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更新时间:2024-04-21

快讯播报

煤炭货轮快讯

2022-06-09 09:29

近期,苏北运河航闸畅通高效,水运生产稳中向好。数据显示,5月,苏北运河十个梯级船闸累计开放闸次30105次,放行船队5715个、货轮84989艘,累计船舶通过量22735万吨,同比增长2.9%,货物运量3366万吨,同比增长15.2%,其中煤炭902万吨、矿建1296万吨、集装箱35989TEU。

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  • 江苏连云港:抢运电煤保供应

    2024年2月28日,货轮正在江苏连云港港煤炭码头卸载电煤近日,江苏连云港港为做好能源保供运输,开辟电煤“绿色通道”,实行24小时不间断作业,提高电煤卸载和转运速度,满足发电企业用煤需求,保障电力供应

  • Mysteel数据:红海局势升级大宗航运暂未受阻 国际供应链风险需持续关注

    驶出好望角的船数虽在12月13日经历了一次高点,为21艘,但总体变动趋势同样不大 根据苏伊士运河管理局(SCA)12月17日的消息,自11月19日以来,已有55艘船改道通过好望角,但较同期通过苏伊士运河的2128艘船只相比,这个数字相形见绌,可见各类船舶尚未出现规模性的绕航行为 图6 波罗的海指数(BDI) 来源:钢联数据-行业数据 图7 布伦特原油、WTI期货价格 来源:钢联数据-行业数据 单就干散货轮市场而言,该航线运输的货种主要为粮食、煤炭及铁矿石,黑海区域乌克兰等地,以及欧美粮食运往中东、南亚和东南亚的粮食运输可能会受一定影响;铬矿方面,土耳其高品粉矿南下发往中国的航线受阻,南非-新加坡航线因可能受其他品种绕行船舶挤兑而引发关注,本来就处于较低水平的海运效率或进一步下降;在聚乙烯市场,中东发往欧洲地区的资源可能会重新调配。

  • 河北黄骅港煤炭港区:巧用“三水”降本增“绿”

    煤炭运输需要大量淡水清洁抑尘,而黄骅港所处渤海湾盐碱之地淡水资源匮乏黄骅港煤炭港区将原有垃圾场、空闲荒地改造成“两湖三湿地”,用于过滤、储存压舱水、净化煤污水和雨水,并将这些水逐步回用到生产中,形成一套完整的水循环利用系统 南方的货轮尤其是长江流域的来港货船大多携带大量淡水用于压舱,船舶到港后需排空压舱水后才能作业以前,这些淡水直排入海,不仅浪费水资源,其富含物还对海洋环境造成一些污染。

  • 迎峰度夏保供应,山西煤电双发力

    运煤专线昼夜向外省运输煤炭在晋北大秦重载铁路湖东站,每隔12分钟,就有一列长达2.6公里、满载1.64万吨煤炭的运煤专列发车,奔驰600余公里,将煤炭运抵秦皇岛等北方港口,再由货轮将这些煤炭运往南方省份,山西省每天通过大秦铁路外运煤炭130万吨 除了煤炭外运,山西省的很多电厂直接将充足的电力送往省外苏晋能源控股有限公司煤矸石发电厂位于山西省朔州市,拥有全球首台660兆瓦超临界循环流化床机组,每年可以向江苏输送70亿度电。

  • 山西焦煤高效有序推进煤炭增产保供

    时值盛夏,骄阳似火6月18日,一艘载有6万余吨山西焦煤优质商品煤的货轮由京唐港起锚,发往广州华润热电公司,为当地迎峰度夏及时提供能源保障今年5月,山西焦煤接到省委、省政府应急保供任务后,满出力、多产煤、快运煤,坚定扛起国有煤炭企业的责任担当据统计,山西焦煤上半年预计完成原煤产量约9000万吨,同比增幅6.1%,达到历史最高水平 此次应急保供任务是山西焦煤继去年完成对口河南、辽宁两省电煤保供任务后打响的又一场攻坚战。

  • 山煤国际应急保障电煤货轮顺利靠装

    5月22日,两艘装载着山煤国际紧急调运储备应急保障电煤的货轮——“浙海101”和“勤丰28”分别在秦皇岛港九公司和唐山港专业煤炭码头顺利靠港装船,该批煤炭将发往江苏省,用于应急保障发电,这标志着山煤国际应急保障电煤保供工作已经落地见效 按照山西省能源局、山西焦煤关于应急保障江苏省电煤供应任务的整体部署,山煤国际及所属煤炭销售分公司坚持“以客户为中心”,科学统筹、迅速行动,积极服务国家稳增长保供应大局,充分发挥站台、选煤厂和港口实体优势,进一步深化站台发运、港口作业、洗选服务、货源基地四个精益标准化自产煤服务体系建设,深度融入山西焦煤大销贸体系,千方百计克服生产、疫情、储运等方面的困难制约,打通整个销售网络的“最后一公里”,尽早将应急保障煤送到客户手中,多措并举解决用电“燃煤”之急。

  • BDI指数上涨 创下近三个月新高

    巴拿马型货轮运费指数收盘上涨153点,报3194点通常用于运输煤炭或谷物的巴拿马型货轮的日均盈利为28744美元,上涨1377美元 超灵便型货轮运费指数收于2845点,上涨112点,创下四个多月来的新高

  • 冷冬将至,全球能源短缺影响几何?

    今年海运价格飙升则进一步催化了这场“危机”受劳动力短缺等多重因素影响,海运货轮无法及时进港卸货,大量货轮和集装箱积压,对于能源依赖进口的国家而言,无疑是雪上加霜 全球煤炭、原油、天然气等商品价格飙升并保持在高位,已导致多国不得不出台违背承诺的措施印度呼吁增加石油产量,英国也在使用更多的燃煤发电,美国总统拜登甚至呼吁欧佩克加快增产速度,让他在说服其他国家做出绿色承诺方面显得底气不足。

  • 多家散货船东表示“令人惊叹”的干散货市场还将继续

    总部位于新加坡的船东Grindrod Shipping的首席执行官Martyn Wade在Capital Link网络研讨会上表示,散货船市场将受益于疫情后的复苏、港口拥堵、集装箱货轮对散装货船的溢出,以及澳大利亚和中国的贸易争端他表示:“市场等了十年才有这么好的收益,我们公司90%的船队都在即期市场交易” 无独有偶,在纽约上市的希腊散货船船东Safe Bulkers的首席执行官Polys Hajioannou表示,煤炭将是未来6个月散货市场的主要推动力,印度和中国的需求尤为突出,这是他“第一次看到北半球在冬季来临之前出现煤炭短缺”,“干散货市场现在最大的优势来自集装箱的供不应求。

  • 瑞达期货:焦煤期价大幅上行,后期需求预期向好

    盘面情况:JM2109合约大幅上行,最高报1802.5,最低报1720.0,收盘1758.0,较上一交易日+3.59%;持仓139671手,+15242,基差192,-35;JM1-9月价差-45,-9.5 消息:据黑龙江日报报道,5月22日,满载2000吨进口煤炭的中方货轮,从俄罗斯布拉戈维申斯克港驶抵黑河港,黑河口岸中断8年之久的进口俄罗斯煤炭航线恢复开通。

  • Mysteel快讯:俄罗斯塔曼港新散货枢纽首批煤炭顺利发出

    近日,俄罗斯塔曼港的散货枢纽(由OTEKO集团旗下OTEKO港口服务公司运营)同时开始了两个码头的货船服务,并为大型巴拿马型货船装填货物,这些货船满载吨位可达7.5—8.2万吨 前不久,一艘载重8.2万吨的货轮载运着Sibanthracite集团的煤炭货物驶离塔曼港,发往欧洲港口,最终在那里完成卸货,交付欧洲买家与此同时,装载着Sibanthracite集团煤炭的另一艘货轮正在驶向越南的途中。

  • MRI:BDI影响因素分析

    据统计,国际干散货航运运输的主要货种为铁矿石(约30%)、煤炭(约20%)和粮食(约10%),占干散货比重超60% 二 BDI影响指标分析及筛选 本文从干散货航运市场基本面出发,探究影响运费的诸多指标供应端主要指货轮的供应,主要包括全球干散货运力及全球新承接船舶订单量,一般来讲,货轮的供应一定程度上对BDI有负向的影响作用需求端主要包括初级商品的需求,由于铁矿石在干散货运输中占比较大,这里选取铁矿石发货量作为影响指标;另外,初级商品市场行情直接影响航运市场行情,这里通过进口铁矿石及动力煤价格、大宗商品综合价格指数来反映,一般来讲,运输货种的市场行情较好的时期BDI指数也会跟随上涨。

  • 最大货船遭扣押 朝鲜称“美国就像黑帮”要求还船

    美国司法部说,这是美方“首次没收一艘违反国际制裁的朝鲜货轮” 据了解,"智诚"号拥有朝鲜和塞拉利昂双重船籍,“智诚”号排水量1.7万吨,是朝鲜最大散货船之一,去年3月该船运载2.5万吨左右的朝鲜煤炭从朝鲜起航,去年4月在印度尼西亚遭扣押印尼将该船只移交美国,现由美国控制该货船11日抵达美属萨摩亚

  • 粤东地区最大煤炭码头贯通铁路

    据悉,项目于2013年7月启动一期项目建设,总投资约30亿元,建设2个7万吨的泊位及配套设施,目前基本完工总面积达74.5万平方米,年接卸煤炭能力达到1500万吨,成为华南地区的大型煤炭码头,也是目前粤东地区最大的煤炭码头根据规划,该码头最终将建设3个7万吨级的泊位,设计年接卸煤炭能力为2300万吨 2017年11月18日,一艘满载3.3万吨煤炭货轮稳稳地停靠在惠州港荃湾煤炭码头,这是该码头迎来的首艘靠泊货船,标志着码头正式启用。

  • 中美贸易战升级,美国运往中国的煤炭无奈转运至韩国

    美国对中国的煤炭出口在今年7月份有所下降,只有两艘货轮---Navios Altair I和Glory号---从加州出发驶往中国,总共装载了12.8万公吨的煤炭Thomson Reuters数据还显示,8月份,尚无前往中国的运煤船只驶离美国港口 美国去年对中国出口了320万吨煤炭,远高于2016年的不足700吨,成为中国第七大煤炭供应国。

  • 山煤集团首批统销煤京唐港下水启航

    6月2日,满载着37000吨“山煤铺优”煤炭产品的“明州27”号货轮从京唐港40号泊位下水启航,前往乍浦港交付客户这是继上月山煤集团首列自产煤进港后,山煤集团产、运、销一体化大物流销售体系又迈出了关键性的一步 “山煤铺优”是山煤标签的煤炭产品,这是它首次以自己的身份面对客户,它的出现赢得了市场高度的关注,尤其是低硫含量的高品质吸引了众多的客户。

  • 丁绣峰:唐山力争到2020年 形成2家特大型钢铁集团

    经过多年发展,已形成集铁矿采选、钢铁冶炼、压延加工、冶金机械、电商物流和设计安装等主辅行业门类齐全、上下游产业链衔接完整的工业体系,产品涵盖板(带)、型、棒(线)、管等类别,广泛用于汽车、家电、装备制造等领域 二是原材料富集、区位优势明显唐山铁矿资源保有量达62亿吨,煤炭保有量51亿吨;距北京154公里,距天津108公里,海岸线230公里,去年唐山港货物吞吐量达到5.7亿吨,居全国第4位,是我国4个可停泊40万吨级货轮的港口之一。

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    经过多年发展,已形成集铁矿采选、钢铁冶炼、压延加工、冶金机械、电商物流和设计安装等主辅行业门类齐全、上下游产业链衔接完整的工业体系,产品涵盖板(带)、型、棒(线)、管等类别,广泛用于汽车、家电、装备制造等领域 二是原材料富集、区位优势明显唐山铁矿资源保有量达62亿吨,煤炭保有量51亿吨;距北京154公里,距天津108公里,海岸线230公里,去年唐山港货物吞吐量达到5.7亿吨,居全国第4位,是我国4个可停泊40万吨级货轮的港口之一。

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    经过多年发展,已形成集铁矿采选、钢铁冶炼、压延加工、冶金机械、电商物流和设计安装等主辅行业门类齐全、上下游产业链衔接完整的工业体系,产品涵盖板(带)、型、棒(线)、管等类别,广泛用于汽车、家电、装备制造等领域 二是原材料富集、区位优势明显唐山铁矿资源保有量达62亿吨,煤炭保有量51亿吨;距北京154公里,距天津108公里,海岸线230公里,去年唐山港货物吞吐量达到5.7亿吨,居全国第4位,是我国4个可停泊40万吨级货轮的港口之一。

  • 澳大利亚焦煤市场简析

    货轮停靠装运港口的7天前就会和港口管理公司报备,港口服务公司会和其服务的煤矿公司沟通,然后煤炭生产企业根据与其合作的铁路公司的发运能力和发运计划安排煤炭生产,煤矿不会出现库存堆积情况,与中国的生产情况截然不同 另外值得一提的是,澳大利亚煤炭公司与铁路运输公司签订的合同是10年一签,提前预付运输费用,所以一般只要煤炭生产企业有利润,企业生产的积极性就会很高,铁路的发运也基本满负荷,当然,企业亏损严重的情况除外。

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