神木煤炭发运站

Mysteel2024新春团拜会-煤焦神木站（动力煤）火热报名中

会议简介 由上海钢联电子商务股份有限公司主办，榆林文景盛实煤业有限公司和陕西聚诚亿威煤炭运销有限公司联合协办的“Mysteel2024新春团拜会-煤焦神木站（动力煤）”将于2024年1月9日在陕西神木·神木华天雅致酒店召开。

Mysteel：神木市场动力煤销售良好 下游刚需客户采购积极

16日，神木市场动力煤暂稳运行坑口煤价整体稳中小幅调整，幅度为10-20元/吨主流煤矿仍以保供为主，积极兑现中长期合同，再加上临近重要会议，安监趋严，价格监管力度加强，产地供应有所收紧目前下游刚需采购节奏不减，矿方销售良好，区域内拉煤车辆增多，站台发运积极性较高，煤炭价格整体稳固 港口方面，受发运成本较高及铁路运力紧张影响，港口可售货源有限，贸易商报价继续上探，但近期政策调控风险加大，下游接货能力有限，市场成交较少。

Mysteel日报：黑色系原燃料价格涨跌互现

内蒙区域疫情影响逐步淡化，准格尔旗和伊金霍洛旗矿区相对活跃，下游客户采购较为积极，矿区拉煤车辆较多，部分块煤价格有做回调，沫煤价格稳固偏强运行；陕西区域，销售情况较节前相比较为活跃，其中榆阳、神木等矿区拉运情况保持良好运行，周边企业及站台拉运积极性较高，矿上排队车辆增加明显，多数矿区无存煤积累，短期内需求端仍有一定支撑，煤炭价格预计震荡偏强运行 港口方面，市场成交继续僵持近期港口发运主要以长协煤为主，市场高卡煤资源偏紧，且十月份大秦线检修，可能导致铁路运力周转下滑，港口市场煤库存提升或将较困难，部分贸易商捂货惜售，挺价情绪较强，但下游多有压价心里，对高价接煤受度不高，现仅以刚需用户成交为主。

Mysteel周报：动力煤市场一周概览（8.8-8.12）

神木、横山、府谷区域呈现热销；内蒙区域：内蒙古多地受疫情影响，防疫管控严格，长途车辆拉运有限，市场情绪再度淡化，多数露天煤矿受降雨影响正常生产，同时运输周转率下降，产出均受到一定程度的限制伊金霍洛旗、准格尔旗两地矿区需求不减，热销矿区占比较多，但价格表现继续僵持；山西区域：继续推进增产保供，少量精煤外销，整体发运仍以长协煤为主，贸易商站台采购观望放缓，价格方面整体平稳8月1日，山西省召开全省煤矿安全生产视频会议，指出当前山西省煤炭保供由“阶段保供”向“常态化保供”转变。

Mysteel：中国煤炭供应保障基地--内蒙古概况

主要运送准东铁路及薛家湾地区煤炭 3、通过神朔铁路向西发运至黄骅港港神朔铁路由神华集团投资建设，主要针对其公司的黄骅港发运煤炭西部在神木北站连接包神线，承接包神线向南发运的货物东部在神池站接入朔黄铁路，发往黄骅港；或往北在朔州站接入北同蒲线，之后经由大秦线发往秦皇岛、曹妃甸、天津等港口 4、通过包西铁路向南接入西安通过包西铁路向北可经过京包铁路向东外运，向南可直达西安。

Mysteel：陕西动力煤价趋稳 下游观望情绪变浓

陕西区域煤矿整体销售情况良好，价格稳中小涨，受印尼限制出口事件的蔓延，部分终端电厂提库以及站发运需求好转，煤矿长途拉运车辆增多，基本即产即销 榆阳区域：区域内在产煤矿煤价暂稳运行，煤矿放假跟随疫情情况进行调整；产地整体销售情况良好，下游用煤企业整体采购量增加，部分煤矿需排队等候装车，煤价持稳小幅上涨现榆林Q5800报920元/吨，Q6000报950元/吨 神木区域：区域内多家煤矿煤价上调，市场销售整体顺畅，到矿车辆增多支撑矿方将煤炭价格上调，年底将至，终端客户开始补库存，采购积极性增加，煤矿到矿车辆增多，销售情况良好。

期市涨跌互现 油脂油料集体飘红化工品低迷

矿难之后，陕西神木地区的所有民营煤矿全部停产整顿，只允许销售库存，预计春节前不再生产不过，神木地区地方国有矿或央企及省属国企煤矿停产比例较小，有的煤矿在接受安全检查后已经恢复生产如果最终事故原因与安监部门关系不大，预计2019年全年煤炭生产工作受影响程度将更小 从现货价格的表现来看，矿难事故导致产地煤价上涨较为明显，但港口煤价反应平淡，产地和港口价格倒挂，使得大部分站台贸易商暂停发运，预计产地煤价的涨势也将随之放缓。

动力煤：涨势即将完结

据媒体报道，事故此次遇难的矿工基本来自外包工程队，从事的是危险系数更高的连采作业矿难之后，陕西神木地区的所有民营煤矿全部停产整顿，只允许销售库存，预计春节前不再生产不过，神木地区地方国有矿或央企及省属国企煤矿停产比例较小，有的煤矿在接受安全检查后已经恢复生产如果最终事故原因与安监部门关系不大，预计2019年全年煤炭生产工作受影响程度将更小 从现货价格的表现来看，矿难事故导致产地煤价上涨较为明显，但港口煤价反应平淡，产地和港口价格倒挂，使得大部分站台贸易商暂停发运，预计产地煤价的涨势也将随之放缓。

春节前后动力煤期货市场将重归弱势振荡

据媒体报道，事故此次遇难的矿工基本来自外包工程队，从事的是危险系数更高的连采作业矿难之后，陕西神木地区的所有民营煤矿全部停产整顿，只允许销售库存，预计春节前不再生产不过，神木地区地方国有矿或央企及省属国企煤矿停产比例较小，有的煤矿在接受安全检查后已经恢复生产如果最终事故原因与安监部门关系不大，预计2019年全年煤炭生产工作受影响程度将更小 从现货价格的表现来看，矿难事故导致产地煤价上涨较为明显，但港口煤价反应平淡，产地和港口价格倒挂，使得大部分站台贸易商暂停发运，预计产地煤价的涨势也将随之放缓。

神南红柠铁路累计发运煤炭8548万吨

截止11月10日，神南红柠铁路累计共发运煤炭8548万吨，自2010年投入运营以来，年最高发运煤炭量为1936万吨 神南红柠铁路位于陕西神木县境内，东起既有神大线红柳林预留站，西接新建包西复线神木西站，线路正线长度42.56公里，按单线电气化、地方铁路一级标准建设，设计年通过能力单向3000万吨，双向6000万吨。

朔西煤田前期工作紧锣密鼓进行

去年，朔城区掌握了大型国有企业神华集团有意在朔投资建矿的信息后，区委书记赵建平、区长张耀生及分管领导先后六次到北京接触神华高层丰富的资源优势，良好的投资环境，终于吸引了神华集团，于今年5月份双方签订7合作意向，由神华集团投资5亿元在朔城区城西兴建一座年生产能力500万吨的大型煤田并依托神华自备的铁路专线神木线，建设一座年发运能力300万吨的煤站目前，由西安煤炭科学院承揽的地质堪探工作已近尾声，由中铁18局建设的朔西煤站已基本建成，计划于9月初投产发煤。