日照港煤炭外运

晋能控股装备制造集团一季度煤炭外运量突破1000万吨

今年以来，先后开发了河南晋鑫晟、杭州龙巳、湖北登瑞肥业等新用户，新增煤炭发运2万余吨 充分发挥港口蓄水池作用，推动港口煤销售常态化运行2月下旬以来，化工、冶金煤销售不畅，装备制造集团主力矿井库存持续维持在50万吨以上高位，煤炭外运压力极大为确保矿井正常生产，发挥港口库存前移优势，公司先后启动了顺堤河港、邳州港、日照港煤炭发运同时根据港口周边市场情况，科学制定起拍价格，通过市场竞价的方式，推动港口煤常态化销售，培育稳定港口用户群。

陕煤集团煤炭铁路单日装车数创新高

面对国内部分煤炭消费地疫情影响下公路运输受限、铁路运输需求快速攀升，运销集团克服运力波动、通道受阻、疫情等因素影响，以灵活调运的方式力确保煤炭铁路装车数稳居高位，保障煤炭供应稳定有序 运行中，运销集团充分激发铁路办事处驻地优势，建立高效快速的上传下达信息沟通协调机制，细化日常调度工作，强化产、运信息收集反馈针对各矿区销售分公司运力需求，加强与西安局调度所、货运处、运输处的协调，掌握空车配置、畅通流向、保供站点等信息，及时调整每日请报车计划，重点加大陕北煤炭经浩吉线、唐包线、包西线、太中银线、瓦日线的外运力度，在强化点对点保供优势的同时，加大往江陵港、曹妃甸港、日照港的发运量。

我国动力煤的供给格局

水路运输为煤炭外运的第二大运输通道，具有运价低、运力大、可直达用煤企业专用码头等优势，主要包括海路运输和内河运输两种方式目前，我国沿海煤炭港口分为装船港和卸船港装船港主要集中在北方七港，即：秦皇岛港、天津港、黄骅港、唐山港（包括京唐港和曹妃甸港）、青岛港、日照港、连云港北方七港与三西地区煤炭生产基地距离较近，且铁路运输便捷、地理位置优越，所以“北方七港”煤炭发运量占沿海煤炭发运总量的比重较大。

今年煤市供需紧平衡 保供稳价任重而道远

“第三运煤大通道”具有较强的发展潜力，未来几年，将成为我国煤炭外运的主要增长点 6.增加日照港下水通道煤炭运量 东煤南移后的日照港运输能力有所增强，去年1—10月份，日照港下水煤炭业务火车调进1760万吨，同比增长15%；其中，瓦日线调进1100万吨、同比增长52%，均为历史最好水平预计去年全年日照港发运煤炭突破2000万吨，其中，瓦日线调入量占60%以上。

瓦日线煤炭运输仍具有发展潜力

无论是日照港“东煤南移”，还是瓦日铁路建设，都在加快进行中，未来将为满足沿海地区用煤需求发挥重要作用 瓦日铁路西起山西省吕梁市兴县瓦岗镇，东至山东省日照港，是我国新建设的“西煤东调”的能源大动脉投产后，能显著提高山西中南部地区煤炭外运能力，优化运输结构，降低运输成本，成为我国煤炭外运新的大能力通道与此同时，下水港口：日照港煤码头建设如火如荼；2017年10月17日，“东煤南移”工程正式开工。

陕西省出台七项意见推动煤炭产业平稳健康发展

鼓励企业不断创新营销方式，加大对销售有功人员的奖励；大力推动榆林兰炭进入京津冀、长三角、珠三角地区；加强与川渝、两湖等重点用煤地区及省外重点用户衔接，协商建立优势互补、合作共赢的长效合作机制 适时在全省境内开展对运输煤炭、兰炭车辆高速公路通行费减半征收，争取增加川渝流向铁路运力指标和通过神朔铁路运输在榆林市所产煤炭的运量，对发运量大、稳定的战略大客户推行铁路运费协商定价，并着力开辟榆林、延安煤炭等能化产品经包西、黄韩侯铁路直达日照港的铁路运输通道，全力促进陕煤外运。

区域产地再出促煤政策

同时，鼓励企业不断创新营销方式，加大对销售有功人员的奖励；大力推动榆林兰炭进入京津冀、长三角、珠三角地区；加强与川渝、两湖等重点用煤地区及省外重点用户衔接，协商建立优势互补、合作共赢的长效合作机制 适时在陕西省境内开展对运输煤炭、兰炭车辆高速公路通行费减半征收，争取增加川渝流向铁路运力指标和通过神朔铁路运输在榆林市所产煤炭的运量，对发运量大、稳定的战略大客户推行铁路运费协商定价，并着力开辟榆林、延安煤炭等能化产品经包西、黄韩侯铁路直达日照港(600017,股吧)的铁路运输通道，全力促进陕煤外运。

陕西省出台七项意见进一步推动煤炭产业平稳健康发展

同时，鼓励企业不断创新营销方式，加大对销售有功人员的奖励；大力推动榆林兰炭进入京津冀、长三角、珠三角地区；加强与川渝、两湖等重点用煤地区及省外重点用户衔接，协商建立优势互补、合作共赢的长效合作机制 适时在我省境内开展对运输煤炭、兰炭车辆高速公路通行费减半征收，争取增加川渝流向铁路运力指标和通过神朔铁路运输在榆林市所产煤炭的运量，对发运量大、稳定的战略大客户推行铁路运费协商定价，并着力开辟榆林、延安煤炭等能化产品经包西、黄韩侯铁路直达日照港的铁路运输通道，全力促进陕煤外运。

区域产地再出促煤政策

适时在陕西省境内开展对运输煤炭、兰炭车辆高速公路通行费减半征收，争取增加川渝流向铁路运力指标和通过神朔铁路运输在榆林市所产煤炭的运量，对发运量大、稳定的战略大客户推行铁路运费协商定价，并着力开辟榆林、延安煤炭等能化产品经包西、黄韩侯铁路直达日照港(600017,股吧)的铁路运输通道，全力促进陕煤外运 在加快煤电、煤化电一体化发展方面，鼓励省内发电企业就近选用燃煤；鼓励大型煤炭、电力企业签订中长期合同，鼓励煤电联营；支持能化产业向煤制芳烃、煤制烯烃等高端精细化方向发展，延长产业链；加强与国家发改委等部门、企业衔接，积极推动在榆林、渭北地区建设大型坑口电厂和大型煤化工项目，建设直流特高压输电工程，并将其纳入中省规划。

陕西出台七项意见推动煤炭业平稳发展

资源整合矿井28处，可新增产能1485万吨，新增产值约38亿元 鼓励企业不断创新营销方式，加大对销售有功人员的奖励；大力推动榆林兰炭进入京津冀、长三角、珠三角地区；加强与川渝、两湖等重点用煤地区及省外重点用户衔接，协商建立优势互补、合作共赢的长效合作机制 适时在陕西省境内开展对运输煤炭、兰炭车辆高速公路通行费减半征收；争取增加川渝流向铁路运力指标和通过神朔铁路运输在榆林市所产煤炭的运量；对发运量大、稳定的战略大客户推行铁路运费协商定价；以黄韩侯铁路年内建成运营为契机，着力开辟榆林、延安煤炭等能化产品经包西、黄韩侯铁路直达日照港的铁路运输通道，全力促进陕煤外运。

陕西出台七项意见推动煤炭业平稳发展

资源整合矿井28处，可新增产能1485万吨，新增产值约38亿元 鼓励企业不断创新营销方式，加大对销售有功人员的奖励；大力推动榆林兰炭进入京津冀、长三角、珠三角地区；加强与川渝、两湖等重点用煤地区及省外重点用户衔接，协商建立优势互补、合作共赢的长效合作机制 适时在陕西省境内开展对运输煤炭、兰炭车辆高速公路通行费减半征收；争取增加川渝流向铁路运力指标和通过神朔铁路运输在榆林市所产煤炭的运量；对发运量大、稳定的战略大客户推行铁路运费协商定价；以黄韩侯铁路年内建成运营为契机，着力开辟榆林、延安煤炭等能化产品经包西、黄韩侯铁路直达日照港的铁路运输通道，全力促进陕煤外运。

焦煤焦炭： 区间震荡 0304

【基本面】 1基准交割库报价：京唐港内贸山西灰八主焦煤库提价900元/吨（0），天津港美国灰八主焦煤库提价860元/吨（0），青岛港外贸澳洲主焦煤库提价870元/吨（0），连云港澳洲灰八主焦煤880元/吨（0），日照港澳洲主焦煤港口提货价780-810元/吨（0） 2神华神朔铁路2014年煤炭外运2.56亿吨：2014年，神华神朔铁路分公司煤炭外运完成2.556亿吨，较2013年的2.47亿吨增加860万吨，该铁路2014年煤炭外运量创历史新高且连续三年突破2亿吨大关。

晋中南铁路开始铺轨

5月3日上午9时38分,全线第一根轨道在河南濮阳范县站、中铁十局承担施工的15标段内开铺2014年初通车后,它将是世界上一次建成里程最长、运量最大的运煤大通道 晋中南铁路将打通一条山西中南部的晋煤外运大能力运输通道这个通道的年输送能力达两亿吨,主要把山西的煤炭运往河南、山东,由日照港下海后运至我国中东部,比绕道渤海湾的大秦铁路缩短海陆运距离1500公里。

铁矿石第一大港发力煤炭、原油板块

可以说我们厉兵秣马,正在迫切等候着这条铁路的贯通”张亮表示 据了解,山西中南部铁路大通道设计运量2亿吨/年,将承担山西中部与南部的煤炭外运,而大秦铁路承担的是山西北部的煤炭出海疏运“这比之前绕道渤海湾缩短海、陆运距离1500公里；日照港在保持铁矿石第一大港的同时,煤炭板块也将迅速崛起,成为国家能源战略中新的"北煤南运"、"西煤东运"出海口。

山东动力煤价格上调

2010年山东电厂调运煤炭1.15亿吨，今年山东电煤需求估计将达到1.8亿吨，较去年增长0.65亿吨，增加幅度较大，这也在一定程度上说明，今年山东动力煤外购的压力将更大运输方面，外购电煤主要是从山西、日照港以及京杭大运河通往山东受山西煤炭外运车皮较为紧张的影响，往山东地区运煤的火运和汽运方式，下游用户基本都能接受受运河水位下降的影响，这将在一定程度上影响外购煤进入山东的数量心态方面，目前沿海沿江电厂耗煤增加，电煤库存下降，现存煤天数为15天左右。

日照港与龙钢等三家企业签署合作协议

赵效为指出，此次座谈会，充分体现了日照港与客户的亲情、互动、认可和共识陕西是我国重要的经济文化大省，西安与日照城市特色不同、经济发展互补、合作前景广阔在多年服务陕西经济发展进程中，日照港已经成为陕西等中西部省市参与国际竞争最便捷的出海口今后，我们将以实施新一轮《日照港总体规划》为契机，进一步加大港口基础设施建设力度，充分发挥日照保税物流中心“境内关外”的政策优势和鲁南(日照)国际贸易与航运服务中心“一站式”通关的服务优势，努力打造更加便捷高效的口岸通关服务环境；加快推进山西中南部煤炭外运铁路大通道、青日连盐铁路、日潍高速、岚临高速以及疏港高速公路建设，着力打造更加畅通、便捷的港口集疏运体系；继续深化与包括陕西西安在内的腹地城市党委政府、口岸单位、铁路部门和广大企业的合作，加快“无水港”建设步伐，进一步提升日照港服务沿桥和中西部地区的能力。

日照港：铁矿石吞吐量创新高 煤炭上水超预期

外贸煤炭表现格外抢眼由于受经济回暖、用煤需求旺盛等因素影响,国内煤炭价格上升,进口煤炭价格优势凸显,日照港煤炭进口激增,一季度公司完成外贸煤炭吞吐量323.9万吨,同比增长358%,煤炭进口量居北方港口首位全年外贸上水煤炭超预期可能性非常大目前煤炭泊位产能利用率不足50%,未来随着新荷兖日线、晋中南煤炭外运通道建成,公司煤炭吞吐量有望达到1亿吨规模,未来将成为公司业绩的另一亮点。

加快建设日照钢铁精品基地

“把精品钢基地建在日照，每吨钢铁仅运输成本就能节约200多元”孙继业指出，日照港是我国少有的天然深水良港，2009年港口货物吞吐量1.8亿吨，其中铁矿石吞吐量9973万吨，居全国十大港口之首，煤炭吞吐量居全国第二日照还是亚欧大陆桥头堡，铁路、公路交通便利，境内已有胶新、坪岚、兖石三条铁路，山西至日照晋煤外运铁路大通道正在建设之中。

日照港用299天劲超去年全年港口货物吞吐量

10月24日，日照港被授予"全国企业文化示范基地"称号 日照港还积极抢抓中央、省、市出台的一系列应对危机、刺激经济发展政策措施所带来的机遇，储备项目，推动项目，为后危机时代下一轮的大发展奠定基础与中石化合资建设的30万吨级油码头以及中石化原油储罐、管线项目得到国家发改委正式核准；在国家新一轮重大生产力和产业布局中，发挥日照港综合优势的"日照-江苏仪征输油管线、日照-山东东明输油管线、晋中南煤炭外运通道和日照钢铁精品基地""三线一基地"以规划建设并加快推进。

山东省三大港口上半年吞吐量增长显著

5月份，日照港铁路装车再次创下62313车的作业新记录日照港还积极抢抓中央、省、市出台一系列应对政策措施带来的发展机遇，为港口长远发展奠定坚实的基础5月19日，日照港与中石化合资的30万吨级原油码头及"日照-江苏仪征"管线获国家发改委正式核准；晋中南煤炭外运大通道出海口明确为日照港、山东钢铁精品基地列入国家钢铁业调整振兴规划，都将会大大强化日照港发展大宗干散货运输的区位优势为了进一步拓展港口更广阔的发展空间，该港还主动与中石油、荷兰孚宝、亚太森博、马来西亚森达美集团等海内外名企开展港口业务合作。