汽车钢板弹簧厂家

2023年沙钢汽车悬架用合金弹簧钢销量超6万吨，位居全国第二

春节，沙钢线材生产现场依然一派火热，一圈圈火红的线材从吐丝机盘旋而出，一卷卷精细包装的成品整装待发…… 该产线正在生产的就是被誉为特钢领域明珠的汽车悬架用合金弹簧钢2023年，沙钢汽车悬架用合金弹簧钢销量超6万吨，位居全国第二，已成为中国高端汽车弹簧钢品牌产品 汽车悬架用合金弹簧钢属于车辆关键性元件，主要应用于汽车悬架螺旋弹簧，以缓冲地面对车辆的冲击，大幅提高车辆的舒适性。

长安汽车接入阿里云通义大模型

4月24日，记者获悉，长安汽车将接入阿里云通义大模型目前长安汽车正在结合汽车通用文本语料和业务语料，以座舱交互为应用核心，研发汽车垂域大模型据介绍，这款交互应用或将在2024年搭载于长安即将上市的车型长安启源E07上

华为举办华为智能汽车解决方案发布会，发布新品牌 “乾崑”

4月24日，华为举办华为智能汽车解决方案发布会，发布新品牌 “乾崑”，包括乾崑ADS 3.0高阶智能驾驶、乾崑 XHUD 2.0 AR导航等产品 华为还发布了新一代鸿蒙座舱HarmonySpace华为表示，“乾崑”与“鸿蒙座舱”一同，作为华为智能汽车解决方案两大核心品牌。

【电动汽车】奇瑞汽车将在泰国建厂，初期年产5万辆电动车

奇瑞汽车将在泰国建设一家制造工厂，计划于2025年开始生产汽车该工厂最初的目标是年产5万辆混合动力和电动汽车，预计到2028年年产量将增加到8万辆因此，奇瑞将成为继比亚迪、长城汽车、长安汽车、上汽集团、广汽集团、吉利汽车和合众之后，第八家在泰国投资制造汽车的中国汽车制造商 奇瑞南亚地区副总经理Qi Jie表示：“纯电动汽车将占我们泰国工厂总产量的70%，其余30%产能将生产插电式混合动力汽车。

【起亚】计划到2028年将混合动力汽车销量翻倍

现代汽车集团下属品牌起亚计划到2028年时，将混合动力汽车的销量翻一番此前，起亚计划将重点放在电动汽车市场，而当前由于该市场竞争过于激烈，该公司正在重新考虑这一计划，并将推出现有九款主要车型的混合动力版本

重庆钢铁轻量化产品汽车结构钢550L首轮试制成功

近日，从重庆钢铁轧钢厂热卷产线传来喜讯，由公司技术中心研发的高强度汽车结构钢550L成功试制，累计生产合格品100余吨，试验钢热卷合同按时交付，其性能、板形和实物质量符合交货要求，标志着重庆钢铁在高强度汽车结构钢产品研发方面取得突破性进展 该产品为热轧汽车结构商用材，具有优秀的强度及较好的冷成型性能，主要用于汽车纵梁、汽车横梁，货箱底板及边板等，应用在大、中型货车及客车结构部位。

国际能源署：未来十年新能源汽车需求将持续增长

4月23日，国际能源署发布《2024年全球电动汽车展望》报告，预计2024年全球新能源汽车销量将达1700万辆，占全球汽车总销量的五分之一以上，越南、泰国等新兴市场的新能源汽车需求也在加速增长

销量反超，新能源汽车迎“里程碑”时刻

在全球能源结构转型的大背景下，新能源汽车行业异军突起，迅速成为引领未来交通出行的新趋势这一变革中，技术创新成为推动市场发展的核心力量，中国品牌凭借深度布局和持续创新，正改写着出行领域的市场格局 目前，中国新能源汽车的产销量已占全球市场的60%以上在这背后，离不开像比亚迪这样的先锋企业的引领和推动在跨国车企还在犹豫与观望时，比亚迪两年前率先选择停产燃油车，全面拥抱新能源，并迅速赢得了消费者的广泛认可。

江铃汽车：一季度净利润4.82亿元 同比增长163.95%

江铃汽车4月23日晚间披露一季报，公司2024年第一季度实现营业收入79.75亿元，同比增长5.96%；净利润4.82亿元，同比增长163.95%，主要是由于少数股东损益变动带来的归属于上市公司股东净利润增加

乘联会：3月汽车经销商库存系数为1.56

2024年4月10日，中国汽车流通协会发布2024年3月份“汽车经销商库存”调查结果：3月份汽车经销商综合库存系数为1.56，环比下降10.3%，同比下降12.4%，库存水平位于警戒线以上，经销商库存压力下降 一、3月份库存系数同比、环比下降 节后，各大车企掀起降价热潮，陆续推出直接降价、置换补贴、保险补贴等多种形式购车优惠。

小米汽车首次大版本OTA升级计划即将公布

4月23日晚，小米汽车更新最新一期《小米SU7答网友问》小米汽车表示，计划将在4月24日开始陆续向用户推送部分功能优化，包括以下内容：修复交流充电系统进入保护机制后，偶发无法通过充电枪按钮解锁电子锁的问题；优化充电逻辑，提升第三方品牌充电桩充电兼容性；修复开门降音功能的偶发失效小米汽车表示，此次功能优化是个小的优化版本小米SU7上市后的首次大版本升级，将在4月25日北京车展上公布OTA计划。

通用汽车第一季度业绩超预期，并上调全年业绩指引

通用汽车公司第一季度净销售额和营收430.1亿美元，预估421.9亿美元；调整后每股收益2.62美元，预估2.12美元通用汽车公司预计全年调整后每股收益9.00美元至10.00美元；预计全年净利润101亿美元至115亿美元

东风集团股份获控股股东东风汽车公司增持480.6万股H股股

4月23日，东风集团股份发布公告，4月23日，公司控股股东东风汽车集团有限公司(东风汽车公司)通过港股通管道以平均价格2.92港币收购公司480.6万股H股股份(增持)紧随上述增持后，东风汽车公司于本公告日直接及间接持有公司股份增至60.93亿股，占所发行总股数约73.58%其中持有公司内资股57.6亿股，占公司发行总股份约69.56%，持有公司H股3.33亿股，占公司发行总股份约4.02%。

立中集团与蔚来汽车签署合作备忘录

4月23日，立中集团公告，与蔚来汽车签署合作备忘录，与蔚来共同识别、开发可用于下游铸造等工艺环节的可循环铝材料，以最终在零部件层面完成循环材料落地闭环；依托在铝轮毂A356、ADC12等铝合金牌号已基本实现循环落地的契机，进一步拓宽可实现循环的材料牌号及材料种类

国际能源署预计今年全球电动汽车销量增至近1700万辆

国际能源署（IEA）4月23日发布题为《2024年全球电动汽车展望》的报告报告预计全球电动汽车销量持续上升，今年将达到约1700万辆，占全球汽车销量的超五分之一报告指出，2023年全球电动汽车销量接近1400万辆，占总销量的18%，这一比例在2022年为14% 报告根据既定政策预计，到2030年，中国道路上行驶的汽车中近三分之一将是电动汽车，而美国和欧盟的这一比例有望接近五分之一。

基石资本张维：华为、小米等更有望成为电动汽车行业赢家

4月23日，基石资本董事长张维在“2024中国人工智能赋能新质生产力发展创新大会”上，对电动汽车行业发表了自己的看法他认为，电动汽车本质是成熟制造业，投资门槛高达500亿，且投资周期长达10年在这一行业，最有机会成为赢家的是传统车企、科技与消费电子巨头，如华为、小米等，因为它们的“口袋”很深

日本将和欧洲合作回收电动汽车电池

日本和欧洲正携手构建一个电池回收体系，旨在促进对电池生产至关重要的矿山地点和矿物供应商的信息交流该计划预计在2025年前实施，目的在于挑战中国在供应锂等稀有金属方面的主导地位通过追踪这些战略性材料并推广其再利用，双方合作旨在防止资源耗尽和防止未经授权的出口行为 日本经济产业省旗下的信息技术促进机构（IPA）将与欧洲同行正式签订谅解备忘录，以实现信息共享和相互认证目前，日欧双方都已经建立了用于管理电动汽车电池相关数据的电子平台。

【电动汽车】本田即将与加拿大达成协议，在该国提升电动汽车产能

加拿大即将与本田汽车达成协议，这家日本汽车制造商将在该国安大略省生产电动汽车及其零部件 双方预计将在一周内宣布这项交易，本田将投入数十亿美元建设新设施，用于加工阴极活性材料、生产电池和组装电动汽车，使安大略南部成为该公司北美电动汽车制造计划的关键中心加拿大政府将向本田补贴部分资本成本 当前本田在多伦多（Toronto）北部大约一小时车程的安大略省阿里斯顿（Alliston）运营着一座制造工厂，该工厂负责生产CR-V和思域（Civic）车型。

宝钢股份与精诚工科汽车系统缔结战略合作

近日，长城汽车旗下的全资子公司精诚工科汽车系统有限公司与宝钢股份正式缔结战略合作框架协议在随后举行的精工底盘2024年供应商大会颁奖典礼上，宝钢股份凭借卓越的服务质量和稳定的供应表现，荣获年度“精诚合作奖”，这一荣誉代表精工底盘对供应商的最高等级认可 近年来，宝钢股份以用户需求为导向，紧密跟随汽车轻量化的发展潮流，自主研发包括纳米析出强化钢、高扩孔钢、双相钢、复相钢以及热冲压用钢在内的全系列酸洗汽车高强度钢材产品。

日本和欧洲将合作回收电动汽车电池

4月22日，日本与欧洲宣布将携手合作回收电动汽车电池，以减轻对稀有金属主要供应国的依赖双方计划建立一个数据共享系统，该系统预计于2025年启动，将共享提取地点和矿物供应商的信息据悉，日本正在推进名为Ouranos生态系统的专有工业数据平台，而由宝马和梅赛德斯-奔驰集团等汽车制造商牵头的公私合营数据平台Catena-X已在欧洲投入运营预计到2025年，Ouranos和Catena-X将实现连接。