铁统一运价执行大秦、京原、丰沙大三线本线煤炭运输运价率每吨公里提高1.5分。

铁路货运价格上调 煤炭特殊运价“破局”

随着本次上调后，“铁路货运基价2”基价2已上调至0.089元/吨公里，远超特殊运价 在此背景下，特殊运价终被打破据今日大秦铁路披露，未来公司大秦、京原、丰沙大三线与其他铁路跨线煤炭运输按国铁统一运价执行换言之，时隔多年的特殊运价终于与国铁统一运价接轨 2013年3月铁道部被撤销后，铁路货运改革紧随而后出台。

铁路货运价格每吨公里上调1.5分 煤炭特殊运价“破局”

随着本次上调后，“铁路货运基价2”基价2已上调至0.089元/吨公里，远超特殊运价 在此背景下，特殊运价终被打破据今日大秦铁路披露，未来公司大秦、京原、丰沙大三线与其他铁路跨线煤炭运输按国铁统一运价执行换言之，时隔多年的特殊运价终于与国铁统一运价接轨 2013年3月铁道部被撤销后，铁路货运改革紧随而后出台。