汽运焦炭

Mysteel：汽运价格与焦炭市场行情简析

近日焦炭汽运价格偏强运行，从首轮焦炭涨价（11月24日）到目前三轮全面落地（12月9日）为止，其运价持续上涨，据Mysteel调研，11月24日至12月13日期间，孝义到董家口运费上调20元/吨，介休到丰南运费上调25元/吨，介休到日照港运费上调20元/吨，乌海到唐山运费上调40元/吨汽运价格不断攀升下反应出现阶段焦钢企业要货积极，对原料补库需求明显上升，发运量大导致运力逐步紧张且近期疫情政策的逐步放开，之前受疫情影响到货的焦钢企业运力恢复，汽运发运顺畅，运输效率大大提高。

Mysteel：汽运价格与焦炭市场逻辑简析

近日焦炭汽运价格偏强运行，主要体现在运往港口线路据Mysteel调研，9月16日至9月20日期间，襄垣到董家口汽运价格上调15元，孝义到董家口汽运价格上调18元，孝义到日照港汽运价格上调18元，介休到董家口运费上调30元，介休到日照港运费上调30元，整体上调15—30元不等 今年年初运费变动较为频繁，其中3到4月份变化最为明显，期间超出了运费的合理区间，当时运费疯涨究其原因有二，一是在冬奥会结束节点之后，下游需求爆发，发往钢焦企业以及港口数量订单增多，需求上涨，货运拉运积极，整体双焦市场偏强运行，带动运费上涨。

Mysteel：从汽运价格看焦炭市场变化

近日焦炭汽运价格稳中有涨，主要体现在港口方向的线路据Mysteel调研，5月18日至5月26日期间，襄垣到董家口汽运价格上调5元，孝义到董家口汽运价格上调30元，孝义到日照港汽运价格上调35元，介休到董家口运费上调25元，介休到日照港运费上调25元，整体上调5—35元不等 今年以来，运费价格变化较为频繁，其中3到4月份波动最为明显，冬奥会结束后市场开始复苏，下游补库需求爆发，焦炭价格上升伴随着焦炭集港量增多，汽运价格也同步上升，至3月末，疫情多地散点爆发，阻碍了物流正常运输，各地运输梗阻，运输效率大大降低，但是同期下，钢厂补库需求并没有减少，汽运市场供需错配，二者共同导致汽运价格大幅上涨。

今日蒙宁两地焦炭完成第十三轮上涨100 火运河北 汽运发西北、东北 用户

Mysteel煤焦事业部蒙宁两地焦炭简讯：13日蒙宁两地大部分焦企已落地执行第十三轮焦价上涨100元/吨，今日化工焦普涨130元/吨，鄂尔多斯地区冶金焦超涨160元/吨现鄂尔多斯一级2580元/吨、二级2380元/吨；乌海准一2400元/吨、硫一2390元/吨、二级2300-2350元/吨；赤峰二级2600元/吨均为含税场地结算因焦炭持续供应偏紧，95%用户以现金预付全款提货疫情影响蒙焦汽运直接输送河北，主发火运。

今日蒙宁两地联动晋冀鲁三地提涨第十三轮焦炭现货价格 汽运受阻 火运发力

Mysteel煤焦事业部内蒙古地区焦炭简讯：11日山西、河北、山东三地焦企先后提涨焦炭现货销售价格第十三轮100元/吨，蒙宁两地部分焦企联动提涨第十三轮，二级冶金焦报2350-2400元/吨，已有少量订单成交虽然焦炭现货价格已连环上涨至高位，下游用户厂内焦炭总体库存水平保持在中低位，需求不减，尽管组织货源难度不断加大，焦炭总体仍是“一炭难求”，流通商采购积极性依然旺盛。

方大九钢炼铁厂汽运焦炭场地地面改造顺利完成

近日，方大九钢炼铁厂西区汽运焦炭场地面第二阶段顺利浇筑完工，标志着该厂西区焦炭场地改造顺利完成，将进一步改善现场作业环境，降低员工劳动强度 据了解，汽运焦炭是炼铁工序一种非常重要的燃料引进方式，但西区现有汽运焦炭场地经过多年的车辆碾压后，出现多处破损、坑洼不平，给汽运卸货及铲车上料作业带来较大困难，也增加了场地焦炭收堆清理难度该厂技术人员制定汽运焦炭场地改造方案，此次改造主要分两个阶段对地面进行破碎、外排、钢筋轧制、浇筑等施工作业。

Mysteel：从港口汽运价格变化看焦炭市场走势

概述：7月5日起，从山西往山东港口方向汽运价格开始出现明显上涨；截止7月25日，焦炭首轮提涨已基本落地港口方向汽运价格变化与焦炭市场走势之间存在怎样的联系？ 首先焦炭此次提涨略超市场预期，在多数业者都不太看好的时候提涨悄然发生，随后市场看涨情绪迅速升温，提涨范围逐步扩大从供需的基本面来看，主产地山西地区焦企开工情况无明显变化，二青会方面的环保预期虽然存在，但一直无明确政策出台，焦炭供给量持平；而需求方面，受相关环保政策影响，唐山地区本月高炉开工明显下滑，焦炭需求减量较多。

河南冶金焦：部分焦企挺价意愿强烈 汽运受限或将与明后天逐渐缓解

1月29日Mysteel煤焦河南市场讯：受雨雪天气以及焦煤成本支撑，平顶山地区部分焦企挺价意愿强烈，截至目前暂未接受下游钢厂提出的跟随主流市场第四轮降价请求自从24号以来河南地区连续迎来两场降雪，汽车运输受限导致焦企库存累积无法外运，预计汽运受限影响将于明后天逐渐缓解，介时下游钢厂也将趁机加大补库需求；近期受铁路限装保电煤运输调控，往南方钢厂发送的焦炭运输也相应受到一定程度影响，预计火运受限仍将持续。

Mysteel:天津港或暂停汽运煤 焦炭方面暂无明确说明

为全面实现《大气污染防治行动计划目标》，切实改善京津冀及周边地区空气质量，2017年环保部门又有大动作 据了解，近期市场传出一份《2017京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》意见稿，其中提到，为了严控机动车排放，要求天津港7月底前不在转运煤炭，转由张唐铁路经唐山港转运。

Mysteel:天津港或暂停汽运煤 焦炭方面暂无明确说明

为全面实现《大气污染防治行动计划目标》，切实改善京津冀及周边地区空气质量，2017年环保部门又有大动作 据了解，近期市场传出一份《2017京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》意见稿，其中提到，为了严控机动车排放，要求天津港7月底前不在转运煤炭，转由张唐铁路经唐山港转运。

Mysteel：3月港口焦炭集港成本及贸易商心态调研

港口焦炭集港成本：按照第六轮焦炭落地后产地价格推算，准一级冶金焦出厂含税1700元/吨，叠加运费165-170元/吨（不含税）以及港杂等，港口集港成本在1930元/吨左右；产地至港口的汽运费环比下降20元/吨，运费整体低位运行纵观3月焦炭市场，经过上旬市场短暂休整后，焦炭价格于12日和20日继续下跌两轮，主要原因在于终端需求低迷，成材库存压力倍增，钢厂开始主动减产和打压原料价格来缓解自身经营压力；而港口焦炭方面，贸易投机氛围较差，市场成交冷清，贸易出库和工厂平仓价格整体一路走跌。

Mysteel解读：看数据说废钢——钢厂采购热情下滑 废钢市场整体承压

3、焦炭第四轮提降落地，现货价格偏弱运行，按照第四轮焦炭落地后产地价格推算，准一级冶金焦出厂含税1900元/吨，叠加运费185-190元/吨（不含税）以及港杂等，港口集港成本在2150元/吨左右；产地至港口的汽运费环比下降20元/吨，近期运费稍有回暖 【价格方面】钢厂采废涨跌互现 市场价格主稳个跌 1、废钢价格指数环比微降 废钢价格指数微弱调整，截止2月27日，MySSpic废钢绝对价格3031，较上个交易日微降0.01%。

Mysteel：2月港口焦炭集港成本及贸易商心态调研

港口焦炭集港成本：按照第四轮焦炭落地后产地价格推算，准一级冶金焦出厂含税1900元/吨，叠加运费185-190元/吨（不含税）以及港杂等，港口集港成本在2150元/吨左右；产地至港口的汽运费环比下降20元/吨，近期运费稍有回暖纵观2月焦炭市场，节前焦炭在接连下跌两轮后，恰逢春节佳节来临，市场情绪暂时持稳，但下跌行情并未停止，随着钢材价格回落，终端亏损面扩大，节后钢厂继续打压原料意向强烈，于19日和26日连续提降2轮，尽管第四轮提降后，有个别焦企发函提涨以抵触市场降价，但在当前焦炭供需整体偏宽松，终端保持低库存低采购策略下，难以扭转市场下跌趋势。

Mysteel早读：建筑钢材成交量回暖，黑色期货夜盘飘红

◎ 2月19日-25日，澳大利亚、巴西七个主要港口铁矿石库存总量1187万吨，环比下降5.1万吨，较今年均值低4.9% ◎ 按照第四轮焦炭落地后产地价格推算，准一级冶金焦出厂含税1900元/吨，叠加运费185-190元/吨（不含税）以及港杂等，港口集港成本在2150元/吨左右；产地至港口的汽运费环比下降20元/吨，近期运费稍有回暖详情>> ◎ 山西省公布特钢材料产业链2024年行动计划提出，特钢材料产业链营业收入年均增速保持在7%以上，到2024年力争突破1400亿元。

Mysteel：节前港口焦炭集港成本及贸易商心态调研

港口焦炭集港成本：按照当前产地价格推算，现准一级冶金焦出厂含税2100元/吨，叠加运费205-210元/吨（不含税）以及港杂等，港口集港成本在2350元/吨左右；产地至港口的汽运费小幅上涨10元/吨，焦炭价格降完两轮后，港口出库价格依旧保持倒挂，终端采购需求冷清，贸易商投机驱动性较差纵观1月焦炭市场整体呈现先降后稳走势，成材需求淡季显现，钢厂亏损面进一步扩大，高炉检修逐步增多，打压原料以降成本意愿渐起，在接连提降两轮后，钢厂利润有所修复，叠加雨雪天气影响运输，刚需性补库需求支撑，焦煤成本反弹，中旬后焦炭价格止跌企稳。

Mysteel：临汾市场冶金焦暂稳运行

临汾市场冶金焦暂稳运行目前焦炭4轮提涨，钢厂端仍未表态，双方博弈加剧，第四轮提涨，市场普遍有不看好情绪临汾地区前期部分焦企有累库，且纯依靠汽运运输焦企焦炭运输完全停滞，焦炭库存累积较多，目前汽运恢复以后，焦企抓紧出货，累库问题已得到舒缓，3轮落地后焦企利润好转，开工保持平稳波动不大，部分企业小幅提产整体看，随着原料煤松动以及钢材需求进一步转弱背景下，焦炭探涨预期转弱，市场持稳运行为主，预计国内冶金焦市场暂稳运行，后期需继续关注宏观情绪、原料成本、成材利润对焦炭价格的影响。

Mysteel：12月港口焦炭集港成本及贸易商心态调研

港口焦炭集港成本：按照当前产地价格推算，现准一级冶金焦出厂含税2300元/吨，叠加运费195-200元/吨（不含税）以及港杂等，港口集港成本在2500-2550元/吨左右；产地至港口的汽运费小幅回调5-10元/吨，第四轮焦炭提涨落地无望，港口价格倒挂叠加贸易商年前清库，市场投机氛围减弱纵观12月焦炭市场价格走势，焦煤成本支撑叠加雨雪天气影响，运输整体受限，钢厂到货不畅，导致第三轮焦炭上涨于12月12日落地，其后尽管焦企紧接着于14日开启焦炭第四轮提涨，但由于钢厂亏损面扩大，其高炉检修力度逐步增强，打压原料以降成本渐强，因而目前市场多数倾向于认为第四轮焦炭将不了了之，月底前焦炭市场大概率保持平稳运行。

Mysteel：12月22日(17:30)吕梁市场焦炭价格行情

22日吕梁市场冶金焦价格暂稳运行市场方面，焦炭4轮涨价基本搁置，随着部分焦煤价格冲高回落，焦企盈利能力修复，区域内部分焦企小幅提产，焦炭产量小幅增加另外，随着运输环境好转，市场运力改善，多数焦企库存逐步回落，但汽运依旧受限，焦企端仍有一定库存累积；钢厂方面，成材消费一般，铁水产量季节性下移，不过下游钢厂整体炉料库存仍显偏低，当前积极补库为主，焦炭仍有需求支撑，预计短期内焦炭价格暂稳运行。

Mysteel：唐山焦炭市场价格暂稳运行

今日唐山市场冶金焦价格暂稳运行，现市场主流成交价一级干熄报2910元/吨，准一湿熄报2460元/吨，均为出厂价现金含税原料端，本周炼焦煤线上竞拍稳中偏弱运行，部分焦煤价格出现回调，焦炭成本支撑减弱焦企端，由于环保限产原因，本周唐山市场焦企多有减产，开工有所下降；随着焦炭汽运的恢复，焦企出货基本恢复正常，整体库存下降明显，库存压力缓解下游端，河北部分地区受环保检查影响，钢厂高炉检修范围进一步扩大，叠加钢材季节性淡季明显，成材成交疲软，钢厂利润较差；本周Mysteel调研247家钢厂高炉开工率75.19%，环比上周减2.52% ，同比去年减0.02% ；高炉炼铁产能利用率82.75%，环比减2% ，同比增0.16% ；钢厂盈利率28.14% ，环比减5.63% ，同比增8.23% ；日均铁水产量221.28 万吨，环比减5.36万吨 ，同比减1.23% 。

Mysteel：港口冶金焦指数周评（2023.12.11-12.15）

Mysteel港口价格：本周主要港口冶金焦现货价格指数偏弱运行截止12月15日，贸易出库价格准一级冶金焦2400元/吨，一级冶金焦2500元/吨，较上周价格跌10元/吨运行；工厂平仓价格准一级冶金焦2440元/吨，一级冶金焦2540元/吨 产地方面，本周焦炭第三轮提涨落地，主流焦企及其他部分焦企陆续对焦炭提出第四轮涨价，幅度100-110元/吨，目前主流钢厂暂未回应焦炭第三轮落地后，焦企利润有所好转，据Mysteel统计，山西准一级焦炭平均利润28元/吨，目前焦企多处于盈亏边缘，利润提振，焦企开工意向转好，目前焦企开工暂稳，但因北方雨雪天气影响，焦企汽运发货受限，部分依赖汽运发货焦企焦炭库存有所累积，同时钢厂催货现象严重，但到货情况不佳，多数钢厂库存均有不同程度下降。