煤炭都分多大卡

Mysteel：口岸进口蒙古国动力煤通关不畅 交投氛围冷清

目前口岸进口动力煤业务暂时停滞，有贸易商表示，当前处于煤炭淡季，或至4月份口岸市场才能有明显好转 目前满都拉口岸进口的蒙古国动力煤的热值在4600-5000大卡，但因硫份相对较高，报价在430元/吨左右上下浮动；甘齐毛都口岸进口动力煤热值多为5500大卡及6000大卡，硫份<1，报价分别在600元/吨、710元/吨在国内需求延续弱势下，询货客户以压价为主，给价不及预期，口岸成交困难。

Mysteel：临近年关 进口蒙古国动力煤贸易商谨慎操作

本周北港市场继连续10天横盘后，煤价迎来首降，5000大卡跌破800大关临近春节假期，产地煤矿陆续放假，煤炭供应减量明显，但因下游库存高企，加之部分发运倒挂，港口贸易商接货意愿较弱在春节效应及供需双弱现状的影响下，蒙古国进口动力煤市场操作空间收窄，通关量不断缩减 在此背景下，就满都拉口岸贸易商对年前市场操作及年后市场看法进行调研，具体情况如下： 贸易商A：整体动力煤市场都呈现冷清氛围，下游企业也即将放假，前期通关的货盘基本售空，因此蒙古国的动力煤暂停通关，年后看市场行情再决定通关量。

挑起进口焦煤大梁，蒙煤具备条件吗？

然而，蒙古国目前运行的主干铁路只有一条线路是用于货物进出口的该国铁路运力与大量的煤炭出口需求不匹配，很多时候煤炭出口只能选择公路运输，造成出口运输成本的大幅增长 此外，蒙古国现有铁路2000多公里，由两条线路构成，分别为乌兰巴托铁路和乔巴山至蒙俄边境口岸的出入境铁路该国公路总里程有5万多公里，但是土路、砂石路较多，硬面路里程为3000多公里，大宗货品远距离运输的需求无法充分满足 在塔本陶勒盖煤矿开采的煤炭产品需要用货运大卡车运输到几十公里外的中蒙边境甘其毛都口岸，每辆卡车可以一次性运载近百吨煤炭产品，每天都会有数百辆载煤大卡车往返两地。

Mysteel：印度频发电力危机背后原因简析

印度所产煤炭按照用途可分为动力煤及炼焦煤，但由于所产动力煤热值较低（70%以上发热量低于4800大卡），且灰分含量高，属于劣质品种，难以满足国内企业用煤需求；炼焦煤主要以中等品质焦煤和半焦煤为主，数据显示炼焦煤储量仅占总储量的12%，每年需大量进口优质炼焦煤以满足国内钢铁行业生产需求印度煤炭虽储量及产量都较为丰富，但所产煤炭品质不高，无法满足国内煤耗企业的需求，这也成为印度煤炭供应中的一大弊端 数据来源：根据相关资料整理 2.煤炭运输受限，导致运输效率较低 印度煤炭运输主要依靠铁路线，虽然印度铁路网覆盖范围较广，但早期建设铁路时使用了两种轨道尺寸，在运输过程中时常需要更换车辆，大大降低了煤炭运输效率。

多地限电的背后：煤炭价格为什么创新高？

“需求方面，今年1月-8月份电力增长特别快，对煤炭需求大幅度上涨供给方面，出于环保等因素，开采有所下降，再加上全球范围内，油气等大宗商品都在上涨，一定程度上也助推了煤炭价格的走高” 林伯强同时强调，动力煤中国基本已经实现自给自足，但在供需紧平衡的时候，进口有一点波动，对价格也会有影响，但中国进口煤所占比例已经很小 中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室近日发布的第35期《CECI指数分析周报》显示，截至9月23日，5500大卡、5000大卡离岸综合价为1210.44元/吨和894.08元/吨，分别比8月份月度综合价上涨157.44元/吨和65.08元/吨。

春耕需求支撑尿素价格

根据隆众资讯统计，去年冬天气头日产最低降至仅1万吨，仅次于2017年气荒最严重时的日产0.9万吨的水平同时，山西等地尿素工厂因为环保问题例行减产，使得去年冬天尿素整体日产偏低，11月到12月中旬大部分时间日产都在14万—15万吨，而从去年12月中旬至今日产已经不足12万吨，供给下降超出市场预期 煤炭价格保持强势冬季煤炭价格持续走强，以陕西榆林的5500大卡的烟煤为例，坑口价从去年10月初的440元/吨上涨至1月中旬的605元/吨，涨幅约36%。

煤价上涨犹如窜天猴 煤市不确定因素增多

步入冬季，终端采购增多，而市面可售资源紧张，叠加江内港口和部分沿海电厂库存低位，报价持续上涨随着上周，国内多家价格指数相继停发，贸易商先是观望，买方压价意向浓厚，市场活跃度减弱，成交僵持随后，未看到后续政策出台，而需求继续看好，询货增多，卖方心态乐观，大都看好后续煤炭市场，继续捂货惜售截止目前，在环渤海港口，5500大卡低硫优质动力煤报价660-670元/吨，低硫5000大卡报价610-620元/吨，较上周上涨35元/吨。

产地煤价易涨难跌 港口偏弱运行

受寒冬到来，民用电负荷提高，电厂日耗增加带动，下游拉运积极性不减，到港拉煤船舶数量继续保持高位，但大都以长协煤兑现为主受进口配额增加消息影响，北方港口市场煤新投标减少，新成交也很少，基本上都是在中转长协询货用户主要以低硫煤为主，优质资源难找，等货时间也长目前，5000大卡低硫煤报价指数上浮5元/吨，而低硫蒙煤上浮8-10元/吨报价 澳洲煤方面，中国各地暂无放松消息，而部分地区增加进口煤采购，增运印尼、俄罗斯、蒙古国煤炭。

节后沿海煤炭市场有望出现小幅反弹

近一周来，下游新增需求偏少，供需心态分歧，市场煤成交活跃度偏低短期内，煤炭市场涨跌均乏力，仍以平稳运行为主港口市场，受上游发运成本支撑，叠加近期产地涨价，促使用户对后期发运和到货量担忧增加，华南地区电厂和部分贸易商在环渤海港口寻货开始增多但存在的问题是，目前各大发货人存煤都不多，造成卖方挺价意愿较强价格方面，环渤海港口低硫5500大卡市场煤按指数走平交易，单一低硫蒙煤平水或指数上浮1-2元，有小批量的配煤报下浮4元。

煤价暂无法突破570元/吨关口

但煤价上涨的机会也不大，在煤价高位以及电厂库存不低的情况下，下游采购积极性降低，大都在主拉长协煤炭，对市场观望情绪增强；部分贸易商出货积极性也有所提升，按指数走平及下浮报价增多 本周，上下游客户交易有所僵持，叠加市场新增需求较少，煤价相对稳定截止目前，5500大卡市场动力煤，含硫0.8%按指数下浮3元/吨交割，低硫煤与指数走平5000大卡低硫优质资源相对紧张，但5500大卡和4500大卡配煤能有盈利空间。

产地、港口煤市冰火两重天

近日，下游对进口煤集中招标，价格继续探底，广东部分港口新招标的5500大卡外煤的价格低于同质量国内煤炭到岸价80元/吨，进口煤仍具有绝对的价格优势沿海地区继续采购低价外煤，叠加自身高库存，拉运积极性不高；促使沿海煤炭市场仍处于供需宽松的局面，价格承压偏弱 北方港口方面，大秦线进入检修期，日运量在95-100万吨，而秦皇岛港库存降至451万吨，较上月最高时大幅下降了220万吨由于秦港场地堆存的优质货源紧俏，且终端询货需求稳中有增，低硫煤种报价较为坚挺，按指数小幅上浮2-3元/吨交易，但交割数量不多；而高硫煤种大都按指数大幅下浮报价。

煤价下跌又刹不住车了

随着下游工业企业开工率不断上升，煤炭等大宗货物需求将有所好转，海运费率先上涨；加之煤炭价格不断创新低，南方水电尚未恢复，从而刺激一定的煤炭需求量但目前，受制于高位的库存，大部分电厂都在积极消耗自身高位的库存，因此，小幅增加的日耗对煤市走好帮助不大坑口煤矿复工速度远快于终端企业复工速度，供应大于需求，价格承压下行；预计发热量5500大卡市场动力煤价格有可能跌至540元/吨，才会可能企稳。

国内动力煤市场一周概览（01.13-01.17）

【动力煤概览】本周国内动力煤市场行情稳中向好运行 港口方面：北方港口稀缺煤种继续偏紧，基于产地部分煤矿放假，在产煤矿产量有限，加之运输市场调车比较困难，致使煤炭外运量减少，目前秦港库存跌至450万吨左右，贸易商挺价情绪浓厚，但下游询货一般，沿海六大电厂存煤和日耗都有下行，电厂补库积极性偏差，但因终端用户对市场煤拉运积极性并不高，煤价涨幅受限整体趋稳目前秦皇岛港5500大卡动力煤主流平仓价560-565元/吨，5000大卡动力煤主流平仓价500-505元/吨，环比上涨2.5元/吨。

一周炉料概览（01.13-01.17）

【动力煤】本周国内动力煤市场行情稳中向好运行港口方面：北方港口稀缺煤种继续偏紧，基于产地部分煤矿放假，在产煤矿产量有限，加之运输市场调车比较困难，致使煤炭外运量减少，目前秦港库存跌至450万吨左右，贸易商挺价情绪浓厚，但下游询货一般，沿海六大电厂存煤和日耗都有下行，电厂补库积极性偏差，但因终端用户对市场煤拉运积极性并不高，煤价涨幅受限整体趋稳目前秦皇岛港5500大卡动力煤主流平仓价560-565元/吨，5000大卡动力煤主流平仓价500-505元/吨，环比上涨2.5元/吨。

下半年煤价狂跌为哪般

下半年，尽管下游煤炭需求在增加，但供应上增加的量远比需求要大得多，造成用户库存不断积累，煤炭市场供大于求就此形成内产和外来双双增加，不但造成市场煤下水不畅，连价格相对低廉的长协煤的下水都出现堵塞了随之而来的是，北煤南运不畅通，主要运煤铁路和港口煤炭发运同比下降，煤炭价格一路狂跌5500大卡市场煤价格从七月初的614元/吨下跌至目前555元/吨截止目前，市场没有出现转好迹象，部分用户按照指数下浮5-8元/吨接货。

锡盟煤炭供求形势的调研报告

目前，多个电厂的日进煤量严重不能满足机组满负荷生产的耗煤需求，各厂都不同程度的存在停止部分机组运行的情况，这将导致全盟工业产值下行压力凸显其中上都电厂因储煤量低于电网最低要求，不能满负荷生产，目前已停运2台机组，预计全年影响产值3个亿 （二）化工行业运行成本加大且能耗抬升 大唐多伦煤化工预计全年用煤量近790万吨，今年后4个月原煤需求量近350万吨，企业用煤分为动力煤和原料煤两种，原料煤以锡林浩特市3000大卡左右的褐煤为最优选择，因神华等煤矿煤炭供应紧张，企业通过各种途径联系煤源，后从鄂尔多斯购进烟煤和炜煤补充生产需求，到厂价分别为680元/吨和400元/吨，较原始褐煤到厂价（200元/吨）大幅升高，生产成本激增，如果供热期开始煤炭价格上涨或者煤源不足，企业将面临停产的风险。

市场悲观气氛蔓延 下月煤价先跌后涨

下旬，形势风云突变，受铁路和港口运费下调，以及临近夏季煤炭自燃期，疏港压力逐渐增大，煤价难以支撑加上港口有可能推出疏港措施，贸易商都在寻求出货机会，部分发货人按指数下浮5元/吨出货 六月份，煤价不再是W式波动，而是√式运行，呈先抑后扬走势随着下游需求的减弱，电厂库存继续走高；而上游煤矿价格下调，港口贸易商降价销售，曹妃甸港压港煤炭亟待疏运，市场仍会保持供大于求走势；预计六月上旬，煤炭价格难有支撑，会继续下跌，发热量5500大卡市场动力煤会跌至585-590元/吨。

1-4月份内蒙古锡盟煤炭运行情况

1-4月份，全盟煤炭平均价格178.4元/吨，同比上涨17.7元/吨、涨幅11%4月当月，煤炭平均价格170.7元/吨，环比下降9.2元/吨、降幅5.1% 分矿区来看，胜利矿区3000大卡以上煤炭平均价格151.9元/吨，同比上涨15.2%，环比下降1.1%，其中供应上都电厂、多伦煤化工等重点工业企业长协价146元/吨，较上年同期增加13元/吨，同比增长9.8%；白音华矿区3000大卡以上煤炭平均价格186.4元/吨，同比上涨19.9%，环比下降3.7%，其中销往内部电厂长协价172元/吨，较上年同期增加16元/吨，同比增长12.3%。

一季度锡盟生产原煤2616万吨 同比下降3%

3月份，煤炭平均价格155.1元/吨，环比上涨1.1元/吨、涨幅0.7 % 分矿区来看，胜利矿区3000大卡以上煤炭平均含税价格153元/吨，同比上涨15.9%，其中供应上都电厂、多伦煤化工等重点工业企业长协价146元/吨，较上年同期增加13元/吨，同比增长9.8%；白音华矿区3000大卡以上煤炭平均含税价格193.5元/吨，同比上涨18%，其中销往内部电厂长协价172元/吨，较上年同期增加16元/吨，同比增长12.3%。

内蒙古动力煤：坑口煤价暂稳 港口煤价小幅上涨

Mysteel煤焦事业部内蒙古讯：节后内蒙古煤炭市场延续持稳运行，市场销售情况较节前差；坑口方面，煤矿陆续复产，其复产率不高，部分煤矿仍处于检修或者停状态，极少数煤矿因库存较多有下调煤价迹象，其他煤价暂稳运行，矿方都后市持观望；运输方面，前往产地拉煤车俩较少，短到运输主要以维护老客户为主，部分地区降雪，运输有所守着，因此短、中、远运输量均有不用程度下降，加之司机节后上班较少，运费价格依旧维持节前，暂稳较大变化；港口方面，基于水泥、建材等用煤企业需求旬货较多和发运成本支撑以及优质煤资源需求回升情况下，贸易商捂货惜售情绪浓厚，报价小幅上涨5元/吨，多以挺价为主，实际成交有限，供需双方谨慎观望，现动力CV5500大卡主流报价595元/吨，CV5500大卡主流报价520元/吨；电厂方面，近日沿海六大电厂库存突破1700万吨，且日耗受全国气温偏低影响，日耗基本维持在45万吨以上，考虑到电厂库存持续高位运行，后续多以长协刚性补库，暂难出现大规模采购，价格上行压力仍较大， 截止2月14日，六大电力集团重点电厂场存煤量为1728.9万吨，日耗46.1万吨，库存可用天数37天。