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更新时间:2024-03-24

快讯播报

天津煤炭港快讯

2024-03-02 11:40

3月2日因政策原因,天津散货场及宏业库按照上级主管部门要求协商减排,在3月2日至13日落实以下措施:煤炭、焦炭、矿石及其他干散货停止国五及以下车辆运输。据Mysteel了解,口运输铬矿及铬铁车辆部分为国五及以下车辆,预计铬系产品运输效率及费用将受一定影响。

2022-11-01 09:51

今年1-9月,国家能源集团煤炭产量4.5亿吨,销量5.9亿吨;发电量8514亿千瓦时;铁路运输量3.5亿吨;黄骅务和天津务两装船量1.8亿吨;航运量1.8亿吨;含主要中间品的化工品产量2217万吨,以稳健运营的良好绩效为国民经济稳增长作出了积极贡献。

2022-09-15 17:44

【Mysteel晚餐:钢材社库近13周首增,发改委对口煤企专项调查】本周,钢材总库存量1606.14万吨,环比增21.85万吨。其中,钢厂库存量498.96万吨,环比增2.60万吨;社会库存量1107.18万吨,环比增19.25万吨;近日天津市,河北省秦皇岛市、唐山市、沧州市,辽宁省锦州市等多地发改委对煤炭企业开展专项调查,相关企业已就严格执行有关政策、在价格合理区间内销售煤炭等作出了承诺。

2022-09-15 11:15

据有关方面反映,近期环渤海口下水煤现货交易价格上涨较快。按照国家发展改革委部署要求,近日天津市,河北省秦皇岛市、唐山市、沧州市,辽宁省锦州市等多地发展改革委对煤炭企业开展专项调查,了解相关企业煤炭销售和价格情况,提醒督促其合规经营,严格执行已签订的电煤中长期合同价格,严禁以“阴阳合同”等方式额外加价,将煤炭价格保持在合理区间。相关企业已就严格执行有关政策、在价格合理区间内销售煤炭等作出了承诺。

2022-06-30 10:50

【国务院物流保通保畅工作领导小组办公室印发通知部署全力做好迎峰度夏能源运输保障有关工作】国务院物流保通保畅工作领导小组办公室印发通知部署全力做好迎峰度夏能源运输保障有关工作。涉及电煤运输的高速公路收费站,应开通所有收费车道,最大限度提高收费站通行能力与效率;具备条件的,应开通电煤运输车辆专用通道,保障优先便捷通行。铁路运输方面,充分利用大秦、唐包、瓦日、浩吉、侯月、石太等铁路主要煤运通道运力,优先安排铁路装车和列车开行计划,增加电煤装车比重,对电煤列车加快放行,多措并举提高电煤卸车效率。水路运输方面,要加强对北方四(秦皇岛、唐山天津、黄骅)等重点口的煤炭发运、存情况等运行监测分析研判,对电煤等能源运输船舶优先过闸、优先引航、优先锚泊、优先靠离泊。

天津煤炭港相关资讯

  • 天津煤炭装卸超额完成4月份计划任务

    截至4月30日,国家能源集团天津务月累计完成煤炭卸车810列、344.2万吨,超计划14.2万吨;装船62艘、342.9万吨,超计划12.9万吨,能源供应持续发力 进入4月份,天津务积极应对生产与维修时间矛盾、场存不足、疫情防控等情况,严格执行属地防控要求,及时根据保供工作安排调整作业方式,确保卸车装船稳定有序公司依托集团一体化运营优势,依据维修计划与生产计划,与兄弟单位建立调配进车、垛位使用、靠泊船型、船舶吨位等信息的联络机制,最大化满足配煤需求的同时,充分释放堆存能力;进一步优化装船方案,提前互通等货、排水、装货方案、到车型、船货匹配等环节信息,压缩船舶在辅助停时,提升船舶周转效率,本月作业过程中未发生等货情况,平均单船等排水229.3分钟,较上月减少7.4%,装船作业效率环比增加5.3%,舱时量环比增加1.6%,船货匹配度有效提高;严格落实各项安全工作,通过安全隐患大排查大整治、“挂图作战”等有力举措,为生产任务的顺利完成夯实安全基础。

  • 我国首个煤炭高效直装工艺落地天津

    天津集团消息,近日,国能(天津务公司在自主研发的“流程智能化”控制系统基础上,创新煤炭高效直接装船工艺,完成重载作业10列,共4.3万吨,标志着我国专业化煤炭码头首个煤炭高效直装工艺在天津成功应用该工艺每年可提升全流程作业效率6%以上,为口专业化煤炭高效流程生产模式打通了智能通道,开创了国内散料行业流程智能化控制的先河 “流程智能化”控制系统主要涵盖皮带速度精确检测、煤炭料流精确追踪、皮带秤自动校正、流程路径智能启停、工作任务在线切换等功能,料流追踪位置误差小于10米,重量误差小于5‰,是国内首个可以在线实时智能切换的散料皮带流程控制系统。

  • 国内首个煤炭高效直装工艺在天津务上线

    截至6月23日,国家能源集团天津务基于自主研发“流程智能化”控制技术的煤炭高效直接装船工艺完成重载作业10列,4.3万吨,标志着我国专业化煤炭码头首个煤炭高效直装工艺在天津务正式上线成功 据悉,煤炭口“流程智能化”控制系统主要功能涵盖皮带速度精确检测、煤炭料流精确追踪、皮带秤自动校正、流程路径智能启停、工作任务在线切换等功能,料流追踪位置误差小于10米,重量误差小于5‰,是国内首个可以在线实时智能切换的散料皮带流程控制系统。

  • 天津推进煤炭运输“公转铁”打造绿色

    新华社天津6月27日电(记者毛振华)助力京津冀大气污染治理,天津近年来推进进煤炭运输由公路改为铁路,同时组织出一套铁路敞顶集装箱煤炭集发运新模式,化解中小客户发运难题使天津整个煤炭运输过程变得更加环保、高效 作为我国北方重要的煤炭下水口,天津2017年就率先在全国口中实现了煤炭铁路集运输天津股份有限公司业务部丁博表示,推进煤炭“公转铁”是天津加快建设世界一流绿色口、智慧口和枢纽口的重要战略举措。

  • 天津推进煤炭运输“公转铁”打造绿色

    新华社天津6月27日电(记者毛振华)助力京津冀大气污染治理,天津近年来推进进煤炭运输由公路改为铁路,同时组织出一套铁路敞顶集装箱煤炭集发运新模式,化解中小客户发运难题使天津整个煤炭运输过程变得更加环保、高效 作为我国北方重要的煤炭下水口,天津2017年就率先在全国口中实现了煤炭铁路集运输天津股份有限公司业务部丁博表示,推进煤炭“公转铁”是天津加快建设世界一流绿色口、智慧口和枢纽口的重要战略举措。

  • 天津煤炭运输将后程发力

    今年以来,天津货源和船舶运力继续呈下降态势,天津煤炭吞吐量主要依靠有铁路运力支持的国家能源旗下神华煤码头 回顾2014到2016年,正值煤炭需求旺盛之时,受市场煤拉运量增多、天津服务灵活等因素影响,天津煤炭运输保持良好的发展势头天津完成煤炭吞吐量分别为7837、9459、10970万吨,呈现逐年递增态势;2016年,竟然一举突破亿吨大关从2017年开始,受汽运煤被叫停等因素影响,天津资源减少,煤炭吞吐量急剧下滑。

  • 天津煤炭吞吐量下滑在所难免

    在沿海煤炭运输方面,煤炭消费腹地主要集中在华东、华南沿海经济发达地区,而上游发运企业集中在山西、内蒙等地,整体呈现“西煤东调,北煤南运”的运输格局今年以来,天津的老煤炭货源和船舶运力呈下降态势,而有铁路运力支持的天津神华煤码头吞吐量保持稳定 受市场煤中转数量多,经营灵活等因素影响,多年来,天津煤炭运输保持良好的发展势头。

  • 告别煤炭公路运输 天津环境大变样

    5月1日起,天津不再接收公路运输煤炭,预计此举每年将减少运煤大货车约200万辆次市交通运输委还会同天津集团与北京铁路局、太原铁路局、乌鲁木齐铁路局制定铁路煤炭增运方案,在天津集团设立海铁联运办公室,统筹协调煤炭公路转铁路运输天津铁路煤炭运输车辆3月日均开行10列,4月达到日均16列如今,区内来往穿梭的运煤车辆没了,一堆堆小山高的煤炭不见了,取而代之的是一片片新种植的绿地,区环境大为改善。

  • 天津散货煤炭全部实现铁路进

    新华社天津5月2日电,为配合京津冀及周边地区大气污染防治,天津煤炭运输方式近期陆续完成重大调整记者近日从天津集团获悉,截至4月30日,该散货物流中心煤炭基本出清,散货煤炭全部实现铁路进 天津是中国北方第一大,2016年,天津完成货物吞吐量5.5亿吨,集装箱吞吐量1450万标准箱,双双实现同比增长。

  • 天津:调整煤炭转运方式强化车用油品管理治理大气污染

    机动车和船舶污染是影响空气环境质量的重要污染源之一天津市日前出台新规,将深入治理机动车和船舶污染,包括调整天津煤炭转运方式、大力实施机动车尾气治理、加强车用油品供应管理等 为全力推进天津船舶污染治理,加快调整天津煤炭转运方式,天津市人民政府本月印发的《天津市2017年大气污染防治工作方案》明确规定,4月底前,天津不再接收柴油货车运输的集煤炭

  • 天津不再接收公路运输煤炭

    记者从天津市交通运输委获悉,为了有效降低货运重型汽车对于环境的影响,天津市决定自5月1日起,天津不再接收公路运输煤炭天津南疆散货物流中心实现煤炭“只出不进”、基本出清,天津煤码头作业全部实现铁运接卸 预计此举将每年减少运煤大货车约200万辆次,对京津冀地区的环境质量改善起到积极作用。

  • 天津不再接收公路运输煤炭

    记者从天津市交通运输委获悉,为了有效降低货运重型汽车对于环境的影响,天津市决定自5月1日起,天津不再接收公路运输煤炭天津南疆散货物流中心实现煤炭“只出不进”、基本出清,天津煤码头作业全部实现铁运接卸 预计此举将每年减少运煤大货车约200万辆次,对京津冀地区的环境质量改善起到积极作用。

  • 天津4月底前不再接收柴油货车运输的集煤炭

    记者从天津市环保局获悉,为加快调整天津煤炭转运方式,解决天津煤炭堆场及运煤汽车尾气排放污染问题,天津市明确要求4月底前,天津不再接收柴油货车运输的集煤炭 此项部署较国家《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》“7月底前,天津不再接收柴油货车运输的集煤炭”的要求提前了3个月。

  • Mysteel:天津公路煤炭焦炭运输4月底结束

    2、从2017年4月30日24日起,天津区不再接收公路焦炭、煤炭货类 另外,通知中提到,天津焦炭码头公司前期深入调研山西、内蒙等焦炭生产腹地,研究了焦炭货类集装箱和焦炭专用箱铁路的可行性,以及铁路对焦炭运输货类的综合物流费用、铁路站点等考察,希望相关客户对天津执行国家政策、履行社会责任表示理解,一如既往支持天津、支持焦炭码头公司,公司安排了24小时服务接待电话,将以更好的服务来探讨政策实施后的解决方案与途径。

  • 山西北部煤炭物流直达天津

    仓库依托园区与天津多年合作的新优势,全力构建山西省北部地区优质动力煤在天津的新通路,实施“海进江”发展的新战略,为山西省煤炭产运需构建新的多层次多元化市场体系建设,推动煤炭产地现货交易平台升级换挡,契合煤交中心“一核三系、四位一体”的发展思路,以适应新常态、适应供给侧结构改革提供鼎力支持同时,作为中国铁路总公司煤炭集装箱运输试点之一,应县经纬通达交收仓库的启动运营,为煤炭的标准化、清洁化运输树立标杆。

  • 天津煤炭运输逆市增加的原因

    北方煤炭运输压力加大,运输形势不容乐观除了天津、京唐煤炭运量同比出现增长以外,其余煤炭运量出现下滑 2、天津汽运煤经济实惠,吸引用户 在大秦线费用较高的情况下,“三西”发煤企业发运煤炭出现严重倒挂,甚至连生产成本较低的神华集团下水煤炭也出现每吨30-40元的亏损;在经营煤炭利润减少的情况下,伊泰、国电建投、山西世保等煤企纷纷将部分资源调到天津区,汽运下水,以降低物流成本,赚取利润。

  • 首列“萨拉齐—天津煤炭集装箱起运

    试运行期间,计划每日发运两列,后续每日发运量将增加到3-5列,预计年煤炭集装箱发运量将达到400万吨以上煤炭“一站式”海陆联运营销模式采取将鄂尔多斯等煤炭主产地采购的煤炭加工成块煤,通过封闭集装箱铁运到天津,后经海运发送到福建、广东等东南沿海主要煤炭消费地,该模式开创了土右旗仓储、洗选、发运一条龙,“煤用陆”一体化的经营模式,具有投资少、见效快、运输便捷、高效环保和市场延伸广远等优势,对于煤炭企业主动抢占南方煤炭市场,加快我旗传统煤炭物流业提档升级,提升煤炭运输高效化水平,促进本土铁运企业技术改造,增加煤炭外运量,进一步夯实税收具有重要意义。

  • 天津煤炭调研

    15年春节以来,天津价格始终维持北方口最低,也是由其特点决定的首先,北方五中,只有天津,和部分京唐老码头接收汽运煤,其他口已经全部是铁路接卸列其次,汽运价格一降再降,而铁路运费一涨再涨,目前汽运价格已经比铁路低主要有两点:15年燃料价格下降,淡季中汽运由老板亲自跑车而不是雇佣司机,成本下降还有到拉煤,返程拉矿也是天津的特色,降低了空返的损失 产地到成本以陕北最低,根据榆林煤老板反映,煤炭开采成本在30~40元/吨,算上安全费、维简费、井巷基金约60元/吨,另据贸易商测算加上灰色费用及管理费用,坑口成本约90元/吨,部分财务成本高的矿井,成本在100~120元/吨。

  • 天津煤炭装箱业务拓展口功能

    据综合媒体消息,昨天,记者从天津获悉,天津物流发展有限公司正式投入运营,并启动煤炭装箱新业务,这是今年天津积极拓展口功能,打造综合物流平台的又一新举措该公司将依托天津在运输、代理等方面的综合优势,不断拓展陆海相关业务内容,为客户提供“到门”的全程物流服务 天津物流发展有限公司是由原天津箱货公司、货运公司、物资公司部分堆场资产、汽车物流等相关物流资源进行整合组建而成。

  • 11月份天津发运煤炭672万吨 同比增长21.09%

    天津11月份完成煤炭发运量672万吨,环比10月份732万吨的发运量减少了60万吨,较去年同期则继续保持增长,增加了117万吨、同比增长21.09%今年前11月份,天津共完成煤炭发运量7744万吨,同比增加了1817万吨、增长了30.7%,已超出去年全年逾1300万吨的煤炭发运量,2010年天津煤炭发运量为6448万吨

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