公转铁煤炭运输

天津港推进煤炭运输“公转铁”打造绿色港口

“公转铁”后，腹地客户向天津港发运煤炭量不但没有缩减，反而进一步提升天津南环铁路公司运输分公司运输科曹利说，助力天津港煤炭“公转铁”提质增效，天津南环铁路公司提前着手制定方案，通过设备提升改造、优化货运列车运行等手段，深入挖掘运输潜力，现已由原日开行26对列车提升至52对 目前，天津港已建成晋中、大同、乌兰察布等物流节点，完成了自有物流运营商服务产品体系的布局，搭建起物流园区、集运站、天津港“三点一线”的一站式全程物流服务网络。

天津港推进煤炭运输“公转铁”打造绿色港口

“公转铁”后，腹地客户向天津港发运煤炭量不但没有缩减，反而进一步提升天津南环铁路公司运输分公司运输科曹利说，助力天津港煤炭“公转铁”提质增效，天津南环铁路公司提前着手制定方案，通过设备提升改造、优化货运列车运行等手段，深入挖掘运输潜力，现已由原日开行26对列车提升至52对 目前，天津港已建成晋中、大同、乌兰察布等物流节点，完成了自有物流运营商服务产品体系的布局，搭建起物流园区、集运站、天津港“三点一线”的一站式全程物流服务网络。

广西空气质量持续改善行动实施方案（征求意见稿）

大宗货物中长距离运输优先采用铁路、水路运输，短距离运输优先采用封闭式皮带廊道或新能源车船推进建设西部陆海新通道铁路东、中、西主通道，形成整体运输能力，提升铁路货运效能，推动北部湾港区疏港煤炭通过铁路运输，进一步提高铁路运输占比；高标准高质量推进平陆运河建设；强化专业运输通道，形成沿江沿海等重点方向铁水联运通道，提升集装箱运输能力；加快推进柳州、防城港、钦州、百色、贺州等设区市煤炭、矿石、钢材、建材等大宗货物中长距离运输“公转铁、公转水”，按照国家要求将清洁运输作为煤矿、钢铁、火电、有色、焦化、煤化工等行业新建、改建、扩建项目审核和监管重点。

山西省煤炭高标准交易市场建设实施方案

煤炭交易中心依据自动成交交易产生的成交价格，形成全品种出矿基准价或价格指数予以公布，作为市场主体定价参考的主要依据；要优化完善煤炭质量升贴水标准，作为煤炭质量变化时价格调整的参考依据 6.构建全省煤炭现代物流体系煤炭交易中心要以数字化转型、智慧化改造、网络化升级为抓手，推进智慧物流建设；要强化与国家铁路集团以及所属太原、北京、郑州等铁路局集团合作机制，集中开展全省铁路运输需求衔接，提高铁路运力配置效率；要研究推广公路网络货运、公转铁、多式联运等模式，匹配最优运力，降低物流成本。

浩吉铁路运量累计突破3亿吨

西安铁路局作为浩吉铁路的运营单位，积极推行现代物流组织体系改革，优化运输结构，推动煤炭“公转铁”运输，发挥货运部、物流中心、营业部三级物流营销团队作用，分区域、划板块、按项目，到两端、进企业、访客户，与客户建立“一对一”服务机制，提供个性化服务，大力开拓货运市场，持续释放浩吉铁路运能 同时，西安铁路局与浩吉铁路股份有限公司协调配合，积极开展客户需求调研，动态优化物流运输方案，建立95306信息共享机制，精准掌握客户货运需求，实行优先配空、优先出重、优先挂运，最大限度释放运能，推动浩吉铁路货运量不断攀升，为保障国家能源安全、服务经济社会发展提供可靠运力保障。

福建省钢铁行业碳达峰实施方案

引导龙头企业完善绿色供应商制度鼓励大型钢铁企业建设物流平台，大力发展绿色物流，加大铁矿石、煤炭、钢材等大宗货物运输结构调整力度，加快推动公转铁、陆转水、散改集等物流方式转变，加快打造生态智慧型钢铁物流企业，提升全省钢铁物流专业化管理水平鼓励大型钢铁企业和钢铁物流园区新建或改扩建铁路专用线、进一步增设皮带输送系统，对清洁运输比例达不到80%的，汽车运输部分应全部采用新能源汽车或达到国六排放标准的汽车，减少车用燃料消耗。

六盘水市减污降碳协同增效实施方案（征求意见稿）

（八）推进交通运输协同增效 14.优化货物运输结构统筹铁路运输、公路运输、水运和空运等多种交通方式融合发展，加快推进“公转铁”“公转水”，提高铁路、水运在综合运输中的承运比例推进内河港口建设，提高水路货运量加快推进货运铁路通道建设，提高煤炭、钢铁、电力、焦化、建材等企业大宗货物铁路运输量鼓励城市绿色货运配送发展，创新物流组织模式，提高物流系统整体效率，减少能源消耗和排放。

贵州省2023年国民经济和社会发展计划执行情况与2024年国民经济和社会发展计划草案的报告

稳妥推进“碳达峰十大行动”推动煤炭清洁高效利用，完成300万千瓦现役煤电机组灵活性改造，坚决遏制“两高一低”项目盲目发展，争取创建国家级、省级绿色制造示范单位50家以上积极探索“零碳工厂”“零碳园区”建设探索开发林业碳汇项目持续推动大宗货物运输“公转铁”“公转水”，加快形成绿色低碳交通运输方式。

2024年贵州省政府工作报告

扎实推进碳达峰十大行动推动煤炭清洁高效利用坚决遏制“两高一低”项目盲目发展积极探索“零碳工厂”“零碳园区”建设公共领域新增和更新车辆新能源汽车占比不低于90%持续推动大宗货物运输“公转铁”“公转水”，加快形成绿色低碳交通运输方式实施“以竹代塑”发展计划 深化生态文明制度改革。

邯郸峰峰矿区着力构建绿色低碳循环经济体系

”邯郸金隅太行商砼科技有限公司车队李队长说 李队长给记者算了一笔账，普通柴油车在峰峰境内出一趟车，油费需要150元至200元不等，新能源车平均仅需电费60元左右，按1辆车1个月出车60次计算，10辆车1年可节约运输成本82.8万元 “我们区积极推进企业货运新能源运输车辆替换，先后购置新能源货车145辆，还积极推进煤炭、火电、焦化、钢铁等大宗原材料行业企业公转铁改造。

大秦铁路年运量超4亿吨，创4年来新高

为提升运输效率，大秦线2.1万吨列车的发车间隔由15分钟压缩至12分钟，1万吨列车的发车间隔由15分钟压缩至11分钟 中国铁路太原局集团有限公司还安排专班，对接各大电厂，掌握存煤可耗天数同时，加强与煤炭企业对接，协调做好煤源落实，提升“公转铁”接运能力，保障对口供应的各大电厂存煤可耗天数常态化保持在20天以上 为保证牵引机车和司机充足，大秦铁路湖东电力机务段科学增加配班数量，并加快新司机培训上岗，2万吨列车主控司机从600名左右增至650名左右，为能源保供提供了充足保障。

刘炳江：以创A为抓手，持续深入打好蓝天保卫战

其二是推进能源结构清洁化、低碳化河北累计完成“煤改气”“煤改电”改造1297万户，平原地区散煤基本清零；淘汰燃煤锅炉9万余台，在全国率先完成35蒸吨/小时以下燃煤锅炉淘汰煤炭占能源消费总量的比重下降超过20个百分点其三是推动交通运输轨道化、电动化河北积极推动“公转铁”和“海铁联运”，全省铁路货运量由2017年的1.7亿吨增长至2022年的3亿吨，占货物运输总量比例由7.5%提升至13%。

吕梁市碳达峰实施方案

发展智能交通，推动不同运输方式合理分工、有效衔接，降低空载率和不合理客货运周转量加强公铁运输方式间的有效衔接，积极发展多式联运、甩挂式运输、共同配送等多种高效运输组织模式积极推进“公转铁”，推动大型工矿企业中长距离运输（运距500公里以上）的出省煤炭和焦炭铁路运输比例力争达到90％推进交通运输数字化智能化改造，开展智能网联重载货运车路协同发展试点，开展绿色运输企业试点示范推进综合物流枢纽和快递物流园区、快递总仓的布局建设和升级改造，加快城乡物流配送体系建设，大力发展城乡集中配送、协同配送，创新绿色低碳、集约高效的配送模式。

浩吉铁路今年电煤发运量突破6000万吨

截至目前，管内21家中长协客户已完成煤炭发运4481.3万吨，超进度15.3%　　 针对与靖边东站接轨的靖神铁路运能直接关系到浩吉铁路运量的情况，西安局集团公司坚持打满靖神铁路运能，建立客户信息沟通协调机制，设立专门台账，指派专人进驻小保当、曹家滩煤矿，实时掌握煤炭产、运、装环节基础设备设施运用情况，高效落实煤源和运力保障等事宜　　 西安局集团公司主动对接中煤蒙陕销售公司，在海则滩站靖东物流园区实现煤炭“公转铁”运输；协调陕煤集团，通过汇力能源、华业开泰、靖东物流等公司做好煤炭发运工作；推动多式联运快捷物流发展，开办卢氏、河津西、临猗站货场，开通王家岭、陶利庙站铁路专用线，不断提升运输能力。

陕煤运销集团煤炭集装箱发运量同比翻番

同时，运销集团积极抢抓国铁集团“公转铁、散改集”政策契机，规范业务流程、明确职能划分，加强集装箱日常运输管理，提升运行周转效率，促进了煤炭集装箱运量的翻倍式增长，为集团公司强基数增运量目标筑牢了根基

《空气质量持续改善行动计划》解读

近年来，我国运输结构调整卓有成效，“公转铁”工作进展明显，铁路运输量连续6年增长；推广电动汽车、新能源汽车，零排放移动源推广有进展；累计淘汰黄标车和老旧车近4000万辆，机动车清洁化水平提高；机场、港口码头非道路机械电动化大规模推进 他介绍，下一步，货运结构调整更加聚焦关键领域，包括煤炭、重点行业、港口等领域机动车清洁发展更加强调新能源化，抓好公共领域车辆和重型货车两个重点，促进清洁化水平大幅度提高，要求重点区域公共领域新能源汽车比例不低于80%，在火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水泥等行业和物流园区推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队。

“雪中送炭”保电煤，哈铁直供电厂存煤量超700万吨

加强煤炭中长期协议合同兑现率，确保有请必装，督促企业落实煤源，逐笔盯控进度情况，目前进度计划兑现率达98%，超目标要求8个百分点积极开展物流总包服务，推动“公转铁”运输，开发海拉尔东明矿到依安、宝矿到高台子、免渡河到庙台子等15个短运距电煤“公转铁”项目，管内煤炭铁路运输占比由2022年的83%提升至90%，积极推动落实国家煤炭运输污染防治工作要求，能源安全综合保障能力进一步得到提升。

商丘市推动生态环境质量稳定向好三年行动计划（2023—2025年）

（市发展改革委、市工业和信息化局、市财政局、市公安局、市生态环境局、市城市管理局、市自然资源和规划局、市交通运输局、市商务局、市邮政管理局、市市直机关后勤保障和公务接待中心按职责分工负责） 4.加快推进“公转铁”“公转水”加快推进煤炭、钢铁、电力、建材、水泥、汽车制造等大型工矿企业、大型物流园区及交易集散基地新建或改扩建物流园建设，2025年年底前建成商丘国际陆港多式联运集疏中心、商丘纳瑞多式联运物流港、民权县公铁联运物流园、商丘铁路物流基地等项目。

2025年年底前，郑州市钢铁企业全部退出

牵头单位：市工信局、市机关事务中心、市交通运输局、市邮管局、市城管局、市城建局、市政府国资委、市物流口岸局 配合单位：市财政局、市生态环境局 责任单位：各开发区管委会，区县（市）人民政府 3.加快推进“公转铁”加快工矿企业、港口、机场、物流园区铁路专用线建设，推进河南国际物流枢纽运营有限公司铁路专用线建设新建及迁建煤炭、矿石、焦炭等大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业，接入铁路专用线或管道。

三门峡市：推进钢铁行业集中化布局发展，合理控制钢焦比

（市发展改革委、工业和信息化局、财政局、生态环境局、住房城乡建设局、城管局、交通运输局、商务局、机关事务中心、市政府国资委、市邮政管理局按职责分工负责，各县〔市、区〕政府负责落实） 4.加快推进“公转铁”加快工矿企业、物流园区铁路专用线建设新建及迁建煤炭、矿石、焦炭等大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业，原则上接入铁路专用线或管道积极推进三门峡铁路综合枢纽物流园、三阳物流产业园等多式联运枢纽建设。