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更新时间:2024-03-24

快讯播报

煤炭远洋价格快讯

2024-03-23 17:33

3月23日蒙古国煤炭短盘运费价格指数报60.0元/吨,较上一通关日持平,3月份均价108.7元/吨。

2024-03-23 10:00

3月23日晨间蒙古国煤炭短盘运费价格指数报60.0元/吨,较上一通关日持平。

2024-03-22 17:35

3月22日蒙古国煤炭短盘运费价格指数报60.0元/吨,较上一通关日下降20.0元/吨,3月份均价108.7/吨。

2024-03-22 10:14

3月22日Mysteel煤焦:鄂尔多斯市场动力煤弱稳运行。产地大部分煤矿生产销售维持常态化,煤炭整体供应相对稳定,多以保供长协为主。受到昨日港口价格止跌影响,叠加询货问价增加,月底部分用户补库需求有所释放,坑口煤价跌幅渐缓,个别煤矿已开始上调价格,当地市场情绪略有好转,到矿拉运车辆较前几日有所增加,后续仍需关注下游库存及需求变化情况。

2024-03-22 10:00

3月22日晨间蒙古国煤炭短盘运费价格指数报80.0元/吨,较上一通关日持平。

煤炭远洋价格相关资讯

  • 2020年一季度内蒙古煤炭价格运行情况及后期走势预测

    另外,1-2月份我国进口煤炭6806万吨,同比增加33.1%此次海外疫情蔓延导致煤炭需求走弱,南美哥伦比亚等地的煤炭生产商计划在目前原油价格下跌、远洋运费走低时,开拓亚洲市场,预计后期内外贸煤炭供应将双向增加 (三)需求方面 虽然目前需求端生产活动逐渐恢复,电厂日耗缓慢爬坡,但是消费弹性低于生产供应弹性截至3月23日,沿海六大电厂日耗54.77万吨,较往年低10%-15%,3月下旬电厂库存1772.77万吨,可用天数32.23天。

  • 动力煤需求偏弱 库存压力凸显

    目前来看,榆林等地部分企业也有下调月度长协价动作,幅度在10元/吨附近 国际动力煤市场也不乐观,欧盟国家在加速推进能源转型的过程中,去煤化步伐较快,美国廉价天然气和绿色能源也在挤压煤电机组此次海外疫情蔓延导致需求走弱,南美哥伦比亚等地的煤炭生产商计划在目前原油价格下跌、远洋运费走低的时候开拓亚洲市场总体来看,国内进口货源或增加 目前动力煤国际市场需求低迷,内外价差偏大,且国内下游走弱,动力煤价格恐将承压。

  • 国内煤市激烈“搏杀”煤价回暖或不远

    一、人民币贬值,增强了国内煤炭竞争优势随着人民币贬值,目前澳洲和印尼进口煤炭到岸价格已经高于国内煤炭10-20元/吨加上远洋巴拿马型运输市场坚挺,进口煤炭的到岸成本在增加国内动力煤成本下降空间也已有限,反弹一触即发,只是时机未到 二、“阅兵蓝”让部分煤矿关停,减少供应。

  • 2014(第二届)中国动力煤产业大会顺利召开

    在2011年10月前,这种贸易方式由于数量不多,再加上中国国内煤炭现货市场价格偏高,一般地来说进展还算顺利但是进入2011年10月份以后,类似美国煤炭的“远洋煤炭”数量逐渐增多,使用的船型也多是12~17万吨/船的大型、超大型船只,中国接货港口能力也受到一定的限制,再加上中国经济发展速度出现某种程度的回落,随之中国国内煤炭市场价格也开始疲软,于是这种没有签订合同的“远洋煤炭”就成了货到中国但仍无买方、不知把货卸到何处为好的“海上飘流之货”,简称为“飘货”。

  • 2014(第二届)中国动力煤产业大会顺利召开

    在2011年10月前,这种贸易方式由于数量不多,再加上中国国内煤炭现货市场价格偏高,一般地来说进展还算顺利但是进入2011年10月份以后,类似美国煤炭的“远洋煤炭”数量逐渐增多,使用的船型也多是12~17万吨/船的大型、超大型船只,中国接货港口能力也受到一定的限制,再加上中国经济发展速度出现某种程度的回落,随之中国国内煤炭市场价格也开始疲软,于是这种没有签订合同的“远洋煤炭”就成了货到中国但仍无买方、不知把货卸到何处为好的“海上飘流之货”,简称为“飘货”。

  • 9月份纽卡斯尔港发运煤炭1396万吨 环比增5.72%

    本年度前9个月煤炭月平均销售价格在87.91美元/吨左右 9月份纽卡斯尔港煤炭贸易额为12.2亿美元 根据纽卡斯尔港务公司官网发布的运行报告,9月份纽卡斯尔港服务远洋船舶157艘,1-9月份该港服务船舶总计达1,254艘 报告进一步称,9月份纽卡斯尔港将煤炭分别出口至澳大利亚、中国、印度、日本、韩国、马来西亚、墨西哥、新喀里多尼亚和台湾。

  • 电厂日耗有所恢复 去库存成主要任务

    目前,随着需求的缓慢好转和部分兼营船舶开展远洋业务,租船市场逐渐由供大于求向供求平衡转化,部分航线价格已经企稳;预计七月份,海运费将先于煤价企稳回暖 随着盛夏的临近,国内大部分地区持续高温天气,空调负荷的攀升将推升居民及第三产业用电需求,提高电厂的用电负荷,增加煤炭消耗国家近期连续出台的微刺激政策将于下 半年陆续显现,工业增加值及PMI数据也在积极向好发展,这也印证了工业经济正在温和复苏,工业用电逐渐有所增长。

  • 沿海煤炭运价反弹令航运企业扭亏

    “一般成本在40元每吨左右,因此现在的价格应该可以盈利了,”上述人士说对此这一轮沿海煤炭运价的反弹,航运专家陈弋认为,主要是受益于远洋市场强劲反弹提振、以及煤价大幅下滑,电厂对内贸煤偏好不断升温的影响,使得煤炭运输的交易量大幅上升,北方到华东及进江的运力开始趋紧 不过,陈弋预计,由于此轮行情是突发性的,没有基本面彻底回暖的支撑,因此恐难有持续性。

  • 宁波港一季度吞吐量达1.1亿吨

    截至3月底,宁波港共有航线230条,其中远洋干线118条,最高月航班达到1666班 与此同时,针对国际铁矿石价格不稳定的形势,宁波港大力提升矿石码头服务效率,一季度铁矿石接卸量1225万吨,同比增长7.4%此外,宁波港以外贸煤炭为突破口,扩大煤炭中转范围,今年前3个月,宁波港煤炭接卸量完成1570万吨,同比增长12.1%

  • 物流运输板块上涨1.78% 锦江投资涨停

    中国远洋、新宁物流、国恒铁路涨幅超过2% 随着铁矿石现货指数在今年6月份触底并实现反弹,以及三大矿商(两拓与淡水河谷)对中国经济增长预期回温,铁矿石产量和价格有望平稳度过今年余下时间,并在明年收获较大幅度上涨事实上随着冬季即将到来,煤炭等大宗商品的需求也会呈现季节性的回暖受此影响,17日,BDI指数收于999点,比前一天上涨17点,涨幅为1.83%,重写回归1000点附近。

  • 9月29日产经摘要

    昨天下午,上海航运交易所总裁张页宣布首期上海船舶价格指数为900.03今后该指数以及分类船舶价格指数将于每周三下午定时发布另据透露,上海航交所还计划年内正式推出中国沿海煤炭价格指数以及沿海煤运衍生品交易据介绍,上海船舶价格指数(SSPI)是反映国内外远洋、沿海和内河航区的典型船舶成交价格水平以及波动情况的指数体系的总称,分为价格体系与指数体系两部分 轻工家电 海尔电器上半年净利增近八成。

  • 旺季攻势未显现 沿海煤炭运费涨跌互现

    沿海煤炭运量增加不明显,主要航线运费涨跌互现 夏季是传统的煤炭销售旺季,但却显现“旺季不旺”的情形,且超乎预期的持续低迷,沿海煤炭运价已连跌数周前期国内外煤炭价格持续上涨,进入夏季有连续下跌,而电厂在夏季来临之前已储备相当多的煤炭,观望情绪浓厚,采购不积极是运价下跌的一大原因而5、6月份,印尼煤炭进口较多,挤压了国内煤炭贸易,并且受国际远洋运输低迷影响,较多的船东投身于国内市场,船舶数量激增,运费承压。

  • 进口煤炭市场一周概览(11.16-11.20)

    【进口煤炭】本周海运费涨幅较大,受其影响印尼低位5500大卡动力煤广东、福建各港CIF价74美元,较上周涨2美元近期印尼动力煤不断看涨的主要原因有以下几方面:一是海运费价格上调第四季度是干散货运输的传统旺季,沿海远洋干散货运价联袂上涨;大雪降温导致船舶压港严重,而煤炭运输需求又比较强烈,船东趁机提高运价二是今年全国冬季提前到来,全国遭受暴雨雪天气,国内煤南运受限,南方电厂储煤量已到警戒线,运输距离较近的印尼煤正好作为补充,贸易商把握好时机,趁机涨价。

  • 一周炉料概览(11.16-11.20)

    近期印尼动力煤不断看涨的主要原因有以下几方面:一是海运费价格上调第四季度是干散货运输的传统旺季,沿海远洋干散货运价联袂上涨;大雪降温导致船舶压港严重,而煤炭运输需求又比较强烈,船东趁机提高运价二是今年全国冬季提前到来,全国遭受暴雨雪天气,国内煤南运受限,南方电厂储煤量已到警戒线,运输距离较近的印尼煤正好作为补充,贸易商把握好时机,趁机涨价三是电厂用煤量的增强 本周俄罗斯5350大卡动力煤长江以北各港舱底含税价570元/吨,涨5元,波动不大,低位5500大卡的价格暂稳,舱底含税价仍保持在上周的590元。

  • 一周炉料概览(11.16-11.20)

    近期印尼动力煤不断看涨的主要原因有以下几方面:一是海运费价格上调第四季度是干散货运输的传统旺季,沿海远洋干散货运价联袂上涨;大雪降温导致船舶压港严重,而煤炭运输需求又比较强烈,船东趁机提高运价二是今年全国冬季提前到来,全国遭受暴雨雪天气,国内煤南运受限,南方电厂储煤量已到警戒线,运输距离较近的印尼煤正好作为补充,贸易商把握好时机,趁机涨价三是电厂用煤量的增强 本周俄罗斯5350大卡动力煤长江以北各港舱底含税价570元/吨,涨5元,波动不大,低位5500大卡的价格暂稳,舱底含税价仍保持在上周的590元。

  • 一周炉料概览(11.16-11.20)

    近期印尼动力煤不断看涨的主要原因有以下几方面:一是海运费价格上调第四季度是干散货运输的传统旺季,沿海远洋干散货运价联袂上涨;大雪降温导致船舶压港严重,而煤炭运输需求又比较强烈,船东趁机提高运价二是今年全国冬季提前到来,全国遭受暴雨雪天气,国内煤南运受限,南方电厂储煤量已到警戒线,运输距离较近的印尼煤正好作为补充,贸易商把握好时机,趁机涨价三是电厂用煤量的增强 本周俄罗斯5350大卡动力煤长江以北各港舱底含税价570元/吨,涨5元,波动不大,低位5500大卡的价格暂稳,舱底含税价仍保持在上周的590元。

  • 一周炉料概览(11.16-11.20)

    近期印尼动力煤不断看涨的主要原因有以下几方面:一是海运费价格上调第四季度是干散货运输的传统旺季,沿海远洋干散货运价联袂上涨;大雪降温导致船舶压港严重,而煤炭运输需求又比较强烈,船东趁机提高运价二是今年全国冬季提前到来,全国遭受暴雨雪天气,国内煤南运受限,南方电厂储煤量已到警戒线,运输距离较近的印尼煤正好作为补充,贸易商把握好时机,趁机涨价三是电厂用煤量的增强 本周俄罗斯5350大卡动力煤长江以北各港舱底含税价570元/吨,涨5元,波动不大,低位5500大卡的价格暂稳,舱底含税价仍保持在上周的590元。

  • 一周炉料概览(11.16-11.20)

    近期印尼动力煤不断看涨的主要原因有以下几方面:一是海运费价格上调第四季度是干散货运输的传统旺季,沿海远洋干散货运价联袂上涨;大雪降温导致船舶压港严重,而煤炭运输需求又比较强烈,船东趁机提高运价二是今年全国冬季提前到来,全国遭受暴雨雪天气,国内煤南运受限,南方电厂储煤量已到警戒线,运输距离较近的印尼煤正好作为补充,贸易商把握好时机,趁机涨价三是电厂用煤量的增强 本周俄罗斯5350大卡动力煤长江以北各港舱底含税价570元/吨,涨5元,波动不大,低位5500大卡的价格暂稳,舱底含税价仍保持在上周的590元。

  • 一周炉料概览(11.16-11.20)

    近期印尼动力煤不断看涨的主要原因有以下几方面:一是海运费价格上调第四季度是干散货运输的传统旺季,沿海远洋干散货运价联袂上涨;大雪降温导致船舶压港严重,而煤炭运输需求又比较强烈,船东趁机提高运价二是今年全国冬季提前到来,全国遭受暴雨雪天气,国内煤南运受限,南方电厂储煤量已到警戒线,运输距离较近的印尼煤正好作为补充,贸易商把握好时机,趁机涨价三是电厂用煤量的增强 本周俄罗斯5350大卡动力煤长江以北各港舱底含税价570元/吨,涨5元,波动不大,低位5500大卡的价格暂稳,舱底含税价仍保持在上周的590元。

  • 一周炉料概览(11.16-11.20)

    近期印尼动力煤不断看涨的主要原因有以下几方面:一是海运费价格上调第四季度是干散货运输的传统旺季,沿海远洋干散货运价联袂上涨;大雪降温导致船舶压港严重,而煤炭运输需求又比较强烈,船东趁机提高运价二是今年全国冬季提前到来,全国遭受暴雨雪天气,国内煤南运受限,南方电厂储煤量已到警戒线,运输距离较近的印尼煤正好作为补充,贸易商把握好时机,趁机涨价三是电厂用煤量的增强 本周俄罗斯5350大卡动力煤长江以北各港舱底含税价570元/吨,涨5元,波动不大,低位5500大卡的价格暂稳,舱底含税价仍保持在上周的590元。

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