焦炭运费

Mysteel：焦炭及运费回调，铬铁成本持续下降

本周高碳铬铁即期现金冶炼成本下降周内部分地区焦炭价格回调200-250元/吨，且多地疫情缓解运力逐步恢复正常，运费小幅下调5-10元/吨，高碳铬铁即期冶炼总成本环比下降11-73元/50基吨截至20日，全国高碳铬铁即期现金加权平均冶炼成本为9830元/50基吨内蒙古地区由于近期煤价回落电费或将出现小幅下降，但矿价保持坚挺，预计下周铬铁成本或将延续小幅下降趋势

Mysteel：焦炭及运费回调，铬铁成本小幅下降

本周高碳铬铁即期现金冶炼成本小幅回落周内部分地区焦炭价格再次回调200元/吨，且北方地区运力宽松，运费小幅下调，高碳铬铁即期冶炼总成本环比下降11-37元/50基吨截至20日，全国高碳铬铁即期现金加权平均冶炼成本为9871元/50基吨

Mysteel：焦炭及运费下调，铬铁成本下降

节后全国高碳铬铁冶炼成本下降铬矿成本虽有调涨，但焦炭各品种价格下调200元/吨，焦炭成本下降50-130元/50基吨叠加天津港疫情缓解，运费下调，全国高碳铬铁即期冶炼成本下降70-170元/50基吨截至2月7日，北方工厂即期冶炼成本均值为8124元/50基吨，利润276元/50基吨；南方工厂即期冶炼成本均值为8735元/50基吨，利润-335元/50基吨

华中冶金焦：高速运费恢复 焦企盼涨心理加强

Mysteel华中焦炭市场讯：今日华中地区焦炭市场平稳运行，市场情绪稍有好转现安阳地区准一冶金焦出厂含税1650元/吨，平顶山地区准一级冶金焦车板含税价1790元/吨受高速运费恢复影响，焦企盼涨心理加强，节后市场价格或将调整；月度焦企以火运为主，价格或以持稳为主；部分钢厂表示由于焦企挺价，增库有难度，焦炭或有小涨可能预计短期华中地区焦炭市场稳中偏强运行 。

Mysteel山西吕梁焦炭讯：运费恢复 焦炭因成本上升的提涨或将落地

吕梁主流品种焦炭价格暂稳，焦企近期跟提意向较大；现当地硫1焦报1350-1380元/吨，准一焦1480-1550元/吨，一级焦1650元/吨，均出厂承兑含税价，成交较好 本地部分产A13.5,CSR60，S2高硫品种焦焦企价格下调50元/吨,降后1160出厂现汇含税，本次降价与主流焦炭市场无关当地多数焦企主流品种订单较好，自提价格有所上行，由于高速运费即将上涨，钢厂接货较为积极，焦企有意和下游提涨50元/吨。

原料及运费上涨 焦炭行情继续走高

现货：今日焦炭市场持稳为主，成交正常，多地四轮提涨50准一级冶金焦报价：日照港出库1870元/吨（涨10），临汾1800元/吨，唐山1960元/吨焦企方面，整体库存低位，生产积极性较高，目前出货顺畅，部分前期环保限产的焦企开工率有所回升，北方雨雪天气导致运费上涨，加之原料焦煤供应紧张，焦企看涨氛围较浓有问题可联系136柒贰零九7663钢厂方面，停产检修增多，整体焦炭库存回升，年前仍有一定备货需求，对本轮提涨暂无回应。

Mysteel：4月港口焦炭集港成本及贸易商心态调研

港口焦炭集港成本：按照焦炭上涨两轮后产地价格推算，准一级冶金焦出厂含税1700元/吨，叠加运费170-175元/吨（不含税）以及港杂等，港口集港成本在1950元/吨左右（该价格为理论推算值，实际在焦炭价格上涨过程中，贸易商需要用比钢厂长协更高价才能从产地拿上货）；产地至港口的汽运费环比上涨5元/吨，实际波动较为平缓纵观4月焦炭市场，其整体价格呈现先跌后涨走势，自9日第八轮焦炭价格下跌落地后，钢厂成本压力减轻，成材去库好转，其盈利水平明显恢复，复产逐步提上议程，厂内原料低库存劣势显现，焦煤价格快速反弹带动焦炭价格走强；在17日与22日连续上涨2轮，且值得注意的是，由于煤价的超涨，焦炭第二轮提涨紧跟其后，仅在第一轮落地后就开始有部分企业发函提涨，节前第三轮提涨也即将来临。

Mysteel：3月港口焦炭集港成本及贸易商心态调研

港口焦炭集港成本：按照第六轮焦炭落地后产地价格推算，准一级冶金焦出厂含税1700元/吨，叠加运费165-170元/吨（不含税）以及港杂等，港口集港成本在1930元/吨左右；产地至港口的汽运费环比下降20元/吨，运费整体低位运行纵观3月焦炭市场，经过上旬市场短暂休整后，焦炭价格于12日和20日继续下跌两轮，主要原因在于终端需求低迷，成材库存压力倍增，钢厂开始主动减产和打压原料价格来缓解自身经营压力；而港口焦炭方面，贸易投机氛围较差，市场成交冷清，贸易出库和工厂平仓价格整体一路走跌。

Mysteel数据：高碳铬铁成本及利润变化（20240328）

3月28日高碳铬铁现货价格平稳运行，铬矿价格、全国电费及运费均持稳运行，焦炭价格持续下行，二级冶金焦下降100元/吨，高碳铬铁生产即期冶炼成本下降31-32元/50基吨。

Mysteel解读：看数据说废钢——钢厂采购热情下滑 废钢市场整体承压

3、焦炭第四轮提降落地，现货价格偏弱运行，按照第四轮焦炭落地后产地价格推算，准一级冶金焦出厂含税1900元/吨，叠加运费185-190元/吨（不含税）以及港杂等，港口集港成本在2150元/吨左右；产地至港口的汽运费环比下降20元/吨，近期运费稍有回暖 【价格方面】钢厂采废涨跌互现 市场价格主稳个跌 1、废钢价格指数环比微降 废钢价格指数微弱调整，截止2月27日，MySSpic废钢绝对价格3031，较上个交易日微降0.01%。

Mysteel：2月港口焦炭集港成本及贸易商心态调研

港口焦炭集港成本：按照第四轮焦炭落地后产地价格推算，准一级冶金焦出厂含税1900元/吨，叠加运费185-190元/吨（不含税）以及港杂等，港口集港成本在2150元/吨左右；产地至港口的汽运费环比下降20元/吨，近期运费稍有回暖纵观2月焦炭市场，节前焦炭在接连下跌两轮后，恰逢春节佳节来临，市场情绪暂时持稳，但下跌行情并未停止，随着钢材价格回落，终端亏损面扩大，节后钢厂继续打压原料意向强烈，于19日和26日连续提降2轮，尽管第四轮提降后，有个别焦企发函提涨以抵触市场降价，但在当前焦炭供需整体偏宽松，终端保持低库存低采购策略下，难以扭转市场下跌趋势。

Mysteel早读：建筑钢材成交量回暖，黑色期货夜盘飘红

◎ 2月19日-25日，澳大利亚、巴西七个主要港口铁矿石库存总量1187万吨，环比下降5.1万吨，较今年均值低4.9% ◎ 按照第四轮焦炭落地后产地价格推算，准一级冶金焦出厂含税1900元/吨，叠加运费185-190元/吨（不含税）以及港杂等，港口集港成本在2150元/吨左右；产地至港口的汽运费环比下降20元/吨，近期运费稍有回暖详情>> ◎ 山西省公布特钢材料产业链2024年行动计划提出，特钢材料产业链营业收入年均增速保持在7%以上，到2024年力争突破1400亿元。

Mysteel：节前港口焦炭集港成本及贸易商心态调研

港口焦炭集港成本：按照当前产地价格推算，现准一级冶金焦出厂含税2100元/吨，叠加运费205-210元/吨（不含税）以及港杂等，港口集港成本在2350元/吨左右；产地至港口的汽运费小幅上涨10元/吨，焦炭价格降完两轮后，港口出库价格依旧保持倒挂，终端采购需求冷清，贸易商投机驱动性较差纵观1月焦炭市场整体呈现先降后稳走势，成材需求淡季显现，钢厂亏损面进一步扩大，高炉检修逐步增多，打压原料以降成本意愿渐起，在接连提降两轮后，钢厂利润有所修复，叠加雨雪天气影响运输，刚需性补库需求支撑，焦煤成本反弹，中旬后焦炭价格止跌企稳。

Mysteel：2024年中国冶金焦需求展望

中国焦炭出口印度关税5%，中国一级焦FOB价365美元/吨，印尼一级焦FOB价美元/吨，中国至印度的海运费略贵于印尼至印度综合下来，中国相对印尼市场优势逐步消失，印度焦炭进口份额逐步向印尼市场转移；预计2024年中国冶金焦出口量下滑100万吨左右 结束语 随着地产用钢量下滑以及经济增速放缓，国内高炉生铁产量增量有限，预计2024年中国冶金焦需求量增50万吨左右，海外需求增850万吨。

Mysteel：12月港口焦炭集港成本及贸易商心态调研

港口焦炭集港成本：按照当前产地价格推算，现准一级冶金焦出厂含税2300元/吨，叠加运费195-200元/吨（不含税）以及港杂等，港口集港成本在2500-2550元/吨左右；产地至港口的汽运费小幅回调5-10元/吨，第四轮焦炭提涨落地无望，港口价格倒挂叠加贸易商年前清库，市场投机氛围减弱纵观12月焦炭市场价格走势，焦煤成本支撑叠加雨雪天气影响，运输整体受限，钢厂到货不畅，导致第三轮焦炭上涨于12月12日落地，其后尽管焦企紧接着于14日开启焦炭第四轮提涨，但由于钢厂亏损面扩大，其高炉检修力度逐步增强，打压原料以降成本渐强，因而目前市场多数倾向于认为第四轮焦炭将不了了之，月底前焦炭市场大概率保持平稳运行。

Mysteel：12月18日(17:30)山西市场冶金焦价格行情

18日山西冶金焦市场暂稳运行市场运力逐步恢复，焦企焦炭库存压力得到一定缓解，汽运运费上涨，整体运力低下原料端炼焦煤价格偏强运行，产地安全检查仍较为严格，供应上相对偏紧，焦企存在小幅刚需补库，采购情绪相对较好。

Mysteel：11月港口焦炭集港成本及贸易商心态调研

港口焦炭集港成本：按照当前产地价格推算，现准一级冶金焦出厂含税2100-2150元/吨，叠加运费200-205元/吨（不含税）以及港杂等，港口集港成本在2350-2400元/吨左右；产地至港口的汽运费持稳，虽然焦炭第二轮提涨尚未落地，但贸易商从产地拿货的难度加大，部分需要加价发量纵观11月焦炭市场价格走势，由于煤矿事故频发，产地煤价快速回升，焦煤成本支撑叠加贸易投机需求显现，产地焦炭市场整体处于偏强走势；第一轮焦炭于9-13日期间提涨，几经拖延，最终于18日落地执行；第二轮提涨于22日开启，大概率于月底前落地。

Mysteel：10月港口焦炭集港成本及贸易商心态调研

港口焦炭集港成本：按照当前产地价格推算，现准一级冶金焦出厂含税2100元/吨，叠加运费200-205元/吨（不含税）以及港杂等，港口集港成本在2350元/吨左右；运费环比降幅5元/吨，整体波动较小，贸易集港成本相对较高，与目前港口报盘价格倒挂纵观10月焦炭市场价格走势，表面风平浪静，实则暗流涌动，焦企借焦煤短缺、成本上升之名义于11日提涨100-110元/吨，时至今日未曾落地，后续来看也早已没了希望；钢厂也曾想借助钢厂利润亏损、现金流周转不畅，高炉逐步检修来暗戳戳地呼吁提降，但日均铁水量位居243万吨，与市场心理预期跌位相差甚远，加之山西月底淘汰4.3米焦炉产能1824万吨一事，钢厂尽管有降本增效想法，但截止目前也未曾明确发函提降。

浅谈铁路运费上调对焦炭的影响

国内焦炭贸易以直接交易方式为主由于焦炭在运输过程中会出现较多损耗，所以焦炭交易双方尽量避免增加中转环节，多数时候都是将货物从焦化厂直接运到钢厂目前国内焦炭的运输方式主要有三种：铁路运输、公路运输及水路运输铁路适用于运距在500公里至1500公里之间的长距离运输，公路是运距在500公里之内的主要运输方式与汽运相比，铁路运输成本相对便宜海运的费用最低，而且装载量大，受其他环境的影响较小，但海运要求供货商必须准备足够的货源，集港时间较短，物流环节较多，对焦炭粒度有一定的破坏。

Mysteel：9月港口焦炭集港成本及贸易商心态调研

港口焦炭集港成本：按照当前产地价格（第一轮未提涨价格）推算，现准一级冶金焦出厂含税1900元/吨，叠加运费205-210元/吨（不含税）以及港杂等，港口集港成本在2150元/吨左右；由于运费成本的回升，以及产地焦企报价坚挺，港口焦炭集港成本涨幅较为明显纵观8月焦炭市场价格走势，焦钢双方博弈激烈，涨跌各一轮后，市场长期处于价格稳定阶段，然而随着煤矿事故干扰、产地安全检查力度趋于严格，焦煤成本端价格反弹过快，逐步侵蚀焦企利润，截止14日全国平均吨焦盈利-12元/吨，环比下降86元/吨；同时另一方面，钢厂铁水长期居高不下，上周虽略有下滑，但仍保持在247.84万吨；因而在铁水高位，焦炭供应因利润亏损供应整体收窄趋势下，焦企将于本周开启新一轮的价格提涨。