山西煤炭运往哪

东北首单钢铁物流总包合同签订

此外，依托物流总包的合作形式，进一步优化了全程物流组织，为鞍钢企业生产、销售以及供应链管理提供有力支撑 物流总包合同不仅包括鞍钢发往全国的钢铁业务，也涉及山西、黑龙江等多个地区运往鞍钢的煤炭、焦炭等原燃料业务在国铁集团统一协调下，沈阳局集团公司和相关局集团公司将在运力配置、装车组织等方面为其提供重点安排、优先组织等服务，并根据需要提供整体物流解决方案 为推动实现双方约定的共同目标，沈阳局集团公司成立了鞍钢项目组，专人负责对接日常事务，建立信息沟通机制，定期沟通协调，提升客户的体验感和满意度；鞍钢成立了专班负责推进，并在各业务板块设立工作小组，建立考核奖励机制，每周跟进运量，每月专题分析采购、生产、销售情况，根据完成量与合同量实时调整。

迎峰度夏保供应，山西煤电双发力

运煤专线昼夜向外省运输煤炭在晋北大秦重载铁路湖东站，每隔12分钟，就有一列长达2.6公里、满载1.64万吨煤炭的运煤专列发车，奔驰600余公里，将煤炭运抵秦皇岛等北方港口，再由货轮将这些煤炭运往南方省份，山西省每天通过大秦铁路外运煤炭130万吨 除了煤炭外运，山西省的很多电厂直接将充足的电力送往省外苏晋能源控股有限公司煤矸石发电厂位于山西省朔州市，拥有全球首台660兆瓦超临界循环流化床机组，每年可以向江苏输送70亿度电。

Mysteel：中国煤炭供应保障基地--陕西概况

目前建成生产的有神府、铜川、蒲白、澄合、韩城、焦坪、黄陵等七大矿区，以及各地（市）、县的地方国有煤矿和乡镇煤矿，年产量达5000万吨煤种以低变质的长焰、不粘、弱粘和气煤为主，肥煤、焦煤、瘦煤、贫瘦煤和贫煤次之有不同等级冶炼精煤，有大、中、小块品种齐全的化工用煤，有低灰、低硫、高发热量的优质动力用煤，可以满足各待业对煤炭的需求 二、煤炭流向及运输方式 1.煤炭流向 陕西煤种煤质优越，用途广泛，是我国煤炭资源重要产地和输出地，运往全国各地，其中运至山西及河北省的运量占总量的19％， 运至华东及东南地区的煤炭约占总量的37％， 运至中南地区的煤炭约占总量的41％，运至西南地区的煤炭占总量的３％。

沿海煤市拐点在本月下旬

但本月大秦线天窗较多，加之昨日发生掉道事故，影响了进车，北方港口库存继续低位但随着大秦线恢复正常，港口库存将缓慢累库 4.陕西、山西等地对汽运煤的限制已经解除，不再限行，汽车拉煤可以畅通运往周边省份山东、河北、河南等地而且政府采取了天然气保供措施，LNG的价格也下调，汽运煤炭跑长途就更加顺畅了 下游刚需持续释放，加之在港口货源严重紧缺的情况下，供货商抬价意愿较高，带动市场煤价继续上涨。

煤炭产业链复工复产“步调失调”

”国内最大的煤炭公路货运平台之一――山西快成物流科技有限公司商务发展部总监阎瑞霞介绍说，在快成物流平台注册的货车，主要拉运山西吕梁、晋中、临汾、运城等地，以及陕北、内蒙古鄂尔多斯等煤炭主产区的煤炭，其中大部分运往河北、山东、河南、江苏等地的钢铁企业和焦化厂，目前这些行业企业煤炭需求量正显现增长态势 需求掉队产业链拉动“脱节” 与钢铁、焦化等下游行业较快恢复不同的是，作为动力煤需求大户的电力行业却处在缓慢恢复期。

煤炭产业链复工复产“步调失调”

”国内最大的煤炭公路货运平台之一——山西快成物流科技有限公司商务发展部总监阎瑞霞介绍说，在快成物流平台注册的货车，主要拉运山西吕梁、晋中、临汾、运城等地，以及陕北、内蒙古鄂尔多斯等煤炭主产区的煤炭，其中大部分运往河北、山东、河南、江苏等地的钢铁企业和焦化厂，目前这些行业企业煤炭需求量正显现增长态势 需求掉队 产业链拉动“脱节” 与钢铁、焦化等下游行业较快恢复不同的是，作为动力煤需求大户的电力行业却处在缓慢恢复期。

山西朔州：积极复产复工 全力保障电煤供应

据新华社13日报道，山西朔州作为我国煤炭主产区之一，正积极统筹疫情防控和煤矿复产复工，确保电煤供应稳定有序 麻家梁煤矿是山西同煤集团千万吨级矿井，目前麻家梁矿开足马力，日产原煤3.6万吨煤炭主要经由大秦线运往秦皇岛港，再从港口发往南方各地电厂 据大秦铁路股份有限公司朔州车务段副段长谢勇介绍，目前朔州市管内一共有58座煤矿，有36座直接涉及朔州车务段的发运。

Mymetal：浩吉铁路通车或将改变国内氧化铝运输格局

作为中国“十二五”规划纲要中的重大交通基础设施，浩吉铁路建成后在开发蒙陕甘宁“能源三角”地区煤炭资源的同时，保障鄂湘赣等华中地区能源供应为实现日益增长的用电需求，满足工业和生活用电，建成浩吉铁路可谓众望所归 在“北煤南运”的同时，浩吉铁路对于国内氧化铝运输格局也在潜移默化中产生深远影响，河南三门峡市和山西运城作为国内氧化铝产业中的重要一环，以往由于运费、路程限制，运往内蒙地区较少；而在浩吉铁路通车后，销往内蒙古地区的氧化铝有望出现实质性增加，在河南省、山西省氧化铝产能过剩严重的今日，无疑是雪中送炭。

浩吉铁路开通在即 中国“北煤南运”迎来新突破

”李永金说 李永金指出，上述煤炭运输格局亟待改善在这种情况下，煤炭主要被运往东部沿海城市，再经过江运才能到达华中地区，导致华中一直处于缺煤的状态而浩吉铁路的开通将极大改善这种局面 浩吉铁路全长1813.5公里，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的铁路，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省(区)，终到京九铁路吉安站。

动力煤反弹空间有限

我国的煤炭运输方式一般以铁水联运为主，公路运输为辅“西煤东运”的铁路运输通道相对多一些，主要是从山西发起、运往环渤海港口，陕西和内蒙古的煤炭铁路外运能力相对不足，对公路运输的依赖更大；但“北煤南运”的铁路直达能力不足，主要依靠海运，从环渤海港口发往南方港口，这对很多南方内陆电厂来说并不“友好”，煤炭短倒成本较高，而且间接增加了“西煤东运”运输通道的负担，容易暴露运力不足的风险。

动力煤反弹空间有限

煤炭行业实施供给侧结构性改革之后，全国煤炭产能愈发向三西地区集中，煤炭调运量更加庞大，煤炭外运能力对于煤价的影响也更为重要近年来，根据打赢蓝天保卫战三年行动计划的总体要求，煤炭运输“公转铁”加速推进，铁路运输在我国煤炭运输总量中的占比越来越大，这对铁路煤炭运输能力提出更高的要求 我国的煤炭运输方式一般以铁水联运为主，公路运输为辅“西煤东运”的铁路运输通道相对多一些，主要是从山西发起、运往环渤海港口，陕西和内蒙古的煤炭铁路外运能力相对不足，对公路运输的依赖更大；但“北煤南运”的铁路直达能力不足，主要依靠海运，从环渤海港口发往南方港口，这对很多南方内陆电厂来说并不“友好”，煤炭短倒成本较高，而且间接增加了“西煤东运”运输通道的负担，容易暴露运力不足的风险。

7月我国煤炭产量增速创3年新高

在山东日照港15万吨级煤炭专用码头，记者看到，长达数公里的皮带机，一头连接西煤东运的专用线——瓦日铁路，一头连接海上货船来自山西、陕西、内蒙古、山东等北方地区的煤炭，被源源不断运往南方的电厂和钢厂 “7月份以来，我们的日均卸车量连创新高，特别是有一天昼夜卸车1154节，创下历史新高”日照港股份一公司调度中心副主任梁新田告诉记者。

7月我国煤炭产量增速创3年新高

今年以来，受基础建设等拉动，我国粗钢日产量不断创新高 在山东日照港15万吨级煤炭专用码头，记者看到，长达数公里的皮带机，一头连接西煤东运的专用线——瓦日铁路，一头连接海上货船来自山西、陕西、内蒙古、山东等北方地区的煤炭，被源源不断运往南方的电厂和钢厂 “7月份以来，我们的日均卸车量连创新高，特别是有一天昼夜卸车1154节，创下历史新高。

一周炉料概览（05.06-05.10）

【动力煤】本周国内动力煤市场价格偏稳运行；港口煤价暂稳，但受下游需求不足以及铁路调入量保持高位水平，部分贸易商挺价情绪有所减弱，少数现货报价有所下调，整体买卖双方维持僵持，港口装卸均为长协煤为主，现动力末煤Q5500主流报价620元/吨左右，Q5000主流报价525/吨元而电厂日耗偏低，库存相对宽裕，六大电补库压力较小，多维持长协及刚需拉运，大规模采购难现；产地方面，陕蒙地区煤票依旧受限，煤炭产量整体供给偏紧，部分优质较好煤矿价格均有不同程度上调，山西因发运倒挂成本支撑，报价暂稳，矿方表示后续市场短期难以下调，持稳概率比较大；运输方面，基于港口煤资源结构性差异较大，多数贸易商前往产地采购，用车需求增加，导致运往内地省份的线路运价有所上涨，因大秦铁路检修完毕，日均运力已经恢复至135万吨以上，故发往港口方向运价依旧保持稳定暂稳较大变化；进口煤方面，目前印尼已经进入斋月节，煤炭供给和发运略有影响，虽国内采购不及预期，但华南部分贸易商对印尼煤有惜售迹象报价相对坚挺，Q3800FOB报价39.5美元/吨，澳洲煤通关依旧严控，价格平稳，Q5500FOB报价61美元/吨。

国内动力煤市场一周概览（05.06-05.10）

【动力煤概览】本周国内动力煤市场价格偏稳运行；港口煤价暂稳，但受下游需求不足以及铁路调入量保持高位水平，部分贸易商挺价情绪有所减弱，少数现货报价有所下调，整体买卖双方维持僵持，港口装卸均为长协煤为主，现动力末煤Q5500主流报价620元/吨左右，Q5000主流报价525/吨元而电厂日耗偏低，库存相对宽裕，六大电补库压力较小，多维持长协及刚需拉运，大规模采购难现；产地方面，陕蒙地区煤票依旧受限，煤炭产量整体供给偏紧，部分优质较好煤矿价格均有不同程度上调，山西因发运倒挂成本支撑，报价暂稳，矿方表示后续市场短期难以下调，持稳概率比较大；运输方面，基于港口煤资源结构性差异较大，多数贸易商前往产地采购，用车需求增加，导致运往内地省份的线路运价有所上涨，因大秦铁路检修完毕，日均运力已经恢复至135万吨以上，故发往港口方向运价依旧保持稳定暂稳较大变化；进口煤方面，目前印尼已经进入斋月节，煤炭供给和发运略有影响，虽国内采购不及预期，但华南部分贸易商对印尼煤有惜售迹象报价相对坚挺，Q3800FOB报价39.5美元/吨，澳洲煤通关依旧严控，价格平稳，Q5500FOB报价61美元/吨。

沿海煤炭运输开局形势不错

我国煤炭生产供应进一步向山西、陕西和内蒙西部地区集中，三大运煤铁路大秦、朔黄、蒙冀线将新增煤炭运量3000-4000万吨，大部分运往我国环渤海港口中转下水，给港口货源带来强大支撑 秦皇岛港、黄骅港、曹妃甸等港口作为北煤南运主要运煤港口，重要作用继续显现，重要地位得到巩固三大运煤港口依托大秦、朔黄、蒙冀铁路线，发挥集疏港条件优越、运输效率高等优势，抓住运输结构调整和“公转铁”有利时机，发挥场地大、泊位多、效率高的优势，积极吸引沿线优质货源（晋北、蒙西、陕北、宁夏）。

山西煤炭供给侧结构性改革进行时

优：大力发展先进产能 在井下400多米深的采煤工作面上，50多个摄影头、1500多个传感器通过网络互联集成管理，所有设备实现自动精准控制，操作人员只要调控几个按钮，远端的采煤机就能自动割煤、推溜、移架，煤炭顺着传输皮带源源不断地运往地面 在山西同煤集团同忻煤矿，随着智能化“无人”采煤技术的应用，全矿10%的职工贡献了80%的产量，功效提升四成多。

山西煤炭供给侧结构性改革进行时

优：大力发展先进产能 在井下400多米深的采煤工作面上，50多个摄影头、1500多个传感器通过网络互联集成管理，所有设备实现自动精准控制，操作人员只要调控几个按钮，远端的采煤机就能自动割煤、推溜、移架，煤炭顺着传输皮带源源不断地运往地面 在山西同煤集团同忻煤矿，随着智能化“无人”采煤技术的应用，全矿10%的职工贡献了80%的产量，功效提升四成多。

山西煤炭供给侧结构性改革进行时

优：大力发展先进产能 在井下400多米深的采煤工作面上，50多个摄影头、1500多个传感器通过网络互联集成管理，所有设备实现自动精准控制，操作人员只要调控几个按钮，远端的采煤机就能自动割煤、推溜、移架，煤炭顺着传输皮带源源不断地运往地面 在山西同煤集团同忻煤矿，随着智能化“无人”采煤技术的应用，全矿10%的职工贡献了80%的产量，功效提升四成多。

需求、铁运双利好，双焦有望再度上涨

此次铁路运费最多下调20%，内蒙、山西等地炼焦煤运往河北唐山等地运费有望下浮20-30元/吨，大大降低了煤炭成本铁路运输调整对焦化企业来说也算一个好消息，减少装载量的同时降低了亏吨风险，也免除了加装围挡、焦炭网的费用，从而降低了发运成本。