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更新时间:2024-04-21

快讯播报

我国焦炭生产情况快讯

2024-04-17 15:15

Mysteel煤焦:17日山东市场部分钢厂对焦炭采购价上调110元/吨,调整后具体情况如下:准一级干熄冶金焦:灰分≤13,硫份≤0.7,CSR≥60,全水≤0.5,调整后执行1923元/吨;到厂现汇含税价,以上价格为钢厂基准价格,2024年4月17日0时起执行。

2024-04-17 15:15

4月17日山东市场主流钢厂对焦炭采购价湿熄上调100元/吨,干熄上调110元/吨,调整后具体情况如下: 1、准一级(湿熄)冶金焦:A≤13,S≤0.75,CSR≥60,CRI≤30,MT≤7,调整后执行省内1670元/吨,省外1680元/吨; 2、准一级(干熄)冶金焦:A≤13,S≤0.75,CSR≥60,CRI≤30,MT0,调整后执行1990元/吨,不分省内外; 3、二级冶金焦:A≤13.5,S≤0.8,CSR≥58,MT≤7,调整后执行1610元/吨; 以上均为基价,到厂承兑含税价,2024年4月17日0时起执行。

2024-04-12 16:57

4月12日硅锰市场动态:今日硅锰期货反弹,硅锰期货2405收盘至6270,现货生产端内蒙地区部分厂家存在减产检修情况,后续复产时间观望市场行情而定,宁夏地区在多方面压力下计划小幅复产,以缓解电力以及员工工资问题,但目前仍然处于亏损状态,短期产量难有大幅提升,广西地区开工率低位,电费居高不下,厂家暂无复产预期,后续合金产量仍有减少预期;成本端,富锰渣市场整体平稳运行,暂无较大波动。澳矿涨价以及焦炭的多轮提降或将降低成本支持,对富锰渣市场提供一些利好因素,预计四五月份月开工及产量有望增加。钦州港锰矿挺价情绪不减,部分矿商假期维持封盘不报,半碳酸34.5-35元/吨度上下,澳块38-38.5元/吨度上下,澳籽35.5-36.5元/吨度。天津港锰矿市场坚挺向上,成交价格逐步推进,南非半碳酸成交35.5-36元/吨度,加蓬38.5元/吨度,澳块39.5元/吨度,挺价情绪不减;需求端,主流钢招四月采量环比下调1700吨,最终定价6000元/吨,环比三月下调300元/吨,相对较为符合市场预期。预计硅锰短期以盘整运行为主,主要观望成本端锰矿挺价情况、主产区合金减产以及钢厂端复工复产情况

2024-04-09 16:07

【钢厂调价】Mysteel煤焦:9日山东市场部分钢厂对焦炭采购价下调110元/吨,调整后具体情况如下:准一级干熄冶金焦:灰分≤13,硫份≤0.7,CSR≥60,全水≤0.5,调整后执行1813元/吨;到厂现汇含税价,以上价格为钢厂基准价格,2024年4月9日0时起执行。

2024-04-09 16:04

4月9日山东市场主流钢厂对焦炭采购价湿熄下调100元/吨,干熄下调110元/吨,调整后具体情况如下: 1、准一级(湿熄)冶金焦:A≤13,S≤0.75,CSR≥60,CRI≤30,MT≤7,调整后执行省内1570元/吨,省外1580元/吨; 2、准一级(干熄)冶金焦:A≤13,S≤0.75,CSR≥60,CRI≤30,MT0,调整后执行1880元/吨,不分省内外; 3、二级冶金焦:A≤13.5,S≤0.8,CSR≥58,MT≤7,调整后执行1510元/吨; 以上均为基价,到厂承兑含税价,2024年4月9日0时起执行。

我国焦炭生产情况价格行情

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我国焦炭生产情况相关资讯

  • 我国焦炭生产情况

    一、我国焦炭产量不断提高 近10年我国焦炭产量不断提高,只有2008年略有下降,2000年至2009年间的增长幅度达到190%,年均增长率为12.83%2010年产量再度创出了新的历史高位,达到了3.87亿吨,较2009年增长了9.1%产量的不断增长得力于三个方面,一是技术装备水平的提高,近10年来,我国焦炭设备逐步实现大型化,小型焦炭设备逐步淘汰,大型焦炉数量稳步增长;二是产业规模化水平的提高,产业集中度不断提高,100万吨/年以上产能的焦化企业数量不断增加;三是国内钢铁产量的大幅增长。

  • “十四五”开启建设现代焦化产业新征程

    同时,2020年前10个月,我国累计进口焦炭245万吨,同比增长655.24%虽然2020年以来焦炭进口量明显高于2019年,增幅也很大,但仅占国内焦炭产量的0.63%,对国内焦炭市场供需状况几乎没有影响冶金焦炭进口是国内外两种资源供需变化的一个新情况,应给予必要的关注 据统计,2020年11月份,粒度大于40毫米的焦炭平均价格为2134元/吨,自当年7月份以来焦炭价格基本呈现持续上涨的态势,230多家焦化生产企业吨焦平均利润在220元左右。

  • “十四五”开启建设现代焦化产业新征程

    同时,2020年前10个月,我国累计进口焦炭245万吨,同比增长655.24%虽然2020年以来焦炭进口量明显高于2019年,增幅也很大,但仅占国内焦炭产量的0.63%,对国内焦炭市场供需状况几乎没有影响冶金焦炭进口是国内外两种资源供需变化的一个新情况,应给予必要的关注 据统计,2020年11月份,粒度大于40毫米的焦炭平均价格为2134元/吨,自当年7月份以来焦炭价格基本呈现持续上涨的态势,230多家焦化生产企业吨焦平均利润在220元左右。

  • 关于Mysteel计划推出河北地区冶金焦价格指数的公告

    致我的钢铁网会员单位: Mysteel 力求其冶金焦价格指数能反映当前和不断变化的市场趋势河北作为我国乃至全世界钢铁生产的重要区域,焦炭消费量占据着举足轻重的地位,是国内焦炭市场的重要参考地和风向标,尤其是唐山地区与邯邢地区,市场关注度极高由于市场价格多变性和不确定性,为真实、准确反映河北冶金焦市场的趋势和价格变化情况,经过充分的市场调研、严格的数据验证和计算,Mysteel调研后决定自2019年10月31日起,新增河北地区冶金焦价格指数 。

  • Mysteel:2018年西北地区煤焦市场运行分析及2019年展望

    从图5可以看出,2018年上半年西北地区焦炭市场基本处于高位回落态势,8月份价格突飞猛进飙升至全年最高点,而后受环保限产及钢厂库存影响,价格再度回落;年末时期钢厂补库需求使焦价回温截至2018年底,内蒙古乌海地区二级冶金焦出厂含税价报1650元/吨;宁夏二级冶金焦出厂含税价报1450元/吨;陕西二级冶金焦出厂含税价报1850元/吨;新疆二级冶金焦出厂含税价报1850元/吨 图5.2018年西北主要焦炭产地价格变动情况 四、2018西北地区煤焦总结及2019年展望 西北地区作为我国煤焦钢生产与消费的重要区域之一,其煤炭、焦炭、钢铁上下游产业链基本辐射全国,与华东、华北等主流市场有很强的依附性和关联性。

  • Mysteel邯郸焦钢企业调研报告

    部分生产二级冶金焦的企业反馈,准备在2015年开始投入生产准一级冶金焦,钢厂对于采购准一级冶金焦的积极性较大,焦企按成本核算来说,生产准一级冶金焦的利润大于生产二级冶金焦某大型焦企反馈,自2013年焦炭出口市场开放以后,焦炭出口的形式较好,经常有外商前来采购焦炭,这对于焦化企业的销售情况而言起到了一定的正面影响,但由于焦炭出口对于质量指标,数量,运输均有较高的要求,故国内市场的开发仍是重中之重 图1.河北地区二级冶金焦出厂价格 三. 资金压力突显 我国焦化行业产能过剩问题愈发突显,由于下半年钢材价格的持续下跌,钢材下游终端需求释放缓慢,在国内经济整体下行的压力下,国内钢铁行业普遍面临日益严重的资金问题。

  • 收报:商品期市弱势震荡 沪钢逼近4200

    山西新绛地区二级干熄焦(干基)下调30元/吨,连云港市场准一级冶金焦价格下调10元/吨,二级冶金焦价格下调25元/吨经前期一波普跌后目前弱势平稳,在焦炭产能结构过剩严重情况下,焦炭价格反弹存在可能,但大涨可能微弱 基本面上,我国煤炭一季度完成生产8.6亿吨,同比增长5.6%;印度煤炭部部长SriprakashJaiswal表示,印度煤炭部将为海外煤炭资产收购建立主权财富基金;津最大煤矿万吉煤矿获得来自欧洲市场焦煤订单,月出口量4万吨。

  • 午报:商品期市早盘暴跌 橡胶重挫逾3%

    现货市场,运销基本维持平稳态势,部分地区价格上涨华东地区焦炭市场交投气氛良好,河北地区焦炭市场销售稳定,内蒙地区焦炭市场销售良好,山西地区部分焦化企业加大限产力度东北冶金焦市场成交情况一般,车流情况不佳,焦化厂开始限产,幅度在20-40%之间 基本面上,中国煤炭运销协会测算,7月份我国煤炭产量3.16亿吨,同比增长12.3%,1~7月份我国煤炭生产累计约完成21.2亿吨,同比增长13.5%。

  • 东北地区冶金焦产能过剩得到缓解

    2011年我国粗钢产量一路高涨,东三省六月份粗钢产量一共618.4万吨,而六月份焦炭产量318.8万吨按照生产1吨粗钢大约需要0.34吨焦炭来算,东北地区大约有108.5万吨焦炭产能过剩这两座焦炉拆除后将直接影响到东北地区近30万吨的焦炭产量,很好的改善了目前冶金焦市场供大于求的现象,使得冶金焦市场供应更加平衡受供需情况趋紧,成本偏高影响,预计8月份冶金焦价格有小幅上涨的可能性 (Mysteel.com我的钢铁网资讯部编辑请勿转载) 联系人:原博 021-26093227 。

  • 山西焦炭行情一周评述(11.1-11.5)

    本周山西焦炭市场依然没有太大起色,虽然市场报价较上月均有不同程度的上涨,但其主要流向河北地区的钢厂由于自身情况不佳以及对后市的谨慎态度,目前接受焦炭上涨的幅度极为有限生产方面,由于原料煤、汽运费及我国正在面临巨大的通胀压力等成本因素仍在攀升,而下游钢厂需求却并未有好转的迹象,因此山西地区焦化企业整体仍限产,幅度在二到五成;价格方面,本周山西部分地区焦炭价格小幅上涨30-50元/吨,现山西地区二级冶金焦主流价位1620-1680元/吨;一级冶金焦车板含税1800-1850元/吨。

  • 我的钢铁最新推出《2009年国内炼焦煤及焦炭供需形势分析报告》

    为便于国内炼焦煤使用企业了解全国炼焦煤资源分布状况、炼焦煤供需平衡状况、全球贸易流向以及未来炼焦煤的需求前景,我的钢铁网研究中心专门编写了这本炼焦煤供需形势分析报告,以便为国内炼焦煤生产企业、钢铁企业、焦化厂工、炼焦煤进出口企业和金融投资机构提价参考 【格式】:PDF或纸质版 【报告价格】:8800元/份 【订购电话】:联系人:梁艳红:021-65449906-288 曾节胜:021-55384726 【汇款帐户】:上海钢联电子商务股份有限公司 【开户银行】:农行上海市虹口区中山支行 【帐号】:03355500040018666 附:报告目录 1.2008年我国炼焦煤行业运行情况分析 2.国内炼焦煤资源分布状况 2.1 煤炭的主要分类及标准 2.2 焦煤的主要种类及特性 2.3 国内炼焦煤资源分布情况 2.4 国内炼焦煤资源分布区域 2.4.1 山西区域 2.4.2 安徽区域 2.4.3 河南区域 2.4.4 河北区域 2.4.5 山东区域 2.4.6 陕西区域 2.4.7 东北区域 2.4.8 内蒙古等其它区域 3 国内炼焦煤的供应状况 3.1 国内炼焦煤分煤种开采情况 3.2 国内炼焦煤分地区开采情况 3.3 国内炼焦煤的洗选情况 4 国内炼焦煤需求 4.1 中国炼焦煤总体供需形势分析 4.2 中国钢铁行业对焦炭和炼焦煤的需求 4.3 从炼焦煤到焦炭的主要处理流程 4.4 钢铁生产对焦炭质量和性能的要求 4.4.1 单种炼焦煤的结焦特性及其在配煤中的作用 4.4.2 焦炭在高炉炼铁中的作用 4.4.3 焦炭质量对高炉炼铁的影响 4.4.4 炼铁高炉对焦炭质量要求 4.5 国内焦炭供应状况 4.5.1 国内焦炭生产总体情况 4.5.2 分地区焦炭生产情况 4.5.3 分企业焦炭生产情况 4.5.4 钢铁企业焦炭生产情况 4.5.5 独立型焦化厂焦炭生产情况 4.6 钢铁冶炼工艺的变化对炼焦煤需求的影响 4.6.1 高炉喷煤对炼焦煤需求的影响 4.6.2 高炉喷吹对煤质的要求 4.6.3 高炉大型化对炼焦煤需求的影响 4.6.4 部分钢铁企业炼焦煤配比情况 4.7 焦炭的主要生产工艺对焦煤消耗的影响 4.7.1 顶装焦炉 4.7.2 捣固焦炉 4.7.3 土焦 4.8 我国炼焦行业的技术进步 4.9 焦炭的国内贸易状况 4.9.1 国内焦炭贸易数量的变化 4.9.2 国内焦炭贸易流向 4.9.3 大中型钢铁企业焦炭采购数量 4.9.4 国内焦炭市场价格的变化趋势 4.10 煤焦价格等因素的变化对炼钢成本的影响 4.11 中国焦炭进出口情况 4.11.1 全球焦炭贸易状况 4.11.2 我国焦炭的出口 4.11.3 我国焦炭的进口 4.11.4 焦炭进出口税率的变化 4.12 在国内推行焦炭期货的必要性和可行性 4.12.1 焦炭期货上市的意义 4.12.2 焦炭期货上市的可行性 4.12.3 焦炭期货交割地和标的物选择 4.13 炼焦行业的投融资与并购 5 国内炼焦煤贸易及物流状况 5.1 国内炼焦煤贸易市场 5.2 国内炼焦煤市场价格的变化 5.3 主要大中型钢铁企业炼焦煤采购情况 5.4 钢铁企业在确保炼焦煤资源保障上的举措 5.5 国内炼焦煤运输情况 6 我国政府对煤、焦产业的政策取向 6.1 煤焦行业发展战略与规划 6.2 煤焦行业结构调整方面的政策 6.3 煤炭开采税费方面的政策 6.4 煤焦行业节能与环保上的政策 6.5煤炭安全生产上的政策 6.6 煤焦的进出口政策 7 炼焦煤进出口贸易状况 7.1 2008年底国外炼焦煤资源分布状况 7.2 全球炼焦煤贸易情况 7.3 全球海运炼焦煤价格的确定及其变化 7.4 国外主要出口国炼焦煤生产与出口企业情况 7.4.1 澳大利亚 7.4.2 加拿大 7.4.3 蒙古 7.4.4 美国 7.4.5 俄罗斯 7.5 国外主要进口国炼焦煤需求与进口流向情况 7.5.1 日本 7.5.2 韩国 7.5.3 欧盟 7.5.4 印度 7.6 我国炼焦煤进出口情况 7.6.1 我国炼焦煤进出口总体分析 7.6.2 我国炼焦煤分国别出口情况 7.6.3 我国炼焦煤分国别进口情况 7.6.4 炼焦煤进口大幅增长的原因 7.6.5 采购进口炼焦煤的地区和企业 7.6.6 进口炼焦煤在国内市场的竞争力分析 8 炼焦煤价格未来变化趋势预测 9 炼焦煤资源保障策略建议 10 国内主要炼焦煤生产企业分析 10.1 西山煤电 10.2 平煤集团 10.3 龙煤集团 10.4 兖州矿业集团 10.5 开滦股份 10.6 淮南矿业集团 10.7 新汶矿业集团 附图表 图表1 中国煤炭分类国家标准表 图表2 煤炭分类总表 图表3 无烟煤分类表 图表4 烟煤的分类表 图表5 褐煤的分类表 图表6 全国炼焦煤分煤种保有储量 图表7 中国分大区的炼焦煤储量、资源量 图表8 山西炼焦煤探明保有储量主要煤田各煤种分布情况 图表9 我国炼焦煤分省市主要产地汇总 图表10 2006年我国主要产煤省炼焦煤煤矿的核定生产能力 图表11 2006年国内分企业炼焦煤生产情况 图表12 2000—2006年中国炼焦精煤和炼焦原煤产量 图表13 2006年国有重点煤矿选煤厂炼焦煤生产能力 图表14 2006年末国有重点选煤厂炼焦煤生产能力 图表15 2001年-2008年我国10大炼焦煤企业精煤产量 图表16 2003-2008年全国炼焦原煤和炼焦精煤需求量 图表17 炼焦工艺流程及主要设备简图 图表18 冶金焦炭质量标准 图表19 历年来我国焦炭产量增长情况 图表20 2004-2008年我国焦炭产量分省市所占份额情况 图表21 2008年国内焦炭产量大于100万吨重点企业名单 图表22 国内部分钢铁企业炼焦煤配比 图表23 国内焦炭市场变化趋势 图表24 国外焦炭产能增长情况统计 图表25 国外焦炭供应增长情况统计 图表26 国外焦炭进口情况统计 图表27 1995-2008年我国焦炭出口数量及比例 图表28 2004年以来我国焦炭分月度出口情况 图表29 2008年我国焦炭分国别出口数量及单价 图表30 炼焦企业可供选择的不同战略投资者的特点 图表31 企业融资的途径和方法 图表32 我国煤炭市场体系现状示意图 图表33 国内炼焦煤市场价格变化 图表34 我国“三西”地区煤炭铁路外运通道 图表35 国内主要运煤通道运力情况 图表36 我国北方七港煤炭中转能力情况 图表37 历年来我国煤炭资源税率调整情况 图表38 历年来我国焦炭和煤炭出口配额 图表39 我国煤炭及焦炭进出口关税调整一览表 图表40 国外炼焦煤资源分布 图表41 世界煤炭基本种类储量情况 图表42 全球炼焦煤及动力煤贸易流向简图 图表43 2001-2008年全球冶金煤海运进口量分国别统计 图表44 2001-2008年全球冶金煤海运出口量分国别统计 图表45 近年来亚洲市场冶金煤协议价格变化 图表46 1995-2008年我国炼焦煤进出口数量变化 图表47 我国炼焦煤进口与出口分月度数量变化 图表48 2008年我国炼焦煤分国别出口情况 图表49 2008年我国炼焦煤分国别进口数量情况

  • 焦炭市场一周评述(04.16-04.20)

    本周国内焦炭市场盘整观望态势为主,各地市场没有大的变动,钢厂方面采够价格也暂时没有明显调整,不过临近月底,估计各企业在观望的同时,也会对后期价格有所考虑近期钢材市场小幅上涨,同时矿石、生铁以及钢坯也持续高位运行,在一定程度上支撑着焦炭市场的高位运行,加上近期煤炭、焦炭资源并不是很充足,在市场的强劲需求下,预计后期仍会有所上涨,不过临近五一长假,下周市场大幅变化的几率会较小目前国内各地焦化企业生产一般,销售良好,厂内库存量偏低,焦化厂方面对后市看好,部分焦化企业反应5月份价格可能会上调100元/吨左右。

  • 今年焦炭市场价格趋涨

      目前,我国是世界上焦炭第一生产大国和出口大国,产量占世界的三分之一左右,出口量占世界的一半,我国的焦炭生产和出口备受国外关注2003年以来,在国外焦炭产量下滑的情况下,我国焦炭市场继续延续购销两旺的局面,国内市场焦炭供不应求,甚至出现有价无市,内销外贸价格不断上涨的现象   全国价格监测机构监测资料显示:3月上旬,北方焦联体Ⅰ级和Ⅱ级冶金焦国内价格同比上涨了49.12%而北方焦联体内销价格指数1月份为149.6点,2月份152.81点,3月份160.42点,月均涨幅5.38点。

  • 中国焦炭供求矛盾能持续多久

    如山西的山焦牌焦炭、北京的四洋牌冶金焦等在国内外客户中有很好的信誉 在国外焦炭产量纷纷下滑的情况下,我国焦炭生产和出口备受国外关注中国焦炭的出口直接关系到国际焦炭市场走向其中的原因是什么? 周世俭(中国五矿化工进出口商会副会长)由于西方主要工业国家焦炉日益老化,焦炭生产能力逐年下降;另一方面,由于焦炭生产污染环境,西方国家环保标准日趋严格,发达国家建设焦炉的环保投资要占工程费用的1/3强,新建和改扩建焦炉受到限制。

  • 对21世纪我国钢铁工业的若干思考

    该厂已投产2年,生产情况良好   我个人建议:如山西省这样的焦炭产区应对采用无副产回收焦炉以取代土焦炉和落后焦炉进行研究和论证   对现有钢铁厂焦炉和第三种焦炭生产厂的更新换代问题,首先宜在维护好现有焦炉、延长其寿命上下功夫在充分研究国际炼焦技术发展的基础上确定技术改造方向我国钢铁企业不一定都必须建焦炉可以把冶金焦生产相对集中到焦煤产区,这对减少运输负担、节约有限资源和减少环境污染都有利。

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