北方港口煤炭储量

我国中东部迎来新一轮雨雪降温天气 “冷冬”来了！煤价会大涨吗？

煤炭库存方面，据中国煤炭工业协会最新统计数据，10月末，煤炭企业存煤6100万吨，环比下降4.3%全国主要港口合计存煤5775万吨，环比减少637万吨、下降9.9%；其中北方港口存煤2776万吨，环比减少242万吨、下降8%；南方港口存煤2999万吨，环比减少395万吨、下降11.6% 国内动力煤期货价格方面，上周动力煤期货价格跌幅较大分析人士认为，一方面，北方冬季已至，动力煤储量充沛。

倍特期货：郑煤早盘视点0206

据了解，受运力紧张及下游采购需求旺盛等因素影响，北方港口煤炭供需偏紧支撑动力煤价格继续小幅上涨，截至上周五热量5500大卡煤成交价可达775元/吨，已超过16年煤价最高值随着假期临近煤矿停产数量增多，下游用煤企业尤其是电厂节前补库积极从盘面走势上看，动煤仍存在回吐压力，不过目前也只能够解读为部分前多兑现盘的压制，暂时还谈不上见顶最主要的支撑还是看库存，沿海六大电厂库存可用天数已经下滑至10天左右，那么这个在冬季春节期间是一个偏风险的存储量，近日库存仍有进一步下滑可能，所以说市场煤价格在短期内还难以走弱。

《动力煤行业分析报告》

目录 第一章动力煤相关概述 6 1.1 动力煤的定义及分类 6 1.2 动力煤的质量指标 7 1.3 动力煤的主要用途 8 第二章中国动力煤的资源储量及分布 8 2.1 中国动力煤资源的总体探明储量 8 2.2 中国动力煤资源的分布详情 9 2.2.1 按区域分布状况 9 2.2.2 按煤种分布状况 10 2.3 中国主要动力煤矿区煤质比较 10 第三章国际动力煤市场分析 12 3.1 2014年国际动力煤市场运行概况 12 3.3 国际动力煤合同价走向 13 3.4 2015年国际动力煤市场形势预测 13 第四章中国动力煤生产情况 13 4.1 重点企业动力煤的产能 13 4.2 中国动力煤产量及构成 14 4.2.1 中国动力煤产量 14 4.2.2 中国动力煤产量分地区构成 16 4.2.3 中国动力煤供给特点分析 17 4.3 资源整合对中国煤炭生产的影响 17 4.3.1 煤炭资源整合概况 17 4.3.2 煤炭资源整合的模式 18 4.3.3 煤炭资源整合的影响 19 第五章中国动力煤消费情况 19 5.1 动力煤消费概述 19 5.1.1 分行业动力煤消费量 20 5.1.2 分地区动力煤消费量 21 5.1.3 动力煤煤种需求变化趋势 21 5.2 电力行业动力煤消费状况 22 5.2.1 中国火电行业的发展 22 5.2.2 火电行业历年动力煤消耗量 25 5.3 建材行业动力煤消费状况 25 5.3.1 中国建材行业的发展 26 5.3.2 建材行业历年动力煤消耗量 28 5.4 冶金行业动力煤消费状况 28 5.4.1 中国冶金行业的发展 29 5.4.2 冶金行业动力煤消费量 30 5.5 化工行业动力煤消费状况 30 5.5.1 中国化工行业的发展 30 5.5.2 化工行业动力煤消费量 31 5.6 其它行业动力煤消费状况 32 5.6.1 其他产业用煤 32 5.6.2 生活用煤 32 5.7 中国动力煤消费特点 33 第六章中国动力煤贸易情况 33 6.1 中国动力煤内贸情况 33 6.2 中国动力煤进出口分析 34 6.2.1 进口分析 35 6.2.2 出口分析 37 6.3 动力煤进出口影响因素及预测 38 6.3.1 进口影响因素分析及走向预测 38 6.3.2 出口影响因素分析及走向预测 39 第七章中国动力煤价格走势及影响因素分析 40 7.1中国动力煤价格运行状况 40 7.1.1 主产地动力煤价格走势 43 7.1.2 中转地动力煤价格走势 44 7.1.3 消费地动力煤价格走势 47 7.2 不同地区动力煤价格的对比分析 48 7.3.1 销区与集散地动力煤价格比较 48 7.3.2 各港口动力煤价格比较 49 7.4 影响中国动力煤价格波动的因素 50 7.4.1 基本因素 50 7.4.2 具体因素 51 第八章中国动力煤的库存状况 53 8.1 2014年动力煤库存情况 53 8.2 动力煤库存与价格相关性分析 53 第九章中国动力煤运输 53 9.1 中国动力煤运输概况 53 9.2 中国动力煤铁路运输 54 9.2.1 铁路运输的发展和运煤现状 54 9.2.2 动力煤运输格局 55 9.2.3 动力煤主要铁路运输干线 57 9.2.4 铁路煤炭运输发展规划 59 9.3 中国动力煤公路运输 60 9.4 中国动力煤水路运输—海路运输 61 9.4.1 北方七港煤炭发运情况 61 9.4.2 北方七港介绍 64 9.4.3 中国北方七港规划 72 9.5 中国动力煤水路运输—内河运输 74 9.5.1 内河港口煤炭发运情况 74 9.5.2 内河港口介绍 74 9.6 沿海运价指数 80 9.6.1 中国沿海（散货）运价指数简介 80 9.6.2 2008 年以来中国沿海（散货）运价指数走势 81 9.7 动力煤运输计量单位 83 9.8 不同运输方式成本、经济性比较 83 9.9 中国动力煤运输存在的问题 84 第十章中国动力煤重点生产企业分析 86 10.1 靖远煤电 86 10.1.1 公司简介 86 10.1.2 公司经营状况分析 86 10.1.3 2014年公司财务数据分析 87 10.1.4 2015年公司发展展望及策略 88 10.2上海能源 89 10.2.1 公司简介 89 10.2.2 公司经营状况 89 10.2.3 2014年公司财务数据分析 90 10.2.4 2015年公司发展展望及策略 90 10.3 兖州煤业 90 10.3.1 公司简介 90 10.3.2 公司经营状况 91 10.3.3 2014年公司财务数据分析 92 10.3.4 2015年公司发展展望及策略 93 10.4 中国神华 94 10.4.1 公司简介 94 10.4.2 公司经营状况 94 10.4.3 2014年公司财务数据分析 95 10.4.4 2015年公司发展展望及策略 95 第十一章动力煤期货 96 11.1 动力煤期货背景 96 11.2 动力煤期货运行状况 98 第十二章 2015年中国动力煤行业预测分析 99 。

大秦铁路增加支线运输 为发煤港提供精品煤炭

拥有6000多亿吨煤炭储量的“三西”与世界最大的煤炭外运港秦皇岛港被大秦铁路以最近的直线距离连接起来，每天通过大秦铁路从“三西”运出的煤炭平均达到125万吨，其中进北方港口煤炭约为100万吨，运往秦皇岛港的就达70万吨 几年前，作为铁道部煤炭运输的战略通道，大秦线主运大同、朔州地区的煤炭，晋北地区煤炭占总运量的80%。

大秦线检修 水电“不给力”加剧电煤供应短缺

根据Mysteel港口库存统计，以秦皇岛港的煤炭存储量为例，2011年3月5日，秦皇岛港煤炭存储量为833.9万吨4月8日，港口存储量下降至646万吨截止到4月21日，港口存储量又降至585万吨，库存下降情况非常明显 瞿婷婷接着分析到：“现在北方港口电煤紧缺，所导致的“船等煤”，“船滞期”的现象非常严重，究其主要原因是大秦线的检修造成运输不正常，时常堵车。

山东日照港建议虎门港建设为南方能源分拨港

而东莞虎门港腹地主要是南北走向，从西部资源运输传统而言，一般都是向东出海，向南的比较少而且珠三角港口众多，竞争激烈，这在一定程度上也制约了虎门港腹地市场的开拓 赵效为建议，虎门港可以考虑和西部资源大省与北方港口建立更多合作他举例说，日照港腹地煤炭资源地质总储量约3000亿吨，可开采储量约205亿吨日照港腹地现有煤炭企业约8000个，煤炭总生产能力约4.2亿吨。

山东日照港建议虎门港建设为南方能源分拨港

而东莞虎门港腹地主要是南北走向，从西部资源运输传统而言，一般都是向东出海，向南的比较少而且珠三角港口众多，竞争激烈，这在一定程度上也制约了虎门港腹地市场的开拓 赵效为建议，虎门港可以考虑和西部资源大省与北方港口建立更多合作他举例说，日照港腹地煤炭资源地质总储量约3000亿吨，可开采储量约205亿吨日照港腹地现有煤炭企业约8000个，煤炭总生产能力约4.2亿吨。

天津港牵手中钢国际 做大港口物流

天津港散货物流中心占地12平方公里，分为商贸区，煤炭区、矿石和油品区各项基础设施基本完善，拥有巨大的散货仓储量和加工量，具备了大宗散货物流集散、存储、分拨配送等功能，已经成为中国北方最大的散货物流中心，2006年进出库总量达到4520万吨，今年将突破5000万吨大关根据这次协议天津港将在矿石贸易交易信息平台上发布合作伙伴属权货物相关信息物流中心为储存矿石货物提供相关港口物流支持和一站式服务另外，全年货物吞吐量达500万吨以上，天津港将给予船舶货物自卸船堆存优惠。