焦炭铁路

乌克兰铁路公司暂时限制生铁和焦炭运往波兰

据乌克兰铁路公司(Ukrzaliznytsia)网站报道，自2022年9月6日起，乌克兰铁路公司暂时限制将焦炭、兰炭、生铁、铁条、铁矿石和铁精粉运往波兰什切青港口 与此同时，公司允许由安塞乐米塔尔Kryvyi Rih公司发运的焦炭和生铁通过Prydniprovsk铁路的Kryvyi Rih-Holovny和Kryvyi Rih站进行装载，接收方为TSL Silesia Sp. z o.o. 此前乌克兰铁路公司引入三项公约，禁止向Metinvest集团下的Kryvyi Rih采矿选矿厂运输货物。

南钢首次采用铁路集装箱运输外购焦炭

截至3月20日，南钢今年首次通过铁路集装箱运输焦炭854节车皮共计3.6万吨，开辟了南钢外购焦炭到达绿色环保运输的新模式据了解，从2月11日第一趟集装箱焦炭专列进厂，南钢铁运中心和物流中心联合作战，优化完善运输方案，卸车效率不断提高，从最初的每天10辆提升到最高每天45辆以上，且确保车到即卸即清

方大九钢开辟铁路、公路联合运输渠道助力焦炭供应

近日，随着四台满载焦炭的铁路集装箱运输车驶入方大九钢西区焦炭料场，标志着景焦能源运往九江钢铁的焦炭正式启用铁路、公路联运该公司焦炭运输在景德镇景焦能源装车经景德镇南站发送到九江南站，然后用铁路集装箱平板汽车装载至九江钢铁卸车 自2019年双方加大合作力度以来，景焦能源的焦炭供应量不断增加，为九江钢铁的焦炭供应提供了强大的支持由于一直没有铁路专线，景焦能源焦炭主要依靠汽车运输到厂，公路运输压力大，日常工作中经常遇到种种制约。

山西：2020年出省煤炭焦炭全部采用铁路运输

山西省人民政府办公厅近日发布的《山西省推进运输结构调整实施方案》显示，到2020年,全省重点煤矿企业全部接入铁路专用线，煤炭、焦炭铁路运输比例达到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用铁路运输 方案提出，山西将加快铁路专用线建设全面推进煤炭(焦炭)、钢铁、电力、水泥、煤化工等大型工矿区企业以及大型物流园区、交易集散基地新建或改扩建铁路专用线，进一步强化与铁路干线路网的衔接。

山西：2020年出省煤炭焦炭全部采用铁路运输

山西省人民政府办公厅近日发布的《山西省推进运输结构调整实施方案》显示，到2020年,全省重点煤矿企业全部接入铁路专用线，煤炭、焦炭铁路运输比例达到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用铁路运输 方案提出，山西将加快铁路专用线建设全面推进煤炭(焦炭)、钢铁、电力、水泥、煤化工等大型工矿区企业以及大型物流园区、交易集散基地新建或改扩建铁路专用线，进一步强化与铁路干线路网的衔接。

山西：2020年出省煤炭焦炭全部采用铁路运输

山西省人民政府办公厅近日发布的《山西省推进运输结构调整实施方案》显示，到2020年,全省重点煤矿企业全部接入铁路专用线，煤炭、焦炭铁路运输比例达到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用铁路运输 方案提出，山西将加快铁路专用线建设全面推进煤炭(焦炭)、钢铁、电力、水泥、煤化工等大型工矿区企业以及大型物流园区、交易集散基地新建或改扩建铁路专用线，进一步强化与铁路干线路网的衔接。

山西：2020年出省煤炭焦炭全部采用铁路运输

山西省人民政府办公厅近日发布的《山西省推进运输结构调整实施方案》显示，到2020年,全省重点煤矿企业全部接入铁路专用线，煤炭、焦炭铁路运输比例达到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用铁路运输 方案提出，山西将加快铁路专用线建设全面推进煤炭(焦炭)、钢铁、电力、水泥、煤化工等大型工矿区企业以及大型物流园区、交易集散基地新建或改扩建铁路专用线，进一步强化与铁路干线路网的衔接。

山西焦炭益通铁路专用线首次发运煤炭

据媒体报道，近日，山西焦炭益通铁路专用线首次实现了煤炭外运，开创了煤、焦协同发运新局面今年以来，益通公司已完成煤炭发运2列，焦炭发运60列

5月湖北铁路发运物资312.7万吨 煤炭、焦炭发运量增加

5月份，湖北省铁路共发运物资312.7万吨，同比增加20.4万吨，增幅6.97%其主要品类中，发运量增加的品类有：金矿、煤炭、矿建、焦炭、钢铁等；发运量减少的品类有：石油、非金矿、粮食、水泥、化肥、盐、化工等（详见表） 1-5月份，累计完成1462万吨，同比减少99万吨，减幅6.35%。

江西焦炭铁路运输受限，钢厂库存告急

Mysteel煤焦事业部江西讯：本周为保证春运期间南车北调方案正常运输，铁路方面各铁路局延长限装时间至1月31日，限装要求不同，其中北京局到南昌局的装车每日限装90车并且优先保证煤炭（尤其是电煤）、油品（主要是航煤及市场保供的汽柴油）、节日及口岸站等重点物资装车因此当地生产企业原料采购运输受限，据Mysteel调研了解，其中当地钢厂焦炭库存20.6万吨，环比上周下降9.65%，库存告急，焦化厂焦炭往外运输受阻，厂内库存堆积，钢厂采购需求迫切，此前湖南某钢厂对当地焦化企业提出的降价要求，焦化厂并未执行，当地焦炭价格继续持稳运行，目前为止，当地焦炭还未执行过降价政策，短时间来看，在焦炭铁路运输没有明显好转前，当地焦炭价格继续持稳概率大。

中钢期货：铁路货运价格上涨 对焦炭价格形成支撑

【基本面信息】 现货市场：昨日国内焦炭现货市场继续保持整体持稳局部调整态势，华南地区部分钢厂调降接受价格30-40元/吨天津港准一级冶金焦（A<12.5,S<0.7,CSR>60,Mt8）平仓价报1130-1150元/吨，持平 昨日国内炼焦煤市场疲弱运行，部分钢厂炼焦煤采购价降20元/吨，成交一般。

浅谈铁路运费上调对焦炭的影响

国内焦炭贸易以直接交易方式为主由于焦炭在运输过程中会出现较多损耗，所以焦炭交易双方尽量避免增加中转环节，多数时候都是将货物从焦化厂直接运到钢厂目前国内焦炭的运输方式主要有三种：铁路运输、公路运输及水路运输铁路适用于运距在500公里至1500公里之间的长距离运输，公路是运距在500公里之内的主要运输方式与汽运相比，铁路运输成本相对便宜海运的费用最低，而且装载量大，受其他环境的影响较小，但海运要求供货商必须准备足够的货源，集港时间较短，物流环节较多，对焦炭粒度有一定的破坏。

Mysteel：8月10日(09:00)山西市场冶金焦价格行情

今日山西市场冶金焦价格稳中偏强运行需求方面，钢厂高炉开工依旧高位，受铁路运力影响，到货情况仍未恢复，部分钢厂库存低位，仍有补库需求，但随着成材价格回落和终端需求偏弱引起钢厂利润收缩，使得钢厂对于本轮涨价抵触情绪较强供应方面，冶金焦四轮涨价后，焦企利润有所修复，部分焦企计划提产，目前焦炭出货顺畅，多数场内保持低库存运行，对于冶金焦第五轮涨价，钢焦双方仍在博弈，预计短期内焦炭市场或将偏强运行 价格方面： 现长治主流准一湿熄焦报1940元/吨，准一干熄焦报2310-2320元/吨，一级湿熄焦报2170元/吨，一级干熄焦报2355-2520元/吨，均为出厂价现金含税； 现临汾准一级干熄冶金焦报2290-2420元/吨，一级干熄2520元/吨，均为出厂含税价 ； 现现吕梁市场准一级湿熄冶金焦报2000-2040元/吨，准一级干熄冶金焦报2270-2290元/吨，一级湿熄冶金焦报2130-2180元/吨，均出厂含税价 ； 现晋中准一级湿熄冶金焦报2010-2050元/吨，一级湿熄冶金焦2150元/吨，准一级干熄冶金焦2510元/吨，均为出厂含税价 ； 现运城准一湿熄冶金焦报2000-2100元/吨，准一干熄冶金焦报2320-2410元/吨，均为出厂含税价 ； 现太原市场一级干熄焦报2520元/吨，均为出厂含税价； 现忻州市场三级焦报1800-1860元/吨，均为出厂含税价。

Mysteel：8月9日(09:00)山西市场冶金焦价格

今日山西市场冶金焦价格稳中偏强运行近期钢材价格弱势下跌及部分地区明确粗钢压减任务，加之前期受暴雨影响，部分铁路线路仍未恢复，钢厂到货比较紧张，部分企业有补贴运费拉货现象，到货成本的进一步增加，使得钢厂对于本轮涨价抵触情绪较强然钢厂整体开工高稳，补库需求旺盛，多数钢厂积极采购为主，支撑焦炭市场短期偏强运行。

Mysteel：吕梁焦炭市场稳中偏强运行

本周吕梁市场冶金焦价格稳中偏强运行近期钢材价格弱势下跌及部分地区明确粗钢压减任务，加之前期受暴雨影响，部分铁路线路仍未恢复，钢厂到货比较紧张，到货成本进一步增加，使得钢厂对于本轮涨价抵触情绪较强然钢厂高炉开工高稳，补库需求旺盛，多数钢厂积极采购为主；供应方面，区域内焦企利润基本修复，多数企业计划提产，本周供应小幅增加，不过个别区域环保检查因素仍存，目前并未提产整体来看，焦炭供应虽有增加，不过在钢厂库存偏低，铁水产量高位，补库需求较强的情况下，本轮涨价仍有博弈空间，预计吕梁市场冶金焦价格继续偏强运行，后期关注钢材价格、粗钢平控政策的落实进度以及原料煤的表现。

Mysteel日报：国内富锰渣表现清淡

富锰渣市场整体弱稳盘整运行，价格没有大的变化，辽宁市场Mn40%富锰渣现金出厂含税40-41元/吨度，成交价低于报价，部分厂家报价较坚挺，贸易商价格维持平稳其他区域价格也相对平稳，开工也没有较大变化，下游需求一般 焦炭市场来看，吕梁市场冶金焦价格稳中偏强运行近期钢材价格弱势下跌及部分地区明确粗钢压减任务，加之前期受暴雨影响，部分铁路线路仍未恢复，钢厂到货比较紧张，到货成本进一步增加，使得钢厂对于本轮涨价抵触情绪较强。

广发期货：焦炭强降雨引发运输问题

【期现】 截至8月2日，主力合约收盘价2356元，环比下跌8元，汾渭CCI吕梁准一级冶金焦报1910元，环比持平，CCI日照准一级冶金焦报2120元，环比持平，日照港仓单2286元，期货升水70元焦炭第四轮提涨落地，由于铁路运输受阻，短期焦炭基本面向好 【利润】 截至7月27日，钢联数据显示全国平均吨焦盈利-35元/吨，利润周环比下降26元，其中，山西准一级焦平均盈利-56元/吨，山东准一级焦平均盈利1元/吨，内蒙二级焦平均盈利-42元/吨，河北准一级焦平均盈利20元/吨。

Mysteel：云南焦炭市场暂稳运行 原料成本支撑较强

云南焦炭市场稳中偏强运行现云南地区曲靖二级冶金焦A＜13.5，S＜0.7，CSR＞65.0，MT0出厂干基含税报价3015元/吨，等外级冶金焦A＜17.5，S＜0.7，CSR＞55，FC＞81.0，MT0出厂干基含税报价2675元/吨 目前受煤炭价格坚挺上涨，焦企生产亏损较大多有限产，整体负荷多在70%-80%加之贵州保电煤和铁路全年运输量完成车皮紧张等影响，云南地区部分煤种结构性紧张问题仍存，原料供给仍较偏紧。

铁路基建投资带动焦炭向好

近期，受中国官方制造业PMI数据利好提振，焦炭期货价格结束了维持一个星期的弱势行情，持续强势反弹由于铁路基建投资将会直接拉动钢材需求，预计焦炭期价后市将延续振荡偏多走势 　　宏观经济触底回升 　　国内宏观经济触底回升11月份中国官方制造业PMI为50.6%，比上月上升0.4个百分点，这是该指数连续3个月稳步小幅回升另据统计局数据显示，2012年1—10月份，全国固定资产投资增速为20.7%，创7个月新高，增速比1—9月份加快0.2个百分点，10月份规模以上工业增加值增速为9.6%，创5个月新高。

广发期货：焦炭后市关注疫情走向，疫情好转后建议逢低多为主

焦炭：关注疫情，中期逢低多为主 【期现】截至4月14日，汾渭CCI吕梁准一级冶金焦报3560元/吨，环比持平，CCI日照准一级冶金焦报3950元/吨，环比持平疫情影响下，市场出现分歧，关注后市疫情走势 【供给】截至4月14日，247家钢厂焦炭日均产量46.7万吨，环比下降0.3万吨全样本焦化厂焦炭日均产量63.8万吨，环比下降2.4万吨焦企采购及销售仍以铁路运输为主，原料到货不足而限产的风险进一步加大，中西部地区、江苏地区焦企均有不同程度限产。