秦皇岛大同煤炭

2023年我国多条铁路通道煤炭运量创新高

近期，2023年全国主要煤运铁路数据陆续发布，多条路线年运量创历史新高 大秦铁路：2023年，大秦铁路年运量达到4.22亿吨，同比增长6.4%，创4年来新高大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，全长653km，是连接山西、陕西、内蒙古西部“煤海”和渤海湾港口的重要能源通道，煤炭运量占全国铁路运煤总量的约1/5 朔黄铁路：2023年，朔黄铁路年累计完成货运量3.68亿吨，同比增加1930.2万吨，创历史最高纪录。

大秦铁路年运量超4亿吨，创4年来新高

从中国铁路太原局集团有限公司了解到，2023年，我国西煤东运主动脉大秦铁路年运量突破4.22亿吨，同比增长6.4%，创4年来新高 大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是连接山西、陕西、内蒙古西部“煤海”和渤海湾港口的重要能源通道，煤炭运量占全国铁路运煤总量的约1/5，用户群辐射26个省、自治区、直辖市 为充分满足下游七大电力集团、300多家铁路直供电厂及居民生产生活用煤需求，大秦铁路每日开行重载列车90对左右，并不断提高2万吨重载列车开行比例。

今年前11个月大秦铁路煤炭运量创4年来新高

从中国铁路太原局集团有限公司获悉，今年前11个月，大秦铁路煤炭运量达3.88亿吨，同比增长7.5%，创4年来新高 大秦铁路连接山西大同与河北秦皇岛，横跨晋冀京津两省两市，承担着全国铁路运煤总量的近1/5，煤炭年运量保持在4亿吨以上由于近期气温降低，下游煤炭需求保持高位，为加大能源运输保供力度，10月19日，大秦铁路提前4天完成秋季集中修，释放冬煤运输能力，全力保障全国300多家铁路直供电厂用煤需求。

气温断崖式下跌，能源行业“火力全开”备战迎峰度冬

作为国内最大的民生供热企业，中国华能供热面积已突破10.2亿平方米在酷寒的呼伦贝尔，其所属华能伊敏煤电公司员工浴“雪”奋战他们在确保东北和蒙东地区能源保供情况下，还肩负着鄂温克族自治旗境内各单位和周边8000余户牧民的用煤保供 全长653公里的“西煤东运”大动脉大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，承担着全国铁路煤炭总运量的近五分之一。

每13分钟发一趟保供煤列车，大秦铁路运煤忙

时下，随着气温转寒，电煤运输需求日渐旺盛一列列满载煤炭的重载列车，在大秦铁路湖东站集结后，一路向东向港口奔驰，一派繁忙的运输景象 大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是我国第一条双线电气化重载运煤专线，是山西、陕西、内蒙古西部煤炭主产区“西煤东运”的重要能源通道，担负着十几个省份的生产生活用煤运输任务 随着我国经济恢复向好总体回升的态势更趋明显，今冬明春电煤需求量不断增加。

保供今冬明春电煤运输，大秦铁路提前完成集中修

19日，我国“西煤东运”大动脉大秦铁路完成秋季集中修施工这次集中修历时16天，较原计划提前4天完成，相比往年用时压缩9天，以尽快恢复运力，为今冬明春电煤保供夯实基础 大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是我国山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主要战略通道线路全长653公里，横跨晋冀京津两省两市，承担着全国铁路煤运总量的近五分之一，是我国能力最大的重载煤炭运输专用通道，被誉为“中国重载第一路”。

大秦铁路提前完成集中修恢复煤炭运力

19日，“西煤东运”大动脉大秦铁路完成秋季集中修施工这次集中修历时16天，较原计划提前4天完成，与往年相比用时压缩9天，实现了运力的快速恢复，为今冬明春电煤保供夯实了基础 全长653公里的大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是我国山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的重要通道，承担着全国铁路煤炭总运量的近五分之一 为尽快恢复前期迎峰度夏电煤保供后的线路设施设备状态，从10月4日起，中国铁路太原局集团公司安排大秦铁路每天全线停运3小时进行集中维修，对钢轨、道岔、供电接触网、通信光缆等设备进行全面整治更新。

保供电煤运输，大秦铁路开展“浓缩版”集中修施工

10月4日，我国“西煤东运”主通道大秦铁路拉开秋季集中修施工序幕这次集中修为期20天，较往年压缩用时5天以上，旨在千方百计为电煤保供挤时间 大秦铁路西起山西大同、东至河北秦皇岛，是我国首条双线电气化重载运煤专线，煤炭年运量保持4亿多吨为消除长期高负荷运转后产生的安全隐患，每年暑运结束后，大秦铁路会进行一次集中维修养护 大秦铁路集中修是中国铁路太原局集团有限公司项目最多、任务最重、组织难度最大的施工。

山西煤企科学增产，扛牢保供责任

”快成物流副总经理高英杰说，快成作为华电、国家电投等大型电力企业的合作承运方，充分发挥数字化服务优势，利用平台沉淀的超百万公路运力资源，通过平台统一调度，有效提升保供运输效率、降低运输成本 煤炭生产和消费的逆向分布，使我国形成了“西煤东送，北煤南运”的物流格局铁路成为连接煤炭产地和消费地的重要纽带 “呜！”随着汽笛拉响，一列满载电煤、长达2.6公里的2万吨级重载列车从山西大同湖东站驶出，驰向渤海之滨的秦皇岛。

山西发力迎峰度夏煤电保供见闻

“嗡！”随着汽笛拉响，一列满载电煤、长达2.6公里的重载列车从山西大同湖东站驶出，驰向渤海之滨的秦皇岛在湖东站，最快每隔12分钟就有一列2万吨运煤列车发出 今年以来，“西煤东运”重要能源通道大秦铁路累计运输煤炭2.19亿吨，7月以来日均运量达121.8万吨，同比增长2.5%，环比增长7.1%，当前环渤海几大港口存煤保持在2000万吨以上。

大秦铁路近期高位运行日运量超120万吨，保障煤炭等能源运输

夏季是用电的高峰季节，作为我国西煤东运的主要通道，大秦铁路近期一直高位运行，日运量保持在120万吨以上，保障能源运输大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，全长653公里，是我国西煤东运的主要通道，煤炭运量占全国铁路煤炭运输总量的五分之一今年6月初，大秦铁路完成“大修”，累计更换钢轨300多公里，更换轨枕近8万根，线路性能得到全面恢复和提升

保供电煤运输，中国能源要道大秦铁路完成春季“大体检”

中国铁路太原局集团有限公司6日传来消息称，历时30天，中国西煤东运重载能源通道大秦铁路完成春季集中修施工任务，线路性能得到全面恢复和提升，为迎峰度夏电煤保供进一步夯实设施设备基础 大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，全长653公里，煤炭运量占全国铁路煤运总量的1/5，是中国能力最大的重载煤炭运输专用通道，有“中国重载第一路”的美誉每年春季，为了恢复春运高强度运输后的线路设备质量，中国铁路太原局集团有限公司组织对大秦铁路进行一次集中维修养护。

Mysteel周报：动力煤市场一周概览（3.6-3.10）

周边煤场受市场波动影响，大多持观望态度，市场煤实际成交较少，煤价保持平稳现榆林Q6200报740元/吨，鄂尔多斯Q5500报700元/吨，大同Q5500报700元/吨 港口方面，港口市场报价小幅上探，而下游接受程度提升缓慢，市场交易活跃度不高目前来看，虽然近期煤炭日耗表现较好，但是在淡季预期下，需求的持续性仍具有较大的不确定性，因此市场参与者普遍认为此轮反弹空间有限调运方面，截止3月9日，环渤海三港（除黄骅港）合计库存2566.2万吨（-28.2）,调入147万吨，调出139.8万吨，其中秦皇岛库存548万吨，锚地45船，预到9船；曹妃甸港区库存1289.6万吨，锚地68船，预到9船；京唐港区库存728.6万吨，锚地48船，预到4船。

“中国能源大动脉”大秦铁路30年累计运输煤炭超79亿吨

22日，中国铁路太原局集团有限公司传来消息称，被誉为“中国重载第一路”“中国能源大动脉”的大秦铁路21日迎来全线通车30年的日子当天，该线运送煤炭124.5万吨，是30年前日运量的11倍截至目前，大秦铁路累计运输煤炭超过79亿吨，为保障能源供应、点亮万家灯火提供了有力的运输支撑 全长653公里的大秦铁路，西起山西大同，东至河北秦皇岛，承担着中国铁路煤运总量的近五分之一，用户群辐射26个省、市、自治区，涵盖全国六大电网、五大发电集团、十大钢铁公司、380多家主要电厂和6000多家工矿企业，是中国西煤东运、北煤南运的重要能源通道。

Mysteel周报：黑色系燃料价格涨跌互现

现榆林Q6200报740元/吨，鄂尔多斯Q5500报700元/吨，大同Q5500报700元/吨港口方面，大秦线运量进一步增加，但受疫情影响呼局发运量下滑，两者形成对冲，港口供应量相对稳定目前正处于全国各地疫情防控政策过渡期，工业需求复苏需要一段过程，内贸煤炭市场多空变数增多，叠加气温短暂回暖民用需求不高，仅保持长协拉运，对旺季煤价上行形成短暂压制；调运方面，截止12月15日，环渤海三港（除黄骅港）合计库存2044万吨（+21.6）,调入132.5万吨，调出110.9万吨，其中秦皇岛库存568万吨，锚地38船，预到35船；曹妃甸港区库存952.2万吨，锚地32船，预到27船；京唐港区库存523.8万吨，锚地22船，预到8船。

Mysteel周报：动力煤市场一周概览（12.12-12.16）

现榆林Q6200报740元/吨，鄂尔多斯Q5500报700元/吨，大同Q5500报700元/吨 港口方面，大秦线运量进一步增加，但受疫情影响呼局发运量下滑，两者形成对冲，港口供应量相对稳定目前正处于全国各地疫情防控政策过渡期，工业需求复苏需要一段过程，内贸煤炭市场多空变数增多，叠加气温短暂回暖民用需求不高，仅保持长协拉运，对旺季煤价上行形成短暂压制；调运方面，截止12月15日，环渤海三港（除黄骅港）合计库存2044万吨（+21.6）,调入132.5万吨，调出110.9万吨，其中秦皇岛库存568万吨，锚地38船，预到35船；曹妃甸港区库存952.2万吨，锚地32船，预到27船；京唐港区库存523.8万吨，锚地22船，预到8船。

大秦铁路煤炭日运量持续突破100万吨

28日从中国铁路太原局集团有限公司获悉，自11月19日以来，中国能源大动脉大秦铁路煤炭日运量已4次突破100万吨，电煤保供运输能力持续恢复 大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，承担着全国铁路煤运总量的近五分之一，是中国重要的“西煤东运”大通道 2022年10月中旬，受疫情影响，大秦铁路唯一动力牵引单位湖东电力机务段部分职工居家静默或集中隔离，生产秩序受到影响。

Mysteel周报：黑色系原燃料价格涨跌互现（11.14-11.18）

现榆林Q6200报740元/吨，鄂尔多斯Q5500报700元/吨，大同Q5500报700元/吨港口方面，随着疫情形势好转，煤炭周转率较前期有所提高，港口库存逐步回升而目前因暖冬效应增强，电企需求难有提振，叠加水泥化工需求相继走弱，需求端释放有限，市场活跃度进一步降温，对上游挺价信心形成阶段性打击，港口市场仍偏弱运行；调运方面，截止11月17日，环渤海三港（除黄骅港）合计库存1728.6万吨（+33.1）,调入110.5万吨，调出77.4万吨，其中秦皇岛库存482万吨，锚地33船，预到14船；曹妃甸港区库存948.8万吨，锚地13船，预到17船；京唐港区库存297.8万吨，锚地5船，预到3船。

Mysteel周报：动力煤市场一周概览（11.14-11.18）

现榆林Q6200报740元/吨，鄂尔多斯Q5500报700元/吨，大同Q5500报700元/吨 港口方面，随着疫情形势好转，煤炭周转率较前期有所提高，港口库存逐步回升而目前因暖冬效应增强，电企需求难有提振，叠加水泥化工需求相继走弱，需求端释放有限，市场活跃度进一步降温，对上游挺价信心形成阶段性打击，港口市场仍偏弱运行；调运方面，截止11月17日，环渤海三港（除黄骅港）合计库存1728.6万吨（+33.1）,调入110.5万吨，调出77.4万吨，其中秦皇岛库存482万吨，锚地33船，预到14船；曹妃甸港区库存948.8万吨，锚地13船，预到17船；京唐港区库存297.8万吨，锚地5船，预到3船。

Mysteel周报：黑色系原燃料价格涨跌互现

现榆林Q6200报740元/吨，鄂尔多斯Q5500报700元/吨，大同Q5500报700元/吨 港口方面，本周受区域性疫情防控政策影响，坑口地区铁路外运受限，大秦铁路沿线港口货源集港明显下行，持续“低进高走”作业态势下，环渤海港口煤炭库存大幅回落由于铁路运力恢复情况不佳，港口库存持续下滑对煤价仍起到支撑作用而目前受下游连日需求低迷，市场交易活跃度不高，市场情绪整体表现偏弱；调运方面，截止11月3日，环渤海三港（除黄骅港）合计库存1609.5万吨（+15.6）,调入79万吨，调出63.4万吨，其中秦皇岛库存430万吨，锚地33船，预到8船；曹妃甸港区库存885.4万吨，锚地27船，预到13船；京唐港区库存294.1万吨，锚地7船，预到3船。