煤炭铁路发展趋势

百年建筑年报：2023年山东砂石市场回顾与2024年市场展望

今年山东港口周边城市新审批的河道开采项目增多，河砂供应情况较去年有所好转四季度受到沿海降雪、海上大风的极端天气影响，山东沿海港口供应发货严重受损下滑，十月底后海运费也受到煤炭供给及价格上涨影响，10-11月份海运费涨幅高达20%全年沿海市场下游需求不佳，港口河砂平仓价呈下行趋势运行 三、山东2023年砂石市场回顾与2024年砂石行业展望 2023年11月5日，山东省人民政府印发《山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）》的通知，公布了七项方案，包括综合综合立体交通骨干网线路方案、高速铁路网路线布局方案、普速铁路网路线布局方案、高速公路网路线布局方案、普通国省道路线布局方案、沿海港口货物运输系统布局方案、内河航道布局方案，并附上八张方案示意图，意在建设“一轴两廊十通道”综合立体交通网主骨架，构建“三网两群一体系”综合立体交通网，加强山东半岛城市群交通网一体化建设，推进综合交通统筹融合发展，推动综合立体交通网高质量发展。

“一单到底”多式联运：跑出交通运输新速度

自2015年交通运输部、国家发展改革委在全国组织开展创建多式联运示范工程以来，我区先后有两个项目入选国家多式联运示范工程，其中“西北地区—京津冀区域铁路多功能车智慧公铁水多式联运示范工程”已通过国家验收，该项目铁路多功能驮背运输车填补了国内驮背运输空白，多式联运班列实现干支结合、常态开行而目前正在建设的“易大宗打造中蒙经济走廊煤炭能源进口样板、创新无人运输通关物流供应链多式联运示范工程”应用自动导引运输车完成无人跨境运输，顺应物流低碳环保发展趋势。

陕西煤业运销集团提前13天完成上半年7000万吨铁路发运任务

据调度数据显示，截至6月17日，陕西煤业运销集团煤炭铁路运量完成7077.5万吨，同比增长21.9%，提前13天完成上半年铁路发运任务，再创半年铁路发运新纪录其中自产煤矿区运量5295万吨，再创新高，为陕煤集团经营发展“提质增量、降本增效”夯实了基础 今年以来，面对国内能源需求增幅减缓、大宗商品原料价格回落、煤炭社会库存持续攀高、煤炭市场震荡波动下行态势显现等趋势和挑战，运销集团强化煤炭市场研判，科学合理优化营销策略，抢抓浩吉铁路增量、包西线提效、襄渝线优化结构等有利时机，赋能陕北矿区优质能源跨区域运输能力提升，促进铁路运量和长协合同兑现率稳步提升，助力煤炭铁路运量等主要经营指标稳中向好。

贵州公布2023年重点项目清单，年度投资约8004亿

贵州省发改委公布2023年贵州省重大工程和重点项目名单。2023年共安排省重大工程和重点项目4158个，年度预期投资8003.86亿元，涉及“四化”项目、基础设施项目、民生工程三大领域，包含收尾项目、新建项目、续建项目、预备项目四个类型。

澳洲煤被叫停后 国内煤市迎来新天地

澳洲煤被叫停后，国内煤市将迎来新天地，各大运煤铁路及港口、航运、煤炭检验等相关产业迎来发展机遇 1.澳洲煤谁来替代? 2019年，进口澳洲煤炭7700万吨，占总进口的26%；今年1-8月份，我国进口澳洲煤炭7043万吨，占进口总量的32%如果不叫停，按照这个趋势，今年进口澳洲煤将达到1亿吨澳洲煤特点是高热值、低硫、低灰、高挥发分等特点，澳洲煤被叫停后，煤炭缺口，部分转至美国、哥伦比亚、蒙古、俄罗斯等国，另外一部分转至国内市场，由质量相近的神华、同煤或者伊泰、平混等煤种进行配煤来代替澳洲煤，国内煤炭企业销路扩大。

锦承铁路扩能改造工程竣工 利于蒙东煤炭外运

同时完成信号设备拆除、安装、调试、软件更换和接触网改造、调整工作 锦承铁路是东北与关内联系的重要铁路货运通道，也是内蒙古东部煤炭外运至辽宁的主要铁路运输通道沿途经过的锦州、朝阳两市位于辽宁省西部，是工业基础雄厚的东北老工业基地，自然资源丰富，开发前景十分广阔，也是辽宁省重点开发建设地区随着近年来辽宁沿海经济带发展规划的深入推进，沿线铁路运输需求量呈现明显增长趋势但是由于锦承铁路修建年代较早，原有线路依山而建、绕水而行，技术标准低，限制坡度大，线路设备陈旧落后，远远满足不了当地社会经济发展的需求和安全运输生产需要。

李华：主要煤运通道运输格局发展分析

自2000年以来，铁路煤炭运输经历了快速增长、阶段性下滑、恢复性增长、再创新高等几个阶段。今年铁轮煤炭运输表现为增幅减缓，他认为，主要原因有以下几点：煤炭主产地产量1~3月连续下降，4月以后才开始恢复性增长；煤炭就地转化率提高，引起煤价倒挂，限制了外运需求增加；沿海等传统主要电力消费地区电力消费结构优化；进口煤大幅度增加，抑制了“三西”地区的外调量。

九部门发布关于全力做好2020年春运工作的意见

综合分析，随着我国城乡、区域发展更加平衡协调，春运迁移人口总量增长放缓，长距离迁移比例降低，供需总量矛盾呈缓和趋势；2020年春节较早，预计节前客流较为集中，铁路部分重点方向、民航少量热点航线运力较为紧张；群众出行方式更加多元化，自驾出行持续增长，公路保畅面临严峻考验；恶劣天气引起的安全风险不容忽视，农村地区交通安全隐患较为突出 意见要求，千方百计增加运力，着力加强联程联运，多措并举做好道路治堵保畅，统筹兼顾客货运输，在保证旅客运输的同时，努力保障煤炭、石油、粮食和节日商品等物资运输。

2020中国钢铁市场展望暨“我的钢铁网”煤焦年会圆满落幕

首先，中国炼焦行业协会会长崔丕江发表《对当前我国焦化行业发展的几点认识》主题演讲他表示今年我国宏观经济和钢焦行业经济运行总体处于下行阶段，2019年国内煤钢焦市场依然是联动走势，煤焦钢产业产量均有所上升，但焦化行业的高产量并没有产出较好效益随着钢铁行业废钢比不断的提高，焦炭的需求逐步减少是必然趋势 中国炼焦行业协会会长 崔丕江 随后，铁路经济规划研究院研究员李华发表《主要煤运通道运输格局发展分析》演讲，他指出：自2000年以来，铁路煤炭运输经历了快速增长、阶段性下滑、恢复性增长、再创新高等几个阶段。

2019年前10个月全国煤炭经济运行情况分析

随着煤矿新增产能继续释放、新能源发展水平的持续提升，煤炭供给将进一步向宽松方向转变，煤炭经济下行压力有加大趋势 （三）浩吉铁路的开通将对现有供应格局产生深远的影响浩吉铁路全线开通运营，为我国新增一条纵贯南北的煤炭运输大通道，极大提升了北煤南运能力，为华中地区能源供应提供可靠运输保障，煤炭主产区将以更短的时间和更低的成本运至“两湖一江”区域，将对现有的铁水联运、海进江、区域内汽车运输等运输方式产生影响，从而导致供应格局发生改变。

2019年前10个月全国煤炭经济运行情况分析

随着煤矿新增产能继续释放、新能源发展水平的持续提升，煤炭供给将进一步向宽松方向转变，煤炭经济下行压力有加大趋势 （三）浩吉铁路的开通将对现有供应格局产生深远的影响浩吉铁路全线开通运营，为我国新增一条纵贯南北的煤炭运输大通道，极大提升了北煤南运能力，为华中地区能源供应提供可靠运输保障，煤炭主产区将以更短的时间和更低的成本运至“两湖一江”区域，将对现有的铁水联运、海进江、区域内汽车运输等运输方式产生影响，从而导致供应格局发生改变。

MRI：我国煤炭运输格局之一：铁路运输

其中，全国铁路煤炭运量达到28.1亿吨，较2018年增运4.3亿吨未来煤炭运输增量集中在西煤东运和铁海联运对于2019-2020年的发展趋势，据研究机构表示，2020年较2017年运量增长将集中在西煤东运和铁海联运上蒙冀线增长1.8亿吨，瓦日线增长1.8亿吨，候月线增长6000万吨，邯长-邯济增长5000万吨，陇海3000增长万吨，国电投集团朔黄增长1.5亿吨，其他地方铁路增长5000万吨，合计增长7亿吨。

Mysteel产经早读：央行出招稳汇率 多地签约基建新项目

铁矿石市场盘整中有上扬的走势 ◎新华社：山西省人民政府办公厅近日发布的《山西省推进运输结构调整实施方案》显示，到2020年，全省重点煤矿企业全部接入铁路专用线，煤炭、焦炭铁路运输比例达到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用铁路运输 ◎新华社：据有关部门预计，2019年夏粮生产形势较好，有望获得好收成，产量将保持较高水平 ◎经参:本轮废钢价格下跌后，货源已有减少趋势，在下游成品材连日好转的情况下，整体心态向好发展，预计短期市场将逐步趋稳运行。

李华：主要煤运铁路竞争加剧将成为煤炭调运总体趋势

李华指出国务院推进运输结构调整三年行动计划的目标是，全国货物运输结构明显优化，铁路、水路承担大宗货运量显著提高，港口铁路集疏运和集装箱多式联运大幅增长；与2017年相比，铁路货运量增加11亿吨、增长30%，其中京津冀及周边增长40%、长三角地区增长10%、汾渭平原增长25%。

郑煤修复贴水 表现抗跌

盘中动煤出现快速反弹，前面增仓部分基本减出，说明市场持续打压的心态还是比较谨慎虽然煤炭的整个供给趋势趋于宽松，但市场同时也存在着一些好的方面，比如说供给侧改革的目的肯定是希望国内的企业利润越来越好，那么改革红利就会尽可能的留在国内，所以说随着国内供给的增加，进口限制就更会偏向缩紧，进口量则有望延续下行沿海的需求会通过发展火运补充，铁路运力也正在增强短期来看，动煤在600这个位置会有较强的支撑，建议逢低偏多操作为主。

《动力煤行业分析报告》

目录 第一章动力煤相关概述 6 1.1 动力煤的定义及分类 6 1.2 动力煤的质量指标 7 1.3 动力煤的主要用途 8 第二章中国动力煤的资源储量及分布 8 2.1 中国动力煤资源的总体探明储量 8 2.2 中国动力煤资源的分布详情 9 2.2.1 按区域分布状况 9 2.2.2 按煤种分布状况 10 2.3 中国主要动力煤矿区煤质比较 10 第三章国际动力煤市场分析 12 3.1 2014年国际动力煤市场运行概况 12 3.3 国际动力煤合同价走向 13 3.4 2015年国际动力煤市场形势预测 13 第四章中国动力煤生产情况 13 4.1 重点企业动力煤的产能 13 4.2 中国动力煤产量及构成 14 4.2.1 中国动力煤产量 14 4.2.2 中国动力煤产量分地区构成 16 4.2.3 中国动力煤供给特点分析 17 4.3 资源整合对中国煤炭生产的影响 17 4.3.1 煤炭资源整合概况 17 4.3.2 煤炭资源整合的模式 18 4.3.3 煤炭资源整合的影响 19 第五章中国动力煤消费情况 19 5.1 动力煤消费概述 19 5.1.1 分行业动力煤消费量 20 5.1.2 分地区动力煤消费量 21 5.1.3 动力煤煤种需求变化趋势 21 5.2 电力行业动力煤消费状况 22 5.2.1 中国火电行业的发展 22 5.2.2 火电行业历年动力煤消耗量 25 5.3 建材行业动力煤消费状况 25 5.3.1 中国建材行业的发展 26 5.3.2 建材行业历年动力煤消耗量 28 5.4 冶金行业动力煤消费状况 28 5.4.1 中国冶金行业的发展 29 5.4.2 冶金行业动力煤消费量 30 5.5 化工行业动力煤消费状况 30 5.5.1 中国化工行业的发展 30 5.5.2 化工行业动力煤消费量 31 5.6 其它行业动力煤消费状况 32 5.6.1 其他产业用煤 32 5.6.2 生活用煤 32 5.7 中国动力煤消费特点 33 第六章中国动力煤贸易情况 33 6.1 中国动力煤内贸情况 33 6.2 中国动力煤进出口分析 34 6.2.1 进口分析 35 6.2.2 出口分析 37 6.3 动力煤进出口影响因素及预测 38 6.3.1 进口影响因素分析及走向预测 38 6.3.2 出口影响因素分析及走向预测 39 第七章中国动力煤价格走势及影响因素分析 40 7.1中国动力煤价格运行状况 40 7.1.1 主产地动力煤价格走势 43 7.1.2 中转地动力煤价格走势 44 7.1.3 消费地动力煤价格走势 47 7.2 不同地区动力煤价格的对比分析 48 7.3.1 销区与集散地动力煤价格比较 48 7.3.2 各港口动力煤价格比较 49 7.4 影响中国动力煤价格波动的因素 50 7.4.1 基本因素 50 7.4.2 具体因素 51 第八章中国动力煤的库存状况 53 8.1 2014年动力煤库存情况 53 8.2 动力煤库存与价格相关性分析 53 第九章中国动力煤运输 53 9.1 中国动力煤运输概况 53 9.2 中国动力煤铁路运输 54 9.2.1 铁路运输的发展和运煤现状 54 9.2.2 动力煤运输格局 55 9.2.3 动力煤主要铁路运输干线 57 9.2.4 铁路煤炭运输发展规划 59 9.3 中国动力煤公路运输 60 9.4 中国动力煤水路运输—海路运输 61 9.4.1 北方七港煤炭发运情况 61 9.4.2 北方七港介绍 64 9.4.3 中国北方七港规划 72 9.5 中国动力煤水路运输—内河运输 74 9.5.1 内河港口煤炭发运情况 74 9.5.2 内河港口介绍 74 9.6 沿海运价指数 80 9.6.1 中国沿海（散货）运价指数简介 80 9.6.2 2008 年以来中国沿海（散货）运价指数走势 81 9.7 动力煤运输计量单位 83 9.8 不同运输方式成本、经济性比较 83 9.9 中国动力煤运输存在的问题 84 第十章中国动力煤重点生产企业分析 86 10.1 靖远煤电 86 10.1.1 公司简介 86 10.1.2 公司经营状况分析 86 10.1.3 2014年公司财务数据分析 87 10.1.4 2015年公司发展展望及策略 88 10.2上海能源 89 10.2.1 公司简介 89 10.2.2 公司经营状况 89 10.2.3 2014年公司财务数据分析 90 10.2.4 2015年公司发展展望及策略 90 10.3 兖州煤业 90 10.3.1 公司简介 90 10.3.2 公司经营状况 91 10.3.3 2014年公司财务数据分析 92 10.3.4 2015年公司发展展望及策略 93 10.4 中国神华 94 10.4.1 公司简介 94 10.4.2 公司经营状况 94 10.4.3 2014年公司财务数据分析 95 10.4.4 2015年公司发展展望及策略 95 第十一章动力煤期货 96 11.1 动力煤期货背景 96 11.2 动力煤期货运行状况 98 第十二章 2015年中国动力煤行业预测分析 99 。

姜智敏：我国煤炭产能过剩 供大于求基本面不变

估算前7个月炼焦煤原煤产量约6.3亿吨左右，同比增长1.1% 煤炭铁路发运也大幅增长从库存来看，煤矿存煤有所下降，但重点发电企业存煤同比增长 姜智敏还提及，市场需要正确认识煤炭工业发展的新趋势新特点 “煤炭作为我国能源的主题地位没有改变。

【期货要闻简讯】涨跌分化 黑色系、农产品小幅上涨

◎铁矿石跌2.82% 当前库存仍高于去年平均水平，后期铁矿供应量的增加也使得钢厂维持低库存的态度，因此短期钢厂或有刚性补库需求，但整体库存仍将处于下降趋势 ◎焦煤、焦炭分别涨1.69%、1.95% 在煤炭市场向好发展、煤企效益转好、煤价上涨、铁路上调运价之时，发煤港口也有相关举措，秦皇岛港拟于4月份起，小幅上调港口作业包干费，以提高企业经济效益。

煤炭人眼中的华南煤炭市场大格局

考虑煤炭的发展趋势，要放到整个能源结构中考虑，考虑能源的整体供给形式 “编制煤炭销售十二五规划的时候，煤炭市场非常好，煤炭、铁路、港口、船运都是紧张的，但是我们当时提了‘三个低于’，对今天的煤炭市场趋势做出了预测”近日，中煤能源华南区域总经理才汝俊对华南煤炭市场未来的发展做了深入的分析。

伊泰股份预计16年煤炭产量3510万吨

目前自营铁路设计输送能力达到2.2亿吨/年，煤炭集运能力超过1亿吨/年 “十三五”时期，国内经济社会发展呈现新趋势，能源革命提出新要求，煤炭行业发展机遇与挑战并存煤炭安全高效智能化开采和清洁高效集约化利用将成为发展的主旋律，行业发展将从数量、速度、粗放型向质量、效益、集约型增长转变，伊泰公司在公告中分析认为 该公司称，2016年将以国家加快煤炭资源整合，淘汰落后产能为契机，整合内外资源，充实公司战略资源；推进运输市场开放，择机引入铁路合作伙伴，充分激发自营铁路的成本和运能优势，增加铁路运输效益；发展洁净煤技术，提高产品附加值，延伸煤炭产业链，全面部署新型煤化工项目，加快产业转型升级步伐。