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更新时间:2024-03-27

快讯播报

煤炭运输价快讯

2024-03-26 15:48

3月26日,山西省能源局发布关于进一步做好用煤项目煤炭消费替代有关工作的通知,从通知下发之日起,“十三五”期间规模以上工业企业以外核算减少的煤炭消费量(主要包括清洁取暖改造工程,第一产业中的畜牧业、林业,第二产业中的规模以下工业,第三产业中规模以下交通运输、邮政业、教育、卫生和社会工作、公共管理、社会保障和社会组织及其他行业等)不作为新建、改建、扩建用煤项目煤炭消费替代源。

2024-03-26 13:40

据美国铁路协会(AAR)最新数据显示,2024年第11周(3月9月-3月15日)煤炭运输总量55990车,环比下降0.05%,同比下降17.7%。截止3月15日,美国煤炭运输总量累计633237车,同比下降11.5%。

2024-03-19 17:15

3月19日蒙古国ETT公司炼焦煤进行线上竞拍,蒙5#原煤A13.5、V26.5、S1.0、G75.0、Mt4.0起拍143.7美元/吨,挂牌数量12.8万吨全部成交,成交160.2美元/吨,以上格均不含税。每个月供货,以出口合同协调,最后供应时间为2024年8月1日。此次竞拍订单供货地点首次调整为中国满都拉口岸监管区,据悉蒙古国2024年计划通过满都拉口岸出口1000万吨煤炭,6月份计划启用AGV模式通关运输

2024-03-02 11:40

3月2日因政策原因,天津港散货场及宏业库按照上级主管部门要求协商减排,在3月2日至13日落实以下措施:煤炭、焦炭、矿石及其他干散货停止国五及以下车辆运输。据Mysteel了解,港口运输铬矿及铬铁车辆部分为国五及以下车辆,预计铬系产品运输效率及费用将受一定影响。

2024-02-28 09:31

2月28日鄂尔多斯市场动力煤暂稳运行。区域内多数煤矿保持正常生产,以落实长协发运为主,整体煤炭供应水平稳定。周初降雪影响基本消退,公路运输往返正常。受近日港口市场僵持情绪影响,产地观望情绪仍存,煤矿出货情况一般,市场整体以稳为主,后续需持续关注下游实际需求变化对市场格影响情况。

煤炭运输价价格行情

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  • 上海航运交易所:沿海煤炭运输格持续小幅上涨

    上海航运交易所11日公布的航运指数显示,节后,沿海运输方面,受冷空气和北方大风影响,船期有所延误,船舶周转率下降,市场可用运力减少,船东挺情绪较浓,沿海煤炭运输格持续小幅上涨 国际干散货方面,海岬型船太平洋市场即期船运需求尚可,运平稳巴西航线有稍远期的低成交,拉低市场运水平澳大利亚丹皮尔至青岛航线平均报在9.4美元/吨左右;巴西图巴朗至青岛航线平均报在23.7美元/吨左右。

  • 煤炭格涨幅收窄,运输需求向好

    新华财经武汉9月17日电(记者 郑璐)据武汉航运交易所消息,随着“确保冬储煤旺季到来前,将煤控制在相对合理水平”的政策导向,近期煤炭格涨幅收窄 各企业已陆续拉开储货的序幕,煤炭运输需求向好,本周煤炭运量较上周上涨21.28%上周因天气停航的区域已逐步恢复航行,长江沿线运力恢复至正常水平 本周长江上游煤炭下跌明显,跌幅达10元/吨,综合运指数为496.14点,较上周下跌5.36%。

  • 4日全球煤炭快讯:印尼8月煤炭基准格130.99美元/吨创十年新高 俄罗斯铁路公司1-7月煤炭运输同比增长9.9%

    印尼8月煤炭基准格130.99美元/吨创十年新高 印尼能源和矿产部本周二公布的一份官方文件显示,印尼将其8月煤炭基准格定130.99美元/吨 Refinitiv的数据显示,该格至少是10年来的最高水平 Refinitiv数据显示,8月煤炭基准格是自2010年4月煤炭格122美元/吨以来的最高水平。

  • 现货报接近900元/吨 煤炭运输遭遇巨大困难

    下游煤炭需求旺盛,终端拉运积极,虽有封航影响船舶进出港,整体调出仍处高位,港口、二港和下游库存继续在低位徘徊;另个别地区疫情形势严峻,河北籍拉煤车受到不同程度限制,煤炭外运受到影响,铁路运输压力加大产地供给下降,叠加了终端电厂需求的上升,导致港口的库存无法有效积累,并且优质煤源紧缺问题尚未有效解决,煤持续上涨呼局优先保障重点企业,贸易煤很难请车,汽运格上涨以及带来的发运不畅导致下游电厂补库困难,助推后续采购力度加大,煤继续上涨。

  • 大秦线运输全线恢复 煤炭贸易商报有所上浮

    8月17日21点,大秦线下庄站站内发生重车掉道事故,大秦线全线关闭,组织抢修18日晚上18点,铁轨更换完毕,故障排除,但是收尾工作尚未结束由于列车调度、通讯、车皮供应、站内技术作业等,需要一段时间恢复再加上北方地区突降大雨,涉及到汛期安全隐患排查、线路检查,造成全线运输未完全恢复,港口空车不能及时排出去,矿站装好的重车不能及时发出 19日上午11点,秦皇岛港翻车机房外的空车陆续排出;19日下午,秦港六、七、九公司翻车机陆续恢复卸车作业。

  • 跃跃欲试 沿海煤炭运输恢复繁忙走势

    沿线避风的船舶陆续赶往环渤海港口拉煤,促使下锚船数量增加;目前,环渤海各大运煤港口开足马力,提高装卸效率,沿海煤炭运输变得繁忙起来 1.港口煤出现上扬 环渤海港口恢复生产后,港口煤逐渐走稳,询货客户增加台风刚过的两天,港口堆存的泡水煤炭按指数下浮2-3元/吨交易;随后,根据下游需求变化,贸易商开始按照实际卡数交易,个别煤种格出现上扬,部分用户开始抄底,按照指数上浮2-3元/吨进行交易;随着后续到港船舶的增多,用户“买涨不买落”的心理作怪,港口煤炭交易逐渐活跃,港口煤炭市场由前一阶段的供大于求向供求平衡方向转化。

  • 李华:煤炭、铁矿运输格未来三年将有新变化

    李华表示,2020年铁路疏港矿石比重达到85%,比2017年的35%提高50%。主要措施为增强疏港通道能力、扩充港口铁路装车装车能力及内陆钢厂铁路专用线建设。总体上看,沿海港口铁路疏港矿石涉及铁路、港口和企业较多,未来运有较大的变化空间。

  • 印尼煤炭出口受雨季潮湿天气影响运输减缓,煤炭格得到支撑

    路透社(雅加达)7月10号消息,世界最大动力煤出口国印尼的一个主要产煤区的煤炭运输因最近几个月雨季天气过于潮湿而减缓,对煤炭格形成有力支撑这个观点也得到了天气数据,经纪商及分析师观点的支持 汤森路透Eikon数据显示,截至7月10号,南加里曼丹省(South Kalimantan)今年的累计降雨量比常年平均降雨量高出37%,并且比东加里曼丹省的平均降雨量高出27%。

  • 大秦铁路股份有限公司关于调整煤炭运输格的公告

    大秦铁路股份有限公司关于 调整煤炭运输格的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任 为适应运输市场变化,根据国家发展改革委发布的《关于调整铁路货运格进一步完善格形成机制的通知》(发改格〔2015〕183号),公司决定自2017年3月24日18时起,对管内实行国家铁路统一运率的营业线的整车煤炭水平恢复至基准运率9.80分/吨公里;大秦、京原、丰沙大铁路本线煤炭水平(指发、到站均在本线的煤炭)恢复至基准运率10.01分/吨公里。

  • 新疆对区内煤炭运输铁路运下浮20%

    新疆将进一步扩大运下浮幅度和范围对区内煤炭运输铁路运下浮20% 为降低企业用电成本、铁路运输成本、人工成本等措施,减轻经济下行形势下新疆企业的经营负担,确保全区工业经济稳步增长近日,新疆经信委出台《自治区经信委贯彻落实自治区〈关于做好当前经济工作推进经济持续健康发展的意见〉的实施办法》。

  • 煤炭铁路运放开 试点不能承担完整煤炭运输

    回到前述话题,李连成表示,与铁路相比,煤炭的水路运输、公路运输的运早就市场化了,是完全放开的市场行为 从这点来看,当煤炭由包神铁路或准池铁路经朔黄铁路到达黄骅港再由水路抵达消费地,其运机制中,铁路里程中仅有一小部分是市场化或政府指导,更大部分是政府定,水运里程则完全市场化,这不能不说还有待完善。

  • 交通运输:BDI小幅上涨 沿海煤炭跳水

    上周,煤炭、粮食、金属矿石运输市场运均出现不同程度下跌,原油、成品油运输市场运继续保持平稳上周CCBFI报收于1358点,周跌5.5%煤炭指数报收969点,周跌20.4% ■燃油格小幅上涨。

  • 中国沿海散货运输市场周评:煤炭持续走低

    沿海铁矿石运输需求不振,市场运输多以长协为主,加上煤炭运输市场运持续低迷,影响矿石运低谷徘徊5月17日,沿海金属矿石货种运指数报收872.62点 粮食运输市场,本周北方库存高企,南方处于去库存状态,虽然要货较为积极但运煤炭运输市场低迷影响,上涨乏力5月17日,沿海粮食货种运指数报741.79点,与上周持平

  • 煤炭运输需求走低,干散运下滑

    投资建议:本周航运市场表现为煤炭运输需求走低,干散运下滑,集运需求平稳我们认为航运业近期表现中性推荐运量运相对稳定的中远航运

  • 中国沿海散货运输市场周评:煤炭平稳运行

    本周,沿海运输市场行情平稳运行,运窄幅波动3月29日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运指数报收于1076.95点,较上周微幅上涨0.1%其中煤炭、成品油、原油运基本维持平稳;金属矿石、粮食运有所上升 进入三月的最后一周,沿海煤炭运输需求整体呈现低迷态势当前电厂用电负荷增加,电煤库存虽有所下滑,但依旧高位运行。

  • 中国沿海散货运输市场周评:煤炭涨幅缩窄

    本周沿海散货运输市场行情依旧延续回暖态势,但随着抢运潮的逐渐褪去,涨幅有所收窄1月25日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运指数报收于1070.22点,较上周小幅上涨0.4% 近一个月来,沿海煤炭运输市场行情表现出良好的复苏态势,市场成交活跃度有所恢复,海运费整体维持上扬走势。

  • 中国沿海散货运输市场周评:新年煤炭平稳

    煤炭运输市场类似,贸易商纷纷年前备货,发货积极性有所回升但同时各家船公司也在节前展开激烈竞争,形成了货多船也多的局面粮食运费依然无较大起色1月4日,沿海粮食货种运指数报702.71点,较上周同期小幅下跌0.4% 目前国内外均无明显利好支撑,贸易商多选择低库存操作,终端按需定进,柴油需求依旧表现不佳,成品油运输市场低迷,运出现小幅下滑。

  • 中国沿海散货运输市场周评:煤炭依旧低迷

    但是电厂电煤库存仍居高位,下游需求尚未摆脱窘境,煤炭需求低迷的大格局未有根本性转变另外近期进口煤的再度反弹使得国内煤炭运输需求继续弱势运行据悉秦皇岛、曹妃甸等主要发运港口锚地待装煤炭船舶数量持续保持在较低水平,12月11日秦皇岛港锚地的船舶只有52条,甚至已经低于今年6、7月份格大幅下挫时期的船舶数量,煤炭需求依旧偏弱导致煤炭贸易商拉煤积极性无法提振,沿海煤炭运输市场行情持续低迷 本周,沿海煤炭运输市场行情依旧处于一个低迷探底的阶段。

  • 中国沿海散货运输市场周评:煤炭涨幅缩窄

    大船需求受货量影响,行情仍相对低迷,部分航线运微幅下跌11月30日,秦皇岛至上海(4-5万dwt)航线运报26.4元/吨,较上周同期微幅下跌0.2元/吨;秦皇岛至广州(5-6万dwt)航线运报34.9元/吨,较上周同期微幅下跌0.1元/吨 本周,沿海金属矿石运煤炭运输市场行情的带动下呈上涨态势但目前钢材需求转淡,多数钢厂盈利水平也在降低,采购动力不足的情况也抑制着金属矿石运输行情的进一步回暖。

  • 中国沿海散货运输市场周评:煤炭跌势趋缓

    中国沿海煤炭指数(CBCFI)中,华东地区航线跌幅略低于上周同期,跌势趋缓,秦皇岛至宁波(1.5-2万dwt)航线运为36.1元/吨,较上周下跌0.8元/吨;天津-上海(2-3万dwt)航线运为34元/吨,较上周下跌0.6元/吨进江航线,目前3-4万dwt船型由于多用于长协运输,市场煤运输相对较少,因此较为紧俏CBCFI新增航线秦皇岛至南京(3-4万dwt)(试运行)运9月21日报38.2元/吨,较黄骅-上海(3-4万dwt)航线运高出7.1元/吨。

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