q450nqr1耐候钢板

Mysteel：耐候钢品种市场调研

这种耐候钢兼具高强度、高韧性、抗疲劳、抗冲击、耐磨、抗腐蚀、耐候等全面而优异的钢板综合性能，其强度远高于SPA-H耐候钢和09CU系耐候钢，堪称在普通钢和不锈钢间的佼佼者因此，Q450NQR1耐候钢常被用于制造标志性建筑物、电箱外壳、化工设备、农业机械、桥梁外壳等设备，这些都体现了Q450NQR1耐候钢的卓越性能和广泛用途随着制造业对Q450NQR1耐候钢的频繁使用和生产厂家对该牌号的不断优化升级，Q450NQR1钢板逐渐成为国内常用的钢板牌号之一。

Mysteel：初识耐候钢——耐候钢的基础知识

服务项目包括耐候钢、耐酸钢现货经营、钢厂订轧、定尺加工、切割下料、镂空雕刻、异形图形激光切割、折弯、打孔、焊接、来图来样加工；主要经营牌号有SPA-H、Q235NH、Q295NH、Q295GNH、Q345NH 、Q355NH、Q355GNH、Q460NH、 09CuPCrNi-A、Q345NQR2、Q450NQR1、09CrCuSB、Q345NS等 在采购渠道方面： 我公司与国内的板材生产企业： 首钢，河钢、燕钢、日钢、 普阳、舞钢，鞍钢，天钢、 山钢、安钢等生产厂家均建立了通畅的采购渠道，保证了供应客户的材质稳定可靠。

河钢销售承钢分公司高强铁路耐候钢推广实现新突破

10月14日，2000吨高强铁路耐候钢Q450NQR1直供唐山某铁路装备制造公司，这是经过一年的持续推广开发和产品试样后，河钢承钢首次实现大批量高强铁路耐候钢供货据悉，该笔订单主要用于为中国中铁、上海铁路局等铁路部门生产铁路专用器材及配件，以及铁路加固器材等 河钢销售承钢分公司紧盯铁路车厢更新换代的趋势市场，积极结合产线卷板产品质量技术优势，在铁路车厢领域积极推广河钢高强耐候钢。

上半年主要钢企技术产品竞争力的提升

成功研制的4米超宽核级双相不锈钢板S32101填补了我国特种钢材短板，达到世界领先水平，是我国核电关键设备与材料国产化、自主化的重大突破成功中标华龙一号核电机组宁德6#安注箱用18MND5钢板，18MND5钢板首次实现国产化，填补了国内空白“超大型集装箱船用钢全流程关键技术创新及应用”被中国钢铁工业协会鉴定为国际领先水平独家中标世界级超大型矿砂船项目首批采购合同成功开发厚度为16-20mm、牌号为Q450NQR1的超厚铁路耐候钢，填补了公司超厚铁路耐候用钢的产品空白。

鞍山钢铁适应供给侧改革需要调整产品结构

上半年，鞍山钢铁超大型集装箱船用钢全流程关键技术创新及应用被中国钢铁工业协会鉴定为国际领先水平；超高强海工钢作为主要钢材供货“蓝鲸一号”，为可燃冰的开采奠定了坚实基础；成功研制出宽度≥3000毫米的超宽规格核级双相不锈钢板S32101，填补了我国特种钢材空白，达到世界领先水平，并一次性通过用户评审；中标AP1000百万千瓦级压水堆核电机组———海阳4号和陆丰2号核电项目；中标“华龙一号”核电机组宁德6号核电机组安注箱用18MND5板材，实现了继16MND5后又一关键核级材料国产化；抗大变形X80管线钢在陕京四线批量应用，助力陕京四线输气管道工程穿越地震带；成功开发厚度为16毫米~20毫米、牌号为Q450NQR1的超厚铁路耐候钢，填补了鞍钢超厚铁路耐候用钢的产品空白，为实现铁路耐候产品全覆盖添砖加瓦。

鞍钢涅槃重生之路初见曙光 三大产业协调发展

比如，厚规格A588Gr.B钢板和超厚规格Q450NQR1铁路耐候钢研发成功，Cr-V系合金工具钢生产取得新突破，50AW-BYG硅钢个性化产品出口量攀升同时，攀钢重轨产量同比攀升，攀钢电器用钢以高品质和优质服务得到西南、华南、华东等重点市场的认可，进一步确立了西南核心区域市场的主导地位 另一方面，紧跟市场风向标，及时调整经营策略比如，鞍钢联众将改革重点放在原材料的择机采购上，根据价格波动调整采购节奏，在优化产品结构的同时实现利润最大化。

河钢承钢高强系列热轧卷板品牌输出势头强劲

今年以来，河北钢铁承钢热轧卷板事业部立足钒钛资源优势，把高强系列热轧卷板作为"拳头产品"进行专项攻关，通过发挥SBU攻关小组作用，成功研发了09CuPCrNi-A、Q450NQR1等新品种10个上半年，品种钢的比例同比提升了13.96%，高强系列热轧卷板品牌输出势头强劲 该部由主管工程师及技术专家带头成立了高强钢SBU攻关小组，以"高强工具钢、高强耐候钢、高强锯片钢、高强结构钢"四大系列为方向进行专项攻关，充分利用钒钛资源优势，深入调研市场需求，以"订单引领"模式推动产品研发，通过在钢水冶炼过程中调整主要元素比例，突显高强系列产品强度高、轻量化等特点，市场竞争力显著增强。

河钢承钢耐候钢系列卷板产品再添新丁

5月20日，耐候钢Q450NQR1在河北钢铁承钢热轧卷板事业部1780生产线成功下线经检验，产品各项指标满足控制标准，标志着承钢耐候钢系列卷板产品成功添新丁目前，该批次产品已经交付用户使用 今年以来，热轧卷板事业部加速推进耐候钢研发，并在短期内具备了批量生产能力，能够生产包括SPA-H、Q355NH、09CrCuNi-A在内的多牌号耐候钢，广泛应用于制造集装箱、热水器和耐腐蚀管道等领域。

河钢承钢耐候钢系列卷板产品再添新丁

5月20日，耐候钢Q450NQR1在河北钢铁集团承钢热轧卷板事业部1780生产线成功下线经检验，产品各项指标满足控制标准，标志着承钢耐候钢系列卷板产品成功添新丁目前，该批次产品已经交付用户使用 今年以来，热轧卷板事业部加速推进耐候钢研发，并在短期内具备了批量生产能力，能够生产包括SPA-H、09CrCuNi-A、Q355NH在内的多牌号耐候钢，广泛应用于制造集装箱、热水器和耐腐蚀管道等领域。

鞍钢高强耐候钢助铁路罐车升级

近日，记者从鞍钢股份产品发展部获悉，用户反馈鞍钢开发生产的2米宽幅Q450NQR180吨罐车用钢板形平直，成型性良好，满足了罐车升级需求此极限产品的成功开发进一步丰富了鞍钢耐候钢产品结构，成为新的效益增长点 高强耐候钢具有强度高、低温冲击性能高、耐大气腐蚀等优点，主要用于铁道、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。

攀钢高强高耐候热轧钢板开发取得重大进展

近日，由攀钢研究院钒钛钢研究所牵头承担的攀钢重点项目《高强高耐候热轧钢板开发》取得重大进展，顺利通过了铁路货车制造单位对攀钢高耐候S450EW钢板的评审认证，攀钢成为国内第二家能够生产高强高耐铁道车辆用热轧钢板的企业，为下一步通过铁道部门CRCC认证奠定了基础 该项目通过研究高强高耐候钢板的组织特性，深入分析了合金含量对耐蚀性能、焊接性能、低温冲击等指标的影响，完成了成分和工艺设计，工业试制产品力学性能优良，特别是产品耐蚀性能比Q450NQR1提高近一倍，为巩固攀钢在铁路用钢中的领先地位增添了新品种。

攀钢西昌钢钒耐候钢试制取得进展

攀钢高强高耐候钢Q450NQR1正是在这种市场需求形势下被开发出来的，但这种钢的生产对炼钢、热轧技术要求比较高，需要走微合金化路线，同时还要兼顾性价比 攀钢在耐候钢研发及生产上有比较成熟的经验，是铁道部车辆制造用耐候钢的稳定供货企业但西昌钢钒作为攀钢新建企业，在耐候钢生产、控制上还没有成熟经验，同时还要面对宽幅生产的难度面对性价比、宽幅、首次炼钢及轧制等一系列难题的挑战，西昌钢钒与研究院一起，经过3个多月的努力，完成了耐候钢生产较低成本设计，并顺利通过Q450NQR1钢种冶炼，浇注出宽度达到1500毫米的连铸板坯。

首钢耐大气腐蚀热轧钢板获市场通行证

技术研究院和迁钢公司按照总公司党委的指示精神，积极行动，开阔眼界，抓住国家大力发展铁路等基础项目建设的有利时机，积极推进铁路用钢的开发认证，拓展产品发展空间Q450NQR1和09CuPCrNi-A钢种，是目前在铁路货车上应用最多的钢种，广泛应用于制造铁路敞车、棚车、平车、罐车和漏斗车车体在产品认证过程中，他们组织专家对认证材料进行反复内审，确保验证手段的符合性和有效性，增强铁路货车用耐候钢板的质量体系保证能力，同时及时整改，满足铁路部门严格的体系复查要求。

鞍钢2008年1月份调价政策

一、热轧 1、低碳钢、冷轧用结构钢、造船用钢上调350元/吨； 2、牌号为Q450NQR1的耐候钢上调450元/吨； 3、其它品种上调400元/吨（铁路车辆用钢、合金结构用钢除外）； 4、宽度≥1500mm的产品减价由150元/吨调整为100元/吨； 5、厚度＞7mm或者宽度＞1600mm的横切板，加价200元/吨。

近期部分钢厂调价信息汇总（12.8-12.14）

以上价格均为含税，不包含任何优惠政策执行日期自2007年12月10日起 12月12日鞍钢在“11月8日鞍钢产品价格调整信息”的基础上，对2008年1月份及以后部分产品的不含税价格及政策调整如下： 一、热轧卷板产品 1、低碳钢、冷轧用结构钢、造船用钢上调350元/吨； 2、牌号为Q450NQR1的耐候钢上调450元/吨； 3、其它品种上调400元/吨（铁路车辆用钢、合金结构用钢除外）； 4、宽度≥1500mm的产品减价由150元/吨调整为100元/吨； 5、厚度＞7mm或者宽度＞1600mm的横切板，加价200元/吨。

12月12日鞍钢出台2008年1月份产品价格政策

钢厂快讯：12月12日鞍钢在“11月8日鞍钢产品价格调整信息”的基础上，对2008年1月份及以后部分产品的不含税价格及政策调整如下： 一、热轧卷板产品 1、低碳钢、冷轧用结构钢、造船用钢上调350元/吨； 2、牌号为Q450NQR1的耐候钢上调450元/吨； 3、其它品种上调400元/吨（铁路车辆用钢、合金结构用钢除外）； 4、宽度≥1500mm的产品减价由150元/吨调整为100元/吨； 5、厚度＞7mm或者宽度＞1600mm的横切板，加价200元/吨。

攀钢连铸关键技术研究取得成效

试验结果表明：低合金钢铸坯表面质量和皮下质量有较大提高，铸坯角横裂缺陷深度变浅、程度变轻；热轧板卷质量有很大改善，起层缺陷率大幅度降低到目前的1.95％以下 为进一步提高新一代高强耐候钢（Q450NQR1）铸坯表面质量，消除铸坯网状裂纹，项目组在攀钢1号板坯进行了Q450NQR1结晶器保护渣优化试验优化后保护渣的渣耗量降低，铸坯皮下横裂纹和网状裂纹均比以往有明显改善。

攀钢炼钢厂资源流向效益高地

据了解，炼钢厂充分利用精湛的转炉冶炼技术、强大的RH+LF炉后精炼工艺和先进的方板坯连铸设备，坚持效益最大化原则优化资源配置，他们在板材价格看涨的同时就努力做大板坯资源，在型材市场看好的同时就将钢水资源向方坯倾斜他们还针对IF钢、Q450NQR1、重轨钢、大梁板钢和耐候钢等厚利产品做大文章，调整产品结构，今年以来，以高技术含量、高附加值为代表的优质钢产量同比增产35.5万吨，增幅是产量增幅的2.67倍，品种兑现率达到97%以上，实现了生产效益最大化。

攀钢高强耐候钢用结晶器保护渣开发取得显著效果

Q450NQR1高强耐候钢铸坯皮下网状裂纹是造成其热轧板卷起层缺陷的主要原因，因此为提高公司厚利产品质量，降低铸坯缺陷率，开展了Q450NQR1高强耐候钢用结晶器保护渣的开发，经约2年的开发研究工作，项目取得了显著效果，Q450NQR1钢起层缺陷率大幅降低 课题组经过文献调研、实验室研究和工业试验三个阶段最终开发出适用于Q450NQR1高强耐候钢结晶器保护渣。

5项标志性工艺技术助力攀钢高强耐候钢再续市场领先地位

YQ450NQR1和Q450NQR1高强耐候钢是攀钢的厚利产品之一，但由于产品存在起层缺陷，不仅难以满足用户的要求，而且产品成材率低，甚至致使订货合同无法兑现，严重地影响了公司经济效益和攀钢产品形象为此，该课题组研究人员深入生产现场，通过对1号板坯浇注的高强耐候钢铸坯和成品的对应跟踪试验及检验分析，以及对高强耐候钢钢种特性、连铸生产工艺及铸坯表面状况的调查分析，弄清了高强耐候钢起层缺陷、连铸板坯网状裂纹和横裂纹缺陷的产生机理及其影响因素。